Влада Молдови до кінця 2024 року планує завершити техніко-економічне обґрунтування (ТЕО) проєкту з будівництва першого в країні мультимодального логістичного комплексу на залізничній станції Берешть в Унгени (5 км від кордону з Румунією), повідомило молдовське Мінекономіки. Проєкт реалізується за технічної підтримки USAID у рамках програми «Інституційні та структурні реформи в Молдові». Після завершення підготовки ТЕО буде оголошено конкурс на пошук інвестора.
«Амбітний проєкт охоплює залізничні та автомобільні під’їзні шляхи, контейнерні крани, вантажно-розвантажувальні платформи, склади і парк вантажних автомобілів. За оцінками, інфраструктура зможе обслуговувати до 200 тис. вантажівок щорічно, перевалка вантажів складе близько 4 млн тонн. Термінал Берешть стане регіональним логістичним хабом, що інтегрує Молдову у світову транспортно-логістичну мережу», – йдеться в повідомленні.
Наразі основні перевізники зі Сходу і Заходу вважають за краще вибирати маршрути в обхід Молдови через відсутність логістичної інфраструктури.
Залізнична станція Берешть розташована за 106 км від Кишинева, за межами міста Унгень з північного боку, на залізничному коридорі, що йде до міста Белць і триває далі до кордону з Україною. Стратегічне розташування станції пов’язане з близькістю кордону Румунії/ЄС (5 км), а також зв’язком із численними промисловими об’єктами і транспортними маршрутами.
Ділянка під термінал Берешть займає площу 80 га, вона належить державі й управляється ДП «Залізниця Молдови». Залізничні колії об’єкта дають змогу використовувати як широку колію (1520 мм), так і європейську (1435 мм).
За даними молдовських ЗМІ, інвестиції в проєкт оцінюють у 30 млн євро, будівництво об’єкта триватиме 24-30 місяців.
Українська девелоперська компанія Alterra Group застрахувала в СК “ІНГО” (Київ) будівництво нового логістичного центру PORT2 у Львівській області, повідомляють у прес-релізі страховика.
Також наголошується, що Alterra Group частково застрахувала першу частину логістичного комплексу PORT(PORT1), що включає господарську будівлю і комунікації PORT1. Крім того, повністю застрахували від військових ризиків будівництво другої частини PORT(PORT2). Застраховано всі будівлі, включно з оздобленням, комунікаціями та склом, а також будівельно-монтажні роботи та матеріали (зокрема будівельні) або не введені в експлуатацію елементи будівлі.
Сума страхового захисту становить 20 млн грн.
Згідно з договором страхування, СК “ІНГО” зобов’язується відшкодувати вартість відновлення застрахованих об’єктів у разі їхнього пошкодження або знищення внаслідок воєнних дій, включно з влучанням ракет або їхніх уламків, безпілотників, інших видів збройної агресії або оборонних дій.
Додатково в разі настання страхового випадку “ІНГО” компенсує витрати на розчищення території застрахованого об’єкта, витрати на пожежогасіння, інші заходи, що допоможуть запобігти або зменшити розмір збитку, а також оплату послуг залучених фахівців і понаднормові витрати.
За словами засновника Alterra Group Дмитра Ковальчука, такий договір страхування полегшить співпрацю з потенційними клієнтами та інвесторами, особливо під час будівництва.
“Це важливий перший крок для бізнесу, оскільки він демонструє спроможність приватного сектору адаптуватися до викликів і випереджати державні механізми захисту, яких так не вистачає”, – каже Дмитро Ковальчук.
Директор з корпоративного бізнесу страхової компанії ІНГО Андрій Семченко зі свого боку зауважив, що страховики повинні покривати військові ризики українського бізнесу заради сприяння українській економіці. Навіть незважаючи на те, що зараз український страховий ринок залишився без підтримки західних перестраховиків за військовими ризиками.
“Так, вітчизняним страховим компаніям важко надавати суттєві ліміти покриття, проте ми просто не маємо іншого виходу – підприємці мають отримати гарантії захисту і продовжувати роботу в Україні, а не виводити бізнес за кордон”, – сказав Андрій Семченко.
АТ “Страхова компанія “ІНГО” надає страхові послуги протягом 30 років. З 2017 року основним акціонером є українська бізнес-група DCH.
“ІНГО” є повним членом Моторного (транспортного) страхового бюро України (МТСБУ), членом Американської торговельної палати (АСС), Європейської бізнес-асоціації (EBA), Національної асоціації страховиків України (НАЦУ) та Міжнародної торгової палати (ICC).
Нігерія має намір реалізувати нові логістичні проєкти, які дадуть змогу наростити і зробити більш передбачуваними поставки експорту сільгосппродукції з України, раніше про подібний намір заявив Сенегал.
Відповідних домовленостей досягнуто між міністром аграрної політики та продовольства України Миколою Сольським під час зустрічі з міністром закордонних справ Федеративної Республіки Нігерія Джеффрі Оньєамамом і міністром сільського господарства та розвитку села Мохаммадом Махмудом Абубакаром, повідомляється на сайті Мінагрополітики в середу ввечері.
Уточнюється, що зустріч відбулася в рамках візиту делегації українського відомства до країн Африки.
Сторони обговорили можливості співпраці та розширення торговельних відносин між країнами, зокрема створення логістичного хаба для постійних поставок сільгоспсировини та продуктів харчування.
Як повідомлялося, 9 січня Сольський підписав у Сенегалі меморандум про взаєморозуміння, що передбачає розвиток двосторонньої торгівлі сільськогосподарською продукцією, співробітництво у сфері наукових досліджень, інвестування, взаємовідносин державних установ і приватних організацій України та Сенегалу.
У ньому також йдеться про можливість зберігання українського зерна в так званих зернових хабах. При цьому на зустрічі очільник Мінагрополітики заявив про готовність України експортувати до країн Африки не лише агропродукцію, а й інші товари, однак для цього потрібно зосередитися на розвитку логістики.
