До кінця тижня ціна дизельного палива на АЗК може зрости до 80 грн/л при нинішніх 70-74 грн/л, надалі є передумови для зростання до 90 грн/л, а бензин незначно подорожчає, вважає директор консалтингової компанії А-95 Сергій Куюн.
“На вихідні почало надходити дизпаливо за ціною, яка сформувалася протягом тижня, – 70 грн/л. Воно вже в Україні, в опті 72 грн/л, на станціях – 73 грн/л. Однозначно ціна до кінця тижня буде тяжіти до 80 грн/л, потім будемо дивитися. Ранкові котирування цін (в Європі – ЄР) еквівалентні 80 грн/л. Плюс націнка станції, плюс транспорт. Тобто може зрости десь до 90 грн/л”, – сказав Куюн на брифінгу в Медіацентрі України в Києві в понеділок.
При цьому він зазначив, що не вірить у ціну дизпалива за 100 грн/л.
«Всі люблять круглі цифри. А 90 грн/л – це мало?… Я в 100 грн/л, чесно, сам не вірю. З тієї простої причини, що світова економіка не потягне такі ціни. Будуть задіяні всі сили, щоб погасити це», – вважає директор А-95.
Водночас він звернув увагу, що попит на паливо почав знижуватися. (Минулого тижня Куюн повідомляв про його зростання на тлі подорожчання в 1,5 раза – ЕР.)
“Серед хороших новин: мережі кажуть, що попит пішов на спад. Розганяв ціну ажіотаж. Це відбувалося не тільки в Україні. Хапальний рефлекс був присутній, але, я так розумію, всі, хто міг, вже залилися, ринок заспокоївся”, – зазначив експерт.
Він також наголосив, що зростання ціни на бензин загальмувалося.
«Є гальмування по бензину. Якщо і буде корекція, то невелика. Більш-менш стоп по бензину, в межах 70 грн/л може закріпитися», – вважає Куюн.
Він пояснив, що європейський ринок бензину, на відміну від ринку дизеля, профіцитний, тому передумов для таких різких стрибків цін немає.
Що стосується прогнозів, за його словами, закінчення війни в Ірані, незалежно від результату, призведе до зниження цін на нафту.
“Мені здається, що неважливо, як закінчиться війна в Ірані, наслідок буде один і той же – ціна на нафту впаде, оскільки зникне причина, що вплинула на подорожчання. І ситуація максимально швидко буде відмотуватися назад… Може, навіть нижче ніж $60 за барель буде, коли Іран відновить видобуток”, – сказав Куюн.
При цьому він звернув увагу, що зараз трейдери дуже обережно ставляться до контрактування поставок палива на тлі можливого зниження ціни на нього в разі закінчення війни в Ірані.
“Якщо впаде ціна, то буде перегляд тактики. Багато трейдерів дуже обережно ставляться до контрактування і закупівель, тому що слухають новини і заяви Трампа, який обіцяє скоро все закінчити. Якщо обвалиться ціна, наприклад, до $800/тонна, куди подіти закуплене по $1300/тонна тонну паливо?” – описав ситуацію Куюн.
У той же час він акцентував, що питання №1 – не ціна палива, перш за все дизельного, а його фізичні обсяги в Європі.
«Після Угорщини на тиждень зупинені поставки дизеля з Польщі, яка взяла паузу. Румунія, Молдова закрили експорт. За іншими напрямками теж пауза. І ось тут уряду потрібно говорити з партнерами. Від переляку всі закрилися… Але нічого особливого не відбувається – нафта їде, заводи працюють», – зазначив директор А-95.
При цьому Куюн підкреслив, що подорожчання нафти дуже позитивно впливає на економіку Росії, яка «в січні-лютому торгувала в нуль для багатьох родовищ, а для виснажених – в мінус».
Як повідомлялося, раніше в понеділок директор консалтингової компанії «А-95» Куюн зазначив, що стримати роздрібні ціни на паливо, зокрема, на дизель в умовах різкого цінового сплеску на нафту і нафтопродукти на світових ринках можливо тільки за рахунок зниження урядом ПДВ. За його словами, зокрема, в 2022 році знижували ПДВ з 20% до 7%, і сьогодні аналогічний крок приглушив би ціни на 10 грн/л.
Ціна на нафту за вихідні зросла до $117 за барель (+24%) і дизельне паливо (ДП) до $1367 (+18%) за тонну на біржі ICE Futures Europe в Лондоні.
