Los habitantes de la capital de Ucrania adquirieron, entre enero y junio de este año, 11 484 mil turismos nuevos, y este mercado regional de turismos nuevos sigue siendo, con diferencia, el más grande, según informó «Ukravtoprom» en su canal de Telegram.
Según se ha informado, según datos de la asociación, en el primer semestre se vendieron en Ucrania casi 33 mil turismos, por lo que la cuota de Kiev representa el 35 % de las ventas totales.
La segunda región en volumen de ventas fue la de Kiev, con 3.276 unidades, seguida de las regiones de Dnipropetrovsk (2.273 unidades), Járkov (1.852 unidades) y Leópolis (1.810 unidades).
En total, estos mercados regionales representaron el 63 % de las ventas de turismos nuevos en Ucrania.
El modelo más vendido del primer semestre en estos mercados fue el crossover compacto Renault Duster.
Según se informó, según datos de «Ukravtoprom», entre enero y junio del presente año las ventas de turismos nuevos aumentaron un 0,5 % en comparación con el mismo periodo de 2025, mientras que los vehículos con motores tradicionales (de gasolina y diésel) representaron casi el 62 % frente al 56,5 % del año pasado, y la cuota de los vehículos eléctricos se redujo al 8,3 % desde el 18,9 %.
Según los datos de 2025, entre las cinco regiones líderes en ventas se encontraban Kiev, las regiones de Kiev, Dnipropetrovsk, Odesa y Leópolis, seguidas de la región de Járkov.
Al mismo tiempo, la región de Leópolis registró el año pasado las cifras más elevadas en cuanto a matriculaciones de turismos de segunda mano importados del extranjero.
Los ucranianos adquirieron en el primer semestre de 2026 111 500 turismos de segunda mano importados del extranjero, lo que supone un 2 % menos que en el mismo periodo de 2025, según informa «Ukravtoprom» en su canal de Telegram.
La mayor cuota en este segmento del mercado automovilístico correspondió a los coches de gasolina, cuya cuota aumentó en 11 puntos porcentuales con respecto al periodo enero-junio de 2025, hasta alcanzar el 58 %.
Les siguen los vehículos diésel, con un 20 % (22 %), mientras que la cuota de los vehículos eléctricos se redujo del 22 % al 11 %, aunque siguen por delante de los híbridos, cuya cuota fue del 8 % (5 %). La cuota de los vehículos con sistema de GLP fue del 3 % (4 %).
La antigüedad media de los coches de segunda mano importados fue de 9,7 años.
El Volkswagen Golf encabeza con claridad la lista de los diez modelos de segunda mano importados más populares, con 5143 unidades. Le siguen el VW Tiguan, con 4549 unidades; el Audi Q5, con 3962 unidades; el Nissan Rogue —3.896 unidades—, el Skoda Octavia —3.688 unidades—, el Renault Megane —3.435 unidades—, el Volkswagen Passat —2.477 unidades—, el Ford Escape —2.446 unidades—, el Nissan Qashqai —2.166 unidades— y el Audi A4 —2.144 unidades—.
Según informó «Ukravtoprom», en 2025 los ucranianos adquirieron 274 300 turismos de segunda mano importados del extranjero, lo que supone un 24 % más que en 2024, y entre los tres modelos más populares, tras el Volkswagen Golf, se encontraban dos vehículos eléctricos de Tesla: el Model Y y el Model 3.
Este año, este mercado registró un crecimiento del 22 % en enero en comparación con enero de 2025, pero a partir de febrero pasó a mostrar una evolución negativa.
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Las matriculaciones iniciales de autobuses nuevos y de segunda mano importados (incluidos los minibuses) en Ucrania en junio de 2026 aumentaron un 19 % en comparación con el mismo mes de 2025, hasta alcanzar las 183 unidades, según informó «Ukravtoprom» en su canal de Telegram.
Al mismo tiempo, en comparación con mayo de este año, la demanda de autobuses se redujo un 16 %.
Según datos de «Ukravtoprom», la proporción de vehículos nuevos en el volumen de ventas de autobuses en junio siguió disminuyendo y se situó en solo el 28 %, mientras que el año pasado fue del 48 % y en mayo de este año, del 31 %.
El mes pasado, entre los autobuses nuevos, los más matriculados fueron los Ataman de la fábrica «Cherkasy Bus» (12 unidades), los Ford (12 unidades) y los ZAZ (11 unidades).
Entre los autobuses de segunda mano, el trío de líderes lo formaron Mercedes-Benz (66 unidades), Volkswagen (12 unidades) y Van Hool (11 unidades).
En total, durante el primer semestre de 2026, la flota de autobuses de Ucrania se amplió con 1 230 autobuses (+4 % respecto al mismo periodo de 2025). De ellos: nuevos: 500 unidades (-6 %); de segunda mano: 730 unidades (+12 %).
Según se informó, basándose en datos de «Ukravtoprom», en 2025 se incorporaron a la flota de Ucrania 2.700 autobuses, un 21 % más que en 2024; en concreto, 1.343 nuevos (+4 %) y 1.364 de segunda mano importados (+44 %).
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En el primer semestre de este año, se incorporaron al parque automovilístico ucraniano 15 221 mil vehículos eléctricos (nuevos y de segunda mano), lo que supone la mitad que en el mismo periodo del año pasado, según ha informado «Ukravtoprom» en su canal de Telegram.
