Українські агровиробники за два роки дії оновленої програми держпідтримки придбали вітчизняну сільгосптехніку та обладнання на загальну суму понад 10,5 млрд грн (з ПДВ), повідомила пресслужба Міністерства економіки, довкілля та сільського господарства.
Згідно зі звітом відомства, у період з квітня 2024 року по лютий 2026 року можливістю часткового відшкодування вартості (25%) скористалися 8 982 підприємства. За цей час аграрії закупили 14 611 одиниць техніки, а загальний обсяг виплачених державою коштів сягнув $2,2 млрд.
“Для аграріїв це вигідний інструмент оновлення технічного парку, а для виробників – зростання замовлень. З квітня 2024 року перелік техніки, яку можна придбати з державною компенсацією, зріс більш ніж у 14 разів. На 2026 рік фінансування програми вже передбачене”, – зазначив міністр економіки, довкілля і сільського господарства Олексій Соболєв.
На реалізацію держпрограми у бюджеті на 2026 рік закладено $1,8 млрд. Перші $126,1 млн уже спрямували 382 виробникам, які подали заявки взимку. Найактивніше техніку купували господарства Тернопільської, Полтавської, Черкаської, Кіровоградської та Вінницької областей.
Офіційний перелік техніки, що підлягає відшкодуванню, сьогодні налічує 14 425 позицій від 166 українських заводів. У міністерстві також нагадали: з квітня 2026 року для аграріїв із прифронтових територій розмір компенсації збільшено до 40%.
Агрохолдинг “Контінентал Фармерз Груп” (CFG) спрямував $23,9 млн на оновлення та модернізацію власного технічного парку, повідомила пресслужба компанії.
“Контінентал” послідовно реалізує інвестиційні плани, зберігаючи фокус на системному оновленні, уніфікації та модернізації технічного парку. Такий підхід працює на підвищення операційної ефективності, прогнозованість витрат і технологічну стійкість бізнесу”, – наголосив генеральний директор агрохолдингу Георг фон Нолкен.
Згідно з повідомленням, парк агрохолдингу поповнили 17 тракторів різної потужності, дев’ять самохідних обприскувачів, сім сівалок, чотири культиватори, а також причіпне та складське обладнання. Крім того, компанія придбала два зернозбиральні та один картоплекопальний комбайни.
“Контінентал” також розширив логістичний підрозділ і закупив 14 нових тягачів із самоскидами-напівпричепами та п’ять вантажних автомобілів. В агрохолдингу пояснили, що це черговий крок до створення замкненого циклу логістики “від поля до елеватора”, що дозволить зменшити залежність від зовнішніх перевізників.
Уся нова техніка інтегрована в систему точного землеробства. Агрегати підтримують автоматичне управління секціями, роботу за картами завдань та віддалений моніторинг, що дозволяє оптимізувати витрати насіння, добрив і пального.
В “Контінентал” уточнили, що закуплені машини вже задіяні на весняній посівній кампанії 2026 року.
Агрохолдинг “Мрія” та компанія CFG, об’єднані під назвою “Контінентал Фармерз Груп”, працюють як єдиний бізнес із листопада 2018 року, коли “Мрія” уклала угоду з міжнародним інвестором Salic UK щодо продажу активів.
Salic засновано у 2012 році. Її єдиним акціонером є Державний інвестиційний фонд Саудівської Аравії, який інвестує у виробництво сільськогосподарської та тваринницької продукції.
Агропромисловий холдинг “Астарта”, найбільший виробник цукру в Україні, закупив понад 50 од. сільгосптехніки та комплектуючих загальною вартістю понад $5,2 млн для проведення весняно-польових робіт, повідомив холдинг у Facebook.
“Системні інвестиції в сучасну техніку дозволяють оптимізувати операційні процеси, зменшити витрати та навантаження на довкілля, зокрема завдяки скороченню вуглецевого сліду”, — зазначив операційний директор “Астарти” Василь Чмелюк.
До переліку закупленої техніки увійшли важкі та малі трактори, посівні комплекси, сівалки точного висіву та інше обладнання. Основну частину парку вже доставлено на виробничі локації. Модернізація спрямована на впровадження практик точного та регенеративного землеробства, а також на оптимізацію процесів обробки ґрунту.
В “Астарті” уточнили, що оновлення інфраструктури є частиною довгострокової інвестиційної стратегії. За підсумками 2025 року загальні інвестиції холдингу в сучасну техніку склали близько $22 млн.
“Астарта” – вертикально інтегрований агропромисловий холдинг, що здійснює діяльність у восьми областях України. До його складу входять шість цукрових заводів, агрогосподарства із земельним банком 220 тис. га і молочні ферми з 22 тис. голів ВРХ, олійноекстракційний завод у Глобиному (Полтавська обл.), сім елеваторів і біогазовий комплекс.
“Астарта” за підсумками 2025 року скоротила загальну виручку від реалізації ключових категорій товарів на 15,6% порівняно з 2024 роком – до 21,05 млрд грн, при цьому фізичні обсяги реалізації основної продукції впали на 23,5% – до 1,21 млн тонн.
Компанія “Будшляхмаш” почала будівництво нового виробничого комплексу у Броварах (Київська обл.) площею 3000 кв. м, де буде розташовано виробництво автомобільних рам, що дозволить довести рівень локалізації комунальної та спецтехніки, яку випускає підприємство, з існуючих 40-60% до 75%, повідомив заступник голови комітету ВР з питань економічного розвитку Дмитро Кисилевський.
