Общий объем инвестиций AXOR Industry в запуск, расширение и развитие завода по производству фурнитуры для окон и дверей в Днепре составляет EUR40 млн с 2011 года, сообщила первая вице-премьер — министр экономики Юлия Свириденко.
«В 2011-м AXOR построили завод в Днепре — тогда стартовые инвестиции составили EUR25 млн. Когда началась полномасштабная война, компания не просто сохранила производство, но и продолжила развиваться. В 2022-2023 годах инвестировали в новые производственные цеха. Сейчас общая сумма инвестиций составляет EUR40 млн», — написала она на фейсбук-странице в понедельник.
Согласно сообщению, мощность завода в Днепре составляет 8 млн комплектов фурнитуры в год. Свириденко подчеркнула, что это один из крупнейших заводов такого типа в Восточной Европе. AXOR экспортирует продукцию в 27 стран мира.
«Я искренне благодарна AXOR Industry, которые своей работой доказывают, что война — не эмбарго на инвестиции. Частный сектор других государств, несмотря на вызовы, готов вкладывать в наше государство уже сейчас», — отметила она.
По данным Opendatabot, учредителями ООО «АКСОР Индастри» являются Funama Holdings Limited (Кипр), КУА «Альтус Ассетс Активитис» в интересах ЗНВПИФ «Альтус-Индастриал» (Днепр) и Basera Holding Limited (Мальта). Конечные бенефициары — Мустафа, Хасан и Оан Ирем Башеры, а также София Кононенко.
Кроме того, в 2024 году из числа бенефициаров был удален Вадим Ермолаев — владелец корпорации «Алеф», который в 2023 году был занесен в украинский санкционный список сроком на 10 лет.
По результатам работы в 2024 году, «АКСОР Индастри» увеличил доход на 5,6%, до 627,8 млн грн, чистая прибыль — на 18,4%, до 19,5 млн грн.
Производитель техники для сельского хозяйства и спецмашин АО «Завод „Фрегат“ (Первомайск Николаевской обл.) в 2024 году нарастил чистый доход от реализации продукции на 34,6% по сравнению с 2023 годом — до 188,6 млн грн.
Согласно обнародованному в системе раскрытия информации Нацкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку (НКЦБФР) финансовому отчету компании, ее убыток вырос на 58% — до 60,4 млн грн.
Вместе с тем, завод получил 71,1 млн грн валовой прибыли — на 44% больше, чем годом ранее, а прибыль от операционной деятельности выросла в 1,5 раза — до 12,6 млн грн.
Как сообщалось, в январе-сентябре-2024 завод нарастил убыток в 5,4 раза по сравнению с тем же периодом 2023 года — до 41,6 млн грн за счет роста расходов по статье «прочие расходы» в 7,5 раза — до 48 млн грн, при росте чистого дохода на 42,4% — до 134,7 млн грн
Таким образом, в четвертом квартале 2024 года завод сократил убыток на 38,4% по сравнению с октябрем-декабрем-2023 — до 18,8 млн грн, а чистый доход вырос на 18,4% — до 54 млн грн.
Завод «Фрегат» специализируется на производстве систем орошения, дорожных ограждений, металлоконструкций, а также изделий машиностроения, машин спецназначения.
Предприятие, в частности, экспортирует защитные ограждения для автодорог в Германию, Нидерланды, Польшу, а также в страны бывшего СНГ (кроме РФ и Беларуси), куда также поставляются сельхозмашины для растениеводства.
Основные зарубежные потребители — BBV Baustahl und Blechverarbeitungsgesellschaft mb, Scuer GmbH (Германия), Meerman Technisch Buro B.V. (Нидерланды), Agrorada (Польша).
По состоянию на начало текущего года средняя численность работающих составляла 260 человек, средняя заработная плата — 12,4 тыс. грн (на 44,2% больше, чем в 2023 году).
В 2023 году завод, по данным его финотчета, сократил убыток в 4,2 раза к 2022 году — до 33,6 млн грн при снижении чистого дохода на 16% — до 140 млн грн.
По данным НКЦБФР на третий квартал 2024 года, Fregat Engineering Limited (Кипр) владеет более чем 96,25% уставного капитала АО «Завод „Фрегат“, а конечными бенефициарами, по данным opendatabot, являются члены семьи Дементиенко из Днепра.
Группа «Ковальская» заканчивает строительство первой очереди современного завода по производству автоклавного газобетона в с. Розвадов (Львовская обл.) и, завершен монтаж оборудования, ведется подготовка к пусконаладочным работам, сообщает пресс-служба компании.
«Инвестиции в строительство двух очередей составят более EUR100 млн,. Это самый масштабный проект в истории компании. Мы строим завод в соответствии с европейскими нормами, с повышенными требованиями к качеству, экологичности и эффективности. Продукция будет реализовываться как в Украине, так и за ее пределами», — цитируется в релизе генеральный директор группы Сергей Пилипенко.
Мощности первой очереди дадут возможность ежегодно производить почти 600 тыс. кв. м газобетонной продукции — блоки, панели, U-блоки и армированные элементы. После ввода в эксплуатацию второй очереди мощность возрастет до 1,2 млн кв. м в год, что сделает «Ковальская Газобетон» одним из крупнейших производителей автоклавного газобетона в Украине.
Предприятие возводится на индустриальном участке площадью более 140 га, расположенном в 40 км от Львова, где уже функционируют карьеры по добыче извести и песка, а также промышленные активы по их обработке.
В пределах этой же территории планируется построить завод сухих строительных смесей Siltek, который вместе с заводом по производству газобетона и карьерами сформирует западный промышленный хаб «Ковальской», расположенный в непосредственной близости к партнерам и клиентам, а также к границам с Европой.
