Las matriculaciones iniciales de autobuses nuevos y de segunda mano (incluidos los minibuses) en Ucrania en septiembre de 2026 aumentaron un 39 % en comparación con el mismo mes de 2025, hasta alcanzar las 324 unidades, según informó «Ukravtoprom» en su canal de Telegram.
En comparación con agosto de este año, el mercado de autobuses creció un 21,8 % (58 unidades).
Según datos de la asociación, la proporción de vehículos nuevos en septiembre fue del 64 %, frente al 58 % del año pasado.
El mes pasado, entre los autobuses nuevos, los más matriculados fueron los de fabricación nacional: Ataman —38 unidades (casi el triple que en agosto de 2026)—, ZAZ —37 unidades (un 12 % menos)— y Etalon —20 unidades (un 38 % menos)—.
Entre los autobuses de segunda mano, el trío de líderes lo formaron Mercedes-Benz —59 unidades—, Volkswagen —15 unidades— e Iveco —7 unidades—.
En total, entre enero y septiembre de 2026, la flota de autobuses de Ucrania se amplió con 1 716 autobuses (+4 % respecto al mismo periodo de 2025), en concreto, 731 unidades nuevas (-9 %) y 985 unidades de segunda mano (+15 %).
Por su parte, el grupo de información y análisis Auto-Consulting también registra en septiembre una cifra récord en los últimos 10 años en cuanto a la entrega de autobuses nuevos a los clientes.
«Otra cuestión es que la mayoría de estos autobuses son modelos escolares, adquiridos por las comunidades territoriales con financiación parcial del presupuesto estatal. Esto permitió entregar, solo en septiembre, casi 200 autobuses nuevos, lo que supone un 64 % más que el año pasado», se indica en un comunicado publicado en la página web del grupo.
En los primeros nueve meses del año, el mercado de autobuses nuevos creció un 2,6 %.
Los expertos consideran que la anomalía de este año en las entregas de autobuses en septiembre está relacionada con la financiación de estas adquisiciones, por lo que el gran volumen de entregas no se produjo al inicio del curso escolar, sino precisamente durante el primer mes de clases.
De hecho, el 80 % del mercado lo representaron precisamente las compras públicas de modelos escolares a cuatro fabricantes ucranianos.
Como se informó, la subvención del presupuesto estatal para la ejecución del programa «Autobús escolar» este año ascendió a 2 000 millones de UAH.
Según datos de «Ukravtoprom», en 2025 se incorporaron al parque automovilístico de Ucrania 2 040 autobuses (+8 % respecto al mismo periodo de 2025). De ellos: 939 unidades nuevas (+0,4 %); 1 101 unidades de segunda mano (+16 %).
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La flota ucraniana de camiones y vehículos especiales nuevos se amplió en septiembre de 2026 con 1 457 vehículos nuevos, lo que supone un 31 % más que en septiembre del año pasado, según informó «Ukravtoprom» en su canal de Telegram.
En comparación con agosto de este año, la demanda de este tipo de vehículos aumentó un 39 %.
«Se trata del mejor resultado mensual registrado en este segmento del mercado desde enero de 2022», afirma la asociación.
La marca Renault mantiene el liderazgo en el mercado, con 422 unidades, lo que supone un 69 % más que hace un mes.
El segundo puesto lo ocupa Fiat, que ha aumentado sus ventas un 76 % en comparación con agosto de 2026, hasta alcanzar las 118 unidades; en tercer lugar se sitúa Mercedes-Benz, con 114 matriculaciones frente a las 121 de agosto.
A continuación se sitúan Hyundai, con 93 unidades, y Volkswagen, con 90 unidades (en agosto no figuraban entre los cinco líderes).
Como ya se informó, en septiembre del año pasado, el quinteto de líderes lo formaban Renault, Ford, Citroën, MAN y Scania, y las ventas aumentaron un 6 % en comparación con septiembre de 2024, hasta alcanzar las 1 068 unidades.
Según datos de «Ukravtoprom», en total, durante los nueve primeros meses de 2026, el ritmo de crecimiento de las ventas de vehículos de carga y especiales, en comparación con el mismo periodo del año anterior, se aceleró hasta el 17 %, alcanzando las 10 083 unidades nuevas (en los resultados de enero a agosto, el ritmo de crecimiento de las ventas fue del 14 %).
Según se informó citando datos de «Ukravtoprom», en 2025 las matriculaciones de camiones y vehículos especiales nuevos se redujeron un 5 % con respecto a 2024, hasta alcanzar casi 12,3 mil vehículos.
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En agosto de este año se incorporaron al parque automovilístico ucraniano 4.200 vehículos eléctricos (nuevos y de segunda mano), lo que supone un 47 % menos que en el mismo mes del año pasado, según informó «Ukravtoprom» en su canal de Telegram.
Al mismo tiempo, en comparación con julio de este año, las matriculaciones de vehículos eléctricos aumentaron un 7,7 %.
Como es habitual, la mayor parte de los vehículos eléctricos matriculados fueron turismos: 4.074 unidades, de las cuales 503 eran nuevas (-73 %) y 3.571, de segunda mano (-37 %).
