Туроператор Join UP! обслужив понад 145 тис українських туристів з початку року, співвітчизники обирають тури тривалістю 7-10 днів від 450–500 євро на людину, повідомила керівна директорка Join UP!тм в Україні Ірина Мосулезна агентству “Інтерфакс-Україна“.
“Попри складні обставини, українці все активніше планують відпустки. Сьогодні відпочинок сприймається не як розкіш, а як необхідність для ментального відновлення — і це напряму впливає на туристичний ринок. Уже кілька років поспіль ми спостерігаємо позитивну динаміку. Якщо у 2022 році послугами Join UP! скористались 158 675 туристів, то в 2023 – вже 238 тис, а в 2024 – 260 тис. І лише за першу половину 2025 року маємо вже понад 145 тис туристів”, – повідомила Мосулезна.
За даними компанії, у середньому українські туристи обирають тури тривалістю від 7 до 10 ночей. Вартість починається орієнтовно від 450–500 євро на людину, залежно від напрямку, типу готелю та сезону.
Найпопулярнішими залишаються напрямки з програмою all inclusive — це Туреччина та Єгипет.
“При цьому українці стали частіше бронювати заздалегідь: перші бронювання на жовтень 2025 ми отримали ще у вересні 2024 року. Ця тенденція поступово повертає нас до доковідних і довоєнних звичок планування”, – каже Мосулезна.
Серед нових хітів сезону — Егейське узбережжя Туреччини, якео пропонує більш європейський тип відпочинку, спокійніший ритм і можливості для самостійного дозвілля.
В Єгипті неабиякий інтерес викликає новий курорт Ель-Аламейн – сучасний формат all inclusive, який перевершує звичні уявлення про відпочинок у цій країні.
Зростає й популярність європейських напрямків. У 2025 році, окрім Барселони, Join UP! відкрив нові чартерні рейси до Аліканте й на Пальма-де-Майорку. Також компанія активно працює з Грецією, яка дає ще більше варіантів для літнього релаксу.
“Наразі ми також спостерігаємо ріст попиту на економний автобусний туризм, особливо серед мандрівників із півдня України. Найбільш затребуваний напрямок — Болгарія, як найближчий і доступний морський курорт. Також туристи обирають тури до Туреччини, Греції, Чорногорії”, – повідомила Мосулезна.
Як повідомлялося, туристична компанія Join UP! LLC створена у 2013 році, статутний капітал – 72 млн 671 тис. грн. Кінцеві бенефіціари – Юрій та Олександр Альби.
Міжнародна експансія бренду охоплює вісім ринків: країни Балтії, Казахстан, Молдову, Польщу, Румунію та Чехію. Завершується підготовка до запуску роботи у Словаччині та Угорщині. Торік бренд також відкрив у Польщі, в Катовіце, перше на міжнародному ринку франчайзингове агентство.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) переглянула середньодобову швидкість руху власного вантажного рухомого складу, збільшивши її в середньому на 38% в русі, повідомила пресслужба компанії.
“Укрзалізниця” переглянула середньодобову швидкість руху власного вантажного рухомого складу, що дозволить зробити використання вагонів компанії значно вигіднішим для клієнтів. Перевізники витрачатимуть менше діб на перевезення, а отже – менше сплачуватимуть за користування вагонами”, – йдеться у повідомленні компанії в четвер.
Згідно повідомленню компанії, переглянуті швидкісні нормативи охоплюють наступні типи рухомого складу власності “Укрзалізниці”: зерновози; цистерни; криті вагони; цементовози; переобладнаний спеціалізований рухомий склад; контрейлерні та фітингові платформи. Нові значення набрали чинності з 16 червня й діятимуть до 31 грудня 2025 року.
Для фітингових платформ нові показники швидкості встановлено на рівні: внутрішні та імпортні перевезення: вагонна/контейнерна відправка – 170 км/добу (було: 154 км/добу); маршрутні або контейнерні поїзди – 197 км/добу (було: 154 км/добу). Для експорту через сухопутні прикордонні переходи: вагонна/контейнерна відправка – 213 км/добу (було: 139 км/добу); маршрутні або контейнерні поїзди – 213 км/добу (було: 139 км/добу). Перевезення до припортових станцій: вагонна/контейнерна відправка – 182 км/добу (було: 156 км/добу); маршрутні або контейнерні поїзди – 264 км/добу (було: 156 км/добу).
