Государственный Укргазбанк (Киев) выдал Запорожью кредит на 300 млн грн для создания объектов распределенной энергогенерации и других энергосберегающих мероприятий, сообщается на его сайте в понедельник.
Банк уточнил агентству «Интерфакс-Украина», что кредит предоставляется сроком на 7 лет.
Согласно сообщению на сайте финучреждения, средства будут направлены на строительство в городе объектов распределенной энергогенерации и внедрение энергосберегающих мер на ключевых объектах критической инфраструктуры.
Отмечается также, что кредит, который получат коммунальные предприятия и учреждения города, позволит обеспечить собственное производство электроэнергии для технологических и бытовых нужд, стабильно функционировать во время отключений, питать объекты критической инфраструктуры и социальные учреждения и использовать произведенную тепловую энергию для нужд жителей в пределах созданных энергетических островов.
По словам заместителя директора департамента экономического развития Запорожского горсовета — начальника управления энергетического менеджмента и инвестиций Бориса Розсохи, слова которого приводятся в сообщении, использование когенерационных установок обеспечит более эффективное использование топлива, уменьшит выбросы углерода и других вредных веществ в атмосферу, а также позволит минимизировать потери, присущие традиционному производству электроэнергии.
Как сообщалось, государственные Укрэксимбанк, Ощабанк и Укргазбанк (все – Киев) в октябре-декабре 2024 года выдали кредиты от двух до пяти лет примерно на 2,04 млрд грн в эквиваленте пяти городским советам под плавающие ставки, в том числе и Запорожскому городскому совету в размере 200 млн грн.
Запорожские предприятия горно-металлургической группы «Метинвест» — «Запорожсталь», «Запорожогнеупор», «Запорожкокс» и Запорожский литейно-механический завод (ЗЛМЗ) — по итогам января-сентября текущего года нарастили перечисления в бюджеты всех уровней на 35% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — суммарно более 2,1 млрд грн налогов и сборов.
Согласно пресс-релизу группы в пятницу, из наиболее весомых по объему отчислений — уплата единого социального взноса и единого налога на доходы физических лиц. Также значительная доля отчислений приходится на уплату экологического и налога на землю, военного сбора.
«Предприятия группы «Метинвест» остаются одними из крупнейших налогоплательщиков в Запорожье. За девять месяцев текущего года металлурги «Метинвеста» направили в местный бюджет почти 700 млн грн — эта сумма на четверть больше, чем в прошлом году. Налоги — основа работы бюджетного сектора, база для устойчивой жизнедеятельности прифронтового региона. Поэтому, несмотря на все сложности военного времени, наши предприятия остаются надежной опорой Запорожья», — подчеркнул и.о. генерального директора „Запорожстали“ Тарас Шевченко.
При этом предприятия компании в регионе системно реализуют социально важные проекты по реинтеграции ветеранов войны и поддержке их семей, помощи уязвимым категориям населения, помощи в ликвидации последствий обстрелов и восстановлении разрушенных объектов инфраструктуры.
Как сообщалось, с учетом ассоциированных компаний и совместных предприятий группа «Метинвест» за девять месяцев 2024 года увеличила уплату налогов в бюджет Украины на 38% — до более 15 млрд грн. С начала полномасштабного вторжения «Метинвест» направил на помощь Украине и ее гражданам 7,5 млрд грн, из которых 4 млрд грн — на нужды армии в рамках милитарной инициативы «Стальной Фронт» Рината Ахметова. Группа остается надежной опорой страны в борьбе с противником.
Запорожские предприятия «Метинвеста» в 2023 году уплатили в бюджеты всех уровней более 2,1 млрд грн, в том числе в местные бюджеты — более 818 млн грн. При этом в условиях военного положения они отказались от налоговых льгот на более 350 млн грн в пользу государства.
С учетом ассоциированных компаний и СП «Метинвест» в 2023 году перечислил в бюджеты всех уровней в Украине 14,6 млрд грн налогов и сборов. С начала полномасштабной войны группа направила на помощь Украине и ее гражданам 4,8 млрд грн, из которых более 2,5 млрд грн — на нужды армии.
Запорожские предприятия «Метинвеста» за 2022 год уплатили в бюджеты всех уровней около 3,4 млрд грн, в том числе в местные бюджеты перечислено в прошлом году почти 820 млн грн.
«Запорожсталь» — одно из крупных промышленных предприятий Украины, продукция которого широко известна и пользуется спросом на внутреннем рынке и во многих странах мира. «Запорожсталь» находится в процессе интеграции в группу „Метинвест“, основными акционерами которой являются ЧАО „Систем Кэпитал Менеджмент“ (71,24%) и группа компаний „Смарт-холдинг“ (23,76%). ООО «Метинвест Холдинг» — управляющая компания группы «Метинвест».
