Польша проводит переговоры с союзниками по НАТО и анализирует возможность прибегнуть к ст. 4 договора НАТО о консультациях, сообщает канцелярия президента Польши со ссылкой на главу Управления национальной безопасности Польши Яцека Сиверу.
«Президент Анджей Дуда только что закончил беседу с (генсеком НАТО) Йенсом Столтенбергом. Верифицируем основания для статьи 4 НАТО. Мы находимся в контакте с нашими союзниками и ожидаем переговоров с американской стороной», – говорится в сообщении в твиттере.
Ранее о возможности задействовать ст.4 НАТО заявил вице-премьер – министр обороны Латвии Артис Пабрикс.
«Моей первой реакцией было бы, что после того, как русские ударили по польской территории, задействовать ст. 4, также как противовоздушную оборону украинского неба», – написал он в твиттере.
Ст. 4 НАТО гласит: «Договаривающиеся стороны всегда будут консультироваться друг с другом в случае, если, по мнению какой-либо из них, территориальная целостность, политическая независимость или безопасность какой-либо из Договаривающихся сторон окажутся под угрозой.
Переданные Польшей 1 570 терминалов системы Starlink уже прибыли в Украину, сообщил вице-премьер, министр цифровой трансформации Украины Михаил Федоров.
«Это особенно важно сейчас, ведь из-за российских обстрелов есть проблемы с электроэнергией. Когда свет исчезает, в некоторых регионах не работают мобильные операторы и интернет-провайдеры. Поэтому снабдим страну публичными точками WI-FI, где люди смогут быть на связи», — написал Федоров в телеграмме в четверг.
Он отметил, что часть терминалов будет передана гражданским администрациям на деоккупированных территориях. «Кроме того, обеспечим Старлинками «Укрзализныцю», чтобы пассажиры и работники имели стабильную мобильную связь и интернет», — подчеркнул министр.
Федоров уточнил, что с начала полномасштабного вторжения при содействии Минцифры от доноров и партнеров Украина получила более 20 тысяч терминалов Starlink.
«Из них 5 тысяч при поддержке правительства Польши. Теперь еще 1570 терминалов от наших стратегических партнеров помогут Украине оставаться на связи. Благодарю польское правительство за постоянную поддержку и группу логистических компаний ZAMMLER за бесплатную доставку новой партии терминалов в Украину», — подытожил глава Минцифры.
Украинские аграрии обратились к властям Республики Польша с просьбой о прокладке по ее территории ширококолейной железнодорожной линии (с колеей 1520 мм), которая соединит порт польского Гданьска с украинской и литовской ж/д сетями для экспорта агропродукции и обеспечения стратегически важного импорта через западные границы Украины.
Соответствующее обращение к президенту Республики Польша Анджею Дуде и ее премьер-министру Матеушу Моравецкому направили ведущие украинские аграрные ассоциации: Всеукраинская аграрная рада (ВАР), Аграрный союз Украины, Украинский клуб аграрного бизнеса, Всеукраинская ассоциация общин, Союз птицеводов Украины и Украинская аграрная конфедерация, сообщается на сайте ВАР в пятницу.
Согласно обращению, одним из крупнейших и ближайших к Украине европейских портов является порт Клайпеды (Литва), имеющий значительные свободные мощности по перевалке. Однако из-за различий в ширине колеи между Польшей, Украиной и странами Балтии существует необходимость перегрузки содержимого вагонов на погранпереходах между странами либо перестановки вагонных тележек, что не позволяет полноценно реализовать экспортно-импортный потенциал порта Клайпеды.
В свою очередь, использование автотранспорта или контейнеров как альтернативы ж/д перевозкам плохо подходит для транспортировки массовых навалочных грузов (уголь, руда, зерновые, металл) на большие расстояния и увеличивает их стоимость до неконкурентного уровня. Кроме того, в случае использования контейнерных терминалов, пропускная способность железнодорожной линии будет ограничена их мощностями, что также не позволит полностью использовать потенциал.
«По нашему мнению, прокладка железнодорожной линии с шириной колеи 1520 мм по территории Республики Польша, которая соединит украинскую и литовскую железнодорожные сети, а также присоединит к ним порт Гданьск для перевозок грузов и пассажиров, позволяет решить вышеупомянутые проблемы», — указывается в обращении украинских аграриев.
При этом подчеркивается, что такой логистический путь даст значительные положительные финансовые и экономические эффекты для Польши и Украины не только из-за увеличения экспортно-импортных мощностей, но и объединения экономического пространства Польши, стран Балтии и Украины.
