Объем производства сельхозпродукции в Украине в январе 2026 года увеличился на 3,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщила Государственная служба статистики (Госстат).
Согласно данным ведомства, рост был обеспечен исключительно сектором животноводства. Данные по растениеводству в этот период традиционно отсутствуют.
Основным драйвером стали сельхозпредприятия, которые нарастили производство на 11,9%. Лучшую динамику в этом сегменте показали Винницкая (на 25,7%), Львовская (на 25,1%) и Кировоградская (на 19,7%) области. В целом рост зафиксирован в 18 регионах.
Зато в хозяйствах населения наблюдается спад: объемы производства сократились на 15% к январю 2025 года. Наибольшее падение в частном секторе зафиксировано в Закарпатье (индекс 54,6%), Донецкой области (60,5%) и Львовской области (75,1%).
В региональном разрезе во всех категориях хозяйств наибольшее сокращение объемов зафиксировано в Донецкой (индекс 60,5%), Закарпатской (68,3%) и Черновицкой (82,9%) областях. В то же время лидерами общего роста стали Винницкая (+22,9%) и Львовская (+22,7%) области.
Как сообщалось, по итогам 2025 года сельхозпроизводство в Украине сократилось на 6,8% по сравнению с 2024 годом. Падение в растениеводстве составило 7,5%, в животноводстве — 4,1%. Положительную динамику за прошлый год сохранили только Черниговская, Сумская и Винницкая области.
Как сообщает Сербский Экономист, китайский производитель гуманоидных роботов Agibot планирует начать серийное производство в Сербии в 2026 или 2027 году, сообщил директор компании по Европе Уильям Ши после презентации в Белграде.
Проект будет реализовываться совместно со стратегическим партнером — Minth Holdings (производитель автокомпонентов, акции которого обращаются в Гонконге). На первом этапе в Сербии планируется выпуск 1 000-2 000 гуманоидных роботов.
Ши отметил, что производство роботов включает “железо” и “софт”, и компании потребуется локальный контрагент в Сербии для создания AI-данных и обучения моделей, что фактически означает формирование вокруг проекта отдельного сегмента “индустрии данных”.
Agibot основана в 2023 году в Шанхае; линейка гуманоидных роботов включает серии Yuanzheng, Lingxi и Genies. Minth присутствует в Сербии с 2018 года, имеет предприятия в Лознице и Шабаце, обеспечивает 3500 рабочих мест.
https://t.me/relocationrs/2220
Производство тралов для перевозки крупногабаритных грузов в Украине в 2025 году выросло на 18% — до 415 ед., сообщил заместитель председателя комитета Верховной Рады по вопросам экономического развития Дмитрий Кисилевский.
«Неплохой результат имеем в области машиностроения, которую еще несколько лет назад рисковали потерять. Спрос, сформированный аграриями, логистическими компаниями и частично государством, трансформировался во внутреннее производство благодаря политике »Сделано в Украине». Главными инструментами стали локализация в публичных закупках и компенсация 15% стоимости украинской техники», — говорится в его сообщении в Facebook.
Кисилевский отметил, что тралы в Украине в прошлом году производили три предприятия, которые активно инвестируют в развитие и налаживание экспорта. Также стартовало производство нового вида продукции — модульных тралов.
В то же время, подчеркивает нардеп, в оборонных закупках все еще массово присутствуют низкокачественные турецкие и китайские тралы.
«Исправить это призван законопроект №13392 о локализации в оборонных закупках. Он распространит требования локализации на закупки силами обороны гражданских товаров, в том числе и такого рода продукции», — написал Кисилевский.
Он напомнил, что в 2025 году доля перерабатывающей промышленности в наполнении государственного бюджета была самой большой — 18%, то есть она постепенно становится одним из локомотивов украинской экономики.
Политика развития украинских производителей «Сделано в Украине» объединяет программы, которые стимулируют производство, промышленные инвестиции и несырьевой экспорт.
Как сообщалось, законопроект №13392, соавтором которого является Кисилевский, Верховная Рада приняла в первом чтении 4 ноября 2025 года.
