Операторы системы распределения (ОСР) «ДТЭК Сети» за январь-июль 2025 года выполнили более 57 тыс. ремонтов в распределительных сетях класса напряжения 0,4 кВ без отключения света, что составило более 60% всех работ на этом типе сетей.
«С начала 2025 года специалисты ОСР «ДТЭК Сети» провели по современному методу без отключения клиентов более 57 тыс. работ. Это на 30% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Мы инвестируем в обучение наших энергетиков и современное оборудование, чтобы наши клиенты получали качественный сервис«, – сообщили в »ДТЭК Сети» со ссылкой на генерального директора компании Алину Бондаренко.
По ее словам, указанная технология является особенно критичной в осенне-зимний период, когда из-за действий врага и погодных условий количество аварий может расти.
«Однако такая технология позволит семьям не заметить, как энергетики ремонтируют сети», – добавила Бондаренко.
Как пояснили в компании, технологию работ на энергооборудовании и линиях электропередачи без обесточивания клиентов применяют в ведущих странах Европы, а с 2021 года постепенно внедряют в ОСР «ДТЭК Сети».
По информации компании, из выполненных с января по август этого года 57,4 тыс. ремонтов в сетях 0,4 кВ (воздушные электролинии и шкафы учета) без отключений света энергетики выполнили в Одесской области 24 тыс., Днепропетровской области – 23,8 тыс. ремонтов, Киевской области – 6,9 тыс. и в столице – 2,5 тыс.
Подготовка энергетиков к выполнению работ без обесточивания длится до трех месяцев. Она проходит на специальных полигонах. Для безопасной работы ОСР «ДТЭК Сети» обеспечивают работников защитной одеждой и специальным оборудованием: резиновыми перчатками, касками, диэлектрическими ковриками и другими средствами.
В 2025 году технологию работ на распределительных сетях освоили 448 работников, в целом работать по этому методу могут более 1,7 тыс. специалистов ОСР «ДТЭК Сети».
ОСР постепенно расширяют перечень работ, которые можно выполнять без отключения клиентов, и планируют масштабировать этот подход в будущем.
«ДТЕК Сети» развивает бизнес по распределению электроэнергии и эксплуатации электросетей в Киеве, Киевской, Днепропетровской, Донецкой и Одесской областях. ОСР операционного холдинга обслуживают 5,1 млн домохозяйств и 150 тыс. предприятий.
Убытки вагоноремонтного направления из-за ситуации на рынке железнодорожных перевозок, в частности профицита вагонов, в 2025 году могут достичь 600 млн грн, необходимо больше привлекать бизнес для поиска альтернатив, заявил руководитель направления «Ремонт и производство» «Укрзализныци» (УЗ) Евгений Шрамко.
«На встрече (с бизнесом и инвесторами в августе, которую инициировала УЗ – ИФ-У) мы обсудили прогноз по парку вагонов, который, к сожалению, неутешителен. Новые вагоны почти не строятся из-за профицита. Все это приводит к тому, что убытки вагоноремонтного направления, по нашим прогнозам, в конце 2025 года достигнут 600 млн грн«, — сказал он в интервью агентству «Интерфакс-Украина«.
Представитель «УЗ» напомнил, что объемы перевозок уменьшились на 40%, а перевозки вагонами государственной компании снизились еще больше – на 58%. Из-за этого объемы ремонтов, в себестоимости которых почти 70% – это расходы на персонал, также уменьшились на 55%.
Шрамко отметил, что учитывая эту ситуацию и ухудшение прогноза на ближайший год, компания решила выйти в публичное пространство и привлечь международных партнеров, консалтеров, которые могут помочь получить гранты или другое финансирование для трансформации вагоноремонтных предприятий без потери персонала и потенциала, а также максимально привлечь бизнес для более эффективного использования производственных мощностей, которые в настоящее время оказались избыточными.
Шрамко уточнил, что после встречи всем участникам был отправлен опросник с целью получить информацию о реальных потребностях рынка, в частности, какие именно объекты нужны, учитывая их локацию и инфраструктуру (электроснабжение, газ, водоснабжение).
«Получили только 13 ответов. Честно говоря, этого недостаточно. Поэтому будем дальше работать с бизнесом, ассоциациями, инвесторами», – отметил руководитель направления.
По его словам, это первый шаг на пути прозрачной оптимизации и реорганизации избыточных производственных мощностей, которые генерируют убытки «Укрзализныци», в дальнейшем будет проводиться подготовка перечня объектов и предложений для международных и местных инвесторов.
«Мы рассматриваем различные варианты: аренду, государственно-частное партнерство, перепрофилирование, – и стремимся, чтобы все они осуществлялись на конкурентных началах», – подчеркнул Шрамко.
