АТ “Укрзалізниця” (УЗ) планує отримати за програмою лендлізу 40 локомотивів General Electric, двигуни для локомотивів та інше, повідомив голова УЗ Олександр Камишін.
При цьому з початком активної фази війни, яку розв’язала Росія проти України, компанії вдалося зберегти практично весь рухомий склад, на відміну від 2014 року, коли значна частина рухомого складу залишилася на втраченій території, уточнив Камишін в інтерв’ю “Forbes Україна”.
За його словами, зокрема, із 30 локомотивів GE вивезли 29. Один не встигли – він стояв на техобслуговуванні в неробочому стані в мелітопольському депо.
Глава УЗ також зазначив, що в компанії розраховують на посилення держпідтримки, компенсації від РФ та програму лендлізу.
“Ми сформували великий перелік (під лендліз – ІФ). Із важливого: є запит на 40 локомотивів GE вартістю $250 млн, двигуни для модернізації інших наших локомотивів, спецмашини для відновлення інфраструктури та інше. Далі цей перелік затверджує робоча група. Подивимося, що ми зможемо отримати”, – заявив Камишін.
Він також зазначив, що зараз не час для підвищення пасажирських тарифів, проте механізм компенсації від держави все ще потребує доопрацювання. При цьому щодо тарифів на вантажні перевезення, за словами Камишіна, діалог в уряді все ще триває.
Глава “Укрзалізниці” також повідомив, що операційний розрив у компанії сьогодні становить 2-3 млрд грн на місяць, і якщо не відкриються порти, компанія не зможе ліквідувати його самотужки.
“Отримали із держбюджету програму підтримки на 10 млрд грн – вона закінчилася в травні. Зараз говоримо про другий раунд держфінансування до кінця року. Він буде більшим”, – зазначив Камишін.
Він також зазначив, що в перші дні війни добове навантаження на залізницю скоротилося з 700 тис. тонн до 150 тис. тонн. У березні “УЗ” перевозила 257 тис. тонн на добу, у квітні – 295 тис. тонн/добу, травень компанія завершила з обсягами 300 тис. тонн/добу.