Оновлені показники швидкості встановлено на основі детального аналізу фактичного руху вагонів у першому півріччі 2025 року. Зокрема, було виявлено, що для низки типів рухомого складу фактична середньодобова швидкість суттєво перевищує чинні нормативи, йдеться у повідомленні.
“Для рухомого складу швидкість руху виросте у середньому на 38%. Це дозволить вантажовідправнику доставляти вантаж за меншу кількість діб використання вагона “Укрзалізниці”, що прямо знижує витрати на логістику й сприятиме розвитку контейнерних перевезень як територією України, так і до інших країн”, – повідомили в “Укрзалізниці”.
Голова правління компанії Олександр Перцовський зазначив, що суттєве прискорення нормативів вантажного руху зробить замовлення клієнтами вагонів УЗ більш привабливим навіть на поточному профіцитному ринку, а також надасть переваги в конкуренції з приватними операторами, які останнім часом домінують.
Аграрії трьох областей України розпочали збирання ранніх зернових і зернобобових культур і намолотили 34,8 тис. тонн зерна нового врожаю з площі 14,2 тис. га, що на 28% менше ніж роком раніше, повідомило Міністерство аграрної політики та продовольства.
У міністерстві зазначили, що Одеській, Херсонській та Миколаївській областях намолочено 33,9 тис. тонн ячменю із площі в 13,6 тис. га за врожайності 24,9 ц/га, гороху – 0,9 тис. тонн із 0,6 тис. га за врожайності 15,2 ц/га.
За прогнозами Мінагрополітики, найбільші площі збирання очікуються в Дніпропетровській, Харківській, Полтавській, Вінницькій та Черкаській областях, де основні роботи розпочнуться наприкінці червня – на початку липня.
У зведенні зазначено, що цього року під ячменем в Україні 1,398 млн га, під горохом -210,4 тис. га, а всього ранні зернові й зернобобові займали 11,1 млн га.
Як повідомлялося, в Україні жнива в 2024 році офіційно розпочалися 21 червня, коли аграрії Вінницької, Дніпропетровської, Кіровоградської, Одеської, Миколаївської та Херсонської областях намолотили 48,3 тис. тонн зерна нового врожаю, із них 1,1 тис. тонн пшениці за врожайності 22,0 ц/га, 39,9 тис. тонн ячменю за врожайності 29,8 ц/га і 7,3 тис. тонн гороху за врожайності 22,0 ц/га.
Філія “ЦТС “Ліски” АТ “Укрзалізниця” оголосила торги із закупівлі 1520 од. 20-футових контейнерів, з яких 1020 од. контейнерів Open Top та 500 од. типу Pallet Wide, йдеться у повідомленні в “Прозорро”.
Відкриті торги проходитимуть за принципом голландського аукціону (на зниження ціни – ІФ-У), початкова ціна – 469 млн 088 тис. 082 грн (без ПДВ). Розмір мінімального кроку пониження ціни – 0,5% або 2 млн 345 тис. 440 грн.
Аукціон заплановано на 27 червня. Строк поставки контейнерів – до 31 грудня 2025 року.
Згідно з технічною специфікацією, контейнер Open Top призначений для перевезення сипучих вантажів широкої номенклатури, гарячого окатишу, металовиробів. Контейнер повинен мати сталевий суцільно-зварний каркас.
Контейнер Pallet Wide призначений для перевезення сипучих вантажів широкої номенклатури, що є вибухобезпечними, гранульованими і не злежуються, залізничним, водним та автомобільним транспортом у внутрішньому та міжнародному сполученні. Він повинен перевозити широку номенклатуру штучних вантажів на європалетах в ширину (два ряди).
