Во Львове на ул.Шевченко, 313 начато строительство ТРЦ Kvartal City, открытие запланировано на четвертый квартал 2027 года, сообщается на сайте консалтинговой компании Retail&Development Advisor (RDA), которая выступает эксклюзивным брокером объекта.
Как сообщила руководитель проектов RDA Алина Абрамцева, ТРЦ Kvartal City станет мультифункциональным пространством для удовлетворения ежедневных потребностей и досуга сообщества, местом для шопинга с международными и национальными fashion-операторами, детскими маркетами, магазинами электроники, парфюмерией, косметикой и т.д.
Объект расположен прямо на международной трассе М10, которая соединяет Львов с Краковцом на польской границе. Также неподалеку находится кольцевая дорога Львова.
ТРЦ Kvartal City будет иметь три этажа, общая площадь составит почти 50 тыс. кв. м, арендная — 20 тыс. кв. м. Всего в комплексе предусмотрено размещение 75 магазинов. Предусмотрена зона развлечений для детей, обустройством кинотеатра, большой зоной фуд-корта и ресторанов (2 тыс. кв. м.) и, конечно, местом для шопинга с международными и национальными fashion-операторами, детскими маркетами, магазинами электроники, парфюмерией, косметикой и т.д.», — сообщила Абрамцева.
Запланирован подземный паркинг площадью 8,9 тыс. кв. м и многоуровневый паркинг площадью 14,6 тыс. кв. м., их общее количество паркомест составит 523 авто.
Сейчас оформлены все необходимые документы для строительства торгово-развлекательного центра, на участке проведены подготовительные работы, а непосредственно строительство комплекса начнется уже в сентябре этого года.
Власти КНР в минувшую субботу приступили к строительству гигантской гидроэлектростанции на Тибетском нагорье на реке Ярлунг Цангпо, сообщили западные СМИ. Река Ярлунг Цангпо — одна из крупнейших водных артерий Южной Азии — также протекает через Индию и Бангладеш и впадает в реку Ганг. В Индии ее называют Брахмапутра, в Бангладеш — Джамуна.
На церемонии запуска проекта присутствовал премьер Госсовета КНР Ли Цян. Вырабатываемую ГЭС электроэнергию планируют поставлять за пределы региона; также оно должно удовлетворить местные нужды.
По подсчетам строительной компании Power China, гидроэлектростанция сможет ежегодно вырабатывать 300 млрд кВт.ч электроэнергии. Стоимость гидротехнического сооружения оценивают в $167,1 млрд.
СМИ отмечают, что по завершении строительства этот объект по масштабам может превзойти плотинную гидроэлектростанцию «Три ущелья» на реке Янцзы в провинции Хубэй — самую большую электростанцию в мире.
В январе власти Индии заявляли, что выказали китайской стороне беспокойство по поводу этого проекта и призвали Пекин обеспечить отсутствие вреда для населения, живущего ниже по реке. В Дели пообещали защищать индийские национальные интересы. В свою очередь в МИД КНР заявляли, что ГЭС не окажет негативного влияния на регионы, находящиеся вниз по течению. В ведомстве добавили, что будут поддерживать связь со странами, через которые тоже течет Ярлунг Цангпо.
Министры иностранных дел Узбекистана, Афганистана и Пакистана Бахтиёр Саидов, Амир Хан Муттаки и Исхак Дар в ходе встречи в четверг в Кабуле подписали трехстороннее рамочное соглашение о разработке технико-экономического обоснования (ТЭО) проекта Трансафганской железной дороги.
«Подписали трехстороннее рамочное соглашение о разработке технико-экономического обоснования проекта Трансафганской железной дороги Узбекистан-Афганистан-Пакистан, имеющего стратегическое значение для всей Евразии», — сообщил глава узбекского МИД в своем телеграм-канале.
Он отметил, что этот транспортный коридор улучшит торговлю, поддержит экономическое восстановление Афганистана и откроет новые пути к мировым рынкам через южные порты.
По словам Саидова, в ходе встречи узбекская сторона подтвердила приверженность укреплению торговых связей, расширению сотрудничества в сельском хозяйстве, фармацевтике, текстильной промышленности и строительстве, а также увеличению возможностей Термезского международного торгового центра (открыт на территории Узбекистана близ афганской границы).
Как сообщалось, в феврале 2021 года представители Узбекистана, Афганистана и Пакистана по итогам переговоров в Ташкенте подписали совместный план действий по строительству железной дороги Мазари-Шариф — Кабул — Пешавар протяженностью 573 километра и транзитным потенциалом до 20 млн тонн грузов в год.
Интерес к финансированию проекта выразили Всемирный банк, Азиатский банк развития, Европейский банк реконструкции и развития, Европейский инвестиционный банк, Исламский банка развития, Азиатский банк инфраструктурных инвестиций и Международная финансовая корпорация развития США (DFC).
В апреле 2024 года во время визита президента Узбекистана Шавката Мирзиёева в Москву была достигнута предварительная договоренность об участии в проекте России. Предварительно объем перевозок российских грузов по проектируемому маршруту можно оценить в 8-15 млн тонн ежегодно.
По оценкам Минтранса Узбекистана, строительство Трансафганской ж/д линии займет не менее 5 лет, предварительная стоимость может составить $4,8 млрд.
АФГАНІСТАН, ПАКИСТАН, СТРОИТЕЛЬСТВО, Трансафганская железная дорога, УЗБЕКИСТАН
Инвестиционная компания umgi компании Intech группы СКМ на URC-2025 представила проект строительства зернового терминала в порту «Южный» с плановой годовой мощностью перевалки в 9 млн тонн и способностью принимать суда типа Post-Panamax на собственных причалах. Согласно пресс-релизу, оценочная стоимость реализации проекта — $200 млн.