Такой проект может быть реализован путем реконструкции существующей железнодорожной сети и строительства совмещенного пути, либо строительства отдельной железнодорожной ветви.
Как сообщалось, в июне 2022 года вице-премьер Польши Ярослав Качиньский заявил, что вопрос строительства данного ширококолейного ж/д пути уже предварительно одобрен польским и украинским правительством.
ВАР в начале июня уже предлагала построить на территории Польши 300 км ширококолейных железнодорожных путей для прямых поставок зерна в литовский порт Клайпеды, что позволит не перегружать содержимое вагонов на погранпереходах Украина-Польша и Польша-Литва из-за разницы в ширине ж/д колеи в этих странах.
Средняя цена полиса обязательного страхования автогражданской ответственности владельцев наземных транспортных средств (ОСАГО) в Польше в сентябре была на 2,2% ниже, чем в январе и составила 518 злотых (~106 евро), сообщает Gazeta Ubezpieczeniowa, отмечает портал Xprimm.
С другой стороны, средняя цена Motor Hull (КАСКО) значительно выросла (на 10%).
В сентябре цены на ОСАГО были не только ниже, чем в начале года, но и почти на 6% ниже, чем в апреле 2021 года. Это подтверждает сильную конкуренцию среди страховщиков в данном сегменте рынка, отмечается в сообщении.
Глава МИД ФРГ Анналена Бербок сообщила польскому коллеге Збигневу Рау, что Берлин ни при каких обстоятельствах не будет выплачивать Польше репарации за Вторую мировую войну, сообщает во вторник Associated Press.
«Вопрос репараций, как вы знаете, с точки зрения немецких властей, закрыт», — заявила Бербок во время пресс-конференции в Варшаве. Конференция состоялась после переговоров министров по данной теме.
В свою очередь Рау выразил надежду на то, что позиция Германии может измениться.
В понедельник глава МИД Польши направил ноту Германии, в которой запрашивалось около $1,3 трлн в качестве репараций за материальный и другой ущерб, который Германия нанесла Польше за время оккупации в 1939-1945 гг.
Агрохолдинг KSG Agro начал экспорт подсолнечного масла в Польшу и Италию, также первая партия рапса в 2 тыс. тонн отправлена в Словакию, сообщается в пресс-релизе аграрной группы в четверг.
«В настоящее время сложились очень хорошие условия для агропроизводителей по экспорту в ЕС – фактически отсутствуют налоги (в частности, НДС) и ввозные пошлины. Так что, если решить проблемы с транспортировкой, наладить эффективную логистику, можно иметь неплохой источник пополнения валютных доходов», — цитирует агрохолдинг своего собственника Сергея Касьянова.
По его данным, экспорт сельхозпродукции в ЕС затрудняет рост стоимости логистики и увеличение ее сроков. Так, если раньше одна поставка в ЕС в среднем осуществлялась за 5-7 дней, то в условиях российского военного вторжения и очередей на погранпереходах доставка может продлиться 20-30 дней.
Уточняется, что поставки подсолнечного масла в Польшу и Италию будут осуществляться с помощью флекситанков — полимерных емкостей, предназначенных для перевозки жидких грузов на обычных грузовых автомобилях.
Помимо тоо KSG Agro в настоящее время ведет переговоры с партнерами относительно возможности наладить разлив и рафинацию подсолнечного масла в странах ЕС для оперативного наращивания его экспорта и продажи уже готовой к потреблению продукции.
«Нам удалось построить эффективные логистические цепочки для экспортных поставок, как зерновых, так и продукции с высокой добавленной стоимостью (растительного масла) на рынки стран Евросоюза, несмотря на блокаду морских портов. В 2022-2023 гг. мы планируем сфокусироваться на развитии экспорта нашей продукции в целях увеличения валютных доходов. Для этого есть все предпосылки, скажем, высокий спрос в ЕС на зерновые и тот же рапс», — подытожил Касьянов в сообщении.
Вертикально интегрированный холдинг KSG Аgro занимается свиноводством, а также производством, хранением, переработкой и продажей зерновых и масличных культур. Его земельный банк составляет около 21 тыс. га.
По данным агрохолдинга, он входит в топ-5 производителей свинины в Украине.
В 2021 году холдинг нарастил чистую прибыль в 16 раз по сравнению с 2020 годом – до $20,27 млн, выручку – на 44%, до $30,75 млн, при этом увеличил EBITDA вдвое — до $12,28 млн.
Собственником и председателем совета директоров KSG Agro является Сергей Касьянов.
