Зниження фізичних потоків російського природного газу через Україну і Туреччину, яке триває в січні 2023 року, свідчить про те, що трейдери вже не бачать ризиків проходження цієї зими Європою, вважає екс-глава “Оператор ГТС України” Сергій Макогон.
Про це він написав на своїй сторінці у Facebook.
Заявка на транзит російського газу через ГТС України на 19 січня знижена на 25% (на 8,2 млн куб. м) порівняно з 18 січня – до 24,4 млн куб. м, зокрема до Європи йде 19 млн куб. м, решта – до Молдови, зазначив Макогон.
“Це говорить про те, що західні трейдери вже не бачать ризиків проходження цієї зими, тому не готові імпортувати газ за будь-яку ціну. І коли ціни на газ на біржах опустилися до $600 за тисячу кубометрів, трейдери відмовилися замовляти додаткові обсяги за існуючими довгостроковими контрактами з “Газпромом” на користь закупівлі на біржі”, – пояснив екс-глава ОГТСУ.
“А ще зовсім скоро запрацює СПГ-термінал Freeport, який відповідає за 20% експорту американського LNG і перебував на ремонті з червня. Тому доходи “Газпрому” будуть явно незавидними. Енергетичний шантаж рф не пройшов”, – додав він.
Як повідомлялося, з червня 2022 року транзит російського газу через ГТС України становив близько 42 млн куб. м, із січня-2023 року він почав поступово знижуватися на тлі теплої погоди, високого рівня запасів у ПСГ ЄС і біржових цін у Європі, які знизилися до 16-місячного мінімуму, біржових цін, що знизилися до 16-місячного мініму в Європі.
Державне агентство автомобільних доріг України (“Укравтодор”) проводить підготовку до зими з диверсифікацією постачання технічної солі.
“До зими ми почали готуватися заздалегідь. На сьогоднішній день в наявності залишки протиожеледних матеріалів з торішнього періоду – це 25 тис. тонн технічної солі та 159 тис. тонн фрикційних матеріалів. На початок погіршення погодних умов заготовимо 283 тис. тонн фрикційних матеріалів та 89 тис. тонн технічної солі (50% від нормативної потреби на весь осінньо-зимовий період). Готуємося, техніка є, до речі, цього сезону плануємо залучити 4885 од. техніки та механізмів”, – сказав перший заступник голови “Укравтодору” Андрій Івко в інтерв’ю агенції “Інтерфакс-Україна”.
Він зазначив, що у зв’язку із зупинкою ДП “Артемсіль” роботи через бойові дії в регіоні та припинення ним постачання технічної солі в “Укравтодорі” змогли знайти альтернативних постачальників цього ресурсу.
“Ми промоніторили інші родовища та виробництва у нашій країні та знайшли альтернативу на заході: Стебницьке родовище калійних солей у Львівській області та Буштинське родовище у Закарпатській області, а також родовища бішофіту на Полтавщині. Ми вже провели технічні випробування матеріалів – наявна сировина не поступається за якістю тій, яку ми закуповували раніше, а іноді навіть краща за плавильністю матеріалу”, – зазначив Івко.
За його словами, окрім технічних характеристик “Укравтодор” враховував і економічну складову таких постачань.
“Також працюємо з нашими європейськими партнерами, спілкуємося щодо забезпечення можливості закупівлі технічної солі з Європи. Тому на 1 листопада 2022 р. будемо готові до зими на всі 100%”, – заявив він.
За словами першого заступника голови “Укравтодору”, щодо заготівлі пального питань також немає.
Крім того, Івко нагадав, що на базі “Укравтодору” працює Оперативний штаб із ліквідації наслідків надзвичайних ситуацій, до якого входять представники Державної служби з надзвичайних ситуацій, Національної поліції, Державної служби безпеки на транспорті, АТ “ДАК “Автомобільні дороги України”, Київської військової адміністрації та міської державних адміністрацій, Всеукраїнської асоціації автомобільних перевізників та Асоціації міжнародних перевізників України.
