Запорізький автомобільний завод (ЗАЗ), що входить до складу «УкрАВТО Груп», у 2025 році планує випустити 282 автобуси, тоді як у 2024 році їх було вироблено 179 од., повідомив заступник голови комітету Верховної Ради з питань економічного розвитку Дмитро Кисилевський.
«Автобуси – сьогодні головний вид продукції ЗАЗу. Значні потужності задіяні і на виробництво запчастин (у тому числі й на експорт) для легкових автомобілів, які колись виробляли в Запоріжжі. Зараз випуск легкових автомобілів тут призупинено до завершення в Україні «ери євроблях»», – написав він на фейсбук-сторінці в середу після візиту на завод.
Кисилівський зазначив, що на поточний рік ЗАЗ запланував створення нових модифікацій автобуса «А08» зміненої конструкції, що відповідають нормам Євро-6. Також заплановано відновлення проекту автобуса «А18» довжиною 12 м (1 клас).
«Дослідний зразок такого автобуса вже був готовий минулого року, але потрапив під ракетний обстріл», – написав нардеп, додавши, що за останні три роки ЗАЗ пережив 16 ракетних ударів, і одна з ракет влучила в початок лінії складання автобусів.
«Запорожці просто відокремили місце прильоту, перенесли вціліле обладнання і продовжили працювати далі», – написав Кисилевський.
За його словами, продовження роботи автозаводу, незважаючи на ракетні удари і близькість фронту – результат дії двох програм: локалізація (вимога при публічних закупівлях техніки забезпечити не менше 25% української складової) і «Шкільний автобус» (щорічна цільова програма закупівлі транспорту для освітніх установ).
Середній рівень локалізації в автобусах ЗАЗ – 48%, додав нардеп.
«Незважаючи на війну, легендарний ЗАЗ залишається потужним амбітним підприємством. І хоча на ньому працюють близько 500 працівників, а не як раніше – 5000, він продовжує вражати своєю площею і потенціалом. З декількома іноземними партнерами завод має домовленості щодо відновлення випуску легких автомобілів – відразу після завершення війни», – зазначив Кисилевський.
ЗАЗ випускає автобуси на китайському шасі AsiaStar.
За даними проекту Clarity Project, у 2024 році ТОВ «ЗАЗ» отримало 1,4 млн грн чистого прибутку проти 154,6 млн грн збитку в 2023 році при зростанні виручки на 85% – до 570,2 млн грн.
Як повідомлялося, у 2024 році в Україні було вироблено 1296 нових автобусів – на 24% більше, ніж роком раніше.
Кількість пасажирів, які скористалися автобусом для виїзду за кордон, у 2023 році скоротилася до 7,5 млн пасажирів, проти 8,5 млн у 2022 році.
Такі дані заступник міністра розвитку громад, територій та інфраструктури Сергій Деркач оприлюднив, відкриваючи форум реформа міжнародних автобусних перевезень.
За його словами, 2020 року автобусами за кордон виїхало лише 1,1 млн пасажирів.
“Це великий пасажиропотік на сьогодні для України. Наприклад, “Укрзалізниця” за минулий рік перевезла 2 млн пасажирів”, – сказав Деркач.
Він підкреслив, що автобусне сполучення сьогодні, з урахуванням відсутності авіасполучення, стало одним з основних для поїздок з України за кордон.
Середня тривалість подорожі автобусом у міжнародному сполученні становить 31 годину, з яких близько 7 годин пасажири проводять в очікуванні на кордоні.
“Це точно те, що держава повинна змінити і те, що повинні змінити ми з вами. Тому ми сьогодні презентуємо нашу реформу: електронні інструменти, які в першу чергу допоможуть пасажиру і перевізникам”, – сказав Деркач.
За його словами, для пасажирів незабаром буде доступний реєстр міжнародних перевезень, у якому кожен пасажир зможе знайти свій маршрут, перевірити перевізника і перейшовши на його сайт придбати квиток. Для перевізників створюється кабінет перевізника, в якому вони зможуть швидко без паперової тяганини та бюрократичних процедур відкривати нові маршрути.
Заступник міністра висловив сподівання, що реформа міжміських автобусних перевезень допоможе збільшити надходження до бюджету. За його даними, без сплати податків на ринку працює близько 25% перевізників, щорічно бюджет недоотримує до 500 млн грн.
