韩国总统李在明宣布了一项计划,拟通过大规模投资,发展该国的半导体元件生产业务并扩建人工智能基础设施。
韩国政府表示,作为总投资额达800万亿韩元(5180亿美元)的国家半导体产业生态系统建设项目的一部分,三星电子和SK海力士将在该国西南部各建设两家芯片生产工厂。总统表示,地方政府将向这些项目投资5万亿至20万亿韩元。
三星和SK集团将投入81万亿韩元,在首尔附近建设芯片封装产业集群。
SK集团还计划投资1万亿韩元用于建设数据中心,并投资1.1万亿韩元用于半导体产能建设。该公司尚未明确这些投资的具体时间表。
此外,SK集团、GS集团和Naver公司将在未来几年内投入550万亿韩元,用于建设总容量为8.4吉瓦的数据中心,这是政府公布计划的一部分。
韩国计划到2035年将数据中心装机容量提升至18.4吉瓦,并计划在未来15年内投入194亿美元,用于扩建新一代存储芯片的生产产能。
周一首尔股市收盘时,三星电子股价下跌4.8%,SK海力士下跌1.7%,Naver Corp.上涨3.9%。
截至2025年底,乌克兰工业园区已建成或正在建设37家工业企业,其中22家工厂已建成,15家正在建设中,乌克兰经济、环境与农业部表示。据报道,截至2024年底,工业园区内已有25家工业企业投入运营或正在建设,其中12家已建成。
截至去年年底,正在运营或建设中的企业包括农业加工、食品生产、家具和木材加工、机械制造等领域的企业。现有企业创造了3716个就业岗位。
经济部还提醒,2025年决定向13个工业园区提供国家激励,用于实施22个基础设施项目,总金额为6.9777亿格里夫纳。
此外,在一年内,向两个工业园区拨付了2.0291亿乌克兰格里夫纳,这些园区的决定是在2024年做出的。
因此,2025年对工业园区的国家激励总额为9.00681亿乌克兰格里夫纳,该部总结道。
“2025年成为工业园区转变为”乌克兰制造”政策实施真实平台的一年。今年对工业园区近10亿乌克兰格里夫纳的国家激励是基础设施的投资,这些投资正在为新工厂注入活力。国家奠定了基础,企业将其转化为新的产能和就业岗位,”经济部长奥列克西·索博列夫在声明中如是说。
据报道,去年共有13个工业园区获得了国家激励。
截至2025年12月31日,工业园区登记册中共有118个工业园区,其中24个园区是在2025年期间加入的。与此同时,八个未开展任何活动的园区被从登记册中删除。
“国家激励创建工业园区”计划规定,在共同出资的条件下,发展工业园区的工程和交通基础设施。国家支持可用于建设道路、电网、供水和排水系统、供气系统以及启动生产所需的其他技术解决方案。
国家激励计划规定,每个工业园区可获得最高1.5亿乌克兰格里夫纳的50%共同出资,而对于被占领地区,共同出资比例为80%对20%。
经济部与乌克兰外贸银行、储蓄银行、乌克兰天然气银行和Sens银行合作实施该计划。
工业园区参与者还将获得一系列财政激励措施。
“Budshlyakhmash”公司已开始建设位于布罗瓦尔(基辅州)的新生产基地,面积达3000平方米,该基地将用于生产汽车车架,使该企业生产的市政和特种设备本地化率从目前的40-60%提高到75%, 乌克兰议会经济发展委员会副主席德米特里·基西列夫斯基透露。
“汽车车架的生产计划于2026年年中启动,”他周二在Facebook上写道。
据他介绍,这一指标(40-60%的本地化率)是通过基于大宇和江淮底盘的许可SKD组装技术,并拥有使用自有VIN代码的权利而实现的。
“与这些公司的合同允许用乌克兰制造的部件替代进口部件,”基西列夫斯基表示。
这位议员指出,在启动车架生产后,“Budshlyakhmash”计划建立车轮轴的生产,并向其他乌克兰制造商订购轮胎、油箱和塑料部件。
“明年春天,”Budshlyakhmash”计划在布罗瓦尔郊区开发新生产基地,建立一个拥有机械制造集群的工业园区。在11公顷的土地上将建造4万平方米的工业建筑。该项目总投资额约为4000万美元,”基西列夫斯基表示。
据他介绍,对新生产设施的投资受到本地化立法的刺激。今年,该立法要求在公共采购设备时,乌克兰本土成分必须达到至少25%,到2026年,最低本地化水平将提高到30%。
“Budshlyakhmash”生产自卸车、垃圾车、汽车起重机、撒沙和洒水车、拖车等设备。2025年,月产量将达到约70台。
根据opendatabot的数据,2024年,位于布罗瓦尔的“斯佩茨布德马什”工厂(生产“布德什拉赫马什”集团的汽车设备) 2024年获得42亿乌克兰格里夫纳收入和2.985亿乌克兰格里夫纳净利润,而今年前9个月分别为33亿乌克兰格里夫纳和2.65亿乌克兰格里夫纳。
最终受益人——米罗斯拉夫和亚历山大·古伊万。
“布德什利亚赫马什”集团是乌克兰国内和国外特种、道路和市政机械制造商(JAC、斯堪尼亚、雷诺、曼、普罗纳、大宇、斯佩茨布德马什等品牌)的官方代表。
去年,“Budshlyakhmash”贸易公司获得了21.8亿乌克兰格里夫纳的收入和2290万乌克兰格里夫纳的净利润,而2025年1月至9月期间,其收入和净利润分别为1.387亿乌克兰格里夫纳和190万乌克兰格里夫纳。
最终受益人是米罗斯拉夫·古伊万。
据塞尔维亚经济学家报道,中国汽车制造商奇瑞正与塞尔维亚政府商讨在塞尔维亚开设生产企业的可能性。据塞尔维亚《电讯报》援引塞尔维亚副总理兼经济部长阿德里安娜·梅萨罗维奇的声明称,梅萨罗维奇在上海与奇瑞汽车董事长殷通跃进行了会谈,双方就潜在的本地化条件及后续步骤进行了讨论。
部长表示,塞尔维亚作为“通往欧洲的门户”的地位以及与中国签署的自由贸易协定,为投资者创造了更多机遇,包括在产品附加值本地化超过51%的情况下,可享受一系列贸易协定优惠。梅萨罗维奇还表示,期待奇瑞汽车负责人访问贝尔格莱德,继续进行谈判。
投资项目的具体参数、时间和地点尚未披露。
2025年,中国JMEV公司已宣布在塞尔维亚斯雷姆斯卡米特罗维察建设电动汽车工厂,面向欧盟市场出口。在本土汽车制造商扩大区域布局的背景下,奇瑞同步推进欧洲销售网络建设与本土化战略。
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