Dniprovagonmash (DVM, Kamenskoje, Oblast Dnipropetrovsk), ein großer ukrainischer Automobilhersteller, der von der Finanz- und Industriegruppe TAS des Geschäftsmanns Serhiy Tihipko kontrolliert wird, schloss den Zeitraum Januar-September mit einem Nettogewinn von 6,15 Mio. UAH ab, während sich der Verlust in den ersten neun Monaten des Jahres 2021 auf 97,7 Mio. UAH belief.
Laut dem von der Nationalen Wertpapier- und Börsenaufsichtsbehörde (NSSMC) am Freitag veröffentlichten (nicht konsolidierten) Zwischenabschluss des Unternehmens stieg der Nettogewinn um das 2,2-fache auf 849,86 Mio. UAH.
Das Werk erzielte einen Bruttogewinn von 81,6 Mio. UAH (gegenüber einem Verlust von 28 Mio. UAH im Vorjahr), während sich der Betriebsgewinn auf 11,75 Mio. UAH belief (gegenüber einem Verlust von 101,4 Mio. UAH).
Wie berichtet, steigerte DVM im ersten Halbjahr 2011 seinen Nettogewinn um das 2,3-fache im Vergleich zum Vorjahreszeitraum (auf 493 Mio. UAH) und verringerte den Verlust um 67% auf 25 Mio. UAH.
So konnte das Unternehmen im dritten Quartal 2022 seinen Nettogewinn auf 357 Mio. UAH mehr als verdoppeln und erwirtschaftete einen Nettogewinn von 31,14 Mio. UAH, verglichen mit einem Verlust von 22 Mio. UAH im Zeitraum Juli-September 2021.
Dem Bericht zufolge produzierte DVM in den ersten neun Monaten des Jahres 468 Waggons, hauptsächlich Gondelwagen und Plattformen für Großraumcontainer.
„Dniprovagonmash ist eines der führenden ukrainischen Unternehmen in der Konstruktion und Herstellung von Güterwagen.
Wie bereits berichtet, erlitt das Werk im Zeitraum Januar-September 2021 einen Nettoverlust von 97,7 Mio. UAH, während der Nettogewinn um 38,7 % auf 384,4 Mio. UAH sank.
Insgesamt verringerte VMF im vergangenen Jahr die Produktion von Güterwagen um 39,2% auf 477 Einheiten, und der Absatz ging um 44% auf 461 Einheiten zurück. Insgesamt wurden 1.900 Triebwagen in der Ukraine hergestellt.
Das Ministerkabinett hat mehr als 320 Millionen UAH für die Gründung und den Ausbau neuer Unternehmen im Rahmen des eRabota-Programms bereitgestellt, erklärte Premierminister Denis Shmygal
„Was die Anreize zur Unterstützung und Entwicklung von Unternehmen betrifft, so haben wir heute beschlossen, mehr als 320 Millionen UAH für die Gründung und den Ausbau neuer Unternehmen im Rahmen des eRabota-Programms bereitzustellen“, sagte er auf einer Kabinettssitzung am Freitag.
Der Ministerpräsident teilte mit, dass 306 Millionen UAH als nicht rückzahlbare Zuschüsse für die Gründung von 47 neuen Verarbeitungsbetrieben und etwa 15 Millionen UAH für die Gründung neuer landwirtschaftlicher Betriebe in den Bereichen Beerenanbau und Gartenbau bereitgestellt wurden.
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Neun Schiffe mit Lebensmitteln verließen am Donnerstag ukrainische Häfen, nachdem sie die Genehmigung der Gemeinsamen Koordinierungsstelle (JCC) erhalten hatten.
„Bis zum 27. Oktober wurden aus den drei ukrainischen Häfen insgesamt 9016389 Tonnen Getreide und andere landwirtschaftliche Erzeugnisse exportiert.
Insgesamt 794 Schiffen – 395, die ukrainische Häfen anlaufen, und 399, die sie verlassen – wurde bisher die Ausreise gestattet“, so die JCC in einer Erklärung. Es wird darauf hingewiesen, dass am Donnerstag neun Trockenfrachtschiffe mit mehr als 117 Tausend Tonnen Getreide und anderen landwirtschaftlichen Produkten die Häfen der Ukraine verlassen haben. Vier Trockenfrachtschiffe – Princess Manissa (21 Tausend Tonnen Mais), A Line (10 903 Tonnen Weizen), Sevil (5 Tausend Tonnen Sojabohnen) und Nesa (2,3 Tausend Tonnen Erbsen) fuhren in die Türkei.
