Польше целесообразно сохранить блокаду на импорт украинского зерна, однако транзит стоит разрешить, когда в польских портах будут свободны мощности по перевалке, заявила президент Зерновой и кормовой палаты Польши Моника Пёнтковска в интервью farmer.pl.
«Сегодня было бы лучше, если бы блокада импорта зерна сохранялась, а когда дело доходит до транзита, мы могли бы в какой-то степени реализовать ее и таким образом помочь Украине, когда у нас будут свободные мощности по переработке в польских портах», — сказала она.
Пентковска отметила, что в первом квартале 2024 года польские порты не были загружены на 100%.
«Мы должны сделать выводы, что наша портовая инфраструктура, но и железнодорожная инфраструктура неэффективны. Сейчас самое время ее расширить. Я считаю, что мы проспали последние два года в этом контексте. Румыния получила средства от Евросоюза, расширяет свою инфраструктуру, а Польша до сих пор этого не сделала», — подчеркнула общественный деятель.
Она уверена, что Польша должна показать и Украине, и международному сообществу, что хочет эффективно помогать, но, с другой стороны, твердо защищает интересы польского фермера. Эти две цели, по ее мнению, нужно совместить.
«Чем быстрее мы придем к взаимопониманию, чем быстрее разработаем механизмы, тем менее сложной будет атмосфера, которая может помешать нашему более широкому сотрудничеству не только с Украиной, но и на европейской арене», — резюмировала президент Зерновой палаты Польши.
Число завершенных перемещений из Украины по процедуре общего транзита (NCTS) в I кв. этого года составило 19 тыс., что в 13 раз больше по сравнению с аналогичным периодом в прошлом году, сообщила Государственная таможенная служба Украины в понедельник.
«Несмотря на военные действия и сложную ситуацию на западной границе Украины, первый квартал 2024 по всем показателям стал самым результативным по сравнению с предыдущими кварталами с начала применения в Украине процедуры совместного транзита (NCTS), то есть с 1 октября 2022 года», – говорится в сообщении в Телеграмм-канале ведомства.
Уточняется, что в течение января-марта 2024 года оформлена треть от общего числа транзитных деклараций по NCTS – 23,5 тыс. из более 65 тыс. В частности, в странах-участницах Конвенции NCTS было успешно завершено более 19 тыс. перемещений, начатых таможенными органами Украины, тогда как в Украине – почти 4,5 тыс. перемещений, начатых в других странах-участницах Конвенции.
В таможне подчеркнули, что по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, то есть I кварталом 2023 года, показатели успешно завершенных перемещений, начатых в Украине, выросли в 13 раз, а перемещений, начатых в других странах-участницах Конвенции – в 9 раз.
Также в течение января-марта 2024 почти удвоилось число предприятий, которые получили и используют авторизации на применение транзитных упрощений в соответствии с Конвенцией – с 57 до 101.
Уточняется, что им предоставлена 121 авторизация (из 303 в период применения Украиной Конвенции), из них 39 предоставлено на использование общей гарантии (в т.ч. на увеличение референтной суммы), по 27 – со статусом авторизованного грузоотправителя и грузополучателя, 22 — использование пломб специального типа.
Относительно гарантирования процедуры совместного транзита в Гостаможслужбе отмечают значительный рост количества зарегистрированных индивидуальных гарантий в I квартале 2024 года.
«Только за этот квартал было зарегистрировано почти 3 тыс. индивидуальных гарантий на сумму свыше ЕUR95 млн. При этом с момента присоединения Украины к Конвенции о процедуре совместного транзита на конец квартала в системе NCTS имеются почти 5,5 тыс. действующих (в т. ч. использованных) индивидуальных гарантий на общую сумму EUR274 млн», — добавили в службе.
Кроме того, за этот период зарегистрирована 21 общая гарантия на сумму ЕUR38 млн. С начала применения системы NCTS зарегистрировано всего 74 общих гарантии, действующих на сегодняшний день — 50 на сумму ЕUR167 млн.
