2026年7月，波兰、罗马尼亚和立陶宛占乌克兰柴油进口总量的83%，这表明该国的燃料物流高度集中在三条欧洲运输线路上。
根据A-95咨询集团的一项研究，乌克兰当月共进口56.2万吨柴油，比去年7月增长5%。
波兰是最大的供应国，供应量为20.28万吨，约占进口总量的36%。一年内，来自波兰的供应量从16.1万吨增长26%。
罗马尼亚以17.93万吨位居第二。供应量增长25%，达到2025年初以来的最高水平。
立陶宛位居第三，在三个主要供应国中表现出最高的增长速度。来自该国的进口量增长65%，从5.12万吨增至8.43万吨。
这三个国家共供应约46.6万吨柴油，而进口总量为56.2万吨。
这种供应结构是乌克兰燃料物流显著重组的结果。
A-95负责人谢尔盖·库尤恩表示，波兰方向的运输负荷增加主要与多瑙河水位降至创纪录低位以及安全风险有关。
与此同时，若干替代路线的重要性大幅下降。来自匈牙利的供应量从去年7月的约8万吨降至今年的4.27万吨，来自希腊的供应量从6.07万吨降至3.31万吨。来自土耳其的进口量也下降至数千吨。
供应高度集中使乌克兰市场能够利用欧盟国家完善的基础设施，但同时也增加了其对几条主要物流走廊稳定性的依赖。
在企业层面，ORLEN S.A.仍是最大的供应商。该公司通过其位于波兰和立陶宛的炼油厂向乌克兰供应了13.7万吨柴油，约占进口总量的四分之一。
来源：A-95咨询集团, Experts Club
根据A-95咨询集团的数据，2026年7月，乌克兰五大柴油进口商约占全部海外供应量的一半。
当月共有134家公司进口柴油，但排名前五的企业进口量约为28万吨，而总进口量为56.2万吨。因此，它们在进口市场中的合计份额约为49.8%。
OKKO集团是最大的进口商，进口柴油7.31万吨。其供应量较去年7月增长32%。
国有企业Ukrnafta以5.98万吨位居第二。该公司表现出明显更高的增长速度，进口量达到2025年7月的2.4倍。
UPG以5.32万吨的进口量位居第三。
AT Energo Trade以5.07万吨位居第四，WOG以4.29万吨位居第五。这些数据来自A-95发布的7月柴油进口商十强信息图。
因此，仅OKKO和Ukrnafta两家公司合计就进口了近13.3万吨柴油，约占当月进口总量的24%。
与此同时，市场参与者中增长速度最快的并非排名前五的企业，而是西部燃料能源公司（ZPEK）。该公司的供应量增长至原来的5.3倍，达到3.19万吨。
十家最大进口商中还包括供应量约为2万至3.5万吨的企业。
大型供应商集中度提高的同时，整体进口量也在增长。7月，乌克兰进口了56.2万吨柴油，比一年前增长5%。
然而，正如A-95负责人谢尔盖·库尤恩所指出的，即使这些供应量也不足以满足急剧增长的需求。由于价格引发的抢购热潮、工业和个人买家的活动增加，以及运输领域燃料消耗增长，市场出现了柴油短缺。
A-95预计，随着供应量增加和国际燃料价格下降，8月的市场状况将更加平衡。
来源：A-95咨询集团, Experts Club