«Мы рады присоединиться к процессу восстановления. Одна из инициатив umgi вошла в Каталог инвестиционных проектов, который представили на Ukraine Recovery Conference 2025 в Риме», — констатируется в информации компании.
При этом уточняется, что благодаря стратегическому расположению и эффективной инфраструктуре такой терминал будет играть ключевую роль в экспорте украинской сельскохозяйственной продукции. Это уникальная возможность инвестировать в стратегическую инфраструктуру Украины, расширить мощности по транспортировке зерна и укрепить роль страны в мировой торговле.
В целом инвестиционный потенциал ключевых отраслей украинской экономики в ближайшем десятилетии превышает $300 млрд. Эта цифра включает восстановление разрушенных секторов, трансформацию экономики и построение стабильного и экологического будущего. Реализация этого потенциала создаст в Украине спрос на оборудование на сумму EUR33,8 млрд ежегодно.
Каталог с 250 актуальными проектами можно найти по ссылке: https://kse.ua/…/07/Investment-catalog-Ukraine-2025.pdf
umgi — инвесткомпания с фокусом на развитии бизнесов в сырьевой и перерабатывающей сферах. Основана в 2006 году группой СКМ. Инвестиционный фокус: добыча полезных ископаемых; управление побочными продуктами и отходами производства; производство промышленных товаров и услуг. Суммарная стоимость портфельных компаний оценивается более чем в $500 млн.
NovaSklo планирует начать строительство завода по производству флоат-стекла в Киевской области в марте 2026 года.
Как сообщил агентству Интерфакс-Украина CEO NovaSklo, основатель инвестиционной компании EFI Group Игорь Лиски на полях конференции по восстановлению URC-2025, инвестиции в проект составляют более 240 млн евро.
Проект реализуется при поддержке UkraineInvest и Министерства экономики Украины.
Проект предусматривает, в частности, строительство завода мощностью 24.8 млн м2 стекла в год. Предприятие позволит сократить зависимость от импорта листового стекла и будет производить продукцию на экспорт.
Лиски отметил, что проект может окупиться за 6-7 лет.
Он сообщил, что для реализации проекта на полях конференции подписан меморандум между NovaSklo и тремя ведущими европейскими производителями оборудования — Horn Glass Industries AG (Германия), Zippe Industrieanlagen GmbH (Германия) и Bottero S.p.A. (Италия), которые, в частности, будут выступать основными поставщиками технологии и оборудования.
По словам Лиски, NovaSklo уже оформила земельный участок для производства, купила лицензию на добычу песка.
Комментируя риски, связанные со строительством промышленного объекта в Украине, Лиски отметил, что «это важный символический проект, потому что он как раз является символом восстановления Украины».
«Разбитые стекла, разбитые окна — это всегда символ упадка и войны. Новый завод, который производит стекло высокого уровня, — это символ того, что мы, украинцы, имеем будущее, и мы будем восстанавливать Украину с лучшим стеклом, по лучшей технологии. Мы должны делать все, что от нас зависит, чтобы Украина имела другое будущее», — сказал он.
Лиски отметил, что проект финализирует подписание контрактов с финансовыми институтами по кредитованию.
«Это хороший маржинальный проект, потому что сейчас все стекло импортируется, большие траты на транспортировке. Этот проект эффективный и маржинальный. Мы думаем, что окупаемость будет 6-7 лет», — сказал он.
НАЭК «Энергоатом» и Holtec International на полях URC-2025 в Риме подписали соглашение, которое предусматривает строительство завода по производству малых модульных реакторов (SMR) и контейнеров для отработанного ядерного топлива (ОЯТ) по технологии Holtec, сообщил глава «Энергоатома» Петр Котин.
«Соглашение с Holtec — это также перспективное соглашение. Оно фиксирует то, что мы планируем с ними делать. Это завод по производству в Украине SMR по их технологии. Также они передают нам технологию производства контейнеров для ОЯТ», — сказал Котин в комментарии агентству «Интерфакс-Украина» после подписания документа.
Он напомнил, что по технологии Holtec построено Централизованное хранилище отработанного ядерного топлива (ЦХОЯТ), которое постоянно нуждается в новых контейнерах для него.
«Контейнеры нужны постоянно под отработанное топливо. Они сейчас производятся в Соединенных Штатах, а впоследствии мы будем производить их в Украине. Это будет дешевле», — пояснил глава «Энергоатома».
Как сообщалось, «Энергоатом» и Westinghouse на полях URC-2025 в Риме финализировали договоренности о производстве в Украине ядерного топлива по технологии американской компании.
«Мы подписали меморандум, который закрепляет все, что уже сделано с Westinghouse (…). И это как раз была резюмирующая часть документов», — сказал Котин в комментарии агентству «Интерфакс-Украина» после подписания меморандума.
Украина не закупает ядерное топливо у России с 2020 года, также отказалась от запчастей для ядерных реакторов.
В июне 2022 года «Энергоатом» и Westinghouse подписали соглашение о поставках ядерного топлива для всех АЭС Украины.
ЦХОЯТ является автономной ядерной установкой, предназначенной для длительного хранения ОЯТ с Пивденно-Украинской, Хмельницкой и Ровенской АЭС, которое до 2021 года вывозилось на хранение и переработку в Россию, что обходилось Украине примерно в $200 млн ежегодно. Принимать топливо с этих АЭС ЦХОЯТ должен был с апреля 2022 года, но война откорректировала эти планы, и топливо до 2023 года, когда началась его опытная эксплуатация, хранилось на самих станциях.
ENERGOATOM, Holtec, модульные реакторы, СТРОИТЕЛЬСТВО, УКРАИНА