Реальний валовий внутрішній продукт (ВВП) України у травні 2025 року зріс на 1,1% порівняно з аналогічним місяцем 2024 року, повідомляється у Місячному економічному моніторингу Інституту економічних досліджень і політичних консультацій (ІЕД).
“Держстат почав оприлюднювати дані про промисловість швидше, що дає нам змогу точніше оцінювати стан української економіки. Нові дані показують, що темпи зростання залишаються низькими, хоча певні позитивні сигнали вже з’являються”, – йдеться в результатах дослідження, опублікованих на сайті ІЕД у четвер.
За оцінкою ІЕД, зростання реальної валової доданої вартості (ВДВ) у переробній промисловості у травні пришвидшилося до 2,4% порівняно з 2024 роком з 1,4% у квітні після зниження у березні. Цей показник підтримувався більш стабільним внутрішнім попитом.
Крім того, у травні компанії стикалися з меншими проблемами щодо доступу до електроенергії. Так, за оцінкою ІЕД, реальна ВДВ в електроенергії зросла на 3% до попереднього року у квітні та 4,8% в травні. Падіння в добувній промисловості сповільнилося до 10,4% (порівняно з 2024 роком) у травні через певне відновлення видобутку газу та зростання добуваннябудівельної сировини.
За даними Держстату, в першому кварталі роздрібний товарообіг зріс на 4,8%. При цьому дані по оптовій торгівлі далі не оприлюднено, але ІЕД припускає, що вона далі дещо скорочувалася через подальший перехід на прямі продажі та менше використання складів через їх обстріли російською армією. Тому зростання реальної ВДВ в торгівлі у квітні та травні оцінюється на рівні 2% до попереднього року, хоча заробітні плати продовжують стрімко зростати.
Реальна ВДВ у сільському господарстві у травні скоротилася на 2,4% до попереднього року, що близько до показників квітня. Це відображає зниження виробництва продукції тваринництва домогосподарствами, яке не було компенсовано невеликим зростанням виробництва підприємств.
В ІЕД вважають, що реальна ВДВ у транспорті скоротилася на 6,4% у травні до попереднього року. Продовжилося уповільнення вантажних перевезень залізницею, а також зберігався вплив припинення транзиту газу, хоча спостерігається зростання в інших підгалузях транспорту.
За 5 міс.-2025 “Укрзалізниця” перевезла до портів 22,2 млн тонн вантажів. Зокрема зернових вантажів було перевезено 12,7 млн тонн, з них 11,4 млн тонн – в експортному сполученні (до портів та західного кордону). Цей показник на 30% менший обсягів січня-травня 2024 року.
“Скорочення залізничних перевезень відображає сезонний тренд у зменшенні продажу зернових в очікуванні нового врожаю”, – пояснюють в ІЕД.
Крім того, у травні імпорт електроенергії зріс на 3,6% порівняно з квітнем – до 198 тис. МВт-год. Найбільше електроенергії було поставлено з Угорщини (40%). Експорт електроенергії в травні скоротився на 41% порівняно з квітнем – до 93 тис. МВт*год.
Щодо газу, то в ІЕД застерігають про загрозу його дефіциту, якщо не всі видобувні потужності відновляться після російських обстрілів. Наразі нестача ресурсу обраховується приблизно в EUR1 млрд. На середину травня у підземних сховищах (ПСГ) було накопичено 6,14 млрд куб. м газу.
Як наголошується, травневий рівень заповнюваності ПСГ був найнижчим за останні 11 років. Минулого місяця до ПСГ було спрямовано 11,7 ТВт*год, або понад 1,1 млрд куб м, газу – на 49% більше, ніж у травні минулого року. З них близько 500 млн куб м надійшло з-за кордону, тоді як рік тому такі надходження були близькими до нуля.
“Це вказує на те, що закачування газу українського виробництва до сховищ у травні було не набагато нижчим за минулорічний показник. Середній добовий показник закачування у травні становив 376 ГВт*год, або орієнтовно 36 млн куб м, а за перші 16 днів червня зріс до 463 ГВт*год, або 45 млн куб м”, – зазначають в ІЕД.
