El volumen de importaciones de turismos a Ucrania, incluyendo furgonetas y vehículos de competición (código UCT ZED 8703), ascendió, en términos monetarios, a 1.710 millones de dólares entre enero y mayo de 2026, lo que supone un 16,6 % menos que en el mismo periodo de 2025 (2.050 millones de dólares).
Según las estadísticas publicadas por el Servicio Estatal de Aduanas de Ucrania, en concreto, en mayo la importación de turismos se redujo un 23,6 % en comparación con mayo del año pasado, mientras que, en comparación con abril de 2026, aumentó un 11,2 %, hasta alcanzar los 400,4 millones de dólares.
Entre los tres principales proveedores de turismos a Ucrania en los cinco primeros meses se situaron Estados Unidos, Alemania y Japón, mientras que el año anterior fueron estos mismos países, pero el mayor exportador fue Alemania, seguida de Estados Unidos y Japón. En concreto, las importaciones de automóviles procedentes de EE. UU. se redujeron un 5,6 %, hasta los 317,4 millones de dólares; las de Alemania disminuyeron casi un 30 %, hasta los 272,6 millones de dólares, mientras que las de Japón aumentaron un 7,3 %, hasta los 246,9 millones de dólares.
Desde otros países, el total de las importaciones de turismos durante este periodo ascendió a 874,6 millones de dólares, un 20,3 % menos que el año pasado.
Al mismo tiempo, en cinco meses Ucrania exportó este tipo de vehículos por solo 0,99 millones de dólares, mientras que el año pasado se realizaron envíos por un total de 2,69 millones de dólares a los Emiratos Árabes Unidos, la República Checa y Eslovaquia.
Como se informó, en 2025 se importaron a Ucrania turismos por valor de casi 6.150 millones de dólares, un 40,2 % más que en 2024. Entre los tres mayores exportadores se encontraban Estados Unidos, Alemania y China. Se exportaron turismos por valor de 10,1 millones de dólares (2,7 veces menos).
El aumento significativo de las importaciones de turismos a Ucrania en los últimos meses de 2025 se debió a la noticia de la supresión, a partir del 1 de enero de 2026, de las exenciones del IVA para la importación de vehículos eléctricos, mientras que desde principios de este año su importación se ha reducido considerablemente. En cambio, a partir de marzo comenzó una lenta pero gradual recuperación del mercado de turismos, en particular de los vehículos eléctricos.
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