Компанія “Будшляхмаш” почала будівництво нового виробничого комплексу у Броварах (Київська обл.) площею 3000 кв. м, де буде розташовано виробництво автомобільних рам, що дозволить довести рівень локалізації комунальної та спецтехніки, яку випускає підприємство, з існуючих 40-60% до 75%, повідомив заступник голови комітету ВР з питань економічного розвитку Дмитро Кисилевський.
“Старт виробництва автомобільних рам заплановано на середину 2026 року”, – написав він у Facebook у вівторок.
За його словами, цього показника (40-60% локалізації) вдалося досягти завдяки ліцензійному SKD-збиранню техніки на базі шасі Daewoo та JAC з правом використовувати власний VIN-код.
“Контракт з цими компаніями передбачає дозвіл на заміну імпортних складових техніки українськими”, – повідомив Кисилевський.
Нардеп зазначив, що після запуску виробництва рам “Будшляхмаш” планує налагодити випуск колісних осей, а також замовляти в інших українських виробників шини, паливні баки та пластикові елементи.
“А вже наступної весни “Будшляхмаш” планує почати освоєння нового виробничого майданчика на околицях Броварів для створення індустріального парку з машинобудівним кластером. На площі 11 га буде збудовано 40 тис. кв. м. промислових будівель. Загальний обсяг інвестицій у цей проект – близько $40 млн”, – повідомив Кисилевський.
За його словами, що інвестиції у нові виробництва стимулює законодавство про локалізацію. Поточного року воно вимагає при публічних закупівлях техніки обов’язкову українську складову на рівні не менше 25%, а у 2026 році рівень мінімальної локалізації збільшиться до 30%.
“Будшляхмаш” виробляє самоскиди, сміттєвози, автокрани, піскорозкидувальні та поливні машини, евакуатори та іншу техніку. У 2025 році обсяги виробництва становлять близько 70 од. на місяць.
За даними opendatabot, 2024 року завод “Спецбудмаш” в Броварах, де виробляється автотехніка групи “Будшляхмаш”, 2024 рок отримав 4,2 млрд грн доходу та 298,5 млн грн чистого прибутку, а за 9 місяців поточного року – вдповідно 3,3 млрд грн та 265 млн грн.
Кінцеві бенефіциари – Мирослав та Олександр Гуйван.
Група компаній “Будшляхмаш” – офіційний представник в Україні вітчизняних і зарубіжних виробників спеціальної, дорожньої та комунальної техніки (бренди JAC, Scania, Renault, MAN, Pronar, Daewoo, Спецбудмаш).
ТОВ “Торговий дім “Будшляхмаш” минулого року отримало 2,18 млрд грн доходу та 22,9 млн грн чистого прибутку, а за січень-вересень 2925 року – відповідно 138,7 млн грн та 1,9 млн грн.
Кінцевим бенефіциаром є Мирослав Гуйван.
Укрзалізниця отримала партію техніки для колійників і енергетиків у межах трирічної програми модернізації інфраструктурного господарства, що дозволить підвищити швидкість, безпеку та ефективність робіт із відновлення та утримання залізничної інфраструктури, повідомив міністр розвитку громад і територій Олексій Кулеба.
“Майже п’ять років техніка для малої механізації не закуповувалась, а влітку цього року ми запустили централізовану системну трирічну програму оновлення інфраструктурного господарства. Це дало ефект – і в якості техніки, і в закупівельній ціні, а виробничі підрозділи вже бачать перші результати”, – зазначив Кулеба.
За його словами, колійники вже отримали понад тисячу одиниць малої механізації – рейкорізи, рейкосвердлильні верстати, електрошпалопідбійки, гайковерти, кущорізи та інше обладнання, переважно українського виробництва, зокрема з Харкова та Дніпра. Також передано 20 нових хопер-дозаторів, виготовлених на власних потужностях УЗ, а до кінця року планується ще 30.
“Енергетики УЗ отримали новий телескопічний автопідйомник, який допоможе оперативно відновлювати високовольтні повітряні лінії після ворожих обстрілів. Також придбано трактори для очищення смуги відведення, що дасть змогу підвищити ефективність і безпеку робіт. Усе – українського виробництва. До кінця 2025 року УЗ поставить у свої підрозділи понад 1800 одиниць техніки малої механізації. У 2026-2028 роках заплановано закупівлю ще понад 9 500 одиниць. Це формує оновлену базу для колійного господарства на всій мережі”, – інформує міністр у неділю.
Агрохолдинг ІМК у 2026 році не започатковуватиме нових інвестиційних проєктів, проте спрямує на оновлення техніки близько $25 млн, повідомив радник ради директорів агрохолдингу Алекс Ліссітса.
“Десь до $25 млн наступного року будемо інвестувати, в першу чергу, в техніку, але й у інші наші проєкти”, – сказав він на конференції Forbes Agro 2025 у Києві у п`ятницю.
Агрохолдинг “ІМК” – інтегрована група компаній, що працює в Сумській, Полтавській та Чернігівській областях (північ і центр України) у сегментах рослинництво, елеватори та склади. Земельний банк – 116 тис. га, потужності зберігання – 554 тис. тонн за врожаю 2024 року 864 тис. тонн.
