АО «Укрзализныця» получила от японского производителя Nippon Steel 2 тыс. тонн высокотехнологичных рельсов Р-65, а до конца января ожидается поставка еще 1 тыс. тонн, говорится в пресс-релизе Министерства развития общин и территорий в четверг.
Согласно релизу, реализация этого сотрудничества стала возможной в рамках третьей фазы программы экстренного восстановления через Японское агентство международного сотрудничества (JICA).
«Это стало результатом системного взаимодействия и успешных договоренностей с японскими партнерами со стороны Министерства в начале 2025 года. В Украине пока нет собственного производства рельсов, поэтому привлечение партнерской поддержки является необходимым и решающим для функционирования украинской железной дороги», — подчеркнуло министерство.
Отмечается, что в настоящее время сотрудничество предусматривает передачу 3 тыс. тонн рельсов на общую сумму около $4 млн.
В ведомстве уточнили, что для сварки рельсов непосредственно на путях и процесса термического соединения стыков, железнодорожники используют мобильные комплексы, в результате чего создается так называемый «бархатный путь» без стыков, что повышает срок его эксплуатации и обеспечивает плавное движение поездов.
«Мы искренне благодарны правительству Японии за стратегическую поддержку, которая позволяет нам не просто поддерживать сеть, а проводить капитальный ремонт по самым высоким мировым стандартам, обеспечивая надежное сообщение даже в самые сложные времена», — отметили в релизе заместитель министра развития общин и территорий Марина Денисюк.
Минразвития напомнило, что поддержка от правительства Японии и JICA продолжается с самого начала полномасштабного вторжения РФ. В частности, за этот период поставлено почти 25 тыс. тонн рельсов, что позволило обновить более 193 км путей на стратегических направлениях Львовской, Юго-Западной, Приднепровской, Южной и Одесской железных дорог.
Кроме того, железнодорожники также получили 24 единицы строительной и погрузочно-разгрузочной техники марок Komatsu, Toyota и Sonalika, из них 22 единицы — путевая техника, а общая стоимость техники и материалов, поставленных в рамках первых двух фаз программы, превысила $42 млн, отметили в ведомстве.
«Поставленная техника, а именно колесные экскаваторы, погрузчики и бульдозеры, уже наработала более 13 тысяч моточасов на аварийно-восстановительных работах», — подчеркнули в ведомстве.
Международное агентство по атомной энергии добилось согласия Украины и России на локальное прекращение огня для ремонта резервной линии электропередач к Запорожской АЭС, подтвердил гендиректор МАГАТЭ Рафаэль Гросси.
«Ожидается, что техники оператора электросети Украины начнут ремонтные работы на линии 330 кВ, поврежденной и отключенной в результате военных действий 2 января, в ближайшие дни. Отключение оставило крупнейшую АЭС Европы зависимой от единственной функционирующей магистральной линии электропередачи 750 кВ», — говорится в сообщении.
Как отмечается, группа МАГАТЭ выехала из Вены на линию фронта, чтобы наблюдать за ремонтными работами.
«МАГАТЭ продолжает тесно сотрудничать с обеими сторонами для обеспечения ядерной безопасности на ЗАЭС и предотвращения ядерной аварии во время конфликта. Это временное прекращение огня, четвертое, о котором мы договорились, демонстрирует незаменимую роль, которую мы продолжаем играть», — заявил Гросси.
Криворожский горно-металлургический комбинат ПАО «ArcelorMittal Кривой Рог» (АМКР, Днепропетровская обл.) продолжает восстанавливать работоспособность тепловозов в железнодорожном цехе (ЖЦ) №2 по программе ремонта оборудования повышенной опасности GAP-III.
Согласно материалам в корпоративном издании «Металлург», недавно был отремонтирован тепловоз ТЕМ2У-8679, который стал пятым восстановленным локомотивом в рамках программы ремонта GAP–III. Отремонтированный тепловоз поставили на рельсы в конце 2025 года.
При этом уточняется, что в рамках этой программы в ЗЦ №2 во время полномасштабной войны было отремонтировано пять локомотивов. Цель этих ремонтов – улучшение технического состояния, безаварийность и обеспечение стабильной работы тепловозов, которые привлекаются к железнодорожным перевозкам предприятия.
Первым по этой программе отремонтировали ТЕМ2-2203, выпущенный еще в 1970 году, а завершающим в пятерке отремонтированной техники стал тепловоз ТЕМ2У-8679. Силами специалистов ЗЦ №2 и подрядной организации на этом локомотиве ТЕМ2У-8679 заменили детали дизеля, секции охлаждения, колесные пары, отремонтировали электроаппаратуру, кабельно-проводниковую часть, установили новую аккумуляторную батарею, поработали над восстановлением работоспособности компрессора и т.д.
В дальнейшем на тепловозах планируется устанавливать современное оборудование, американские двигатели, системы управления, экипажную часть.
«ArcelorMittal Кривой Рог» — крупнейший производитель стального проката в Украине. Специализируется на выпуске длинномерного проката, в частности, арматуры и катанки.
ArcelorMittal владеет в Украине крупнейшим горно-металлургическим комбинатом «ArcelorMittal Кривой Рог» и рядом малых компаний, в частности, ПАО «ArcelorMittal Берислав».