De los 160 vehículos comerciales BEV, solo dos eran nuevos (en agosto de 2025, de un total de 175 unidades, 24 eran nuevas).
Los vehículos eléctricos nuevos más populares en julio de 2026 fueron el BYD Sea Lion 06 EV —102 unidades—; el Zeekr 001 —46 unidades—, el Zeekr 7X —44 unidades—, el MG4 EV —36 unidades— y el TOYOTA BZ4X —33 unidades—.
Entre los vehículos de segunda mano, los que se matricularon por primera vez con mayor frecuencia fueron el Tesla Model Y (494 unidades), el Tesla Model 3 (480 unidades), el Nissan Leaf (454 unidades), el Chevrolet Bolt (199 unidades) y el Hyundai Ioniq 5 (160 unidades).
Como ya se informó, el verano pasado ya se inició un rápido crecimiento de la demanda de vehículos eléctricos debido a los planes de introducir, a partir del 1 de enero de 2026, el IVA en el despacho de aduanas de estos vehículos. En concreto, en diciembre, el último mes en el que se pudieron despachar vehículos eléctricos sin IVA, la demanda de estos se multiplicó por 8,6 con respecto a diciembre de 2024, hasta alcanzar las 32 800 unidades.
En total, el parque automovilístico de Ucrania se amplió en 110,2 mil vehículos eléctricos en 2025, el doble que el año anterior. La proporción de vehículos nuevos fue del 20 %, frente al 24 % de 2024.
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El volumen de importaciones de turismos a Ucrania, incluyendo furgonetas y vehículos de competición (código UCT ZED 8703), ascendió, en términos monetarios, a 1.710 millones de dólares entre enero y mayo de 2026, lo que supone un 16,6 % menos que en el mismo periodo de 2025 (2.050 millones de dólares).
Según las estadísticas publicadas por el Servicio Estatal de Aduanas de Ucrania, en concreto, en mayo la importación de turismos se redujo un 23,6 % en comparación con mayo del año pasado, mientras que, en comparación con abril de 2026, aumentó un 11,2 %, hasta alcanzar los 400,4 millones de dólares.
Entre los tres principales proveedores de turismos a Ucrania en los cinco primeros meses se situaron Estados Unidos, Alemania y Japón, mientras que el año anterior fueron estos mismos países, pero el mayor exportador fue Alemania, seguida de Estados Unidos y Japón. En concreto, las importaciones de automóviles procedentes de EE. UU. se redujeron un 5,6 %, hasta los 317,4 millones de dólares; las de Alemania disminuyeron casi un 30 %, hasta los 272,6 millones de dólares, mientras que las de Japón aumentaron un 7,3 %, hasta los 246,9 millones de dólares.
Desde otros países, el total de las importaciones de turismos durante este periodo ascendió a 874,6 millones de dólares, un 20,3 % menos que el año pasado.
Al mismo tiempo, en cinco meses Ucrania exportó este tipo de vehículos por solo 0,99 millones de dólares, mientras que el año pasado se realizaron envíos por un total de 2,69 millones de dólares a los Emiratos Árabes Unidos, la República Checa y Eslovaquia.
Como se informó, en 2025 se importaron a Ucrania turismos por valor de casi 6.150 millones de dólares, un 40,2 % más que en 2024. Entre los tres mayores exportadores se encontraban Estados Unidos, Alemania y China. Se exportaron turismos por valor de 10,1 millones de dólares (2,7 veces menos).
El aumento significativo de las importaciones de turismos a Ucrania en los últimos meses de 2025 se debió a la noticia de la supresión, a partir del 1 de enero de 2026, de las exenciones del IVA para la importación de vehículos eléctricos, mientras que desde principios de este año su importación se ha reducido considerablemente. En cambio, a partir de marzo comenzó una lenta pero gradual recuperación del mercado de turismos, en particular de los vehículos eléctricos.
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La flota ucraniana de vehículos comerciales y especiales nuevos se amplió en mayo de 2026 con 1032 unidades nuevas, lo que supone un 8 % más que en mayo de 2025, pero un 8 % menos que en abril de este año, según informó «Ukravtoprom» en su canal de Telegram.
La marca Renault mantiene el liderazgo en el mercado con 144 unidades, lo que, sin embargo, supone un 38,7 % menos que en abril de este año.
El segundo puesto lo ocupó Fiat con 84 unidades (en abril de 2026: 118 unidades), y el tercero, Volkswagen con 83 unidades.
A continuación, en el quinteto de líderes se sitúan Mercedes-Benz, con 77 unidades, y Opel, con 72 unidades.
Como se informó, en mayo del año pasado, el quinteto de líderes lo formaron MAN, Renault, Peugeot, Citroën y Mercedes-Benz.
Según datos de «Ukravtoprom», en total, entre enero y mayo, la flota ucraniana de vehículos de carga y especiales se amplió con 5065 unidades nuevas, lo que supone un 6 % más en comparación con el mismo periodo del año pasado.
