Экспортно-кредитное агентство (ЭКА) в июле 2023 года установило новую отметку в поддержке украинских экспортеров, за месяц застраховав их обязательства по кредитам, выданным во исполнение внешнеэкономических договоров, на общую сумму в 1,035 млрд грн. Как отмечается на сайте ЭКА, сумма предоставленного финансирования при этом составила 85,9 млн. грн.
Среди застрахованных кредитов в июле 2023 почти 80 млн грн – портфельные. Крупнейшие из них выданы в Киеве (20 млн грн), Ивано-Франковской (19,9 млн грн) и Днепропетровской (19,4 млн грн) областях.
Также отмечается, что по состоянию на 1 августа 2023 года ЭКА поддержало экспорт более чем на 6,2 млрд грн, застраховав кредитные договоры в размере 815,4 млн грн.
Лидерами по сумме застрахованных кредитов являются Ощадбанк (256,3 млн грн), Укргазбанк (229 млн грн) и Райффайзен Банк (210 млн грн). Они же – первые по объему поддержанного экспорта (3,22 млрд грн, 1,51 млрд грн и 0,6 млрд грн соответственно).
ЧАО «Экспортно-кредитное агентство» — уполномоченное правительством агентство, которое поддерживает и стимулирует экспорт украинских товаров (работ, услуг). ЭКА защищает украинских экспортеров от риска неплатежей и финансовых потерь, связанных с выполнением контрактов ВЭД.
Украина в рамках встречи Украина – США – Еврокомиссия – Румыния – Молдова в румынском Галаце обозначила среди приоритетных направлений работы для увеличения украинского экспорта реализацию потенциала Дуная и пунктов пропуска на границе с Румынией, сообщил вице-премьер — министр развития громад, территорий и инфраструктуры Украины Александр Кубраков.
«Сегодня в румынском Галаце в рамках встречи Украина – США – Еврокомиссия – Румыния – Молдова работали над путями увеличения украинского экспорта. Румынская часть Дуная в условиях ограниченного судоходства важна для переориентации экспорта», — написал он в Facebook.
По его словам, ключевые направления работы – ускорение прохождения судами каналов, увеличение пропускной способности на канале Сулина и организация дополнительных мест для осуществления рейдовой перевалки судов около румынского порта Констанца.
Вице-премьер отметил, что для реализации указанных планов нужны инвестиции. Для их привлечения ведется работа с европейскими партнерами, в частности, по включению украинской части Дуная в карты Трансъевропейской сети внутренних навигационных путей (TEN-T).
«Это – одно из важных условий для полноценной работы бизнеса на рынке украинских дунайских перевозок», — подчеркнул он.
Кубраков добавил, что с румынской стороной также ведется работа над полноценным запуском грузовых перевозок на автомобильных пунктах пропуска на границе с Румынией «Красноильск – Викову де Сус» и «Дяковцы – Раковец». В планах увеличение пропускной способности «Порубное – Сирет» как минимум на 20% и открытие еще двух новых пунктов пропуска, сказано в сообщении.
В направлении железнодорожных перевозок ведется активная работа, как на румынском, так и молдавском направлении, указал также вице-премьер. Он напомнил о возобновлении движения на границе с Румынией пассажирских поездов на участке Рахов – Деловое – Валя-Вишеулуй, а также сообщил о работах по возобновлению пассажирского движения в пункте пропуска «Тересва».
Как сообщалось на заседании Офиса экспортеров при УЗ, запланирован также ряд мероприятий увеличения объема перевалки грузов в направлении порта «Измаил». В частности, до конца года намечена реконструкция тупиковых путей №8 и №9 на станции «Измаил». Предусмотрено, что УЗ будет выполнять работы за средства инвестора. На 2024 год запланировано строительство дополнительного вытяжного пути параллельно существующему №13 в парке «Измаил-портовый». Кроме того, планируется строительство двух сортировочных путей между путями №11 и №15. Есть планы по электрофикации линии Арциз-Измаил протяженностью 202 км.
«Все наши действия направлены на достижение одной цели – обеспечения как можно больших возможностей для украинских экспортеров», — подчеркнул Кубраков.
