Агропромышленный холдинг «Астарта», крупнейший производитель сахара в Украине, получил от программы USAID «Экономическая поддержка Украины» 40 вагонов-зерновозов, сообщила пресс-служба донорской организации на фейсбук-странице.
«Они позволят повысить годовой экспорт украинского зерна на 44 тыс. тонн, а это поможет кормить мир. Помощь USAID также позволит «Астарта-Киев» предлагать лучшие условия и выгодные цены украинским агропроизводителям — что непосредственно улучшит их благосостояние», — отмечается в сообщении.
В USAID уверены, что такая помощь не только укрепляет экономику Украины благодаря большим поступлениям от экспорта, но и помогает украинским аграриям и играет важную роль в обеспечении общемировой продовольственной безопасности.
«Астарта» — вертикально интегрированный агропромышленный холдинг, осуществляющий деятельность в восьми областях Украины. В его состав входят шесть сахарных заводов, агрохозяйства с земельным банком 220 тыс. га и молочные фермы с 22 тыс. голов КРС, маслоэкстракционный завод в Глобино (Полтавская обл.), семь элеваторов и биогазовый комплекс.
Агропромхолдинг «Астарта» в 2023 году сократил чистую прибыль на 5,0% — до EUR61,9 млн, а его EBITDA снизилась на 6,1% — до EUR145,77 млн при росте выручки на 21,3% — до EUR618,93 млн.
Как сообщалось, опытно-механический завод «Карпаты» (Львовская обл.) в 2024 году по заказу проекта USAID «Экономическая поддержка Украины» изготовит 300 вагонов-зерновозов, что составит 45% годовой загрузки предприятия. Донорская организация уже передала ряду украинских агрохолдингов железнодорожный подвижной состав, в частности, «Нибулону» предоставлено 50 вагонов-хопперов, ИМК — 10 единиц, агрокомпании Cygnet — 15 единиц, предприятию ООО «АР Борисполь», входящему в аграрную группу Agro-Region Group, — 25, зернотрейдерам «Алмейда Групп» и Louis Dreyfus — 25 и 85 соответственно.
Агрохолдинг «ИМК» сформировал собственный парк из 150 вагонов-зерновозов и намерен до конца года увеличить его вдвое.
Как сообщается на сайте агрохолдинга, ИМК приобрел 140 вагонов производства Крюковского вагоностроительного завода, еще 10 вагонов-зерновозов производства ДМЗ «Карпаты» были получены от проекта USAID «Экономическая поддержка Украины», направленного на поддержку логистики экспорта и модернизации пунктов пересечения границы Украины для эффективного экспорта агропродукции.
«Появление собственного вагонного парка в нашей компании — знаковое событие. Ведь ИМК — экспортно-ориентированная компания, две из трех выращиваемых нами культур (озимая пшеница и кукуруза) фактически полностью реализуются на внешние рынки, и оптимальным каналом экспортного сбыта для нас остается железнодорожный транспорт до морских портов с последующей транспортировкой морем до конечного потребителя. Соответственно, ежемесячно нам нужно перевезти в порты по железной дороге в среднем 60-70 тыс. тонн зерна. Наличие собственного вагонного парка позволит агрохолдингу существенно сэкономить на стоимости железнодорожной логистики», — пояснил генеральный директор ИМК Александр Вержиховский.
По его информации, ИМК планирует до конца 2024 года пополнить собственный вагонный парк еще 150 вагонами-зерновозами, чтобы со следующего года до 80% выращенного компанией зерна экспортировать с привлечением собственного вагонного парка.
В начале августа агрохолдинг впервые отправил зерно со своих элеваторов в порты в собственных вагонах-зерновозах, сообщил агрохолдинг.
«ИМК» — интегрированная группа компаний, работающая в Сумской, Полтавской и Черниговской областях (север и центр Украины) в сегментах растениеводство, элеваторы и склады.
Земельный банк — около 120 тыс. га, мощности хранения — 554 тыс. тонн при урожае 2023 года 1,002 млн тонн.
В 2023 году ИМК получил чистый убыток $21,03 млн против $1,12 млн годом ранее, а его EBITDA сократилась в 11,3 раза — до $3,22 млн. Выручка холдинга выросла на 22,3% — до $139,45 млн, при этом доля экспорта сократилась до 68% с 73% годом ранее.
Опытно-механический завод «Карпаты» (Львовская обл.) в 2024 году по заказу проекта USAID «Экономическая поддержка Украины» изготовит 300 вагонов-зерновозов, что составит 45% годовой загрузки предприятия, сообщила пресс-служба донорской организации в Facebook.
В USAID напомнили, что в 2023 году по их заказу завод изготовил 50 таких вагонов для одного из крупнейших операторов зернового рынка Украины ООО «СП «Нибулон» (Николаев). В 2024 году Проект заказал 300 вагонов для других компаний, занимающихся экспортом агропродукции.
Согласно сообщению, ОМЗ «Карпаты» производит по три вагона в сутки весом 23,5 тонны. Основная составляющая кузова вагона — закупаемый у украинских поставщиков металлопрокат европейского происхождения. Остальные комплектующие — ось вагонная, колесо цельнокатаное, рама боковая, балка надрессорная, запчасти ударно-тягового устройства, тормозное оборудование и другие детали — украинского производства.
«Во время полномасштабной войны заказы на вагоны-зерновозы составляют 75% из того, что мы делаем. Благодаря проекту USAID в прошлом году мы получили заказ и своевременно выполнили его: изготовили 50 вагонов. Это значит, что 650 наших работников имели работу, получали зарплату и мы как бизнес своевременно уплачивали налоги в бюджеты разных уровней. Это один из примеров того, что международная помощь работает для украинской экономики», – рассказала маркетинговый директор ОМЗ «Карпаты» Александра Бодьор.
