АТ “Виробниче підприємство “Техмаш” (Дніпро) до 10 жовтня 2025 року виплатить акціонерам дивіденди за 2024 рік на загальну суму 5 млн грн з нерозподіленого прибутку.
Згідно з повідомленням компанії у системі розкриття НКЦПФР, відповідне рішення прийняли 10 квітня загальні дистанційні збори акціонерів.
Дивіденди виплачуватимуться з розрахунку 16,667 тис. грн на одну акцію (номіналом 8 грн).
Як повідомлялося, за 2023 рік підприємство також виплачувало 5 млн грн дивідендів з нерозподіленого прибутку.
За даними проєкту Clarity Рroject, торік підприємство отримало чистий прибуток 2,83 млн грн (проти 0,19 млн грн у 2023-му) за зростання чистого доходу на 35% – до 223,4 млн грн.
Нерозподілений прибуток на початок поточного року становив 66,74 млн грн (роком раніше – 76,13 млн грн).
Станом на четвертий квартал 2024 року, 61% статутного капіталу АТ “ВП “Техмаш” належить його директору Олександру Коломойцю, ще чотири фізособи сумарно володіють 28% акцій. Статутний капітал товариства – 2,4 млн грн.
Основна спеціалізація ВП “Техмаш” – монтаж технологічного обладнання, трубопроводів, виготовлення конвеєрів (скребкових, стрічкових, гвинтових), ємнісного обладнання, металоконструкцій, аспіраційних повітропроводів.
АО “Укрзализниця” має намір виставити на продаж перші партії металобрухту після тривалої зупинки аукціони у системі Prozorro.Продажі заплановані на травень.
Згідно з пресрелізом, загалом у компанії наразі готово до продажу близько 160 тис. тонн металобрухту – ці обсяги реалізовуватимуть поступово та окремими лотами.
При цьому відзначається, що наразі залізничники працюють над тим, щоб торги пройшли із максимальною конкуренцією та кількістю учасників, а також успішними результатами. Для цього компанія детально опрацьовує кожний запланований до продажу лот та проводить консультації з ринком.
Зокрема, “Укрзалізниця” провела зустріч з понад 30 представниками бізнесу та обговорила майбутні аукціони з продажу металобрухту.
“Активно готуємося до аукціонів, для цього вдосконалено всі процедури. Вже перейшли на оновлений ДСТУ в питанні процедури продажу брухту, а також встановили єдину вартість послуги навантаження брухту та скоротили кількість точок його відвантаження”, – повідомив член правління АТ “Укрзалізниця” Євген Шрамко.
Крім того, під час зустрічі сторони детально обговорили питання оплати за контрактами з купівлі брухту, терміни відвантаження та дії договору, різні розміри лотів для задоволення потреб покупців.
За підсумками зустрічі учасники домовилися обмінятись зауваженнями та пропозиціями в найкоротший термін задля якнайшвидшого старту перших аукціонів з реалізації брухту на прозорих, недискримінаційних та вигідних умовах.
Як повідомлялось, АТ “Укрзалізниця” після дворічної паузи виставить лоти з металобрухтом у системі “Prozorro. Продажі” у середині травня. На початку квітня Кабінет міністрів дозволив АТ “Укрзалізниця” самостійно ухвалювати рішення про відчуження майна, балансова вартість якого не перевищує 500 млн грн, тож компанія зможе розпочати продаж металобрухту і щебеню.
У вересні 2023 року постановою уряду було скасовано порядок, яким відчуження майна “Укрзалізниці” здійснювалося за рішенням правління компанії. Продаж майна, зокрема брухту, та передача в оренду мали відбуватися лише за погодженням Кабміну.
Українські порти за січень-березень 2025 року скоротили обсяг оброблених вантажів на 17,2% в порівнянні за аналогічним періодом торік – до 23 млн т.
“За перший квартал 2025 року українські порти обробили 23 млн тонн вантажів… Для порівняння, у першому кварталі 2024 року порти України обробили 27,8 млн тонн вантажів — на 4,8 млн тонн більше, ніж цьогоріч”, – говориться в повідомленні державного підприємства “Адміністрація морських портів України” (АМПУ) в фейсбук в середу.
“Зменшення вантажообігу пов’язане зі скороченням сільгоспугідь і спадом виробництва в експортноорієнтованих галузях, зокрема металургії, яка до війни експортувала до 80% продукції”, – повідомили в АМПУ.