Ранее реформированию таможни были посвящены круглые столы, где организатор и модератор ивента Максим Уракин заявлял, что Государственная таможенная служба обеспечивает 35-40% поступлений в государственный бюджет, причем эти цифры остаются стабильными на протяжении последних лет. Поэтому реформы таможни так важны для страны.
Украинские и польские аграрные ассоциации на текущей неделе продолжат переговоры по транзиту зерна и других продуктов и разблокированию границы, сообщил первый заместитель министра аграрной политики и продовольствия Украины Тарас Высоцкий в эфире единого национального телемарафона.
«Очень важно, что ассоциации разных секторов зафиксировали связь и с текущей недели продолжат встречи, чтобы четко согласовать параметры (экспорта и транзита украинской агропродукции – ИФ-У). Все поняли (на украинско-польской встрече в Польше на прошлой неделе – ИФ-У), что взаимодействие и сотрудничество, договоренности – это в конечном счете будет иметь лучший результат», — сказал он.
По информации Высоцкого, в первые две недели апреля планируется встреча польской и украинской сторон в расширенном формате, на которой аграрии двух стран будут искать пути взаимодействия. Ожидается, что это также может стать основой для договоренностей на межгосударственном уровне. Аграрные ассоциации будут отрабатывать по направлениям каждую отрасль, чьи представители были на переговорах, в частности, речь будет идти о малине, соке, меде, яйцах, зерне, птице.
«На предмет этого есть сдержанный оптимизм, который позволяет надеяться, что еще после нескольких встреч для фиксации конечных параметров удастся наконец-то решить эту проблему «, — подчеркнул Высоцкий.
Он также добавил, что вопрос транзита украинского зерна поднимается на всех международных встречах.
«Украина настаивает, что транзит должен быть доступным без остановок и блокирований», — резюмировал первый замминистра.
аграрные ассоциации, агропродукты, ГРАНИЦА, ПЕРЕГОВОРЫ, ТРАНЗИТ
Электронная транзитная система NCTS (New Computerized Transit System) Фаза 5 начнет применяться с 1 декабря 2023 года, сообщила Государственная таможенная служба Украины в Телеграмм в понедельник.
«Украина продолжает уверенно доказывать возможность выполнить обязательства, взятые при вступлении в Конвенцию о процедуре совместного транзита: с 1 декабря 2023 года мы планируем перейти на применение NCTS Фаза 5», — процитировало ведомство замглавы таможни Владислава Суворова.
Ранее, 17 августа, Гостаможслужба сообщала о переносе начала применения NCTS Фаза 5 на два месяца (до 1 ноября) для предоставления бизнесу больше времени на подготовку к работе с новой системой и требованиями к заполнению транзитных деклараций.
Тогда ведомство указало, что переход на NCTS Фаза 6 запланирован к июню 2025 года.
«Несмотря на военные действия, мы не только уложились в сроки, но и будем помогать проходить международное тестирование (Mode 3) другим странам», – отметил Суворов.
По словам национального координатора по вопросам совместного транзита Алины Брендак, сейчас продолжается тестирование взаимодействия новой системы с разработчиками брокерского программного обеспечения. Она подчеркнула, что NCTS Фаза 5 будет взаимодействовать с компаниями именно через брокерский софт, а функционирующий сейчас «Портал трейдера» больше использоваться не будет.
Гостаможслужба отметила, что в Фазе 5 у компаний появится возможность детализировать информацию о товарах на уровне домашних накладных (так называемый уровень House Consignment), что актуально для консолидированных грузов.
Кроме того, указывается, что ведомство разработает новые методические рекомендации для компаний по внесению сведений в транзитные декларации с учетом особенностей NCTS Фаза 5. В то же время все правила и принципы применения совместного транзита, транзитные упрощения остаются актуальными и действующими.
