Турция призвала Россию и Украину договориться о моратории на атаки на суда и объекты, связанные с судоходством, в Чёрном море на фоне резкого роста числа ударов по коммерческому флоту.
Министр иностранных дел Турции Хакан Фидан заявил 8 августа, что Анкара предлагает сторонам создать специальный механизм, который позволит прекратить взаимные атаки в Черном море.
«Мы призвали обе стороны создать механизм для объявления моратория», — сказал Фидан в интервью турецкому государственному агентству Anadolu. По его словам, Украина ранее уже выдвигала подобное предложение, после чего Турция передала его российской стороне и сейчас ожидает реакции Москвы.
Глава турецкого МИД отметил, что война фактически распространилась на все Черное море. Если сначала атаки в основном затрагивали военные порты и военные корабли, то теперь под удары все чаще попадают коммерческие суда.
Особое беспокойство у Анкары вызывают атаки на суда, связанные с Турцией — те, что плавают под турецким флагом, принадлежат турецким компаниям или имеют турецких членов экипажа.
По словам Фидана, Россия и Украина также атакуют логистические объекты, имеющие значение для противоположной стороны, и дальнейшее расширение таких действий становится «крайне опасным».
Заявление Анкары прозвучало после резкого ухудшения ситуации с безопасностью торгового судоходства.
По данным Министерства развития общин и территорий Украины, которые приводит Reuters, только в июле Украина зафиксировала 35 атак на суда в портах, 22 атаки на суда в море и 67 ударов по портовой инфраструктуре.
Для сравнения: за весь 2025 год Reuters насчитал 14 атак на суда в украинском сегменте Чёрного моря. В то же время Украина усилила удары по танкерам, связанным с российской нефтяной торговлей. Москва и Киев заявляют, что их целями являются объекты, связанные с военной деятельностью.
Эскалация уже сказывается на мировой торговле зерном и нефтью. Через украинские черноморские порты проходит более 90% аграрного экспорта страны, тогда как российские Новороссийск и Туапсе остаются крупными экспортными центрами зерна и нефтепродуктов.
Стоимость военного страхования судов, заходящих в черноморские порты, выросла примерно до 2% от стоимости судна против около 1% двумя неделями ранее, а стоимость фрахта нефтяных танкеров на отдельных маршрутах превысила $300 тыс. в сутки.
На фоне роста рисков появилась информация, что Турция начала ограничивать проход отдельных коммерческих судов в Чёрное море. Однако 9 августа двое турецких чиновников сообщили Reuters, что движение через Босфор и Дарданеллы продолжается в обычном режиме. Анкара действительно ввела временные дополнительные меры безопасности, но они не означают закрытия проливов для коммерческого судоходства.
Проход регулируется Конвенцией Монтре 1936 года, которая предоставляет Турции контроль над Босфором и Дарданеллами и особые полномочия в отношении военных кораблей, одновременно предусматривая свободу прохода гражданских судов.
Для Анкары безопасность Черного моря имеет принципиальное экономическое значение. Через этот регион проходят крупные потоки российской и украинской сельскохозяйственной продукции, нефти и нефтепродуктов, а турецкие судовладельцы активно работают на этих маршрутах.
С начала полномасштабной войны Турция поддерживает контакты одновременно с Киевом и Москвой и пытается играть роль посредника. Анкара не присоединилась к западным санкциям против России, при этом продолжает сотрудничество с Украиной и неоднократно выступала посредником в вопросах черноморского судоходства.
Власти Турции начали процедуру аннулирования гражданства 687 иностранцев, которые, по версии следствия, получили турецкие паспорта с использованием фиктивных сделок с недвижимостью и поддельных отчетов об оценке объектов. Первоисточником информации стало заявление министра юстиции Турции Акина Гюрлека, опубликованное 4 августа 2026 года. Операцию координировало Бюро по расследованию организованной преступности Главной прокуратуры Стамбула. Следственные действия одновременно прошли в 16 провинциях страны.
По данным следствия, участники схемы покупали сравнительно недорогую недвижимость, после чего при помощи поддельных экспертных заключений искусственно завышали ее стоимость до минимального порога, необходимого для получения турецкого гражданства. Сделки сопровождались фиктивными банковскими переводами, создававшими видимость поступления инвестиций.
В результате, по оценке турецких властей, в страну не поступило около 2,5 млрд турецких лир, или приблизительно $52 млн, которые должны были быть инвестированы иностранными заявителями.
В рамках расследования были выданы ордера на задержание 90 человек, 72 подозреваемых уже задержаны. Государство установило контроль над семью компаниями, которые могли быть связаны со схемой. Также арестованы 1,045 тыс. объектов недвижимости, отель в Бодруме, 15 автомобилей, яхта и средства на десяти банковских счетах.