Документ, в частности, предусматривает внесение изменений в закон «О публичных закупках», которыми временно до 31 декабря 2032 года условия локализации распространяются на оборонные закупки гражданских товаров стоимостью более 1 млн грн и при условии, что такой товар внесен в перечень товаров с подтвержденной степенью локализации производства непосредственно его производителем.
Необходимый уровень локализации в 2026 году составляет 30% (2025 г. — 25%).
ЧАО «Запорожкокс», один из крупнейших в Украине производителей коксохимической продукции, входящий в группу «Метинвест», в январе текущего года сократил производство доменного кокса на 19,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 59,7 тыс. тонн с 74,4 тыс. тонн.
По данным компании, в декабре 2025 года было произведено 73,3 тыс. тонн кокса против 76,3 тыс. тонн в предыдущем месяце.
Как сообщалось, «Запорожкокс» в 2025 году нарастил выпуск продукции на 2,7% по сравнению с 2024 годом – до 898,3 тыс. тонн с 874,7 тыс. тонн.
«Запорожкокс» в 2024 году увеличил производство доменного кокса на 2,1% по сравнению с 2023 годом – до 874,7 тыс. тонн с 856,8 тыс. тонн.
«Запорожкокс» в 2023 году увеличил выпуск доменного кокса на 16% по сравнению с 2022 годом – до 856,8 тыс. тонн с 737,4 тыс. тонн.
«Запорожкокс» обладает полным технологическим циклом переработки коксохимических продуктов.
«Метинвест» является вертикально интегрированной горнодобывающей группой компаний. Его основные акционеры – группа СКМ (71,24%) и «Смарт-холдинг» (23,76%). ООО «Метинвест Холдинг» – управляющая компания группы «Метинвест».
Львовский локомотиворемонтный завод (ЛЛРЗ), входящий в структуру «Укрзализныци», в 2025 году увеличил объем производства на 24,2% по сравнению с 2024 годом – до 1 млрд 026 млн грн.
Согласно информации в промежуточном отчете руководства завода, обнародованном в системе раскрытия Нацкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку, в прошлом году план объема производства составлял 1 млрд 254 млн грн, то есть его выполнили на 82%, тогда как в 2024 году было выполнено 85% плана.
Как сообщалось, в 2025 году завод планировал отремонтировать 17 локомотивов по сравнению с 16 ед. в 2024 году, а также увеличить ремонт тяговых двигателей и их якорей на 30% – до 495 ед., и вспомогательных электромашин на 19,2% (или на 30 ед.) – до 186 ед.
В то же время производственный план по ремонту колесных пар составлял 450 ед. по сравнению с отремонтированными в позапрошлом году 556 ед.
Основанный в 1861 году ЛЛРЗ сейчас – крупное предприятие Украины по ремонту электровозов, тяговых двигателей, колесных пар.
Как сообщалось, завод в 2024 году увеличил чистую прибыль на 55% по сравнению с 2023 годом – до 24 млн грн, а чистый доход – на 39%, до 827,7 млн грн.
На начало 2025 года на заводе работало 846 человек (из них 599 – мужчины).
Завод «Евроформат» в 2025 году увеличил производство лифтов на 20% по сравнению с 2024 годом, прежде всего за счет государственных программ поддержки национального производителя, сообщил CEO группы компаний «Евроформат» Лифты» Игорь Ткаченко.
«Мы расцениваем программу компенсации 15% стоимости украинской техники в рамках «Сделано в Украине» и введение требования о минимальной доле локализации для товаров, участвующих в публичных закупках, как действенные инструменты содействия национальному производству», — отметил он агентству «Интерфакс-Украина».
Ткаченко не уточнил количество произведенных заводом лифтов, ссылаясь на военный контекст, но отметил, что каждый десятый лифт, установленный в течение года, — это лифт «Евроформата», а среди лифтов, соответствующих действующим требованиям строительства, — каждый третий, поскольку импортные лифты, поставляемые в рамках разовых поставок, чаще всего имеют серьезные отклонения от стандартов и требований.
Характеризуя рынок лифтов в Украине за последние годы, Ткаченко сообщил, что ранее он характеризовался большим количеством импорта, часто в виде разовых контрактов на небольшие партии.