По его информации, в настоящее время завод имеет портфель заказов до августа 2024 года. Кроме зерновозов, перспективным направлением является изготовление цементовозов, необходимых для восстановления критической инфраструктуры и жилого фонда Украины.
«В 2023 году все (три) вагоностроительных завода в Украине изготовили 1967 вагонов. ОМЗ «Карпаты» стал лидером: компания изготовила 567 вагонов для нужд украинского рынка, это на 5% больше, чем в 2022 году. Сегодня на предприятии работает более 650 человек», — отметили в донорской организации.
Как сообщалось, проект USAID реализует программу по развитию устойчивости сельского хозяйства Украины (AGRI-Украина), бюджет которой составляет $350 млн. В рамках инициативы «AGRI-Украина» проект USAID сотрудничает с государственными и частными предприятиями для привлечения инвестиций в транспортировку и перевалку зерна.
Проект USAID «Экономическая поддержка Украины» (Проект USAID) приобрел 85 вагонов-зерновозов для крупнейшего экспортера украинского зерна и масличных культур среди иностранных компаний Louis Dreyfus, сообщила пресс-служба проекта в Facebook.
Согласно сообщению, первые 20 вагонов уже доставлены в один из элеваторов компании.
В USAID ожидают, что использование дополнительных вагонов позволит увеличить экспорт зерна на 110 тыс. тонн ежегодно. Кроме того, Louis Dreyfus сможет расширить географию работы и отгружать зерно из регионов Украины, откуда вывозить зерно не было возможности.
Представительство Louis Dreyfus в Украине владеет 660 вагонами, часть из которых находится на временно оккупированных территориях. Агротрейдер экспортирует зерно в страны Азии, Африки и Европы.
В USAID уточнили, что закупка оборудования для агрокомпаний проводится в рамках Инициативы устойчивости сельского хозяйства в Украине (АГРИ-Украина), реализуемой Агентством США по международному развитию, для смягчения глобального продовольственного кризиса, обострившегося из-за войны России против Украины.
АО «Укрзализныця» (УЗ) планирует в 2024 году ввести в работу 120 вагонов-зерновозов для обычной и евроколеи, сообщил директор департамента коммерческой работы УЗ Геннадий Майданик на заседании экспортного офиса при УЗ в среду.
По его информации, недавно представленные вагоны-хопперы для перевозок по колее 1520 и 1435 мм уже проходят испытания.
«До конца года парк филиала «Центр транспортной логистики» компании планируют пополнить 120 такими зерновозами. Основное преимущество вагонов состоит в том, что они могут следовать по территории Украины и за ее пределами без перегрузки», — пояснил представитель УЗ.
Проект USAID «Экономическая поддержка Украины» закупил для нужд одного из крупнейших операторов зернового рынка Украины ООО «СП «Нибулон» (Николаев) 50 современных вагонов-хопперов, каждый из которых может перевозить до 70 тонн зерна, сообщили в пресс-службе компании.
Согласно пресс-релизу, вагоны изготовлены на опытно-механическом заводе «Карпаты» (Львовская обл.). Первые 10 вагонов уже доставлены, загружены зерном и готовятся к дальнейшей транспортировке агропродукции через Измаил.
«В условиях, когда РФ блокирует морские пути экспорта из Украины агропродукции, а 12 речных портов «Нибулона», расположенных на Южном Буге и Днепре, заблокированы, мы должны сделать все возможное, чтобы сохранить рабочие места в речных портах, оставшихся без воды и отрезанных от речных станций от ближайшей логистики. Грузить на вагоны для дальнейшего экспорта через порты Одесского региона благодаря проекту USAID «Экономическая поддержка Украины», в рамках которого были закуплены новые современные вагоны, теперь стало возможным», — отметил директор по взаимодействию с органами государственной власти и вопросам устойчивого развития «Нибулона» Михаил Ризак.
Он выразил надежду на дальнейшую поддержку доноров в части предоставления вагонов для каждого заблокированного порта и акцентировал на важности возобновления этих перевозок.
По его информации, до блокады через Днепр и Южный Буг перевозилось более 15 млн тонн объемов украинской агропродукции, 4 млн тонн из которых составляли зерновые.
ООО «СП «Нибулон» создано в 1991 году. До российского военного вторжения зернотрейдер имел 27 перегрузочных терминалов и комплексов по приему сельхозкультур, мощности для единовременного хранения 2,25 млн тонн продукции АПК, флот из 83 судов (из них 23 буксира), а также владел Николаевским судостроительным заводом.
«Нибулон» до войны обрабатывал 82 тыс. га земли в 12 областях Украины и экспортировал сельхозпродукцию в более чем 70 стран мира.
Зернотрейдер в 2021 году экспортировал максимальные за время своего существования 5,64 млн тонн сельхозпродукции, достигнув рекордных объемов поставок на внешние рынки в августе — 0,7 млн тонн, в четвертом квартале — 1,88 млн тонн и во втором полугодии – 3,71 млн тонн.
Потери «Нибулона» от полномасштабного военного вторжения РФ достигли $400 млн. В настоящее время зернотрейдер работает на 30% мощностей, создал специальное подразделение для разминирования сельхозземель и начал производство на своих судоверфях в Николаеве первого судна для разминирования международных водных путей.
Недавно зернотрейдер привлек EUR27 млн от Экспортно-инвестиционного фонда Дании (EIFO) на увеличение мощностей филиала «Бессарабский» в Измаиле, где будут построены элеватор и мукомольный завод.
