Министерство развития громад, территорий и инфраструктуры Украины (Минвосстановления) в ходе третьей встречи в Румынии согласовало ряд вопросов для увеличения экспортных возможностей Украины, среди прочих достигнуто соглашение о ночной навигации по каналу Сулина, сообщил вице-премьер-министр по восстановлению Украины, министр развития громад, территорий и инфраструктуры Александр Кубраков.
«Возвращаемся с решением о ночной навигации на канале Сулина. Она уже начала работать. Ждем от румынских коллег обеспечения необходимым количеством лоцманов. В таком случае выйдем на 4 млн тонн экспортной возможности в месяц», — написал Кубраков в Facebook.
По словам вице-премьера, также продолжается совместная работа над увеличением мощностей железнодорожных и автомобильных пунктов пропуска в четырехстороннем формате: Румыния – США – Европейская комиссия – Украина при участии Молдовы. В фокусе внимания два ключевых вопросов: согласование пилотного проекта на пункте пропуска «Красноильск – Викову де Сус» для грузовиков и также «зеленый коридор» между Украиной, Молдовой и Румынией через пункты пропуска «Рени – Джурджулешты – Галац».
Кубраков уточнил, что начатые в ноябре ремонтные работы на пункте пропуска «Рени» для создания условий совместного контроля с Молдовой будут завершены в I квартале 2024 года.
Украинская сторона призвала румынских коллег увеличить количество специалистов фито- и ветеринарного контроля на границе.
Быстрая и ритмичная работа путей экспорта остается стратегическим направлением работы, подчеркнул Кубраков.
За 11 месяцев работы общий объем перевалки через украинские Дунайские порты составил почти 30 млн тонн.
АО «Укрзализныця» в ноябре 2023 года перевезло рекордный объем грузов — 14,13 млн тонн, что на 33,8% больше среднестатистического ежемесячного объема перевозок в течение года, сообщил заместитель директора департамента коммерческой работы УЗ Валерий Ткачев на встрече с агроэкспортерами в четверг.
По его информации, в экспортном направлении в ноябре было перевезено 6,08 млн тонн, что на 24,7% больше, чем месяцем ранее. Это также самый высокий показатель в 2023 году.
«Основной рост произошел за счет частичного восстановления отгрузки грузов из портов Одессы», — пояснил Ткачев.
Уточняется, что в структуре экспортных перевозок за ноябрь 2023 первое место занимали зерновые грузы — 2,43 млн тонн (39,9%), на втором месте – руда железная и марганцевая 2,32 млн тонн (38,1%), на третьем – черные металлы 0,41 млн тонн (6,7%).
Кроме того, в январе-ноябре 2023 года объем перевозки УЗ зерновых грузов составил 19,989 млн тонн, что на 150,6 тыс. тонн, или на 0,8%, больше по сравнению с аналогичным периодом 2022 года. В ноябре зерновых грузов в экспортном направлении было отправлено 2,43 млн тонн, что на 40,4% (700 тыс. тонн) больше, чем месяцем ранее. В структуре ноябрьских грузоперевозок агротоваров доминировали зерно кукурузы – 1 406,0 тыс. тонн (57,8%), пшеницы – 514,0 тыс. тонн (21,1%), семена технических культур – 442,5 тыс. тонн (18,2%).
При этом перевозки зерновых грузов в направлении портов в ноябре составили 1 713,4 тыс. тонн, или 70,5%, что в 1,7 раза больше, чем в октябре 2023 года.
«Из-за непогоды в конце ноября у нас были некоторые приостановки. Из-за ударов агрессора, к сожалению, имеем пока такие показатели. Но благодаря работе временного (морского зернового – ИФ-У) коридора видим хорошую динамику перевозок зерновых грузов», — констатировал Ткачев.
Он отметил, что среднесуточная нагрузка в ноябре составляла 91 тыс. тонн грузоперевозок, что на 20% выше октябрьского показателя.
В течение первой недели декабря УЗ отработала 429,1 тыс. тонн, из которых 18,4% приходилось на долю зерновых грузов. Среднесуточная нагрузка составляла 79,2 тыс. тонн. Снижение этого показателя по сравнению ноябрьским Ткачев пояснил выходными днями, во время которых элеваторы не работают.
В направлении морских портов за этот период было перевезено 349,58 тыс. тонн грузов, сухопутных переходов – 113,87 тыс. тонн.