Середня вартість квадратного метра у новобудовах Києва на середину 2025 року становить $1924/кв. м (у гривневому еквіваленті 80,1 тис. грн/кв. м), що на 1,2% нижче, ніж на початку року, повідомили агентству “Інтерфакс-Україна” у пресслужбі інвестиційно-девелоперської компанії City One Development.
Згідно із дослідженням експертів компанії на основі власної аналітичної бази, вартість новобудов коливалась мінімально у всіх сегментах. При тому у більшості класів зафіксовано незначне збільшення: економ на 0,5% – до $1054/кв. м, у комфорті – на 1%, до $1325, у преміумі – на 2%, до $4498. Середні ціни у об’єктах бізнескласу втратили за півроку у ціні 0,4%, зараз $2394/кв. м.
“Ринок первинної нерухомості Києва дійсно демонструє поступове зростання цін, що зумовлено декількома ключовими факторами. Передусім це зростання собівартості будівництва, спричинене подорожчанням матеріалів, електроенергії, логістики, праці тощо. Нерухомість залишається надійним активом, особливо у періоди нестабільності, що стимулює інвестиційний інтерес”, – коментує аналітик City One Development Олена Ширіна.
За її словами, традиційне зростання цін на етапах будівництва також відіграє роль – чим ближче до здачі об’єкта, тим дорожчими стають квартири. Інфляційний фактор підтримує тенденцію до укріплення вартості житла, оскільки нерухомість не втрачає цінності у періоди загального подорожчання.
За даними дослідження, станом на середину 2025 року у продажу 143 житлові комплекси, що на 25% менше, ніж на початку війни. У першій половині 2025 року у Києві стартували продажі у кількох нових житлових комплексах. Нові проєкти свідчать про стриману, але позитивну динаміку на ринку та спроби сформувати довгострокову пропозицію.
Під впливом нових очікувань покупців девелопери адаптують свої проєкти. Характерною особливістю цінової політики нових ЖК стала зворотна залежність між ціною та поверховістю – чим нижчий поверх, тим вища вартість, що є протилежним до попередніх тенденцій. Важливими є фактори автономності та безпеки. Дедалі більше новобудов оснащені резервним живленням (генератори, інвертори, сонячні панелі). А 75% новобудов передбачають укриття: підземні паркінги, підвали, спеціалізовані бомбосховища.
За даними аналітичної бази компанії, майже половина девелоперів у нових проєктах пропонують купівлю житла у межах державних програм “єОселя” та “єВідновлення”.
У цілому ринок первинної нерухомості Києва у першому півріччі 2025 року демонструє стабільність, обережний девелоперський оптимізм та поступове відновлення інвестиційної довіри. За словами Шириної, слабкий попит у воєнний період обмежує активне зростання цін, оскільки багато покупців відкладають рішення щодо купівлі нерухомості. Це створює рівновагу між зростанням вартості якісних об’єктів та стримуванням ціноутворення через недостатню платоспроможність населення.
Навесні забудовники активізувались: почали піднімати ціни та запускати нові проєкти, спираючись на оптимізм щодо можливого завершення бойових дій. Проте загострення на фронті, обстріли та тривожні новини знову пригальмували цей імпульс, вплинувши на настрій споживачів і їхню готовність інвестувати.
“Після завершення активної фази війни очікується значне зростання вартості житла у якісних проєктах. Інвестори, які вкладуть кошти у надійні ЖК вже зараз, отримають максимальний приріст вартості у майбутньому”, – пояснила Ширіна.
City One Development – інвестиційно-девелоперська компанія з понад 15-річним досвідом. Спеціалізується на створенні, реалізації та управлінні масштабних інфраструктурних житлових комплексів, а також активно інвестує в розвиток української промисловості.
В портфелі City One Development – понад 1 млн 150 тис кв. м реалізованих об’єктів та 600 тис кв. м на стадії будівництва.
Серед житлових проєктів компанії у столиці: “Новопечерські Липки”, “Бульвар Фонтанів”, “Святобор Park Resort”, The Light. Серед промислових: два заводи з виробництва флоат-скла в межах ІП “Місто Скла” та ІП “Галіція”.
