Как сообщает «Сербский экономист», южнокорейский консорциум во главе с Incheon International Airport Corporation вышел из процедуры предоставления 30-летней концессии на управление международными аэропортами Подгорицы и Тивата.
Правительство Черногории 18 июля сообщило, что получило официальное письмо об отказе консорциума от дальнейшего участия в процедуре. Причины решения южнокорейской стороны пока не раскрываются. Власти заявили, что не намерены полностью отказываться от привлечения частного оператора, однако не согласятся на условия, которые могут противоречить государственным интересам.
Incheon считался победителем тендера. В апреле 2026 года правительство Черногории решило приступить к заключению концессионного договора с южнокорейским консорциумом. Предложение предусматривало единовременный платеж государству в размере 100 млн евро, ежегодный перечисление 35% валового дохода аэропортов и около 300 млн евро обязательных инвестиций в течение 30 лет. Совокупный финансовый эффект для государства оценивался в более чем 1 млрд евро.
Инвестиционная программа должна была включать расширение терминалов, модернизацию взлетно-посадочной и перронной инфраструктуры, внедрение новых систем обслуживания пассажиров и повышение пропускной способности аэропортов. При этом проект договора подвергался критике за отсутствие детального распределения 300 млн евро инвестиций по отдельным этапам и за зависимость части работ от решения имущественных вопросов государством.
Отказ Incheon создает для Черногории ряд рисков. Главный из них — новая задержка модернизации аэропортов, имеющих стратегическое значение для туризма. Рост пассажиропотока без расширения терминалов и перронов может усугубить очереди, перегрузку инфраструктуры и сезонные сбои, особенно в Тивате.
Страна также рискует недополучить запланированные 100 млн евро единовременного платежа и отложить привлечение 300 млн евро частных инвестиций. Повторный тендер или переговоры с другим участником могут занять длительное время, а новые финансовые условия могут оказаться менее выгодными.
Еще одним негативным фактором становится репутационная неопределенность. Выход выбранного инвестора уже после принятия решения правительством может вызвать у других международных операторов вопросы относительно условий конкурса, правовой определенности и скорости согласования крупных инфраструктурных проектов в Черногории.
В июне 2025 года министр финансов Сербии Синиша Мали заявлял, что Белград заинтересован в управлении аэропортами Подгорицы и Тивата и готов предложить значительные инвестиции. Однако власти Черногории тогда сообщали, что официальной заявки от Сербии в рамках действующей тендерной процедуры не поступало.