Das Schiff Inoi (31 Tausend Tonnen verschiedener Pflanzen) ist nach Spanien unterwegs, das Schiff Adil Ibrahimli (6630 Tonnen Sonnenblumenöl) – nach Italien. Darüber hinaus wird das Schiff Stella GS 30.698 Tonnen Mais nach Tunesien und das Schiff Oris Jul 5.750 Tonnen Sonnenblumenöl nach Israel befördern. Die Ahmet Agaoglu befördert 4.060 Tonnen Weizen nach Griechenland.
„Das am Zielort ankommende Getreide kann verarbeitet und dann in andere Länder transportiert werden“, erklärte der JCC. Am 22. Juli wurde in Istanbul ein Dokument unterzeichnet, an dem die UNO, Russland, die Türkei und die Ukraine beteiligt sind und das die Schaffung eines Korridors für die Ausfuhr von Getreide aus drei ukrainischen Häfen vorsieht: Schwarzes Meer, Odessa und Juschny.
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Die Hauptabteilung des Staatlichen Katastrophenschutzes der Ukraine in der Region Zhytomyr und IC „Universalna“ (Kiew) haben einen Vertrag über den Abschluss einer Haftpflichtversicherung für die Eigentümer von Landfahrzeugen (CMTPL) in Höhe von 261 Einheiten unterzeichnet.
Nach den Daten des elektronischen öffentlichen Beschaffungssystems Prozorro betrug der erwartete Wert des Kaufs von Dienstleistungen 590.963 Tausend UAH und das Preisangebot des Unternehmens 306.328 Tausend UAH.
Die Teilnehmer der Ausschreibung waren IC „Krajina“ mit einem Preisangebot von 305 Tausend UAH und IC „Knyazha VIG“ mit einem Preisangebot von 353,1 Tausend UAH.
Wie berichtet, hat IC Universalna eine internationale Aktionärsstruktur, insbesondere die Europäische Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (hält 30 % der Aktien) und Fairfax Financial Holdings Limited (hält 70 % der Aktien).
Sechs Schiffe mit 223,4 Tausend Tonnen Lebensmitteln verließen am Freitag ukrainische Häfen, nachdem sie die Genehmigung des Joint Coordination Centre (JCC) erhalten hatten.
„Am 28. Oktober verließen sechs Schiffe ukrainische Häfen, sie transportieren im Rahmen der Black Sea Grain Initiative insgesamt 223.430 Tonnen Getreide und andere landwirtschaftliche Produkte“, sagte der SKC in einer Erklärung.
Das Schiff Kavo Perdika wird 54.160 Tonnen Mais nach Israel liefern, das Schiff Zante – 47.270 Tonnen Raps nach Belgien. Trockenfrachter Asl Tia transportiert 39.000 Tonnen Sonnenblumenschrot nach China, Trockenfrachter Super Bayern transportiert 33.000 Tonnen Mais nach Italien.
Außerdem werden zwei Schiffe Rising Eagle (25.000 Tonnen Weizen) und Lina (25.000 Tonnen Mais) nach Ägypten geschickt.
„Getreide, das am Bestimmungsort angekommen ist, kann verarbeitet und dann in andere Länder transportiert werden“, erklärte der SKC.
Es wird darauf hingewiesen, dass am 27. Oktober die Gesamtmenge an Getreide und anderen landwirtschaftlichen Produkten, die aus drei ukrainischen Häfen exportiert werden, 9.239.819 Tonnen beträgt.
„Derzeit sind 101 Schiffe zur Überprüfung durch die SKC registriert, weitere 76 haben sich um die Teilnahme an der Initiative beworben“, heißt es in der Mitteilung.
Wie berichtet, wurden am 22. Juli in Istanbul unter Beteiligung der Vereinten Nationen, der Ukraine, der Türkei und Russlands zwei Dokumente über die Schaffung eines Korridors für den Export von Getreide aus drei Ukrainern für einen Zeitraum von 120 Tagen unterzeichnet Häfen: Chernomorskaya, Odessa und Yuzhny. Die Ukraine hat sich im Rahmen der Initiative zum Ziel gesetzt, monatlich 3 Millionen Tonnen landwirtschaftliche Produkte zu exportieren.
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Das reale Bruttoinlandsprodukt (BIP) der Ukraine wird im vierten Quartal 2022 um 35,6 % sinken, verglichen mit 34,4 % im dritten Quartal und 37,2 % im zweiten Quartal, wie die ukrainische Nationalbank am Freitagabend in einem Inflationsbericht auf ihrer Website veröffentlichte.
Demnach wird die Wirtschaft auch im ersten Quartal 2023 schrumpfen, und zwar um weitere 17,5 %, wenn man von der höheren Basis des ersten Quartals dieses Jahres ausgeht, als der Rückgang 15,1 % betrug, und die Erholung im zweiten Quartal des nächsten Jahres beginnt.
