Команда Picodi.com дізналася вартість квитків на громадський транспорт в 45 великих містах світу і порівняла ці витрати із заробітною платою.
В рамках дослідження бралася до уваги вартість проїзних квитків на одну поїздку та на один місяць, які дозволяють користуватися громадським транспортом в межах міста без обмежень.
У трьох з 45 міст міжнародного рейтингу громадський транспорт для мешканців абсолютно безкоштовний: Люксембург, столиця Естонії — Таллінн, а також столиця Мальти — Валлетта.
Серед інших міст рейтингу найвищі ціни на разові проїзні квитки зафіксовані в Лондоні (5,19 $), Цюріху (4,75 $) і Осло (3,91 $). У свою чергу найдорожчі місячні проїзні — в Лондоні (271 $), Мельбурні (190 $) і Дубліні (166 $). Для порівняння: в Києві місячний проїзний квиток коштує 35 $ (1 300 ₴).
Однак при зіставленні вартості безлімітного проїзного на місяць із заробітною платою, в найменш вигідному становищі опинилися мешканці Сан-Паулу. У цьому місті місячний проїзний на всі види громадського транспорту становить 14,3% від зарплати.Друге і третє місце в рейтингу співвідношення цін до заробітку займають Стамбул (7,5% від зарплати) і Лондон (7,5%).
Київ в цьому рейтингу займає 4-е місце: місячний проїзний на всі види громадського транспорту (крім міської електрички) вартістю 1 300 гривень становить 7% від зарплати (після вирахування податків). У Берліні це співвідношення дорівнює 1%, у Варшаві — 1,8%, у Вільнюсі — 2,4%, а в Ризі — 4,7%.
Також ми дізналися вартість проїзду в адміністративних центрах України.
Лідером українського рейтингу став Харків, де зараз міський транспорт є безкоштовним. Серед інших українських міст, що потрапили в наш рейтинг, тільки в 14 є проїзні абонементи на місяць. Найдорожчий місячний проїзний в Києві — 1 300 ₴. Слідом йдуть Севастополь і Полтава, де проїзні на місяць коштують 1 166 ₴ і 1 020 ₴ відповідно. До 300 гривень обійдуться проїзні в Хмельницькому (260 ₴), Львові (230 ₴) і Житомирі (180 ₴).
Рейтинг базується на порівнянні цін квитків на одну поїздку та вартості проїзних на місяць станом на березень 2023 року відповідно до діючих тарифів відповідальних за громадський транспорт підприємств. Дані про середню зарплату в містах, що згадувалися в рейтингу, взяті з сайту numbeo.com. При конвертації валют використовувався середній курс згідно Google Finance станом на лютий 2023 року.
Включені до рейтингу проїзні квитки на місяць дають право на здійснення необмеженої кількості поїздок на всіх видах громадського транспорту в межах даного міста. В якості вартості квитків була використана найбільш вигідна для пасажирів ціна (наприклад, квиток, куплений через мобільний застосунок, але без урахування вартості самого проїзного).
З дослідження були виключені мегаполіси, в яких за один вид транспорту відповідає кілька транспортних компаній, що встановлюють різну вартість проїзду (Бангкок, Джакарта, Пекін, Токіо та інші). До міжнародного рейтингу також не потрапили міста, в яких немає можливості придбати місячний квиток.
Повний перелік міст та перевізників, включених до рейтингу, доступний за посиланням.
Ви можете вільно використовувати представлену в дослідженні інфографіку, а також поширювати його результати та висновки в комерційних і некомерційних цілях із зазначенням авторів (Picodi.com) та з посиланням на цю інтернет-сторінку. Якщо у вас виникнуть питання, пишіть, будь ласка, на research@picodi.com.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) зменшило кількість місць у поїздах, які бронювали для потреб залізничників, завдяки чому в продаж щомісяця надходитиме 3 тис. додаткових квитків, повідомила прес-служба компанії в середу.
“Ми змінюємо застарілі системи внутрішнього бронювання пасажирських квитків “Укрзалізниці”. Після аналізу напрямів і заповнюваності поїздів стало зрозуміло, що є варіанти скоротити кількість такої броні, щоб дати пасажирам більше можливостей купувати квитки на поїзди заздалегідь”, – пояснює керівник пасажирського напряму УЗ Олександр Перцовський, слова якого наводить прес-служба.
Згідно з повідомленням, за результатами дата-аналітики, в одному з поїздів бронювання було скасовано повністю – заброньовані місця не використовувалися. У дев’яти поїздах кількість заброньованих місць зменшили наполовину, а в трьох – на чверть.
Раніше місця, які залишалися для робочих поїздок, але так і не були придбані, потрапляли у вільний продаж лише перед відправленням поїзда, через що нерідко пасажири не встигали їх купувати. Відповідно, залізниця втрачала прибуток.
За словами Перцовського, майже 3 тис. квитків – це невеликий відсоток порівняно з тією кількістю, яку “Укрзалізниця” продає щомісяця, але пасажири рейсів №738 Київ – Запоріжжя, №7/8 Київ – Чернівці, №82 Новоолексіївка – Харків “і ще десяти точно відчують цю зміну”.