Важные ремонтные работы начались на линии электропередачи вблизи оккупированной Россией Запорожской АЭС после очередного местного перемирия, достигнутого при посредничестве МАГАТЭ, говорится в сообщении агентства в соцсети X в воскресенье.
«Гросси благодарит обе стороны за согласие на это новое временное «окно тишины» с целью возобновления передачи электроэнергии между распределительными станциями ЗАЭС и Запорожской тепловой электростанции, что будет способствовать усилению ядерной безопасности», — написало агентство.
Отмечается, что команда МАГАТЭ осуществляет мониторинг ремонтных работ, которые, как ожидается, продлятся несколько дней.
С начала российской оккупации 4 марта 2022 года ЗАЭС из-за потери всех линий электропитания (а она получает э/э из ОЭС Украины) неоднократно переживала полные и частичные блэкауты с запуском аварийных дизель-генераторов и систем безопасности, отказ которых может привести к аварийной ситуации.
По информации МАГАТЭ, до войны ЗАЭС имела 10 линий электропередачи — шесть на 750 кВ и четыре на 330 кВ. Крупнейшая в Европе атомная станция, которая имеет шесть блоков по 1 ГВт, после оккупации не производит электроэнергию с 11 сентября 2022 года.
Вопрос ЗАЭС является одним из проблемных на переговорах о возможности мирного соглашения Украины с РФ при посредничестве США. По словам президента Украины Владимира Зеленского, в Вашингтоне предлагают, чтобы станция в оккупированном ныне городе Энергодар Запорожской области совместно управлялась США, Украиной и РФ в долях 33%:33%:33%, Украина же предлагает, чтобы станция эксплуатировалась совместным предприятием, в состав которого входят 50:50% США и Украина, тогда как Россия предлагает создать подобное СП с США.
Общий объем ремонтной кампании АО «Хмельницкоблэнерго» за девять месяцев 2025 года составил 76,3 млн грн, сообщил оператор системы распределения Хмельницкой области.
По словам руководителя «Хмельницкоблэнерго» Святослава Козленко, приведенным в сообщении компании в Facebook, для общества приоритетом является внедрение современного оборудования и технологий, которые позволяют в автоматическом режиме локализовать поврежденные участки сети и мгновенно перезапустить потребителей от резервных линий, что является ключевым элементом надежной и современной системы распределения.
Согласно сообщению, было отремонтировано около 700 трансформаторных подстанций и распределительных пунктов, что в два раза превышает запланированный объем и стало весомой частью подготовки к ОЗП.
Кроме того, специалисты ОСР также отремонтировали, в частности, 262 силовых трансформатора 6-20 кВ, 972 км воздушных линий электропередачи, в том числе заменив на новые 1206 опор и почти 6000 изоляторов, восстановили 299 поврежденных кабельных линий 0,4-10 кВ, расчистили от веток 2683 км трасс ЛЭП.
Отмечается, что на линиях 0,4-20 кВ было смонтировано более 150 км современного самоудерживающегося изолированного провода, который значительно снижает риски коротких замыканий, и устройство 2291 изолированный ввод к жилым домам. Также, как указывает компания, смонтировано 29 современных вакуумных выключателей вместо запланированных 3, более 2050 ограничителей напряжения против запланированных 600 и 29 устройств релейной защиты и автоматики.
«Объем работ за 3 квартала 2025 года на 10-15% превысил запланированный», – уточнило «Хмельницкоблэнерго».
Компания отметила, что часть оборудования – трансформаторы, выключатели, изоляторы, кабельно-проводниковая продукция – была предоставлена предприятию международными донорами, в т.ч. и через Фонд поддержки энергетики Украины.
Как сообщалось, АО «Хмельницкоблэнерго», 70% акций которого принадлежат государству, входит в государственную группу АО «Украинские распределительные сети».
Котельная АО «Криворожская теплоцентраль», обеспечивающая теплом более 345 тыс. жителей северной части города, проходит капитальный ремонт в рамках подготовки к отопительному сезону.
«Специалисты предприятия меняют пароперегреватели двух паровых котлов, которые отработали уже 80 лет. Также продолжается монтаж конвективных пакетов на водогрейных котлах, что позволит поддерживать необходимый температурный режим теплоносителя даже в сильные морозы«, – говорится в сообщении на сайте Криворожской ТЭЦ, которой управляет Группа »Нафтогаз».
В сообщении отмечается, что также будут установлены современные энергоэффективные насосы немецкого производства, которые будут отвечать за качественную подготовку воды и стабильный воднохимический режим.
Параллельно ТЭЦ готовит к зиме и другие объекты – сейчас капитальный ремонт проводят сразу на 10 котлах по всему городу.
Как сообщалось, вице-премьер-министр по восстановлению — министр развития общин и территорий Алексей Кулеба отметил, что по состоянию на середину сентября уровень готовности трубопроводов тепловых сетей АО «Криворожтеплоцентраль» составляет примерно 60%, но к началу отопительного сезона будут выполнены все необходимые работы. Он уточнил, что в настоящее время задействовано более 100 ремонтно-восстановительных бригад по замене тепловых сетей, и в первую очередь работы проводятся в местах повреждения, где необходимо проводить гидравлические испытания.