Вице-премьер выразил благодарность координатору США по вопросам санкций Джиму О’Браену, послу США в Украине Бриджит Бринк, гендиректору Еврокомиссии по транспорту Магде Копчинской, министру транспорта и инфраструктуры Румынии Сорину Гриндяну и министру агрополитики Молдовы Владимиру Балеа за поддержку.
Он также напомнил, что недавние атаки РФ на портовую инфраструктуру Украины уничтожили более 200 тыс. тонн зерна.
Почтово-логистический оператор «Meest Экспорт» внесен в Единый государственный реестр операторов почтовой связи, что позволит ему предлагать услуги работающему в сфере электронной торговли бизнесу, сообщил агентству «Интерфакс-Украина» акционер «Meest China» Вячеслав Лысенко.
Нацкомиссия, осуществляющая государственное регулирование в сферах электронных коммуникаций, радиочастотного спектра и предоставления услуг почтовой связи, приняла решение о внесении «Meest Экспорт» в госреестр операторов почтовой связи 9 августа.
«Компания Meest работает на рынке почтовых услуг более 30 лет как в сегменте с2с, так и в b2c. Мы видим высокий спрос интернет-магазинов, маркет-плейсов, а больше всего – от малого и среднего бизнеса, ищущих другие рынки сбыта продукции. Имея международный опыт в e-commerce, приняли решение выделить экспорт почтовым каналом в отдельное направление бизнеса группы”, — рассказал Лысенко.
Кроме того, по его словам, оператор сосредоточится на создании нового продукта для малого и среднего бизнеса, который заинтересован вывести продажи товаров на рынки Европы, США, Китая.
«Продукт будет включать три решения: легкая интеграция с зарубежными маркет-плейсами, доступ к клиентской базе и продвижение, быстрая логистика и таможенные процедуры, а также быстрый возврат денег», — уточнил Лысенко.
Продукт, который будет предложен рынку, можно назвать «консьерж-сервис» для бизнеса, вывозящего товары из Украины, добавил он.
Почтово-логистический оператор Meest работает на рынке почтовых услуг более 30 лет. Располагает собственной инфраструктурой более чем в 20 странах мира, доставляет посылки в 95 стран.
Украина в январе-июле текущего года увеличила экспорт ферросплавов в натуральном выражении на 23,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 299,458 тыс. тонн.
Согласно статистике, обнародованной Государственной таможенной службой (ГТС), в денежном выражении экспорт ферросплавов снизился на 40,5% — до $260,870 млн.
При этом основной экспорт осуществлялся в Польшу (57,24% поставок в денежном выражении), Турцию (11,36%) и Нидерланды (6,76%).
Кроме того, в указанный период Украина импортировала 4,379 тыс. тонн данной продукции, что на 72,9% меньше по сравнению с январем-июлем-2022. В денежном выражении импорт сократился на 69% — до $18,561 млн.
Ввоз осуществлялся в основном из Армении (18,37%), Индии (17,86%) и Китая (15,15%).
Как сообщалось, Украина в 2022 году сократила экспорт ферросплавов в натуральном выражении на 47,7% по сравнению с предыдущим годом — до 349,560 тыс. тонн, в денежном выражении на 46% — до $ 564,136 млн. При этом основные поставки осуществлялись в Польшу (53,25% экспорта в денежном выражении), Нидерланды (13,13%) и Румынию (5,66%).
Кроме того, за прошлый год Украина импортировала 20,546 тыс. тонн данной продукции, что на 65,5% меньше по сравнению с 2021 годом. В денежном выражении импорт сократился на 59,1% — до $72,705 млн. Ввоз осуществлялся в основном из Норвегии (22,67%), Китая (15,60%) и Казахстана (14,10%).
Бизнес Стахановского и Запорожского заводов ферросплавов (СЗФ и ЗЗФ) организовывал ПриватБанк (Киев) до национализации финучреждения. Никопольский завод ферросплавов контролирует группа EastOne, созданная осенью 2007 года в результате реструктуризации группы «Интерпайп», а также группа «Приват».
Украинские предприятия в январе-июле текущего года нарастили экспорт лома черных металлов в 3,5 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 101,615 тыс. тонн.