Фонд госимущества (ФГИ) Украины 7 ноября текущего года вновь выставит на онлайн-аукцион с условиями государственный пакет акций АО «Институт титана» (Запорожье) в размере 100% уставного капитала. Согласно информации в системе prozorro.sale, объявление о проведении трехраундового английского аукциона датируется 29 октября.
Стартовая цена указанного пакета акций снижена с 97,651 млн грн (без учета НДС) до 48 млн 825,5 тыс. грн (без учета НДС).
При этом назначенный на 30 октября аукцион не состоялся.
Как сообщалось, ФГИ ранее проводил продажу компании на аукционах, которые не состоялись.
Основным видом деятельности Института титана, согласно его уставу, являются исследования и экспериментальные разработки в сфере естественных и технических наук.
Уставный капитал АО – 75,311 млн грн.
Вода уже подается из Запорожья на насосно-фильтровальную станцию в Марганец (первая ветка), где она очищается и расходится к потребителям — в Марганецкую, Мировскую, Широковскую, Томаковскую громаду. Вторая ветка будет обеспечивать водой Никополь, Покровское и Червоногригорьевку (Днепропетровская область), об этом заявил владелец компании Autostrada Максим Шкиль.
Строительство водопровода и подготовку его к запуску Autostrada завершила еще в феврале. Все это время пришлось ждать определения балансодержателя объекта и обеспечения постоянным напряжением.
Современная система водопровода полностью автоматизирована и информатизирована, сейчас уже полностью работает от источника постоянного электроснабжения. Создан централизованный операторский пункт управления всем водопроводом — на элементной базе современного оборудования автоматизации и систем передачи данных. Это позволяет минимизировать привлечение оперативного персонала и повысить надежность и эффективность работы водопровода.
Магистральный водопровод Autostrada построила с нуля за 7 месяцев — от проектирования до реализации. Это рекордно короткий срок. Только разработка проектов такого уровня занимает до полутора лет. У нас этого времени не было, учитывая гуманитарную катастрофу, в которой оказался регион из-за подрыва Каховской ГЭС.
Одновременно продолжалось проектирование, получение технических условий, согласований и разрешений и собственно строительство — проектировщики, геодезисты, строители работали слаженно и параллельно — непосредственно на объекте, в режиме 24/7!
Это были сверхсложные задачи, но мы их решили!
Протяженность сети — 77,9 км. Проектная мощность водопровода — 150 000 м3 воды в сутки. Важно было обеспечить забор воды именно из Днепра — крупнейшей украинской реки, которая имеет постоянный приток живой воды. Так как из-за постоянных вражеских обстрелов доступ к руслу Днепра ограничен во многих районах, забор воды решено было делать из Запорожья — крупного промышленного города со сложным рельефом. Проектировщики проводили трассы фактически по картам, ведь съемка заняла бы много времени. И только после того, как трасса была проложена, уточняли все это геодезией. Устраивали трубы там, где это невозможно открытым способом, а под автомобильными дорогами, железной дорогой и рекой — осуществляли проколы, методом горизонтального бурения — буровая установка пробуривает скважину, в которую затягивают футляр в виде стальной трубы, после этого в этот футляр протягивается стеклопластиковая труба.
На объекте построено:
— 6 водопроводных насосных станций. Каждая насосная станция оборудована четырьмя мощными насосными агрегатами (от 315 кВт до 800 кВт). Объем воды, который могут перекачивать насосы — до 3300 м3 в час,
— 46 камер «Вантуз» (для стравливания воздуха в сети),
— 47 камер «Выпуск» (для слива воды из системы),
16 камер переключения (для переключения потока воды в системе между нитками трубопровода),
— 3 камеры счетчика,
— 1 распределительная камера (для распределения потока воды между сетями — от сети 800мм до 500мм/700мм).
Для обеспечения электроснабжения ВНС водопровода построены обще 26-километровая основная и резервная линии электроснабжения сетей 6кВ и 35кВ, соответственно обустроены на каждой ВНС трансформаторные подстанции напряжением 6/0,4 кВ и 35/0,4 кВт.
Для обеспечения бесперебойной подачи напряжения, в качестве альтернативного (резервного) источника питания, на каждой подстанции установлено по 2 дизель-генератора мощностью до 1 МВт.
При строительстве водопровода были использованы стеклопластиковые трубы, изготовленные из армированного стекловолокном полиэфира. Такие трубы выдерживают давление до 26 атмосфер, они легкие и долговечные — более устойчивы к высоким температурам и химическим реагентам.