При строительстве отдельное внимание уделено инфраструктуре.
Помимо производственных линий, на территории строят административно-бытовой комплекс, ремонтные мастерские, складские помещения, а также отель, пространство с магазином, фудкортом, спортивной площадкой и парковочной зоной. Архитектурное оформление комплекса будет отражать подход «Ковальской» к строительству — качество, функциональность, узнаваемый стиль и эстетика. Непромышленная часть инфраструктуры будет открыта для жителей Розвадова и гостей предприятия.
Согласно данным опендатабот, по итогам 2024 года группа получила 32 млн 870 тыс грн чистой прибыли, что на 24,4% ниже результатов 2023 года.
ООО «Промышленно-строительная группа Ковальская» основано в 2007 году. Конечные бенефициары — Александр и Сергей Пилипенко (по 33%), Владимир Суруп (17,3%) и Николай Суботенко (16,7%).
Уставный капитал группы — 62 млн 289 тыс. 815 грн.
Китайская компания SHAC инвестирует 40 миллионов евро в строительство завода в Новом Саде, Сербия. Компания уже заключила соглашения с немецким автопроизводителем BMW. Ожидается, что завод откроется к концу 2025 года, а первые серийные поставки для европейских клиентов запланированы на первый квартал 2027 года.
Другие китайские инвестиционные проекты в Сербии:
Энергетический сектор: В мае 2024 года Министерство горного дела и энергетики Сербии подписало два соглашения с китайскими компаниями на общую сумму около 2,7 миллиарда евро. Эти инвестиции включают строительство завода по переработке нефти и нефтепродуктов в Смедерево и строительство завода по производству солнечных панелей в Парачине.
Инфраструктура: Китайская компания Shandong High-speed Group участвует в строительстве скоростной дороги Белград-Зренянин-Нови-Сад, а также в проекте реконструкции аэропорта «Константин Великий» в Нише.
Автомобильная промышленность: Компания Mei Ta инвестировала 60 миллионов евро в строительство завода по производству автокомпонентов в Обреноваце.
Эти проекты свидетельствуют о расширении китайских инвестиций в различные секторы сербской экономики, способствуя развитию промышленности и созданию рабочих мест в регионе.
Источник: https://t.me/relocationrs/741
Производитель отопительных котлов АО «Завод „Маяк“ (АО „Маяк“, Змиев, Харьковской обл.) планирует выплатить акционерам дивиденды по итогам 2024 года в размере 1,023 тыс. грн на одну акцию (номиналом 1 тыс. грн).
Согласно проекту решений общего собрания акционеров компании, намеченного на 21 апреля, дивиденды планируется выплаты в период с 25 июля по 25 октября текущего года.
Уставный капитал общества — 210 тыс. грн, разделенный на 210 акций. Таким образом, в целом сумма дивидендов составит 214,83 тыс. грн.
По данным компании, в 2024 году ее чистая прибыль составила 0,215 млн грн (годом ранее 4,61 млн грн), нераспределенная прибыль — 16,37 млн грн. Чистая прибыль на одну акцию составила 1,024 грн на акцию (в 2023 году — 21,96 тыс. грн).
Активы общества за прошлый год выросли на 10% — до 65,64 млн грн, в частности, суммарная дебиторская задолженность увеличилась на 3,6% — до 10,1 млн грн, запасы сократились на 26% — до 21,6 млн грн, тогда как деньги и их эквиваленты увеличились в 2,5 раза — до 24,5 млн грн.
АО «Маяк» за год увеличил на 7,4% текущие обязательства — почти до 6 млн грн, долгосрочные выросли более чем в четыре раза — до 7,4 млн грн.
Как сообщалось, по результатам 2023 года общество выплатило дивиденды из расчета 2,195 тыс. грн на одну акцию.
По данным Нацкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку (НКЦБФР), по состоянию на третий квартал 2024 года 52,381% акций АО «Завод „Маяк“ владеет гендиректор Алексей Муштай, пакетами по 14,2857% — Татьяна Самусенко и Зоя Гарагата.
Завод «Маяк» создан в 1991 году, выпускает бытовую отопительную технику под ТМ «Маяк».
По данным Clarity-project, чистый доход компании в 2024 году сократился на 6% к 2023 году, до 65,7 млн грн.
Китайская компания Jiangling Group Electric Vehicle (JMEV) планирует построить завод по производству электромобилей в Сремской Митровице на северо-западе Сербии с долгосрочной целью экспорта автомобилей в Европейский Союз без уплаты пошлин. Об этом Радио Свободная Европа сообщила Бранкица Зялич, руководитель проекта JMEV в Сербии.
«Размер инвестиций будет определён в ближайшие два месяца и зависит от того, будем ли мы производить три тысячи или пять тысяч автомобилей в год», — сказала Зялич. Она добавила, что выбор Сербии обусловлен её хорошими экономическими отношениями как с Китаем, так и с ЕС. «Сербия является своего рода мостом между Китаем и Европой в плане сбыта электромобилей», — отметила она.
В октябре 2024 года Европейский Союз ввёл высокие пошлины (до 35%) на электромобили, произведённые в Китае, сроком на пять лет, чтобы защитить европейских автопроизводителей от, как утверждается, недобросовестной конкуренции со стороны китайских производителей, пользующихся государственными субсидиями.
Сербия, в свою очередь, заключила с Китаем Соглашение о свободной торговле, вступившее в силу в 2024 году, что вызвало критику со стороны ЕС, учитывая статус Сербии как кандидата на вступление в Союз.
Источник: https://t.me/relocationrs/542