“ІМК” завершив 2024 рік з чистим прибутком $54,54 млн порівняно із чистим збитком $21,03 млн у 2023 році. Виручка зросла на 52% – до $211,29 млн, валовий прибуток – в чотири рази, до $109,10 млн, нормалізована EBITDA – у 25 разів, до $86,11 млн.
Агрохолдинг “Континентал Фармерз Груп” почав копати картоплю в Тернопільській та Львівській областях, де під культуру відведено 2,1 тис. га, повідомила пресслужба агрохолдингу.
“Викопування вже триває в обох областях, де компанія вирощує культуру: на Львівщині розпочали з чипсової картоплі, на Тернопільщині — із ранніх сортів насіннєвої. Окрім того, “Континентал” збиратиме ще й продовольчі сорти. Загалом у поточному сезоні компанія збиратиме врожай бульб із площі 2,1 тис. га”, – зазначив агрохолдинг і додав, що збирання картоплі триватиме до кінця жовтня.
“Континентал” також розповів, що 2025 року закупив нову техніку та обладнання для картопляного напрямку виробництва на суму понад EUR1,85 млн. Ідеться, зокрема, про перший в Україні самохідний чотирирядний картоплезбиральний комбайн третього покоління потужністю 460 к.с., причеп-перевантажувач, приймальний бункер, оптичну сортувалку, підбирач картоплі, обладнання для калібрування та зберігання продукції.
Як повідомлялося, “Континентал” у сезоні-2025 під картоплю відвів 2,13 тис. га, із яких 60% – це чіпсові сорти, 24% – столові, а 16% – насіннєві ділянки. Часткове , на 13%, збільшення площ під цю культуру порівняно з минулим роком агрохолдинг пояснив зростанням попиту на столову картоплю та додатковим попитом на виробництво чіпсової картоплі.
Агрохолдинг “Мрія” та компанія CFG, об’єднані під назвою “Континентал Фармерз Груп”, працюють як єдиний бізнес з листопада 2018 року, коли “Мрія” уклала угоду з міжнародним інвестором Salic UK щодо продажу активів.
Salic засновано у 2012 році. Її єдиним акціонером є Державний інвестиційний фонд Саудівської Аравії, який інвестує у виробництво сільськогосподарської та тваринницької продукції.
Машинобудівники “ДТЕК Енерго” вперше капітально відремонтували ґрунтопіддирочну машину EL160LS, і передали її “ДТЕК Шахтоуправління Дніпровське”, повідомляє машинобудівна Corum Group.
“Це новий для нас тип техніки, тож проєкт став справжнім викликом. Але усе виконано в чітко визначені строки та відповідно до технічних вимог”, – йдеться на сторінці компанії у Facebook.
Згідно з повідомленням, машина отримала нове вибухобезпечне електрообладнання власної розробки, сертифіковане за українськими стандартами.
Машина має 300-літровий ківш, двигун потужністю 55 кВт. Її маса – 9,5 тонн, поворот стріли ±30°, вона працює на ухилах до 22°.
За інформацією з відкритих джерел, ґрунтопіддирочна машина EL160LS – виробництва німецької компанії Hazemag. Призначена для вирівнювання ґрунту гірничої виробки, а також для завантаження розпушеної гірської маси на стрічковий або скребковий конвеєр.
Corum Group – провідний виробник гірничо-шахтного обладнання в Україні, входить до складу “ДТЕК Енерго” – операційної компанії, що відповідає за видобуток вугілля і виробництво електроенергії з вугілля в структурі енергохолдингу “ДТЕК” Ріната Ахметова. Машинобудівні активи ДТЕК Енерго включають Дружківський машзавод (релокований в Дніпро), харківський завод “Світло шахтаря” та Першотравенський РМЗ.
ТОВ “Завод Кобзаренка”, один із провідних українських виробників сільськогосподарської техніки, уперше експортував свою продукцію до країн Південної Америки, зокрема до Уругваю, повідомила пресслужба компанії у фейсбуці.
“Перший експорт до Уругваю. Одразу два тюковози ПТ-18 вирушають до нового дилера в порт Монтевідео, щоб стати на службу нашим клієнтам у Південній Америці”, – зазначено в повідомленні.
У компанії запевнили, що й надалі відкриватимуть нові кордони та розширюватимуть можливості.
“Завод Кобзаренка” був заснований 1993 року як українсько-німецьке підприємство “Флігель” (перейменоване на “Завод Кобзаренка” в 2008 році). Свою діяльність підприємство почало з виробництва тачок і візків для присадибного господарства. Нині є провідним українським виробником тракторних причепів, бункерів, цистерн, розкидачів добрив тощо. Станом на 2018 рік на заводі працювало 700 робітників.
Має два виробничі цехи і складські комплекси в Сумській області, а також завод у Польщі Kobzarenko Sp. z.o.o., який виробляє техніку і працює як сервісний центр із запуску, технічного обслуговування, налагодження техніки в країнах Європи та Польщі.
ТОВ “Завод Кобзаренка” експортує техніку в 34 країни світу, має розгалужену дилерську мережу. Стабільно реалізує техніку в усіх країнах Європи. Після початку повномасштабної війни компанія вийшла з ринків РФ і Білорусі.
