Регистрации в Украине новых коммерческих автомобилей (грузовых и специальных) в марте 2025 года сократились на 6% по сравнению с тем же месяцем 2024 года — до 996 ед., сообщает «УкрАвтопром» в телеграмм-канале.
В то же время по сравнению с февралем-2025 спрос на такие авто вырос на 18%.
Согласно сообщению, лидером месяца стала марка MAN с регистрацией 170 ед., тогда как в марте-2024 она занимала вторую строчку рейтинга, а в феврале-2025 — третью (соответственно 78 ед. и 84 ед.), на второе место опустилась Renault — 134 ед. (в марте-2024 — 370 ед.), третьим стал Iveco — 88 ед., который годом ранее занимал 13-ю строчку с 24 машинами.
В пятерку лидеров также вошли Ford — 83 ед. (в марте-2024 — 36 ед.) и Peugeot — 68 ед. (64 ед.).
Всего за январь-март 2025 года украинский парк грузовых и спецавтомобилей пополнило 2,813 тыс. новых машин, что на 2% меньше, чем за аналогичный период 2024 года.
Как сообщалось, в марте-2024 рынок новых коммерческих авто вырос на 31,2% по сравнению с февралем-2023 — до 1056 ед.
За 2024 год, согласно данным «УкрАвтопрома», в Украине было зарегистрировано 12,9 тыс. новых коммерческих авто — на 14% больше, чем годом ранее.
Германский производитель грузовых автомобилей и автобусов MAN был вынужден отправить в неоплачиваемый отпуск порядка 11 тыс. сотрудников из-за российского военного вторжения в Украину.
Компания, принадлежащая Volkswagen Group, заявила в среду, что ее предприятия в Мюнхене и польском Кракове остановлены с 14 марта из-за прекращения поставок электрических проводов, выпускаемых на украинских заводах. На трех других предприятиях MAN объемы производства сокращены, в том числе, на заводе по выпуску двигателей в Нюрнберге.
«Поставщики электрической проводки для грузовиков не могут выпускать ее на украинских предприятиях или могут производить ее в очень ограниченных объемах, — говорится в сообщении MAN. — В результате мы можем потерять производство на несколько недель, что резко сократит показатели выпуска во втором квартале».
Компания сообщила, что уже начала искать дополнительные источники поставок проводки для грузовиков в других странах.
«Однако это займет несколько месяцев», — заявил главный исполнительный директор MAN Александр Власкамп.
В компании отмечают, что ее сотрудники будут переведены на схему сокращенного рабочего дня, при которой MAN компенсирует им 80% потерянного дохода как за счет собственных, так и государственных средств.
Проблемы украинских поставщиков ранее привели к перебоям в работе предприятий Volkswagen и BMW.
Большинство украинских предприятий по выпуску электропроводки, расположенные в западной части страны, возобновили работу, пишет газета Financial Times со ссылкой на представителей нескольких предприятий.
Так, немецкая Leoni, владеющая двумя заводами на западе Украины, уже сообщила, что оба ее предприятия вернулись к работе.
Источники FT сообщают, что и другие компании, включая Aptiv и Kromberg & Schubert, возобновили производство.
Сеть официальных сервисных центров MAN в Украине с началом войны 24 февраля не останавливала работу и продолжает техническое и гарантийное обслуживание колесных транспортных средств MAN, сообщается на станице компании MAN Truck&Bus Ukraine в Facebook.
«К сожалению, в настоящее время несколько станций закрыты по объективным причинам – в городе Буча Киевской области и Харькове», — уточняется в сообщении.
По информации MAN, компания перегруппировала и наладила работу, а также возобновила поставки оригинальных запасных частей из Германии с формированием нового состава запчастей и поддержкой наличия необходимого для обслуживания и ремонта грузовой техники.
При этом MAN рекомендовала сервисным партнерам предоставлять клиентам-владельцам автомобилей 30%-ю скидку на оригинальные запчасти.
В настоящее время в Украине работают сервисные центры MAN в Киеве, Кропивницком, Днепре, Одессе, Львове, Житомире, Черновцах.
Ранее компания также сообщала, что MAN доставляет гуманитарную помощь по Украине по заявкам областных и райцентров – грузы собирают в созданном центре в Мюнхене (Германия), а к украинской границе подвозятся усилиями подразделений компании в Польше, Словакии и Чехии.
Как сообщалось, в сегменте новых грузовых автомобилей массой свыше 3,5 т в Украине в 2021 году MAN занял второе место (после белорусского МАЗ) с долей рынка почти 10%, при росте этого сегмента рынка на 30,4% — почти до 4,8 тыс. ед.
