Las ventas de turismos nuevos a particulares en mayo de 2026 se redujeron un 29 % en comparación con el mismo mes de 2025, mientras que en el segmento corporativo aumentaron un 7 %, según informó «Ukravtoprom» en su canal de Telegram.
Según datos de la asociación, en el total de ventas de turismos nuevos en mayo de 2026 (5.500 unidades), la cuota de clientes particulares fue del 63 %, mientras que la de personas jurídicas fue del 37 %.
A la hora de comprar turismos nuevos, los compradores particulares se decantaron por el Mazda CX5 (171 unidades); el Hyundai Tucson (154 unidades); el Skoda Kodiaq (113 unidades); el BMW 3 (111 unidades) y el Nissan X-Trail (110 unidades).
Por su parte, entre las personas jurídicas, los modelos más demandados fueron el Renault Duster (334 unidades); el Skoda Octavia (87 unidades); el Toyota Hilux (71 unidades); el Skoda Kodiaq (69 unidades); y el Toyota RAV-4 (65 unidades).
Según se informó, en mayo de 2026 las ventas de turismos nuevos, según datos de «Ukravtoprom», se redujeron un 18 % con respecto a mayo de 2025 y un 11 % menos que en abril de este año.
Según datos de la asociación, los principales mercados regionales en mayo fueron Kiev y las regiones de Kiev, Dnipropetrovsk, Odesa y Leópolis: en conjunto, representaron el 66 % de las ventas de turismos nuevos en mayo. En concreto, en la capital se vendieron 2.111 coches nuevos; en la región de Kiev, 577 unidades; en la región de Dnipropetrovsk, 397 unidades; en la de Odesa, 269 unidades; y en la de Lviv, 251 unidades.
El modelo más vendido del mes en estos mercados, salvo en la región de Lviv, fue el crossover compacto Renault Duster, mientras que en la región de Lviv lo fue el crossover de tamaño medio Skoda Kodiaq.
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El volumen de importaciones de turismos a Ucrania, incluyendo furgonetas y vehículos de competición (código UCT ZED 8703), ascendió, en términos monetarios, a 1.710 millones de dólares entre enero y mayo de 2026, lo que supone un 16,6 % menos que en el mismo periodo de 2025 (2.050 millones de dólares).
Según las estadísticas publicadas por el Servicio Estatal de Aduanas de Ucrania, en concreto, en mayo la importación de turismos se redujo un 23,6 % en comparación con mayo del año pasado, mientras que, en comparación con abril de 2026, aumentó un 11,2 %, hasta alcanzar los 400,4 millones de dólares.
Entre los tres principales proveedores de turismos a Ucrania en los cinco primeros meses se situaron Estados Unidos, Alemania y Japón, mientras que el año anterior fueron estos mismos países, pero el mayor exportador fue Alemania, seguida de Estados Unidos y Japón. En concreto, las importaciones de automóviles procedentes de EE. UU. se redujeron un 5,6 %, hasta los 317,4 millones de dólares; las de Alemania disminuyeron casi un 30 %, hasta los 272,6 millones de dólares, mientras que las de Japón aumentaron un 7,3 %, hasta los 246,9 millones de dólares.
Desde otros países, el total de las importaciones de turismos durante este periodo ascendió a 874,6 millones de dólares, un 20,3 % menos que el año pasado.
Al mismo tiempo, en cinco meses Ucrania exportó este tipo de vehículos por solo 0,99 millones de dólares, mientras que el año pasado se realizaron envíos por un total de 2,69 millones de dólares a los Emiratos Árabes Unidos, la República Checa y Eslovaquia.
Como se informó, en 2025 se importaron a Ucrania turismos por valor de casi 6.150 millones de dólares, un 40,2 % más que en 2024. Entre los tres mayores exportadores se encontraban Estados Unidos, Alemania y China. Se exportaron turismos por valor de 10,1 millones de dólares (2,7 veces menos).
El aumento significativo de las importaciones de turismos a Ucrania en los últimos meses de 2025 se debió a la noticia de la supresión, a partir del 1 de enero de 2026, de las exenciones del IVA para la importación de vehículos eléctricos, mientras que desde principios de este año su importación se ha reducido considerablemente. En cambio, a partir de marzo comenzó una lenta pero gradual recuperación del mercado de turismos, en particular de los vehículos eléctricos.
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Los ucranianos compraron en abril de 2026 alrededor de 6 200 turismos nuevos, lo que supone un 3 % más que en abril de 2025 y un 5 % más que en marzo de este año, según informó «Ukravtoprom» en su canal de Telegram.
La marca más popular sigue siendo Toyota, con 750 unidades, un 7 % más que en abril de 2025, pero un 17,4 % menos que las ventas de marzo de 2025.
En segundo lugar se sitúa Renault, con un aumento de las ventas del 19 % respecto a abril del año pasado y del 25,6 % respecto a marzo de este año, hasta alcanzar las 653 unidades.
El tercer puesto lo ocupa Skoda, con una caída de las ventas del 18 % respecto a abril de 2025 y de forma leve respecto a marzo de 2026: 450 unidades.
La marca china BYD (uno de los líderes de ventas de los últimos meses de 2025, que a principios de 2026 ya no figuraba entre los diez primeros) ascendió al cuarto puesto desde el décimo que ocupaba en marzo de este año, con 448 unidades (+53 % respecto a abril del año pasado).