«На 1 тонну, перегруженную и перевезенную в направлении западных переходов, приходится 3 тонны перевозок в направлении портов, то есть соотношение 1:3. Это обычная пропорция в лучшие периоды работы «Укрзализныци», которая сохраняется», — отметил представитель УЗ.
Экспорт жмыхов через пограничные переходы в декабре 2023 года составил 59,61 тыс. тонн, растительного масла – 33,79 тыс. тонн.
Очередь на западных погранпереходах по состоянию на 7 декабря составляет 9,3 тыс. вагонов, что на 8,4% меньше, чем сутками ранее.
Украина сможет экспортировать на мировые рынки 50 млн тонн зерновых и масличных культур урожая 2023 года, а также около 10 млн тонн растительных масел и шротов, сообщил президент Украинской зерновой ассоциации Николай Горбачев.
«Мы планировали, что будем везти (на экспорт – ИФ-У) приблизительно 5 млн тонн в месяц. Однако в первые четыре месяца (маркетинговый год в зерновом секторе начинается в июле – ИФ-У) этого не случилось. Не смогли мы увеличить отгрузки через порты Дуная, через которые шло 3,5-3,7 млн тонн ежемесячно. С началом работы зернового коридора в портах Великой Одессы виден потенциал. Только через порты Великой Одессы можно отправлять 3-4 млн тонн (зерновых и масличных культур – ИФ-У) в месяц «, — сказал он в рамках Business Breakfast с Forbes Ukraina в среду.
Суммарно через морской коридор и через западные границы Украина сможет экспортировать, по подсчетам президента УЗА, около 6 млн тонн зерна ежемесячно, что уже удалось сделать в ноябре.
«Мы сможем еще поработать, немного увеличить (экспорт – ИФ-У) и, думаю, технически будет реально поставить на внешние рынки 50 млн тонн зерновых и масличных культур «, — отметил Горбачев.
Он добавил, что Украина произведет еще 10 млн тонн продуктов аграрной переработки, в частности растительных масел и шротов.
«Большую часть зерна и произведенной продукции мы продадим. Для нас это более чем 50% валютной выручки страны, которая стабилизирует гривню. Думаю, у государства большого выбора нет: или урожай сгниет, или лучше продать. Конечно, лучше продать», — сказал президент УЗА и выразил уверенность, что трейдеры справятся с этой задачей, если военные обеспечат безопасность судоходства на нынешнем уровне.
Горбачев подчеркнул, что Украина в 2023 году смогла сохранить свой статус житницы мира, поскольку аграрии вырастили 81 млн тонн зерновых и масличных культур при внутреннем потреблении в 23-24 млн тонн. Он акцентировал внимание, что Украина производит в три-четыре раза больше сельхозкультур и продуктов переработки, чем сама потребляет, поэтому агросектор однозначно ориентирован на экспорт.
ЗЕРНОВЫЕ, масличные культуры, МИРОВЫЕ РЫНКИ, УРОЖАЙ, ЭКСПОРТ
Экспорт из Украины морским и речным транспортом в ноябре вырос по сравнению с октябрем на 70,7% – до 5,905 млн тонн, такие оперативные данные Гостаможслужбы обнародовала первый вице-премьер – министр экономики Юлия Свириденко в Facebook.
Согласно им, импорт этим видом транспорта в минувшем месяце также увеличился, однако не так существенно – на 8,2%, до 495,2 тыс. тонн.
Экспорт железнодорожным транспортом в ноябре сократился на 17,9% – до 2,535 млн тонн, тогда как импорт вырос на 10,6% – до 561,3 тыс. тонн.
Из-за блокады польских перевозчиков экспорт автомобильным транспортом в минувшем месяце упал на 26,7% — до 783 тыс. тонн, тогда как импорт – на 23,5%, до 967,1 тыс. тонн.
Суммарно экспорт из Украины в ноябре вырос на 21,2% – до 9,232 млн тонн, тогда как импорт сократился на 6,4% – до 2,169 млн тонн.
В то же время в денежном выражении рост экспорт в минувшем месяце был не столь значительным – на 9,6%, до $2,896 млрд, так как удельная стоимость автомобильного экспорта существенно выше, чем морского.
По этой же причине в денежном выражении импорт в ноябре упал на 10,7% – до $4,676 млрд, что несколько улучшило ситуацию с негативным торговым сальдо Украины, сильно расширявшимся ранее в этом году.
