2026年7月，乌克兰柴油进口的地理格局发生了显著变化：在来自罗马尼亚的供应量创下纪录的同时，来自希腊、土耳其和以色列的进口量大幅下降，主要运输压力越来越多地转移至西部边境。
根据A-95咨询集团的数据，乌克兰7月共进口56.2万吨柴油，比去年同期增长5%。
在南部方向，罗马尼亚是唯一一个大幅增加供应量的主要来源国。
乌克兰从罗马尼亚进口的柴油增长25%，从2025年7月的14.34万吨增至今年7月的17.93万吨。这是自2025年初以来的最高水平。
南部和地中海方向的其他供应国则呈现出完全不同的趋势。
来自希腊的进口量下降45%，从6.07万吨降至3.31万吨。根据A-95发布的信息图，来自土耳其的供应量从约3.1万吨降至数千吨，而来自以色列的进口量则减少至零星批次。
与此同时，经由波兰和立陶宛的供应量大幅增加。
波兰对乌克兰的柴油出口量增长26%，达到20.28万吨；立陶宛的供应量则大幅增长65%，达到8.43万吨。
A-95负责人谢尔盖·库尤恩认为，供应流向重新分配的主要原因之一是多瑙河水位降至创纪录低位，这造成了额外的物流困难；此外，持续存在的安全风险也是重要因素。
因此，波兰成为乌克兰最大的柴油供应通道，而波兰、罗马尼亚和立陶宛共同占7月柴油进口总量的83%。
这些变化表明，乌克兰市场不得不根据河运物流状况、黑海地区的安全形势以及欧洲石油产品的供应情况，迅速调整供应路线。
与此同时，即使进口总量有所增长，也未能使乌克兰在7月完全避免燃料短缺。A-95认为，这是需求增加、价格引发的抢购热潮以及运输部门柴油消耗增长共同作用的结果。
分析人士预计，8月市场供应将增加，市场状况将趋于稳定。
来源：A-95咨询集团, Experts Club