Гостаможслужба также работает над возможностью предоставления для бизнеса альтернативного инструмента для заполнения и подачи транзитных деклараций и взаимодействия с национальной электронной транзитной системой NCTS Фаза 5 – ИТ-решения, аналогичного применяемому сегодня «Порталу трейдера», указывается в релизе.
Как сообщалось, Гостаможслужба еще в январе 2023 года опубликовала спецификации для обновления ПО разработчиками брокерского программного обеспечения (bit.ly/3NwC9pk). В августе национальным разработчикам был предоставлен доступ к АРI для тестирования обмена сообщениями с NCTS Фаза 5. Гостаможслужба заявляет, что активно взаимодействует с соответствующими командами для обеспечения готовности брокерских ИТ решений.
NCTS – одна из 17-ти таможенных ИТ систем, которые должна ввести Украина для вступления в ЕС, и пока единственная, введенная Украиной. Внедрение ИТ-системы предполагает не только ее инсталляцию, но и синхронное ее развитие вместе с другими странами-участницами Конвенции. Законопроект был разработан во исполнение Украиной взятых на себя евроинтеграционных обязательств в таможенной сфере, отметил Минфин.
Ранее реформированию таможни были посвящены круглые столы, где организатор и модератор ивента Максим Уракин заявлял, что Государственная таможенная служба обеспечивает 35-40% поступлений в государственный бюджет, причем эти цифры остаются стабильными на протяжении последних лет. Поэтому реформы таможни так важны для страны.
Грузооборот порта Колобжег в июле-сентябре текущего года вырос на 52% из-за возобновления перевалки украинской агропродукции, сообщает польское издание Rynek Infrastruktury.
Согласно сообщению, Колобжег ранее не был включен в постановление правительства Польши о транзите украинского зерна. В третьем квартале порт возобновил прием украинской агропродукции, что и помогло увеличить грузооборот.
В третьем квартале польский порт обработал более 73 тыс. тонн грузов, что на 52% больше аналогичного периода 2022 года, когда было обработано 48 тыс. тонн. Среди грузов – зерно, бревна, известняк, пеллеты и удобрения. На долю зерна приходится половина перевалок. Из зерновых в Колобжеге перегружали преимущественно кукурузу, а также ячмень.
Порт временно останавливал работу в апреле текущего года. Тогда власти Польши запретили импорт украинского зерна, но разрешили его транзит. Колобжег сначала не попал в список портов, которые могут обрабатывать украинское зерно, но впоследствии правительство Польши разрешило предприятию обрабатывать украинские грузы.
«Мы продемонстрировали, что мы непредсказуемы в своих действиях как страна, поэтому построение долгосрочных деловых отношений воспринимается как рискованное, поскольку одно постановление может перевернуть все с ног на голову», — отметил глава администрации порта Артур Лиевский.
Через неделю после введенного польским правительством запрета ошибка была устранена: Колобжег включили в список морских портов, через которые возможен транзит зерна из Украины. Однако восстановление доверия заняло много времени и какое-то время в Колобжеге не появлялся ни один грузовой поезд с продукцией украинского производства. После трехмесячного перерыва в конце июля в морской порт Колобжег прибыл первый поезд с кукурузой из Украины, рассказало издание.
Литва согласовала коридор для транзита украинского зерна в порты Балтии, сообщил министр иностранных дел Литвы Габриэлюс Ландсбергис.
«Россия уничтожает продовольствие, Литва его доставляет. Был принят и согласован коридор для транзита зерна в порты Балтии, что ослабляет давление на украинской границе и увеличивает поставки в Африку и за ее пределы. Сотрудничество дает результат!», — написал он в Twitter.
Ранее сообщалось, что ветеринарный, санитарный и фитосанитарный контроль в течение двух дней будет перенесен с украинско-польской границы в порт Клайпеда (Литва) для всех аграрных грузов, следующих в этот порт. Это ускорит транзит по территории Польши.