ЧАО «Объединенная горно-химическая компания» (ОГХК), в управление которого переданы Вольногорский горно-металлургический комбинат (ВГМК, Днепропетровская обл.) и Иршанский горно-обогатительный комбинат (ИГОК, Житомирская обл.), обсудило с потенциальными заказчиками поставки продукции в следующем году в объеме более 200 тыс. тонн титановой руды.
Согласно пресс-релизу компании, обсуждение возможных поставок состоялось в рамках прошедшей в Сингапуре 17-й ежегодной TZMI Congress крупнейшей выставкой мировой титановой отрасли.
Благодаря мероприятию, объединившему крупнейших игроков титанового рынка, представители ОГХК провели ряд встреч для расширения международного сотрудничества и планирования поставок на 2024 год. В частности, предварительные переговоры состоялись с ведущими компаниями Америки, Японии, Великобритании и стран Европейского Союза.
«Общий объем обсужденных поставок в следующем году составляет более 200 тыс. тонн продукции ОГХК. В настоящее время начали работу над следующими этапами переговоров с контрагентами и процедурами, предшествующими подписанию контрактов. Надеемся, что расширение сотрудничества, над чем мы сейчас активно работаем, будет способствовать наращиванию экономической стабильности компании», – отметил заместитель председателя правления компании Димитри Каландадзе, которого цитирует пресс-служба.
При этом он констатировал, что блокада экспортных путей и обстрелы морской инфраструктуры со стороны России приводят к срывам сроков поставки продукции заказчикам. Это оказывает непосредственное влияние на имидж украинских экспортеров и задерживает оплату за товар. Однако в таких условиях очень важно нарабатывать альтернативные пути сотрудничества и расширять его. Это приоритет для управления компании, резюмировал зампредправления.
ГП «Объединенная горно-химическая компания» начало фактическую деятельность с августа 2014 года, когда правительство Украины приняло решение о передаче ему в управление имущественных комплексов Вольногорского горно-металлургического комбината (ВГМК, Днепропетровская обл.) и Иршанского горно-обогатительного комбината (ИГОК, Житомирская обл.). Ранее эти комбинаты были в аренде у структур Фирташа. Затем предприятие было преобразовано в ПАО, а после – в ЧАО.
Правительство в августе 2016 года внесло ОГХК в список компаний, подлежащих приватизации в 2017 году. Ее сроки несколько раз откладывали, а конкурс дважды срывался.
ОГХК ранее реализовывала продукцию более чем в 30 стран мира и являлась одним из крупнейших в мире производителей титанового сырья, занимая 4% мирового рынка. Компания добывает титановую руду.
При условии полноценной работы морского коридора более 50% экспортных отгрузок в 2024 году будет осуществляться по морю, сообщил заместитель министра развития громад, территорий и инфраструктуры Юрий Васьков на “Инфраструктурном дне 2023”, организованном Европейской бизнес-ассоциацией в Киеве в пятницу.
“Ожидаем, что в 2024 году более 50% экспортных перевозок будет осуществляться морским путем. Как это было и с “зерновой инициативой”, когда она работала — 52% (отгрузок) было через порты Большой Одессы, остальные 48% — через Дунай и Западные границы. Плюс-минус так будет и по всем отраслям”, — сказал замминистра.
По его словам, функционирование коридора и Дунайских портов будет способствовать ускорению роста ВВП.
“Функционирование украинского морского коридора в 2024 году даст минимум плюс 8% к показателю роста ВВП Украины. Если у нас в бюджете заложено +5%, то при условии, если будет работать морской коридор и Дунай, будет +13% к росту. Поэтому это важно”, — заявил Васьков.
Замминистра отметил, что Украина заинтересована в расширении каналов судоходства, в том числе и за счет его возобновления в Николаевском регионе. Однако решения будут приниматься в зависимости от ситуации с безопасностью.
“В отношении расширения. Безусловно, мы в этом заинтересованы. Безусловно, мы будем делать все для того, чтобы при первой возможности возобновить судоходство в Николаевском регионе, но зависеть это будет от военной обстановки. Пока мы имеем оккупированную Кинбурнскую косу, к сожалению, это небезопасно”, — сказал замминистра.
Ранее сообщалось, что украинским морским коридором, установленным ВМС ВСУ, с 10 августа 2023 года воспользовалось 151 судно, из которых 121 уже вышло по нему с 4,4 млн тонн экспортного груза.