Зазначається, що у світі перевалка вантажів також знижується через нестабільність ринків і порушення логістики.
Згідно з повідомленням, найбільші обсяги вантажів перевалили порти Великої Одеси. З початку 2025 року вони обробили 20,7 млн тонн вантажів: порт “Південний” – 10,6 млн т, “Чорноморський” – 6,6 млн т, “Одеський” – 3,5 млн т.
Порти Дунайського регіону “Ізмаїл”, “Рені” та “Усть-Дунайськ” разом перевалили понад 2,3 млн т вантажів.
Попри обстріли та загрози з боку російської армії порти продовжують стабільно працювати завдяки злагодженій роботі портовиків. Збройні Сили України та ВМС ЗС України забезпечують безпеку судноплавства, підкреслили в АМПУ.
Раніше віцепрем’єр-міністр з відновлення України – міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба повідомив, що за час роботи українського морського коридору станом на квітень транспортовано 116 млн тонн вантажів, із яких майже 73 млн тонн — зерно. На початку березня Мінрозвитку повідомляло, що українським морським коридором за час його роботи було транспортовано 106 млн тонн вантажів, із яких майже 70 млн тонн – зерно.
Міністерство сільського господарства США (USDA) опублікувало квітневий звіт World Agricultural Supply and Demand Estimates (WASDE), в якому представлено оновлені прогнози щодо виробництва, споживання, торгівлі та запасів пшениці та кукурудзи на 2024/25 маркетинговий рік.
Кукурудза: світовий ринок
– Виробництво: прогноз збільшено на 0,9 млн тонн до 1 215,1 млн тонн. Зростання виробництва в ЄС (+1,3 млн тонн до 59,3 млн тонн) завдяки збільшенню врожаю в Польщі, Хорватії, Франції та Німеччині, частково компенсоване зниженням у Румунії та Болгарії.
– Торгівля: прогноз експорту збільшено на 2,3 млн тонн до 188,7 млн тонн, в основному за рахунок збільшення експорту зі США (+2,5 млн тонн до 64,8 млн тонн).
– Запаси: кінцеві світові запаси знижено на 1,3 млн тонн до 287,7 млн тонн, що відображає зниження запасів у США та збільшення запасів у Південній Кореї та Пакистані.
Міністерство сільського господарства США (USDA) опублікувало квітневий звіт World Agricultural Supply and Demand Estimates (WASDE), в якому представлено оновлені прогнози щодо виробництва, споживання, торгівлі та запасів пшениці та кукурудзи на 2024/25 маркетинговий рік.
Пшениця: світові тенденції
– Виробництво: прогноз знижено на 0,3 млн тонн до 796,9 млн тонн, переважно через зменшення виробництва в Саудівській Аравії та ЄС.
– Споживання: зниження на 1,4 млн тонн до 805,2 млн тонн, зумовлене скороченням продовольчого, насіннєвого та промислового використання в Індії та Китаї.
– Торгівля: прогноз експорту знижено на 1,3 млн тонн до 206,8 млн тонн. Зниження експорту очікується для Росії (-1,0 млн тонн до 44,0 млн тонн), Австралії (-0,5 млн тонн до 25,5 млн тонн) та ЄС (-0,5 млн тонн до 26,5 млн тонн), частково компенсоване збільшенням експорту з Канади (+0,5 млн тонн до 26,5 млн тонн) та України (+0,5 млн тонн до 16,0 млн тонн).
– Запаси: кінцеві світові запаси збільшено на 0,6 млн тонн до 260,7 млн тонн, що на 3% нижче за рівень попереднього року і є найнижчим показником з 2015/16 МР.
В Іспанії, за даними Національного інституту статистики (INE), річна гармонізована інфляція в березні 2025 року знизилася до 2,2% з 2,9% у лютому, що стало найнижчим показником за останні п’ять місяців та нижчим за прогнозовані 2,6%. Зниження інфляції зумовлено падінням цін на електроенергію завдяки збільшенню виробництва гідроенергії після рясних опадів, а також зниженням цін на пальне і моторне мастило.
Базова інфляція, що виключає ціни на свіжі продукти харчування та енергоносії, також знизилася до 2,0% у річному вираженні, досягнувши найнижчого рівня з листопада 2021 року.
