Der Bau eines Gebäudetechnik-Campus des irischen Herstellers von Energieisolierungen Kingspan soll im Jahr 2024 beginnen, und das Unternehmen hat bereits mit der Suche nach einem Standort in der Region Lemberg begonnen, da diese nahe an der Grenze liegt, wie aus einer Pressemitteilung von UkraineInvest vom Donnerstag hervorgeht.
Demnach wird der Campus sechs Produktionsbereiche umfassen, darunter die Herstellung von Dämmstoffen und Fernwärmelösungen. Der Campus wird Bauprodukte mit hoher Wertschöpfung herstellen. Das Projekt sieht die Schaffung einer umweltfreundlichen, kohlenstoffarmen Produktionsstätte vor.
Kingspan investiert Berichten zufolge über 200 Mio. EUR in den Bau, der etwa fünf Jahre dauern wird. Die Durchführung des Projekts wird 600-800 neue Arbeitsplätze schaffen.
Kingspan wurde 1965 in Irland gegründet und hat sich auf Baulösungen für Gebäudehüllen (Dächer, Wände, Fassaden) sowie auf Schutzwände, Kälteschutztüren, Hightech-Dämmstoffe aus massivem Urethan und massivem Phenolharz für Dächer, Wände, Böden und Rohrleitungen spezialisiert. Das Unternehmen betreibt weltweit 200 Produktionsstätten. Das Unternehmen kam 2005 in die Ukraine.
Im April 2022 gab Kingspan den Abschluss seines Ausstiegs aus dem russischen Geschäft bekannt. Auf Russland entfällt weniger als 1 % der weltweiten Aktivitäten des Unternehmens. Außerdem spendete sie 750.000 USD an UNICEF für die Einrichtung von fünf Blue-Dot-Zentren zur Unterstützung von Flüchtlingen an der ukrainischen Grenze.
UkraineInvest, das Amt für Investitionsanreize und -förderung des Ministerkabinetts der Ukraine, bietet Investoren organisatorische und beratende Unterstützung bei der Vorbereitung der Projektdurchführung.
Anthony Marino wurde auf einer Sitzung am Freitag zum Vorsitzenden des Aufsichtsrates von Naftogaz Ukrayiny gewählt, wie der Vorstandsvorsitzende des Unternehmens, Oleksiy Chernyshov, auf Facebook mitteilte.
„Der Aufsichtsrat von Naftogaz hat soeben in einer Sitzung seinen Vorsitzenden gewählt. Ich gratuliere Anthony Marino zu seiner Wahl“, schrieb der NAC-Chef.
„Anthony (USA/Kanada) verfügt über umfangreiche Managementerfahrung. Derzeit ist er Präsident und CEO des (kanadischen – IF) Energieunternehmens Tenaz Energy. Davor war er Geschäftsführer, Präsident und CEO von Vermilion Energy, einem internationalen Kohlenwasserstoffexplorations- und -produktionsunternehmen“, so Chernyshov.
Morino war zwischen 2002 und 2020 Mitglied in den Aufsichtsräten und Vorständen von sechs Unternehmen und Organisationen.
„Ich bin zuversichtlich, dass seine langjährige Erfahrung in der Kohlenwasserstoffexploration und -produktion unserer Unternehmensgruppe helfen wird, die besten Ergebnisse zu erzielen“, betonte der Naftogaz-Chef.
Tschernyschow bezeichnete die Wiedereinsetzung des Aufsichtsrats von Naftogaz in einer Zeit, in der das ukrainische Energiesystem durch einen groß angelegten Krieg auf die Probe gestellt wird, als eine äußerst wichtige Entwicklung.
„Anthony Marino ist ein Spezialist für Exploration und Produktion mit mehr als 38 Jahren Erfahrung im Öl- und Gassektor. Er ist US-amerikanischer und kanadischer Staatsbürger“, fügte Naftogaz im Telegramm hinzu.
Er war geschäftsführender Direktor, Präsident und CEO von Vermilion Energy, einem internationalen Kohlenwasserstoffexplorations- und -produktionsunternehmen mit einer Marktkapitalisierung von 4 Mrd. $.
Am 9. Februar kündigte das kommunale Unternehmen Elektrotrans aus Chmelnyzkyj eine Ausschreibung für eine freiwillige Haftpflichtversicherung für Besitzer von Landtransporten und eine obligatorische Haftpflichtversicherung für Besitzer von Landfahrzeugen an, wie das elektronische Vergabesystem Prozorro berichtet.
Darüber hinaus wurden Lose für die Pflichtversicherung von Verkehrsunfällen, für die Pflichtversicherung von Feuerwehren auf dem Lande und von Mitgliedern der Freiwilligen Feuerwehren angekündigt.
Die voraussichtlichen Kosten für den Erwerb von Dienstleistungen belaufen sich auf 690 Tausend UAH.
Die Sicherheit des Übernahmeangebots ist nicht erforderlich.
Die Frist für die Einreichung von Angeboten endet am 17. Februar.
Der Vertrag über die Verschmelzung von UASKA (Saporischschja) mit IC „VUSO“ (Kiew) sowie der entsprechende Übertragungsakt sollen von den Aktionären von IC „VUSO“ auf der Versammlung am 14. März dieses Jahres genehmigt werden, heißt es in der Tagesordnung der Aktionärsversammlung, die in der Informationsbasis der Nationalen Kommission für Wertpapiere und Aktienmarkt (NSCM) veröffentlicht wurde.