«В 2022 году из 80 компаний, которые импортировали лифты, 46 завезли не более 10 ед., а 38 — не более пяти. Большинство таких поставщиков (76%) привозила лифты из Турции и Китая. Ситуация в 2023 году только усложнилась: лифты импортировали уже 97 компаний только из Турции. При этом большинство импортеров не могло обеспечить надлежащее гарантийное обслуживание, техническую поддержку или регулярные поставки запчастей», — рассказал он.
Ткаченко добавил, что ожидания от программ поддержки в целом оправдались: рост производства украинских лифтов в 2025 году примерно на 25% и увеличение доли на внутреннем рынке до около 40% свидетельствуют об эффективности этих механизмов.
«В то же время импорт по-прежнему занимает более половины рынка, что означает наличие значительного потенциала для дальнейшего роста в последующие годы», — отметил СЕО группы компаний.
По его словам, национальные производители имеют неиспользованные производственные возможности: совокупная мощность украинских предприятий позволяет производить до около 5 тыс. лифтов в год, однако фактическая загрузка производства остается существенно ниже.
«В частности, на заводе „Евроформат“ в 2025 году уровень загрузки составлял около 35%. Этот показатель все еще ниже, чем был до 2022 года, но мы видим положительную динамику», — подчеркнул Ткаченко.
В то же время, считает он, когда лифт производится в Украине, вместе с ним формируется ответственность производителя за весь жизненный цикл оборудования — от монтажа до сервиса на протяжении десятилетий. «Для конечного потребителя это означает меньше простоев, более быстрое восстановление работы лифта, более высокую безопасность и прогнозируемые расходы на эксплуатацию», — подчеркивает Ткаченко.
Он также рассказал, что параллельно с производственной деятельностью компания инвестировала в производственную базу — запущены новые участки лазерной резки и сварки, расширен модельный ряд инвалидных подъемников, внедрены десятки конструктивных улучшений в лифтовом оборудовании.
«Важно, что речь идет не о разовом росте, а о формировании стабильного производственного цикла — с планированием, прогнозируемыми объемами и развитием сервисной инфраструктуры», — подчеркнул Ткаченко.
По его словам, объем инвестиций в модернизацию производства в 2025 году превысил 12 млн грн, без привлечения грантов, тогда как в 2024 году из инвестированных 25 млн грн около 60% составляла грантовая помощь.
Среди знаковых проектов, реализованных в 2025 году, Ткаченко назвал два проекта по изготовлению и установке больничных лифтов в медицинских учреждениях — в одном из них работали в здании, памятнике архитектуры, и разрабатывали эксклюзивный лифт с индивидуальными размерами кабины. Прежде чем ввести его в эксплуатацию, проводили дополнительные испытания. В другом проекте компания работала над запросом от разработки проекта до ввода в эксплуатацию.
«Эти кейсы подтверждают: национальный производитель способен закрывать сложные, кастомные и инклюзивные потребности украинских медицинских учреждений», — подчеркивает Ткаченко.
Как сообщалось со ссылкой на заместителя председателя комитета Верховной Рады по вопросам экономического развития Дмитрия Кисилевского, украинские производители лифтов в 2025 году увеличили объемы производства на 25%, а их доля на внутреннем рынке выросла до 40% с 30%.
По словам нардепа, участие в программе компенсации 15% стоимости украинской техники требует уровня локализации не менее 40%, все ведущие украинские производители лифтов соответствуют этим требованиям, в частности лифты завода «Евроформат» имеют локализацию 60%.
Группа компаний «Евроформат» работает на рынке Украины более 18 лет. Специализируется на производстве продукции и предоставлении услуг для жилищного и коммерческого строительства. Основное направление завода — производство лифтового оборудования. Компания имеет единственную в Украине и крупнейшую в Восточной Европе испытательную башню высотой 40 м с двумя шахтами. Экспортирует продукцию в Польшу, где имеет представительство.
По данным YouControl, в январе-сентябре 2025 года завод «Евроформат» получил 2,98 млн грн чистой прибыли, что почти равно показателю за девять месяцев 2024 года, при росте выручки на 27,3% — до 236,5 млн грн.