Como es habitual, la mayor parte de los vehículos eléctricos matriculados fueron turismos —14 404 mil—, pero sus matriculaciones se redujeron en un 53 %, mientras que la demanda de vehículos eléctricos comerciales disminuyó un 17 %, hasta las 817 unidades.
La proporción de vehículos nuevos en las matriculaciones de BEV fue del 19 %, frente al 18 % del año pasado.
Los vehículos eléctricos nuevos más populares entre enero y junio fueron el BYD Leopard 3 (421 unidades), el BYD Sea Lion 06 (359 unidades), el Zeekr 7X (229 unidades), el Volkswagen ID.Unyx (203 unidades) y el Zeekr 7X (172 unidades).
Entre los vehículos de segunda mano, los que se matricularon por primera vez con mayor frecuencia fueron el Nissan Leaf (1.592 unidades), el Tesla Model Y (1.468 unidades), el Tesla Model 3 (1.355 unidades), el Chevrolet Bolt (613 unidades) y el Renault Zoe (553 unidades).
Como ya se informó, en 2025 se incorporaron al parque automovilístico de Ucrania 110 200 vehículos eléctricos, el doble que el año anterior. La proporción de vehículos nuevos fue del 20 %, frente al 24 % de 2024.
En concreto, en diciembre, el último mes en el que se podían despachar en aduana los vehículos eléctricos sin IVA, la demanda de estos se multiplicó por 8,6 con respecto a diciembre de 2024, hasta alcanzar las 32 800 unidades.
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La cuota de mercado de los vehículos eléctricos en el mercado de turismos nuevos entre enero y junio de 2026 se redujo al 8,3 % en comparación con el mismo periodo de 2025, cuando se situaba en el 18,9 %, según informó «Ukravtoprom» en su canal de Telegram.
Al mismo tiempo, los vehículos con motores tradicionales (de gasolina y diésel) representaron casi el 62 %, frente al 56,5 % del año pasado. En concreto, los modelos de gasolina más populares representaron el 39,2 % del mercado, mientras que en el primer semestre del año pasado representaban el 37,1 %. Los coches diésel también aumentaron su cuota, pasando del 19,4 % del año pasado al 22,5 %.
La cuota de los coches híbridos creció del 26,5 % al 29,8 %. Los coches con sistema de GLP representaron, al igual que el año pasado, menos del 1 % de las ventas de coches nuevos.
Según datos de «Ukravtoprom», el Hyundai Tucson ocupó el primer puesto en el segmento de los vehículos de gasolina; el Toyota RAV-4, en el de los híbridos; el Renault Duster, en el de los diésel; el BYD Leopard 3, en el de los eléctricos; y el Hyundai Tucson, en el de los vehículos con GBO.
Como ya se informó, en el conjunto del año 2025, gracias al rápido crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos en la segunda mitad del año, aumentaron su cuota en el mercado de turismos nuevos hasta el 28,3 %, frente al 14,5 % de 2024, mientras que los vehículos con motores tradicionales (de gasolina y diésel) solo abarcaron la mitad del mercado, en comparación con más del 65 %. Asimismo, el segmento de los vehículos diésel se redujo del 25,6 % al 17,4 %.
A principios de este año, la cuota de mercado de los vehículos eléctricos aún se situaba en el 19 % del mercado de turismos nuevos (en enero), pero ya en febrero cayó al 3,3 %; sin embargo, en marzo comenzó a aumentar gradualmente debido al encarecimiento del combustible tradicional.
Según se informó, según datos de «Ukravtoprom», entre enero y junio de este año las ventas de turismos nuevos aumentaron un 0,5 % en comparación con el mismo periodo de 2025, situándose en unas 33 000 unidades.
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Las ventas de turismos nuevos a particulares en mayo de 2026 se redujeron un 29 % en comparación con el mismo mes de 2025, mientras que en el segmento corporativo aumentaron un 7 %, según informó «Ukravtoprom» en su canal de Telegram.
Según datos de la asociación, en el total de ventas de turismos nuevos en mayo de 2026 (5.500 unidades), la cuota de clientes particulares fue del 63 %, mientras que la de personas jurídicas fue del 37 %.
A la hora de comprar turismos nuevos, los compradores particulares se decantaron por el Mazda CX5 (171 unidades); el Hyundai Tucson (154 unidades); el Skoda Kodiaq (113 unidades); el BMW 3 (111 unidades) y el Nissan X-Trail (110 unidades).
Por su parte, entre las personas jurídicas, los modelos más demandados fueron el Renault Duster (334 unidades); el Skoda Octavia (87 unidades); el Toyota Hilux (71 unidades); el Skoda Kodiaq (69 unidades); y el Toyota RAV-4 (65 unidades).
Según se informó, en mayo de 2026 las ventas de turismos nuevos, según datos de «Ukravtoprom», se redujeron un 18 % con respecto a mayo de 2025 y un 11 % menos que en abril de este año.
Según datos de la asociación, los principales mercados regionales en mayo fueron Kiev y las regiones de Kiev, Dnipropetrovsk, Odesa y Leópolis: en conjunto, representaron el 66 % de las ventas de turismos nuevos en mayo. En concreto, en la capital se vendieron 2.111 coches nuevos; en la región de Kiev, 577 unidades; en la región de Dnipropetrovsk, 397 unidades; en la de Odesa, 269 unidades; y en la de Lviv, 251 unidades.
El modelo más vendido del mes en estos mercados, salvo en la región de Lviv, fue el crossover compacto Renault Duster, mientras que en la región de Lviv lo fue el crossover de tamaño medio Skoda Kodiaq.
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