Чтобы обезопасить водопровод от обстрелов, практически вся система магистральных трубопроводов и насосных станций спрятана под землю.
По окончанию работ проведен ремонт дорог, по которым двигалась строительная техника, благоустройство территорий, озеленение.
В условиях отсутствия своевременного финансирования строительство осуществлялось фактически за кредитные и оборотные средства компании. Несмотря на стопроцентную готовность водопровода еще в феврале, долг государства перед Autostrada только за этот объект — 1,5 млрд грн.
Autostrada, ЗАПОРОЖЬЕ, магистральный водопровод, МАРГАНЕЦ, Томаковка, ШКІЛЬ
Коммунальное предприятие городского электротранспорта «Запорожэлектроторанс» объявило два тендера на закупку новых низкопольных троллейбусов и электробусов в рамках проекта «Городской общественный транспорт Украины», финансируемого за средства Европейского инвестиционного банка (ЕИБ), следует из объявлений Официального вестника ЕС от 4 августа, обнародованных в ProZorro в понедельник.
Первый тендер на ориентировочную сумму EUR4,03 млн без НДС (в том числе EUR3,03 млн — грант Инвестплатформы соседства ЕС (NIP)) предполагает закупку полностью низкопольных троллейбусов длиной 11,9 – 12,7 м с динамической зарядкой от контактной сети, оборудованных батареей для автономного хода. В сумму контракта входят оборудование и инструменты для техобслуживания, набор запчастей, сопутствующие услуги.
Пассажировместимость троллейбуса – не менее 100 человек, в том числе 30 (+/-10%) сидячих. Откидные сиденья не допускаются, но должно быть одно место для пассажира в инвалидной коляске и четыре – для маломобильных пассажиров.
Раскрытие предложений намечено на 19 сентября 2023 года, дата прибытия первой партии – не позднее восьми месяцев с даты получения аванса, всего контракт рассчитан на 11 месяцев.
По оценкам экспертов, на эту сумму ориентировочно можно закупить 14-16 троллейбусов.
Второй тендер на ориентировочную сумму контракта EUR9,84 млн средств ЕИБ предполагает закупку двухосных низкопольных электробусов длиной 12,5 м (+/-0,5), включая зарядные станции.
Ожидаемая пассажировместимость – не менее 105 человек, в том числе 30 (+/- 10%) сидячих мест. В салоне должно быть предусмотрено одно место для пассажира в инвалидной коляске, места для маломобильных пассажиров, а также место для собаки-поводыря.
Срок контракта – 12 месяцев, а первая партия должна быть поставлена не позднее 9 месяцев с даты получения аванса.
Раскрытие предложений намечено на 20 сентября.
Цена — не единственный критерий присуждения этих контрактов, но все критерии указаны только в документах на закупку.
ООО «Запорожский литейно-механический завод» (ЗЛМЗ), созданное на базе производственных цехов управления главного механика ПАО «Запорожсталь», входящего в группу «Метинвест», в рекордно короткие сроки совместно с Криворожским ремонтно-механическим заводом освоили производство оборудования для горно-обогатительных комбинатов (ГОКов).
Согласно информации компании, теперь ЗЛМЗ будет производить бутары мельниц для рудо-обогатительных фабрик (РОФ). Уже в июне планируется выпустить семь таких изделий для горных предприятий компании.
Как пояснил главный специалист по механообработке ЗЛМЗ Андрей Храпач, раньше это оборудование закупали у сторонних организаций.
«Бутара – это конический барабан, который используется на ГОКах для измельчения и сортировки материала. Одно изделие, над которым мы сейчас работаем, пойдет на Ингулецкий ГОК. Раньше бутары снабжали другие предприятия. Но мы стремимся к осваиванию новых продуктов. Изделие разработали вместе с коллегами из Криворожского механического завода в очень короткие сроки. Криворожские специалисты разрабатывали чертеж, а мы изготовили изделие из металла. Два таких барабана уже эксплуатируются горняками, мы получили положительные отзывы», — сказал Храмач, которого цитирует пресс-служба.
По его словам, от идеи до конечного результата у специалистов ЗЛМЗ ушло менее трех месяцев. Два таких бутара запорожского производства уже установили на РОФ ИнГОКа. ЗЛМЗ изготовил для этого предприятия еще два аналогичных бутара. В планах – наращивание объемов производства данной продукции. В настоящее время ЗЛМЗ уже получил заказ и запланировал изготовление в течение месяца еще семи таких изделий.
ГОРНО-ОБОГАТИТЕЛЬНЫЙ КОМБИНАТ, ЗАПОРОЖЬЕ, ЛИТЕЙНО-МЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАВОД, ОБОРУДОВАНИЕ, ПРОИЗВОДСТВО