Важно, что речь пока идет не об автоматическом и немедленном лишении паспортов, а о начале юридической процедуры. Гражданство будет аннулироваться после подтверждения того, что конкретный заявитель получил его на основании фиктивных документов или сделки, не отвечавшей требованиям законодательства.
Программа инвестиционного гражданства действует в Турции с 2017 года. В настоящее время иностранец может претендовать на паспорт страны при покупке недвижимости стоимостью не менее $400 тыс. Объект нельзя продавать в течение трех лет, его стоимость должна быть подтверждена уполномоченной оценочной компанией, а оплата должна пройти через банковскую систему. Альтернативные варианты предусматривают инвестиции или банковский депозит от $500 тыс.
Министерство юстиции, прокуратура Стамбула и турецкие СМИ пока не сообщили, гражданами каких стран первоначально были 687 фигурантов. Однако данные о прежних участниках инвестиционной программы и иностранных покупателях турецкой недвижимости позволяют определить группы, которые потенциально могли чаще пользоваться подобными услугами.
В 2018-2021 годах турецкое гражданство через инвестиционную программу получили около 19,6 тыс. иностранцев. Среди основных стран происхождения заявителей назывались Иран, Ирак, Афганистан и Россия, а с 2022 года украинские и российские граждане существенно увеличили покупки турецкой недвижимости и стали самыми заметными группами претендентов на инвестиционное гражданство.
По официальной статистике Турецкого института статистики TÜİK, в 2025 году россияне купили в Турции 3,649 тыс. жилых объектов, граждане Ирана — 1,878 тыс., Украины — 1,541 тыс. Именно эти три страны заняли первые места среди иностранных покупателей турецкого жилья. Тенденция сохранилась и в 2026 году. В июне граждане России приобрели 381 объект жилья, а украинцы и иранцы — по 170 объектов.
Исходя из этих данных, наиболее вероятно, что среди 687 проверяемых инвесторов могут быть граждане России, Ирана Украины, которые одновременно входят в число крупнейших покупателей недвижимости и наиболее активных пользователей программы инвестиционного гражданства. Также среди фигурантов могут оказаться выходцы из Ирака и Афганистана, пользовавшиеся программой в предыдущие годы.
Дополнительные риски могут возникнуть у супругов и детей инвесторов, если они получили гражданство как члены семьи основного заявителя. Турецкие власти пока не уточнили, входят ли такие родственники в объявленное число 687 человек и будет ли их статус пересматриваться автоматически или в рамках отдельных процедур. Расследование, вероятно, приведет к усилению проверки оценочных компаний, банковских переводов, посредников и источников происхождения средств. Для новых заявителей это может означать более длительное рассмотрение документов и дополнительные требования, но не свидетельствует о закрытии самой программы инвестиционного гражданства.
Министерство сельского и лесного хозяйства Турецкой Республики с 4 августа 2026 года усиливает фитосанитарный контроль за импортом, экспортом, реэкспортом и транзитом растений и растительной продукции, в частности пшеницы, сообщила Государственная служба Украины по вопросам безопасности пищевых продуктов и защиты потребителей (Госпродпотребслужба).
Ужесточение требований связано с принятием турецкой стороной нового Регламента о карантине растений, который отменяет предыдущее Положение о карантине.
«Поскольку пшеница, импортируемая в Турецкую Республику, является растением-хозяином для таких вредных организмов, как Tilletia barclayana, Tilletia indica, Tilletia caries, Tilletia controversa, Tilletia laevis (Tilletia foetida), Турецкой Республикой усилен контроль за выявлением указанных вредных организмов в грузах с пшеницей», — отмечается в сообщении.
В случае обнаружения этих вредителей украинским экспортерам будет отказано в выдаче фитосанитарного сертификата на основании статьи 46 закона Украины «О карантине растений».
Провинция Мугла, где расположены популярные курорты Бодрум, Мармарис и Фетхие, остается самым дорогим регионом Турции для покупки жилья. По итогам июня 2026 года средняя стоимость квадратного метра здесь достигла 85,182 тыс. турецких лир, или примерно $1,85 тыс.
Средняя стоимость жилого объекта в Мугле составила 11,074 млн лир, что соответствует примерно $240 тыс., следует из июньского отчета сервисов Emlakjet и Endeksa.
Второе место по стоимости квадратного метра занял Стамбул с показателем 63,788 тыс. лир. Средний объект в крупнейшем городе Турции оценивается примерно в 7,017 млн лир.
На третьем месте находится Анталья, где квадратный метр стоит в среднем 55,264 тыс. лир, а жилье — около 6,079 млн лир. Далее следуют Измир с показателем 52,677 тыс. лир за кв. м и Чанаккале — 52,634 тыс. лир.