Por su parte, el grupo de información y análisis AUTO-Consulting, al analizar el segmento de camiones con un peso total superior a 3,5 toneladas, señaló que en mayo se registró, por primera vez en 14 meses, un aumento en el volumen de ventas de camiones: un 10 %.
«De este modo, ha concluido un largo y prolongado bache, provocado por la suspensión de la ayuda exterior a través de los fondos estadounidenses el año pasado», se indica en el artículo.
El líder en este segmento en mayo fue JAC, que, gracias a los grandes suministros de maquinaria especial, superó a MAN, mientras que Volvo quedó en tercer lugar. Por su parte, MAN ocupó el primer puesto entre los camiones de clase pesada, con una cuota del 16 %. En general, el segmento de vehículos pesados con un peso total superior a 16 toneladas creció un 35 %.
Se ha registrado un aumento de la demanda de camiones volquete, tractores de semirremolque y maquinaria especial para servicios municipales. También se ha iniciado un ligero crecimiento en el segmento de hormigoneras y cisternas.
Según se informó, según datos de «Ukravtoprom», en 2025 las matriculaciones de camiones y vehículos especiales nuevos se redujeron un 5 % con respecto a 2024, hasta alcanzar casi 12 300 unidades.
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Las ventas de turismos nuevos en Ucrania en julio aumentaron un 11% en comparación con el mismo mes del año pasado, hasta las 6,7 mil unidades, lo que supone también un 8% más que en junio de 2025, informa Auto-Consulting.
Los analistas señalan que las ventas en julio podrían haber sido aún mayores, pero lo impidieron las dificultades encontradas en la matriculación de automóviles en los últimos días del mes.
«Pero a pesar de estos obstáculos, los resultados de julio fueron muy alentadores, ya que el mercado automovilístico lleva ya siete meses en zona positiva y registró un aumento del +0,84%», señala el informe.
Entre las marcas, Auto-Consulting observa cambios interesantes. Toyota conservó su primer puesto, con un aumento de las ventas del 3,5%, hasta las 918 unidades en junio de este año.
«Por primera vez en la historia, BYD se hizo con el segundo puesto en el mercado ucraniano, superando a tres competidores y empujando a VW hacia abajo en la lista. BYD fue preferido por el 11% de los consumidores ucranianos, un récord entre los coches chinos, y el modelo BYD Song también ocupó el segundo lugar entre los más populares», informa Auto-Consulting.
Los analistas señalan que ni Skoda ni Renault pudieron resistir una embestida tan feroz de BYD y, lo que es más importante, Volkswagen retrocedió tres pasos, cuyo alto rendimiento también se mantiene gracias al suministro de vehículos eléctricos procedentes de China.
También destacan la creciente popularidad de Honda, que pasó al sexto lugar desde el octavo en junio con un aumento del 21,4% en las ventas a 323 unidades.
«BMW y Audi mejoraron ligeramente sus posiciones (octavo y noveno puesto), y Zeekr, otro fenómeno de este año, perdió un poco de terreno, aunque se mantuvo en el Top 10 del mercado automovilístico ucraniano», señala el informe.
Al mismo tiempo, los analistas se muestran sorprendidos por la caída de posición de Mercedes-Benz, que en julio, al igual que en junio, sólo ocupó el puesto 16 de la clasificación,
«Mercedes-Benz ya no lidera la clasificación de coches premium en el mercado ucraniano, y ni siquiera se encuentra entre los tres primeros líderes del segmento premium (BMW, Audi, Lexus)», afirman los analistas.
Auto-Consulting cree que las tendencias de posicionamiento de marcas observadas en el mercado automovilístico se mantendrán hasta el final de las ventajas de los vehículos eléctricos, «y entonces será el momento de que otras fuerzas tomen el relevo».
Por su parte, la asociación Ukravtoprom informó en sus canales de telegram que el mes pasado los ucranianos compraron más de 6,4 mil turismos nuevos, un 1% más que en julio del año pasado y un 7% más que en junio de este año.
Según la asociación, la marca líder Toyota redujo sus ventas un 20% hasta julio de 2024, hasta las 820 unidades, mientras que BYD se acerca rápidamente, mejorando 3,2 veces el resultado del año pasado, hasta las 744 unidades, y subiendo al segundo puesto del ranking desde el noveno del año pasado.
Entre los diez primeros también figuran Renault, 654 unidades (+11%); Skoda, 559 unidades (+48%); Volkswagen, 491 unidades (+47%); Honda, 319 unidades (+9%); Hyundai, 298 unidades (+32%); BMW, 263 unidades (-58%); Audi, 253 unidades (+20%); y Zeekr, 191 unidades (+125%).
«Desde principios de año se han matriculado en el país unos 39,3 mil coches nuevos, lo que supone sólo un 0,1% más que el año pasado», informa Ukravtoprom.
Como se informó, de acuerdo con AUTO-Consulting, en 2024, las ventas de turismos nuevos en Ucrania aumentaron un 9,8% en comparación con 2023 – a 71,3 mil unidades, y de acuerdo con Ukravtoprom, los registros iniciales aumentaron un 14% – a 69,6 mil unidades.
