Група компаній “ОККО” планує повноцінно запустити біоетанольний завод вартістю EUR110 млн, у третьому кварталі 2026 року, повідомив СЕО групи Василь Даниляк.
“Цього року збираємося повністю здати елеваторну, складську групу, матимемо можливість приймати кукурудзу з нашого кластера. У третьому кварталі 2026 року плануємо повноцінно запустити завод”, – сказав Даниляк під час конференції We build Ukraine у четвер, яка транслювалася онлайн.
Він зазначив, що загальні інвестиції в завод протягом 2024-2026 років складають EUR110 млн, з яких EUR35 млн – власний внесок групи, EUR75 млн – боргове фінансування. З нього EUR60 млн надав ЄБРР строком на дев’ять років, ще EUR15 млн – Райфайзен Банк Україна строком на сім років.
За словами Даниляка, річна потужність заводу по біоетанолу, потреба в якому зростає з обов’язковим додаванням 5% цього спирту в моторні бензини з 1 травня 2025 року, складає 83 тис. тонн, по кормам для тваринництва – 70 тис. тонн, по переробці кукурудзи – 270 тис. тонн.
Як повідомлялося, у червні 2024 року Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР) і “ОККО” на Конференції з відновлення України у Берліні уклали кредитну угоду в розмірі EUR60 млн на будівництво нового заводу з виробництва біоетанолу в Україні.
OKKO Group об’єднує понад 10 різнопрофільних бізнесів у сфері виробництва, торгівлі, будівництва, страхових, сервісних та інших послуг. Флагманською компанією групи є концерн “Галнафтогаз”, який управляє однією з найбільших автозаправних мереж в Україні під брендом “ОККО”, що налічує близько 400 автозаправних комплексів.
Засновником і кінцевим бенефіціаром групи є Віталій Антонов.
Київський K41 Community Fund повідомив про викуп інвестором будівлі колишнього пивоварного заводу Ріхерта в Подільському районі столиці та про скасування проєкту будівництва житлового комплексу «Ріхерт&Парк» на цій території.
«Відтепер компанія A Development залишає територію Юрковиці, і ця ділянка захищена від житлової забудови. Ми знайшли інвестиції, які дали нам змогу викупити будівлю заводу Ріхерта, а також узяти в довгострокову оренду земельну ділянку навколо пивоварні з озером», – повідомив проєкт K41 Community Fund на своїй сторінці в Instagram.
За його даними, на зазначеній території планують відкрити парк з озером і громадські простори.
Раніше, у листопаді 2024 року, A Development повідомляла про зміну концепції реноваційного проєкту «Ріхерт&Парк», а саме про зменшення площі забудови на 40 тис. кв. м і створення парку площею 5,85 га з культурним центром. Замовником будівництва виступало ТОВ «Керамоблоки-Інвест».
Утім пізніше Антимонопольний комітет України погодив придбання ТОВ «КУА “Прогресивні інвестиційні стратегії” компанії “Керікс Девелопмент”, що виступала орендарем земельних ділянок, де планували реалізацію проєкту реновації.
Згідно з даними Opendatabot, власником «КУА “Прогресивні інвестиційні стратегії” є CEO агрохолдингу “Кернел” Андрій Веревський. Станом на 24 квітня 2025 року Веревський також вказаний бенефіціаром «Керікс Девелопмент». Так, попереднього бенефіціара Олексія Баранова, який є власником A Develoment, було видалено з реєстру 4 лютого.
Крім того, в лютому також змінився власник у «Керамоблоки-Інвест»: поточним власником зазначено ТОВ «Кернел-Трейд» Веревського, в АТ «ЗНВКІФ “Ларам Систем” Баранов видалений із засновників.
Запланований на 27 квітня в Астані перший саміт «Центральна Азія – Італія» перенесено на пізніший термін на прохання італійської сторони. Причиною перенесення стала участь прем’єр-міністра Італії Джорджі Мелоні в жалобних заходах з нагоди смерті Папи Римського Франциска. Нові дати візиту і саміту будуть узгоджені та оголошені додатково.
Саміт мав стати першою зустріччю у форматі «Центральна Азія – Італія» за участю лідерів Казахстану, Киргизстану, Таджикистану, Туркменістану та Узбекистану. Очікувалося обговорення таких питань.
Розвиток стратегічного партнерства між Італією та країнами Центральної Азії.
Зміцнення економічних і торговельних зв’язків.
Співпраця в галузі енергетики та сталого розвитку.
Обговорення регіональної безпеки та культурно-гуманітарного обміну.
Передбачалося, що в рамках саміту буде підписано угоди і спільні заяви, спрямовані на розширення співпраці між Італією та країнами регіону.
Прем’єр-міністр Італії Джорджа Мелоні відклала свій візит до Казахстану та участь у саміті у зв’язку з необхідністю бути присутньою на траурних заходах, присвячених пам’яті Папи Римського Франциска, який помер 21 квітня 2025 року. Італія оголосила п’ятиденну національну жалобу.
Незважаючи на перенесення, обидві сторони висловили зацікавленість у проведенні саміту найближчим часом. Очікується, що нові дати візиту прем’єр-міністра Італії та проведення саміту «Центральна Азія – Італія» буде погоджено найближчими тижнями.
Президент Південно-Африканської Республіки Сиріл Рамафоса повідомив про розмову з президентом США Дональдом Трампом щодо мирного процесу в Україні.
«Ми обидва погодилися, що війну слід припинити якомога швидше, щоб запобігти подальшим непотрібним смертям», – написав Рамафоса в “Х” у четвер за підсумками зустрічі.
За його словами, сторони домовилися зустрітися найближчим часом, щоб обговорити питання відносин між США і Південною Африкою. «Ми також говорили про необхідність розвитку добрих відносин між нашими двома країнами», – додав Рамафоса.
ТОВ “БАС Мотор” (Київ), виробничі потужності якого знаходяться у Луцьку, може поставити на адресу Волинської облдержадміністрації 24 шкільних автобуса з двома місцями для школярів з обмеженою здатністю до пересування на загальну суму майже 92,4 млн грн.
Згідно з інформацією у “Прозоро”, компанія стала єдиним учасником процедури закупівлі, запропонувавши автобуси за 92 млн 399,9 тис грн (3,85 млн грн за один) за очікуваної ціни 92 млн 400 тис. грн.
За інформацією виробника, автобуси екологічного класу Євро 5 виготовлені у 2025 році, рівень локалізації – 49,02%. Кількість місць для сидіння – 17 (включно з двома місцями для школярів з обмеженою здатністю до пересування).
Як повідомлялось, Волинська ОДА у 2025 році вже закупила у “БАС Мотор” сім звичайних шкільних автобусів за 24,85 млн грн.
“Бас Мотор” випускає автобуси “Богдан” малого класу (зокрема, шкільні) з використанням агрегатної бази та двигуна екостандарту Євро 5 виробництва Ashok Leyland (Індія).
Субвенція з держбюджету на закупівлю шкільних автобусів у 2025 році складає 1,6 млрд грн, зокрема, Волинській області виділено 112,1 млн грн.
Автобуси купують на умовах співфінансування з місцевих бюджетів через електронний каталог Prozorro Market.
Мінімально необхідний рівень локалізації у 2025 році становить 25%.