Граница Украины и Польши скоро будет разблокирована: Министерство развития громад территорий и инфраструктуры (Минвосстановления) и Мининфраструктуры Польши согласовали необходимый для этого план действий, сообщило Минвосстановления.
“Минвосстановления совместно с новым руководством Министерства инфраструктуры Польши согласовали план действий для разблокирования границы”, — говорится в сообщении Минвосстановления в фейсбук по итогам прошедшей в пятницу встречи заместителей министра Сергея Деркача и Юрия Васькова с новым заместителем министра инфраструктуры Польши Павелом Ганцажем.
Указывается, что встреча стала продолжением договоренностей на уровне вице-премьера по восстановлению – главы Минвосстановления Александра Кубракова и министра инфраструктуры Польши Дариуша Климчака от 20 декабря.
Отмечается, что стороны достигли понимания относительно компромиссных решений и их реализации. Следующий этап — переговоры на уровне Министерства инфраструктуры Польши и протестующих. Вопрос изменений в текущее Соглашение о либерализации грузовых перевозок не обсуждается, подчеркнули в Министерстве.
“На третий день после назначения приветствовали в Киеве нового заместителя министра инфраструктуры Павела Ганцажа. Совместно мы финализировали план действий для разблокирования границы. Согласовали протокол с единой позицией министерств. Об этой встрече договорились в среду Александр Кубраков и министр инфраструктуры Польши Дариуш Климчак”, — написал в фейсбук в пятницу Деркач.
По его словам, украинская сторона “предложила те вещи, на которые готовы, чтобы разблокировать пункты пропуска”. При этом, соглашение о либерализации грузовых перевозок — принципиальное и не обсуждается сейчас, подчеркнул он.
В среду после встречи Климчака и Кубракова Минфраструктуры Польши на официальном сайте сообщило, что ее главной темой был протест польских перевозчиков на польско-украинской границе.
“Вместе с украинской стороной мы должны найти решение причин продолжающегося протеста и оправдать ожидания предпринимателей, работающих в сфере грузовых перевозок между Польшей и Украиной”, — приводились в сообщении слова польского министра инфраструктуры.
Также сообщалось, что Климчак передал Кубракову требования, полученные от протестующих на встрече в Люблине. В частности, речь шла о необходимости усовершенствования украинской стороной механизма пересечения границы грузовыми автомобилями, которые используют украинскую систему электронной очереди, исключение регистрации в этой системе порожних транспортных средств, возвращающихся из Украины, исключение из этой системы перевозчиков ЕС, в том числе польских перевозчиков, на указанных ими пунктах пересечения границы. В качестве альтернативы может быть введен принцип взаимности относительно срока пребывания транспортных средств ЕС в Украине и украинских ТС в ЕС.
В сообщении говорилось, что Климчак также подчеркнул необходимость модифицировать соглашение между ЕС и Украиной об автомобильных перевозках грузов (“транспортный безвиз”), на полной отмене которого изначально настаивали протестующие.
Как сообщалось, польские перевозчики начали блокаду ПП “Ягодин – Дорогуск”, “Краковец – Корчова” и “Рава-Руська — Хребенне” 6 ноября, а 22 ноября к протесту присоединилась организация Oszukana Wieś, которая заблокировала ПП “Шегини – Медыка”. Вне блокады остались только пункты для пропуска порожнего транспорта и пункты для малотоннажных автомобилей.
АО «Укрзализныця» (УЗ) при поддержке агентства США по международному развитию (USAID) разработает технико-экономическое обоснование (ТЭО) проекта «европути», который соединит станцию Мостиська на границе с Польшей и Скнылив (поселок в пригороде Львова), сообщило Министерство развития громад, территорий и инфраструктуры (Минвосстановления) в пятницу.
Соответствующий меморандум подписали вице-премьер по восстановлению Александр Кубраков, посол США Бриджит Бринк, от УЗ – глава правления Евгений Лященко и член правления Вячеслав Еремин.
Указывается, что дальнейшее развитие участка пути шириной 1435 мм будет включать его сообщение с Ужгородом, Ковелем, Черновцами, а на более позднем этапе — с Киевом и востоком Украины.
«Путь будет использоваться не только для грузовых, но и для пассажирских перевозок в направлении стран ЕС», — заявил Кубраков.
Он подчеркнул, что одной из важных задач для увеличения экспортной способности является модернизация и замена путей, в случае необходимости — построение новых.