Он добавил, что в следующем году в ходе правильной постепенной реорганизации планируется заняться и локомотиворемонтным направлением, где мощности компании тоже велики.
«Учитывая текущую ситуацию в отрасли и динамику перевозок, возвращение к объемам прошлого года, по нашим прогнозам, пока выглядит маловероятным», — подчеркнул директор направления.
Направление «Ремонт и производство» «Укрзализныци» отвечает за ремонт, обслуживание, модернизацию и изготовление вагонов, локомотивов, электропоездов. Производит критические запчасти, железобетонные шпалы, техническое оборудование и т.д. Имеет 11 предприятий, часть из которых филиалы, часть — частные АО.
Как сообщалось, объемы грузовых перевозок по железной дороге в Украине сократились со 180 млрд т*км в 2021 году до 113 млрд т*км в 2024 году, а перевозки вагонами компании — с 1206 тыс. до 727 тыс. В этом году ожидается уменьшение этих показателей соответственно до 106 млрд т*км и 481 тыс.
Такие условия привели к снижению объемов ремонта вагонов с 31,75 тыс. в 2021 году (из них вагоны «Укрзализныци» – 20,15 тыс.) до 24,23 тыс. в 2024 году (12,48 тыс.), а в этом году ожидается дальнейшее сокращение до 14,04 тыс. (3,96 тыс.).
Запорожский металлургический комбинат «Запорожсталь» инвестирует более 135 млн грн в капитальный ремонт нагревательных колодцев цеха горячей прокатки.
Согласно пресс-релизу комбината в четверг, компания в соответствии с ежегодной программой капитальных инвестиций продолжает проведение комплексных капитальных ремонтов трех групп нагревательных колодцев (по четыре колодца в каждой группе) отделения слябов цеха горячей прокатки. Общая сумма инвестиций превышает 135 млн грн.
«Сегодня „Запорожсталь“ работает только на 75% от собственных мощностей, однако программу по техническому обслуживанию производственного оборудования и его ремонту мы выполняем на все 100%. В частности, в настоящее время продолжается крупное обновление нагревательных колодцев, которые являются важным звеном технологического процесса горячей прокатки на »Запорожстали». От стабильности температурного режима и равномерности нагрева заготовок в колодцах зависит качество готовой металлопродукции, механические свойства проката, его соответствие стандартам и запросам клиентов», — отметил и.о. гендиректора Тарас Шевченко.
По его словам, к капремонту, кроме специалистов инжиниринговой службы, управления автоматизации и центральной электротехнической лаборатории, привлечены специалисты подрядных организаций – «Эталонбудсервис» и «МСК Прайм». В рамках капремонта выполнят демонтаж изношенных огнеупоров и заменят их на новую футеровку, в частности производства «Запорожвогнетрив». Общая масса огнеупорного кирпича и торкрет-смеси составляет более 2200 тонн.
Кроме того, обновят механическое и энергетическое оборудование, коммуникации, запорную арматуру, заменят около 900 тонн металлоконструкций, проведут ремонт и замену гидравлических приборов, автоматики, температурных датчиков и т.д.
Нагревательные колодцы обеспечивают термическую подготовку слитков весом до 16 тонн перед прокаткой в слябы и далее в тонкий прокат. Капитальный ремонт этого комплекса оборудования позволит существенно повысить надежность его работы, энергосберегаемость и минимизировать риски незапланированных технологических остановок.
При этом уточняется, что в этом году «Запорожсталь» выполнит комплекс капремонтов ключевых агрегатов теплоэлектроцентрали – котлоагрегата №5, турбогенератора №1 и турбокомпрессорного агрегата №7. На эти цели комбинат направит около 75 млн грн инвестиций. В целом, несмотря на сложную экономическую ситуацию, в 2025 году бюджет капиталовложений увеличен до 1,1 млрд грн.
«Запорожсталь» – одно из крупнейших промышленных предприятий Украины, продукция которого пользуется широким спросом у потребителей как на внутреннем рынке, так и во многих странах мира.
«Запорожсталь» является совместным предприятием группы «Метинвест», основными акционерами которой являются ЧАО «Систем Кэпитал Менеджмент» (71,24%) и Smart Steel Limited (23,76%). ООО «Метинвест Холдинг» — управляющая компания группы «Метинвест».
В первой половине 2025 года «ДТЭК Энерго» инвестировала около 4 млрд грн в ремонт и восстановление поврежденных в результате массированных атак ТЭС, что больше, чем за весь 2024 год, когда было инвестировано 3,6 млрд грн, сообщил департамент по коммуникациям «ДТЭК».