В рейтинг регионов с самой высокой средней стоимостью объектов также вошел Айдын. Средняя цена жилья в провинции, включающей курорты Кушадасы и Дидим, достигла 6,782 млн лир при стоимости квадратного метра 50,238 тыс. лир.
Высокие цены в прибрежных регионах связаны с концентрацией курортной недвижимости, ограниченным предложением земли в наиболее востребованных локациях, развитием премиальных проектов и спросом со стороны покупателей из других регионов Турции и из-за рубежа.
В среднем по стране стоимость квадратного метра жилья на конец июня составила 40,944 тыс. лир, а стандартного объекта площадью около 125 кв. м — 5,118 млн лир, или примерно $111 тыс. За год цены в национальной валюте выросли на 22,3%.
Однако с учетом инфляции турецкое жилье подешевело за год на 7,6%. Реальное снижение было зафиксировано во всех 30 крупнейших провинциях страны. В Стамбуле цены с поправкой на инфляцию сократились на 5,5%, в Анталье — на 4,1%, в Анкаре — на 3,5%, в Измире — на 9,5%.
Средний срок возврата инвестиций за счет аренды по Турции оценивается в 13 лет. В Мугле он достигает 18 лет, в Анталье — 16 лет, в Стамбуле — 12 лет, в Анкаре — 11 лет. Более продолжительный срок окупаемости курортного жилья связан с высокой стоимостью покупки относительно долгосрочной арендной платы.
В июне 2026 года в Турции продали 129,979 тыс. жилых объектов, что на 15,8% больше, чем годом ранее. Число ипотечных сделок увеличилось на 72,1% — до 25,993 тыс.
Турция заняла первое место среди 41 исследуемой экономики по стоимости нового смартфона Apple, говорится в отчете Deutsche Bank Research Institute.
iPhone 17 Pro с объемом памяти 256 ГБ продается в стране примерно за USD2,592 — в 2,2 раза дороже, чем в США. Япония и Южная Корея стали единственными рынками, где устройство оказалось дешевле американского уровня.
Высокую цену смартфона в Турции авторы исследования связывают с налогами, импортными расходами и многолетним ослаблением турецкой лиры.
Стамбул также занял четвертое место среди 69 городов по стоимости Volkswagen Golf 1.5. Цена автомобиля оценивается в USD49,121, что примерно на 39% выше нью-йоркской. Дороже автомобиль стоит только в Сингапуре, Тель-Авиве и Копенгагене.
Средняя чистая зарплата в Стамбуле составляет около USD1,173 в месяц. Аренда трехкомнатной квартиры оценивается в USD1,943, однокомнатной — в USD968, а стоимость покупки жилья в центре — примерно в USD3,087 за кв. м.
Таким образом, отдельные импортные потребительские товары в Турции могут стоить дороже, чем в государствах с существенно более высокими доходами населения.
Украина в январе-июне текущего года сократила импорт алюминиевых руд и концентрата (бокситов) в натуральном выражении на 47,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 7,198 тыс. тонн с 13,606 тыс. тонн.
Согласно статистике, обнародованной Государственной таможенной службой (ГТС), за январь–июнь 2026 года импорт бокситов в денежном выражении сократился до $1,402 млн с $1,569 млн.
Импорт осуществлялся из Китая (65,62% поставок в денежном выражении) и Турции (34,38%).
Кроме того, в мае Украина поставила в Польшу 45 тонн бокситов на сумму $10 тыс., тогда как реэкспорт бокситов в 2025 году Украина не осуществляла.
Как сообщалось, в 2025 году Украина увеличила импорт алюминиевых руд и концентрата в натуральном выражении на 23,7% по сравнению с предыдущим годом — до 43,5 тыс. тонн, в денежном выражении — на 15,8%, до $4,754 млн. Он осуществлялся преимущественно из Турции (81,84% поставок в денежном выражении), Китая (15,97%) и Гайаны (2,19%).
Реэкспорт бокситов в 2025 году, как и в 2024-м и 2023 годах, Украина не осуществляла.
Украина в 2024 году увеличила импорт бокситов в натуральном выражении на 77,4% по сравнению с 2023 годом — до 35,173 тыс. тонн, в денежном выражении — на 74%, до $4,107 млн. Импорт осуществлялся преимущественно из Турции (78,48% поставок в денежном выражении), Китая (19,48%) и Испании (1,9%).
Бокситы — это алюминиевые руды, которые используются в качестве сырья для получения глинозема, а из него — алюминия. Используются также в качестве флюсов в черной металлургии.
В Украину бокситы импортирует, в частности, Николаевский глиноземный завод (МГЗ), который в настоящее время простаивает.