Im Einzelnen wird es im zweiten Quartal 13,9 Prozent, im dritten Quartal 9,2 Prozent und im vierten Quartal 11,3 Prozent betragen, so die NBU.
Die aktualisierten Schätzungen der NBU zur BIP-Dynamik für das vierte Quartal dieses Jahres und das erste Quartal des nächsten Jahres sind etwas besser als die vom Juli, als die NBU einen Rückgang der Wirtschaft um 37,5 % im letzten Quartal dieses Jahres und um 19 % im ersten Quartal des nächsten Jahres erwartete.
Gleichzeitig hat die NBU ihre Prognose für die wirtschaftliche Erholung in den verbleibenden drei Quartalen des Jahres 2023 verschlechtert.
Insgesamt rechnet die Nationalbank, wie bereits angekündigt, mit einem Rückgang des BIP um 31,5 % in diesem Jahr und einem Wachstum von 4 % im Jahr 2023 und 5,2 % im Jahr 2024, während sie im Juli noch von einem Rückgang um 33,4 % in diesem Jahr und einem Wachstum von 5,5 % bzw. 4,9 % im Zeitraum 2023-2024 ausging.
Dem Dokument zufolge könnte das nominale BIP in diesem Jahr von 5,46 Billionen UAH im vergangenen Jahr auf 4,75 Billionen UAH zurückgehen. Dank der hohen Inflation (30 % in diesem Jahr, 20,8 % im nächsten Jahr und 9,4 % im Jahr 2024) wird das nominale BIP jedoch bereits 2023 6,175 Billionen UAH und 2024 7,35 Billionen UAH erreichen, erwartet die Nationalbank.
„Das Basisszenario stützt sich auf Annahmen über den Beginn eines neuen Programms mit dem IWF, eine kohärente Geld- und Finanzpolitik und einen allmählichen Abbau der quasi-fiskalischen Ungleichgewichte, insbesondere im Energiesektor. Außerdem geht das Basisszenario von einer spürbaren Verringerung der Sicherheitsrisiken ab Mitte nächsten Jahres aus, was zur vollständigen Freigabe der Seehäfen, zur Verringerung der staatlichen Risikoprämie und zur Rückkehr der Zwangsmigranten in die Ukraine beitragen wird“, heißt es in dem Bericht.
Die NBU gibt an, dass dieses Szenario von der vollständigen Öffnung der Seehäfen ab der zweiten Jahreshälfte, einer Erhöhung der Gas- und Heizungstarife auf 50 % der Parität und der Rückkehr von 0,4 Millionen der 8 Millionen Flüchtlinge im Jahr 2022 ausgeht.
Die Zentralbank fügt hinzu, dass diese grundlegend moderat optimistische Prognose auch von einer fortgesetzten aktiven internationalen Finanzhilfe für die Ukraine in Höhe von 28 Mrd. USD im Jahr 2023 und 20 Mrd. USD im Jahr 2024 ausgeht, gegenüber 31,1 Mrd. USD in diesem Jahr (bisher rund 24,1 Mrd. USD erhalten).
Als größtes Risiko für dieses Szenario bezeichnet die Nationalbank die Verlängerung des Krieges und seine Eskalation und schätzt die Wahrscheinlichkeit dafür auf 25% bis 50%. Mit der gleichen Wahrscheinlichkeit räumt die Nationalbank Risiken wie die verstärkte Abwanderung und die Energierisiken des kommenden Winters sowie die Einstellung des Gastransits ein. Die Auswirkungen der ersten beiden sind jedoch mäßig, während die Beendigung des Transits, die mit 20 Mrd. m3/Jahr angenommen wird, nur geringfügig ist.
Zu den größten Risiken des Basisszenarios zählt die NBU auch die Unausgewogenheit der öffentlichen Finanzen (niedrige Zinssätze für Staatsanleihen, Einfrieren der Zinssätze für Versorgungsleistungen, Verringerung der internationalen Hilfe, längere Emissionsdauer), deren Wahrscheinlichkeit jedoch geringer ist – 15-25 %.
Zu den mäßigen Risiken, die sich auf die makroökonomische Basisprognose auswirken, gehören die Einstellung des Getreidekorridors und die Nichtunterzeichnung eines Programms mit dem IWF. Die Nationalbank schätzt ihre Wahrscheinlichkeit jedoch auf 15-25 % bzw. weniger als 15 %.
Der Bericht erwähnt auch Faktoren wie den Marshallplan, der die makroökonomischen Aussichten stark beeinflussen und verbessern könnte, doch schätzt die Zentralbank die Wahrscheinlichkeit dafür auf unter 15 %.