Согласно его релизу в пятницу, в ходе текущей ремонтной кампании, которая продолжается, уже выполнен значительный объем работ, хотя работы еще много и на этот год, и на следующий.
«Наши энергетики восстанавливают не только оборудование, но и уверенность в дальнейшем надежном функционировании тепловой генерации и энергосистемы в целом. Электричество – это основа всего, и мы делаем все возможное, чтобы его хватало даже в самые тяжелые моменты«, – прокомментировал генеральный директор »ДТЭК Энерго« Александр Фоменко.
Отмечается, что РФ с начала полномасштабного вторжения в Украину нанесла по ТЭС »ДТЭК» уже 205 ударов. В целом за прошлый год энергетическая инфраструктура пережила 13 масштабных атак. С февраля 2022 года от обстрелов ТЭС «ДТЭК Энерго» пострадали 56 энергетика станций, 4 погибли.
Как сообщалось, в ночь на 18 июля во время обстрела российскими оккупантами Днепропетровской области машинист «Укрзализныци» погиб, а машинист тепловоза «ДТЭК» был ранен.
Запорожский металлургический комбинат «Запорожсталь» приступил к комплексному капитальному ремонту ключевого энергетического оборудования.
Согласно годовой программе капитальных инвестиций, «Запорожсталь» в текущем году выполнит ремонт ключевых агрегатов теплоэлектроцентрали — на эти цели комбинат направит около 75 млн грн инвестиций.
«Теплоэлектроцентраль отвечает за производство трех ключевых видов энергоресурсов — пара, дутья, электроэнергии — и питает ими подразделения предприятия, обеспечивая стабильность производственного процесса на аглофабрике, в доменном, прокатных и других основных, а также вспомогательных цехах. Капремонти позволят повысить надежность и безотказность как отдельных узлов агрегатов, так и всего энергокомплекса Запорожстали», — подчеркнул и.о. генерального директора предприятия Тарас Шевченко.
При этом уточняется, что комбинат поочередно будет выводить в ремонт энергетическое оборудование, поскольку комплекс работ будет выполняться в условиях действующего производства с сохранением плановых производственных объемов.
«Запорожсталь» уже начал масштабный капремонт котлоагрегата №5, который планово выполняется раз в несколько лет и продлится около 100 суток. Следующий на очереди – турбокомпрессорный агрегат №7, все запланированные работы выполнят в течение 80 суток. Осенью стартует капремонт турбогенератора №1, который продлится 45 суток. Сейчас идет подготовительный этап к работам.
Капремонты выполнят силами собственной инжиниринговой службы с привлечением подрядных организаций «Инвентум Украина» и «Интел Энерго».
На предприятии напоминают, что несмотря на сложную экономическую ситуацию, «Запорожсталь» постепенно увеличивает объемы капиталовложений в производство во время войны: в 2022 году инвестиции составили 500 млн грн, в 2023-м – 750 млн грн, в 2024-м – 938 млн грн. Бюджет капиталовложений в 2025 году запланирован на уровне 1,1 млрд грн.
«Запорожсталь» является совместным предприятием группы „Метинвест“, основными акционерами которой являются ЧАО „Систем Кэпитал Менеджмент“ (71,24%) и Smart Steel Limited (23,76%).
Государственный Укргазбанк (Киев) предоставил Львову кредит на 650,5 млн грн сроком на пять лет для ремонта школ, больниц, улиц и благоустройства парков.
Как сообщается на сайте банка в четверг, кредит направят на обновление объектов образования, здравоохранения, культуры и городской инфраструктуры.
По словам директора департамента финансовой политики Львовского городского совета Виктории Довжик, они сознательно берут на себя обязательства с долгосрочным эффектом для инвестиций в город.
Как уточнили агентству «Интерфакс-Украина», кредит будет выдан сроком на пять лет, но другие условия кредита не разглашаются.
По данным Нацбанка Украины, в апреле 2025 года по размеру общих активов Укргазбанк занимал пятое место (220,0 млрд грн или 5,9%) среди 60 банков, действовавших в стране.
Как сообщалось, Укргазбанк в первом квартале этого года выдал два кредита Кривому Рогу на общую сумму 105,5 млн грн сроком на 7 лет и с льготным периодом в 12 месяцев. Ставка по кредиту на 87,6 млн млн составляет 14,5% годовых в первый год, а со второго года — изменяемая UIRD 12M +3% с ежегодным пересмотром, однако не более 23%. Второй кредит на 17,9 млн выдается со ставкой на первый год 16% годовых, которая со второго года составляет UIRD 12М + 3,62% с ежегодным пересмотром, но тоже не более 23%. Объяснялось, что 3,62% — это 16% за вычетом текущего UIRD 12M на уровне 12,38%.