«Подписание Меморандума с USAID будет иметь ощутимое влияние на восстановление украинской экономики и способствовать евроинтеграционным процессам в целом», — сказал вице-премьер.
Ранее глава правления УЗ Евгений Лященко сообщил агентству «Интерфакс-Украина», что проектирование строительства европути от государственной границы с Польшей до Скнылива будет завершено до конца текущего года. По его словам, реализация этого проекта позволит организовать сообщение по евроколее из Львова до Кракова, Праги и Вены.
Как сообщалось, строительство европути на направлении Мостиська-Скнылив планировали начать еще в 2020 году. Также правительство в 2020 году внесло этот проект в список приоритетных инвестиционных проектов до 2023 года.
Железнодорожная станция «Скнылив» находится во Львове на расстоянии 5,5 км от вокзала станции «Львов», 3 км от аэропорта «Львов» и 1 км от автостанции.
USAID, Александр Кубраков, БРИДЖИТ БРИНК, Вячеслав Еремин, Евгений Лященко, Минвосстановления, УЗ, УКРЗАЛИЗНЫЦЯ
На базе Минвосстановления состоялось первое заседание архитектурно-строительной (аттестационной) комиссии, сообщила пресс-служба ведомства.
«Реформа градостроительства, над которой работает Минвосстановление, требует качественных кадров на всех уровнях, в том числе на уровне архитекторов, инженеров-проектировщиков, инженеров технического надзора и экспертов. Качественная экспертиза и профессионализм позволят избежать многих ошибок на этапе имплементации градостроительных правил и строительных норм. Рассчитываем на сотрудничество сообщества архитекторов, ведь от нашей совместной работы зависит качество жизни миллионов украинцев», – цитирует пресс-служба ведомства заместителя министра развития громад, территорий и инфраструктуры Наталью Козловскую, возглавившую комиссию.
Согласно пресс-релизу, аттестация архитекторов будет проводиться на базе трех вузов: Киевского национального университета строительства и архитектуры, Харьковского национального университета городского хозяйства имени А.М. Бекетова и Национального университета «Львовская политехника», — соответствующие меморандумы о сотрудничестве подписаны на заседании комиссии.
Предполагается, что на получение квалификационного сертификата архитектора будут претендовать около 200 человек. В настоящее время в Украине насчитывается около 4 тысяч аттестованных архитекторов, из которых 85% специализируются на архитектурном объемном планировании, а остальные 15% — на разработке градостроительной документации. Все архитекторы обязаны повышать свою квалификацию раз в 5 лет. В ноябре 2022 года Минрегион согласовал учебные программы повышения квалификации архитекторов, кроме упомянутых трех вузов, еще и для Приднепровской государственной академии строительства и архитектуры.
Помимо этого комиссией утвержден порядок проведения экзаменов, предусматривающий, что архитекторы смогут сдать их как в письменной, так и в цифровой форме, используя программное обеспечение университетов. Как ожидается, новый порядок направлен на то, чтобы убрать влияние человеческого фактора на итоговый результат и снизить до нуля коррупционные риски при аттестации.
«Сейчас Министерство прорабатывает возможность сдачи экзаменов онлайн в Единой государственной электронной системе в сфере строительства (ЕГЭСБ). Система будет самостоятельно проверять правильность ответов, генерировать квалификационный сертификат архитектора и вносить соответствующие данные в реестр аттестованных лиц ЕГЭСБ. Полностью исключив человеческий фактор, мы сможем свести к нулю любые коррупционные риски в сфере аттестации архитекторов», — прокомментировала Козловская.
Таким образом, спустя год восстановлена аттестация архитекторов. До этого ее проводил Национальный союз архитекторов Украины (НСАУ).
Как сообщалось, ранее приказом Минрегиона №71 от 12 мая 2022 года были продлены делегированные полномочия на период военных действий трем из четырех саморегулирующихся организаций: Ассоциации экспертов строительной отрасли, Гильдии проектировщиков в строительстве, Гильдии инженеров технического надзора за строительством объектов архитектуры. При этом НСАУ, до этого аттестовавший архитекторов, в приказе отсутствовал. Данная коллизия создала сложности в работе ЕГЭСБ: архитекторы, у которых подошел срок подтверждения квалификации, не могли загружать проекты в единую систему или вносить изменения.
Как уточнили агентству «Интерфакс-Украина» в пресс-службе Минвосстановления, НСАУ на данный момент не может проводить аттестацию архитекторов.