Согласно статистике, обнародованной Государственной таможенной службой (ГТС) в понедельник, в денежном выражении экспорт металлолома за указанный период составил $29,807 млн (увеличение в 2,4 раза).
При этом с марта фиксировался рост вывоза металлолома: если в январе было экспортировано около 8,28 тыс. тонн лома, феврале – 16,5 тыс. тонн, то в марте – 15,45 тыс. тонн, в апреле – около 16,19 тыс. тонн, мае – 21,003 тыс. тонн, июне – 14,6 тыс. тонн, но в июле снизилось до 9,567 тыс. тонн.
Экспорт металлолома в январе-июле-2023 осуществлялся в Польшу (87,70%), Грецию (5,80%) и Болгарию (3,65%).
В первые два месяца года страна не импортировала металлолом, в марте-июле ввезла 573 тонн лома на $222 тыс. (45,05% из Словакии, 21,62% из Польши, 12,61% из Эстонии).
Ранее президент «Укрметаллургпрома» Александр Каленков в своей колонке на сайте «Интерфакс-Украина» констатировал: металлолом вывозят через Евросоюз, где действует льготная экспортная пошлина в размере EUR3 за тонну, и уже оттуда сырье перенаправляется к реальным клиентам. Экспортировать сырье сразу к клиентам стоило бы EUR180 экспортных пошлин – и на этом украинский бюджет уже потерял 350 млн грн.
По его словам, такими экспортными схемами уже заинтересовались в Государственном бюро расследований.
Глава «Укрметаллургпрома» призвал временно запретить экспорт лома черных металлов для обеспечения метпредприятий стратегически важным сырьем в условиях продолжающейся войны.
«Если металлолом будет оставаться в стране — более 500 тыс. человек будут иметь работу, а у страны будут миллионы валютных поступлений от экспорта стали. В то же время выигрывают и военные, ведь металлурги много помогают бойцам, закупая для них технику и автомобили, и даже выпуская бронежилеты. От экспорта металлолома не выиграет никто. Поэтому сейчас власти должны действовать на опережение и временно запретить экспорт, пока ситуация не стабилизируется и не перестанет угрожать национальной экономической безопасности», — считает Каленков.
Он уточнил, что тонна металлолома, переработанная на сталь, дает в бюджет в 10 раз больше, чем экспортная пошлина в ЕС, – около $300 за тонну.
Как сообщалось, Украина в 2022 году снизила экспорт лома черных металлов в 11,5 раза по сравнению с предыдущим годом – до 53,557 тыс. тонн, в денежном выражении сократился в 12,4 раза — до $19,271 млн. В то же время за прошлый год страна сократила импорт металлолома в натуральном выражении в 12,6 раза — до 1,824 тыс. тонн, в денежном выражении в 12,9 раза — до $3,488 млн. Ввоз металлолома в 2022 году осуществлялся в основном из Турции (78,92% поставок в денежном выражении), РФ (13,25%) и Кипра (5,08%); экспорт — в Турцию (38,97%), Польшу (34,25%) и Грецию (10,12%).
Украина в январе-июле текущего года увеличила экспорт передельного чугуна в натуральном выражении на 16,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 906,423 тыс. тонн.
Согласно статистике, обнародованной Государственной таможенной службой (ГТС), за указанный период экспорт чугуна в денежном выражении составил $346,880 млн (снижение на 18,1%).
При этом экспорт осуществлялся в основном в Польшу (63,56% поставок в денежном выражении), Испанию (19,87%) и Чехию (7,24%).
За семь месяцев 2023 года Украина импортировала 37 тонн чугуна на $52 тыс. из Германии (61,54%) и Бразилии (38,46%), при этом в июне и июле ввоз чугуна не осуществлялся.
Как сообщалось, Украина в 2022 году снизила экспорт передельного чугуна в натуральном выражении на 59% по сравнению с предыдущим годом – до 1 млн 325,275 тыс. тонн, в денежном выражении на 61,1% — до $638,774 млн.
В 2022 году Украина импортировала 40 тонн чугуна на $23 тыс., тогда как в 2021 году – 185 тонн чугуна на $226 тыс.
Экспорт осуществлялся в основном в США (38,47% поставок в денежном выражении), Польшу (32,91%) и Турцию (8,12%), импорт – из Германии (100%).
