Ціни на британську житлову нерухомість у лютому зросли на 2,9% у річному вираженні, мінімальними темпами з липня минулого року, йдеться в повідомленні консалтингової компанії Halifax. Опитані Trading Economics аналітики в середньому очікували підвищення на 3,1%.
У січні, згідно з переглянутими даними, підйом становив також 2,9%, а не 3%, як було оголошено раніше.
У щомісячному вираженні ціни знизилися на 0,1% після зростання на 0,6% у січні.
У результаті середня вартість об’єкта нерухомості в країні склала 298,602 тис. фунтів стерлінгів ($385,4 тис.).
«Лютневі дані відображають збалансованість британського ринку житла, – зазначила глава іпотечного підрозділу Halifax Аманда Брайден. – Ажіотажний попит на іпотеку напередодні квітневого підвищення держмита сходить нанівець. Незважаючи на проблему з доступністю житла, активність на ринку залишається високою, а ціни, як очікується, зростатимуть помірними темпами цього року на тлі нестачі пропозиції та стійкого попиту».
Об’єднана профспілка працівників сфери послуг Verdi, до якої входять співробітники найбільших аеропортів Німеччини, закликала своїх членів до одноденного попереджувального страйку 10 березня. Профспілка змушена вдатися до протестних дій через небажання роботодавців задовольнити вимоги працівників під час колективних переговорів, ідеться в заяві, опублікованій на її сайті.
Профспілка домагається підвищення заробітної плати на 8%, або не менше ніж на 350 євро на місяць, а також вимагає збільшення надбавок за важкі роботи та надання додаткових вихідних днів.
Протестні акції торкнуться 11 аеропортів, зокрема в Мюнхені, Франкфурті, Кельні, Гамбурзі та Берліні.
Асоціація аеропортів Німеччини ADV попередила, що страйк може порушити плани сотень тисяч пасажирів.
«Проведення страйків одночасно в 11 аеропортах відрізає цілу країну від повітряного сполучення, – зазначив керуючий директор ADV Ральф Байзель. – Ми закликаємо Verdi взяти до уваги інтереси пасажирів і шукати врегулювання розбіжностей за столом переговорів».
«Економічний збиток, що завдається такими страйками, величезний і зачіпає не тільки авіаційну галузь, а й усю економіку в умовах і без того вкрай напруженої економічної ситуації», – додав він.
Крім авіакомпаній та аеропортів через скасування і затримку рейсів постраждають й інші галузі. Готелі, підприємства громадського харчування та роздрібної торгівлі в порушених регіонах можуть зазнати значних втрат у доходах. Під час скасування або затримки рейсів страждає також увесь ланцюжок поставок, йдеться в заяві, опублікованій на сайті ADV.
«Київтеплоенерго» 6 березня оголосило тендер на обов’язкове страхування автоцивільної відповідальності, повідомляють у системі електронних закупівель Prozorro.
Тендер також оголошено на послуги, пов’язані з відшкодуванням шкоди через негативні наслідки під час перевезення небезпечних вантажів залізничним транспортом для ТЕЦ-5 і ТЕЦ-6, обов’язкове особисте страхування від нещасних випадків на транспорті, обов’язкове страхування відповідальності суб’єктів перевезення небезпечних вантажів.
Загальна очікувана вартість закупівлі послуг становить 3,913 млн грн.
Останній день подання заявки на участь – 14 березня.
Адміністрація президента США Дональда Трампа планує скасувати тимчасовий правовий статус близько 240 тис. українців, які втекли від конфлікту з Росією, що потенційно поставить їх на шлях прискореної депортації, повідомляє в четвер агентство Reuters із посиланням на високопосадовців і три джерела, ознайомлені з цим питанням.
Як пише видання, це частина ширших зусиль адміністрації Трампа, спрямованих на позбавлення легального статусу більш як 1,8 млн мігрантів, яким дозволено в’їзд до США в рамках тимчасових гуманітарних програм, розпочатих за часів адміністрації Байдена.
Раніше повідомлялося, що в січні Служба громадянства та імміграції США повідомила про припинення програми для українців, які тікають до США від війни, United for Ukraine у зв’язку з виконавчим указом від 20 січня 2025 року «Захист наших кордонів».
Китайська Ping An Insurance є найдорожчим брендом серед страхових компаній світу дев’ятий рік поспіль, повідомляють у щорічному дослідженні консалтингової компанії Brand Finance.
Його вартість за рік практично не змінилася ($33,6 млрд), тоді як вартість бренду німецького страховика Allianz збільшилася на 9% (до $26,75 млрд), що дало йому змогу дещо скоротити відставання.
Третє місце посідає французька AXA ($19,83 млрд, зростання на 20%), яка витіснила China Life Insurance ($18,32 млрд, підвищення на 5%) на четверту сходинку. П’ятірку лідерів замикає італійська Generali ($16,98 млрд, збільшення на 47%).
У топ-10 входять чотири американські бренди: Allstate Corp – $15,95 млрд, GEICO – $15 млрд, MetLife Inc. – $14,59 млрд і Progressive Corp. – $14,24 млрд. Між ними на восьмому місці перебуває китайська PICC ($15 млрд).
Найшвидше зростаючим брендом став японський Nissay/Nippon Life Insurance, вартість якого майже подвоїлася (+94%) і досягла $9,2 млрд. Це було зумовлено розширенням компанії за межі місцевого ринку, зокрема за рахунок купівлі 20%-вої частки в американській компанії Corebridge Financial.
Загальна вартість топ-100 страхових брендів за 2024 рік зросла на 9%, повідомляють у звіті. Водночас американські бренди подорожчали на 12%, у результаті на їхню частку тепер припадає чверть загальної вартості.
Український автопарк у лютому цього року поповнили майже 17 тис. ввезених з-за кордону уживаних легкових автомобілів, що на 5% менше, ніж у лютому минулого року, повідомив «УкрАвтопром» у Телеграм-каналі.
Водночас, порівняно із січнем-2025 попит на такі авто зріс більш ніж на 21%.
Згідно з повідомленням, середній вік уживаних автомобілів, які перейшли на українську реєстрацію в лютому, становив 9,5 років.
За даними «УкрАвтопрому», найбільша частка в сегменті ввезеного автомобільного «секондхенду» з великим відривом належить бензиновим авто – 46%. Далі йдуть дизельні – 23%, електромобілі – 22%, гібриди – 5% і авто з ГБО – 4%.
Лідером цього сегмента авторинку впевнено залишається Volkswagen Golf – 900 реєстрацій.
До п’ятірки найпопулярніших моделей увійшли також Renault Megane – 653 од., Skoda Octavia – 592 од., Volkswagen Tiguan – 490 од., Audi Q5 – 449 од.
Загалом за січень-лютий першу реєстрацію в Україні пройшли майже 31 тис. вживаних легковиків, що на 10% менше, ніж за аналогічний період 2024 року.
Як повідомлялося, у 2024 році попит на вживані іномарки збільшився на 4% до 2023 року – до 222,1 тис. од., що становило 75% ринку легкових авто.
При цьому в лютому український автопарк поповнили 17,8 тис. вживаних легкових авто з-за кордону – на третину більше, ніж за лютий-2023.