A continuación se situaron BMW – 442 unidades (+45 %), Volkswagen – 412 unidades (-23 %), Hyundai – 337 unidades (+17 %), Mazda – 244 unidades (+230 %), Nissan – 216 unidades (-3 %) y Suzuki – 188 unidades (-30 %).
El modelo más vendido del mes fue el crossover compacto Renault Duster.
Según datos de «Ukravtoprom», entre enero y abril se vendieron en el país más de 21 500 turismos nuevos, un 7 % más que el año pasado.
Al mismo tiempo, el grupo de información y análisis AUTO-Consulting informa de que el mercado de turismos nuevos en abril ascendió a 6170 unidades, un 3,8 % más que en marzo y un 0,8 % más que en abril del año pasado.
«Por lo tanto, el mercado automovilístico ucraniano sigue moviéndose en terreno positivo y mostrando tendencias favorables. También se está produciendo una intensa competencia», se lee en el artículo publicado en la página web del grupo.
Según los expertos, el trío de líderes lo formaron también Toyota (799 unidades), Renault (604 unidades) y Skoda (450), seguidos de BMW (445 unidades) y BYD (433 unidades).
«Esta temporada, BYD sigue sorprendiendo. En abril volvió a situarse en el quinto puesto del mercado ucraniano (con un crecimiento del +123 %), tras la fuerte caída de las ventas de coches eléctricos. No obstante, BYD está recuperando sus volúmenes de ventas e incluso ya está creando una red de concesionarios en Ucrania», se indica en la publicación.
Según la información de la página web de la empresa «BB Cars» (región de Kiev), registrada en noviembre de 2022 en el distrito de Bucha, en marzo de 2026 anunció la firma de un acuerdo estratégico exclusivo de colaboración con la empresa china Beijing North Huapeng Materials Sales Co. para el desarrollo de la distribución de vehículos BYD en Ucrania.
AUTO-Consulting también señala que otra tendencia de abril fue el notable aumento de las ventas de Citroën (puesto 11 frente al 18 en marzo y un incremento del 50 %)
Al mismo tiempo, entre los resultados negativos, señalan que en abril Mercedes-Benz perdió muchas posiciones (-22,5 % respecto a marzo de 2026, hasta 117 unidades).
«Pero hay razones objetivas para ello, ya que en abril uno de los concesionarios de Mercedes-Benz en Kiev sufrió un ataque con misiles, a raíz del cual se quemaron muchos coches. Por eso, lamentablemente, Mercedes-Benz se ha visto en una situación complicada», se recuerda en la publicación.
Según se informó, según datos de AUTO-Consulting, en 2025 los ucranianos compraron 83 443 turismos nuevos, un 17 % más que el año anterior, y según datos de «Ukravtoprom», el mercado también creció un 17 %, hasta alcanzar las 81 300 unidades.
En enero-octubre de 2025, el volumen de importaciones de turismos a Ucrania, incluidas las furgonetas de carga y pasajeros y los coches de carreras (código UKT FEA 8703), ascendió a casi 4.820 millones de dólares, un 32,6% más que en el mismo periodo de 2024 (3.630 millones de dólares) y un 10% más que en todo el año 2024.
Según las estadísticas publicadas por el Servicio Estatal de Aduanas de Ucrania, la tasa de crecimiento de las importaciones de turismos se ha acelerado aún más, alcanzando el 27,4% en los nueve primeros meses del año en comparación con el mismo periodo de 2024.
En octubre de este año, Ucrania importó turismos por valor de 647,8 millones de dólares, lo que supone un aumento interanual del 81%.
En enero-octubre de este año, los tres principales proveedores de coches a Ucrania fueron Alemania, Estados Unidos y China, mientras que el año pasado fueron Estados Unidos, Alemania y Japón. En particular, las entregas de automóviles procedentes de Alemania aumentaron un 52%, hasta 841,3 millones de dólares, y su cuota en la estructura de las importaciones de automóviles fue del 17,45%, frente al 15,23% del año anterior.
Ucrania importó coches de Estados Unidos por valor de 839,7 millones de dólares (un 25,4% más) y de China por valor de 663 millones de dólares (un 13,8% de las importaciones de turismos). El año pasado, las importaciones procedentes de Japón, uno de los tres primeros países, ascendieron a casi 430 millones de dólares (11,8%).
De otros países, todas las importaciones de turismos del periodo ascendieron a 2.476 millones de dólares, frente a los 1.981 millones de enero-octubre de 2014.
Al mismo tiempo, Ucrania exportó sólo 7,17 millones de dólares en vehículos de este tipo en los primeros 10 meses de este año, en particular a los EAU, Canadá y Estados Unidos, mientras que hace un año, el país suministró 9,33 millones de dólares a los mercados extranjeros, principalmente a Canadá, Alemania y Estados Unidos.
Según el Servicio Estatal de Aduanas, en la estructura total de las importaciones de bienes a Ucrania en enero-octubre de 2025, la proporción de turismos fue del 7,1% (6,3% el año pasado), y en la estructura de las exportaciones – 0,02% (0,03%).
Como se informó, en 2024, Ucrania importó turismos por valor de 4.385 millones de dólares, un aumento interanual del 8%, y exportó 10,1 millones de dólares (2,7 veces menos).