“Старт виробництва автомобільних рам заплановано на середину 2026 року”, – написав він у Facebook у вівторок.
За його словами, цього показника (40-60% локалізації) вдалося досягти завдяки ліцензійному SKD-збиранню техніки на базі шасі Daewoo та JAC з правом використовувати власний VIN-код.
“Контракт з цими компаніями передбачає дозвіл на заміну імпортних складових техніки українськими”, – повідомив Кисилевський.
Нардеп зазначив, що після запуску виробництва рам “Будшляхмаш” планує налагодити випуск колісних осей, а також замовляти в інших українських виробників шини, паливні баки та пластикові елементи.
“А вже наступної весни “Будшляхмаш” планує почати освоєння нового виробничого майданчика на околицях Броварів для створення індустріального парку з машинобудівним кластером. На площі 11 га буде збудовано 40 тис. кв. м. промислових будівель. Загальний обсяг інвестицій у цей проект – близько $40 млн”, – повідомив Кисилевський.
За його словами, що інвестиції у нові виробництва стимулює законодавство про локалізацію. Поточного року воно вимагає при публічних закупівлях техніки обов’язкову українську складову на рівні не менше 25%, а у 2026 році рівень мінімальної локалізації збільшиться до 30%.
“Будшляхмаш” виробляє самоскиди, сміттєвози, автокрани, піскорозкидувальні та поливні машини, евакуатори та іншу техніку. У 2025 році обсяги виробництва становлять близько 70 од. на місяць.
За даними opendatabot, 2024 року завод “Спецбудмаш” в Броварах, де виробляється автотехніка групи “Будшляхмаш”, 2024 рок отримав 4,2 млрд грн доходу та 298,5 млн грн чистого прибутку, а за 9 місяців поточного року – вдповідно 3,3 млрд грн та 265 млн грн.
Кінцеві бенефіциари – Мирослав та Олександр Гуйван.
Група компаній “Будшляхмаш” – офіційний представник в Україні вітчизняних і зарубіжних виробників спеціальної, дорожньої та комунальної техніки (бренди JAC, Scania, Renault, MAN, Pronar, Daewoo, Спецбудмаш).
ТОВ “Торговий дім “Будшляхмаш” минулого року отримало 2,18 млрд грн доходу та 22,9 млн грн чистого прибутку, а за січень-вересень 2925 року – відповідно 138,7 млн грн та 1,9 млн грн.
Кінцевим бенефіциаром є Мирослав Гуйван.
Укрзалізниця отримала партію техніки для колійників і енергетиків у межах трирічної програми модернізації інфраструктурного господарства, що дозволить підвищити швидкість, безпеку та ефективність робіт із відновлення та утримання залізничної інфраструктури, повідомив міністр розвитку громад і територій Олексій Кулеба.
“Майже п’ять років техніка для малої механізації не закуповувалась, а влітку цього року ми запустили централізовану системну трирічну програму оновлення інфраструктурного господарства. Це дало ефект – і в якості техніки, і в закупівельній ціні, а виробничі підрозділи вже бачать перші результати”, – зазначив Кулеба.
За його словами, колійники вже отримали понад тисячу одиниць малої механізації – рейкорізи, рейкосвердлильні верстати, електрошпалопідбійки, гайковерти, кущорізи та інше обладнання, переважно українського виробництва, зокрема з Харкова та Дніпра. Також передано 20 нових хопер-дозаторів, виготовлених на власних потужностях УЗ, а до кінця року планується ще 30.
“Енергетики УЗ отримали новий телескопічний автопідйомник, який допоможе оперативно відновлювати високовольтні повітряні лінії після ворожих обстрілів. Також придбано трактори для очищення смуги відведення, що дасть змогу підвищити ефективність і безпеку робіт. Усе – українського виробництва. До кінця 2025 року УЗ поставить у свої підрозділи понад 1800 одиниць техніки малої механізації. У 2026-2028 роках заплановано закупівлю ще понад 9 500 одиниць. Це формує оновлену базу для колійного господарства на всій мережі”, – інформує міністр у неділю.
Агрохолдинг ІМК у 2026 році не започатковуватиме нових інвестиційних проєктів, проте спрямує на оновлення техніки близько $25 млн, повідомив радник ради директорів агрохолдингу Алекс Ліссітса.
“Десь до $25 млн наступного року будемо інвестувати, в першу чергу, в техніку, але й у інші наші проєкти”, – сказав він на конференції Forbes Agro 2025 у Києві у п`ятницю.
Агрохолдинг “ІМК” – інтегрована група компаній, що працює в Сумській, Полтавській та Чернігівській областях (північ і центр України) у сегментах рослинництво, елеватори та склади. Земельний банк – 116 тис. га, потужності зберігання – 554 тис. тонн за врожаю 2024 року 864 тис. тонн.
“ІМК” завершив 2024 рік з чистим прибутком $54,54 млн порівняно із чистим збитком $21,03 млн у 2023 році. Виручка зросла на 52% – до $211,29 млн, валовий прибуток – в чотири рази, до $109,10 млн, нормалізована EBITDA – у 25 разів, до $86,11 млн.