Es ist auch vorgesehen, die Frage der Genehmigung des Beschlusses über die Ausgabe von Aktien zu prüfen, um die Aktien der UASKA in Aktien der VUSO-Versicherungsgesellschaft umzuwandeln, zu der der Beitritt erfolgt.
Wie berichtet, hat die Investmentgesellschaft SCM Renat Akhmetov Ende November 2021 berichtet, dass vorläufige Vereinbarungen über den Verkauf von UASKA an die Aktionäre von IC „VSO“ getroffen wurden. Am 22. Dezember vereinbarte die Nationalbank mit Altituda den Kauf von 99,593% der ASKA-Aktien sowie von 62,2156% der ASKA Insurance Company Severny (Druschkowka, Oblast Donezk), von denen 62,4699% ASKA gehörten.
ASKA UJSIC ist die erste private Versicherungsgesellschaft, die in der unabhängigen Ukraine gegründet wurde und seit mehr als 30 Jahren tätig ist. Es war Teil des Portfolios der internationalen Investmentgesellschaft SCM. Am 22. Dezember 2021 beschloss die NBU, 34 ihrer Versicherungslizenzen auf der Grundlage des von dem Unternehmen eingereichten Antrags zu annullieren, mit Ausnahme der Lizenz für die obligatorische Versicherung der Haftpflicht von Eigentümern von Bodenfahrzeugen (OMTPL).
IC VUSO wurde im Jahr 2001 gegründet. Derzeit besitzt sie 50 Lizenzen: 34 – für freiwillige und 16 – für Pflichtversicherungen. Sie ist in allen Regionen der Ukraine vertreten.
London und Kiew beabsichtigen, im Juni gemeinsam eine Konferenz zum Wiederaufbau der Ukraine zu veranstalten, wie aus einer am Mittwoch veröffentlichten gemeinsamen Erklärung Großbritanniens und der Ukraine hervorgeht.
„Wir werden am 21. und 22. Juni gemeinsam die Ukraine Recovery Conference in London veranstalten. Das Vereinigte Königreich wird der Ukraine weiterhin Zugang zu britischen privaten Finanzmitteln, Versicherungen und technischem Fachwissen verschaffen“, heißt es in dem Dokument, das nach Gesprächen zwischen dem britischen Premierminister Rishi Sunak und dem ukrainischen Präsidenten Wolodymyr Zelenski verabschiedet wurde.
Gleichzeitig erinnerte die britische Seite daran, dass sich die militärische, humanitäre und wirtschaftliche Hilfe des Vereinigten Königreichs für die Ukraine in den letzten 12 Monaten auf fast 4 Mrd. Pfund belief“.
Wie berichtet, fand die letzte Konferenz über den Wiederaufbau der Ukraine Anfang Juli 2022 in Lugano (Schweiz) statt, und es wurde angekündigt, dass eine ähnliche Konferenz 2023 in London abgehalten werden soll.
Wie die Verwaltung der ukrainischen Seehäfen (AMPU) am Sonntag mitteilte, exportierte die Ukraine im Januar 25 % weniger Agrarerzeugnisse über den „Getreidekorridor“ als im Dezember, weil russische Inspektoren die Schiffe im Bosporus absichtlich aufhielten.
Nach Angaben der Agentur wurden in den Häfen des Großraums Odessa im Januar 77 Schiffe abgefertigt und 3 Millionen Tonnen landwirtschaftliche Erzeugnisse nach Afrika, Asien und Europa verschifft, im Dezember waren es 97 Schiffe bzw. 3,7 Millionen Tonnen landwirtschaftliche Erzeugnisse.
Gleichzeitig stellte das ukrainische Ministerium für Infrastruktur fest, dass die kritisch niedrige Rate der Schiffsabfahrten aus den Häfen (2,5 Schiffe pro Tag) weiter anhält. Zum Vergleich: Im Oktober lag dieser Indikator bei 5,7.
„Im Januar waren die Häfen nur zu 30-40 % ausgelastet, weil es nicht genügend Flotten zum Beladen gab. Täglich werden drei der vorgeschlagenen neun Schiffe am Bosporus inspiziert und dürfen zur Versorgung mit Lebensmitteln ukrainische Häfen anlaufen“, so das Ministerium weiter.
Nach Angaben des Ministeriums plant SKC 10 Inspektionen pro Tag, von denen die russischen Inspektoren jedoch nur die Hälfte erfolgreich abschließen.
„Im Januar wurden 204 Inspektionen durchgeführt, von denen 173 erfolgreich waren. 31 weitere Inspektionen wurden nicht abgeschlossen, weil die russischen Inspektoren ihren Arbeitstag vorzeitig und einseitig um 15.30 Uhr beendeten. 30 Minuten (die Arbeit ist bis 17.30 Uhr geregelt) oder aufgrund der Behauptung, dass die Dokumente nicht von der JCC geprüft wurden“, fügte das Infrastrukturministerium hinzu.
Auch die Registrierung der Schiffe für die Initiative hat sich verzögert. Bei mehr als 80 gemeldeten Schiffen melden Vertreter des Aggressorlandes täglich 2-3 Schiffe ohne jede Erklärung an. Am 4. Februar warteten 120 Schiffe in den türkischen Hoheitsgewässern auf eine Inspektion (98 Schiffe laufen in die Häfen ein, um zu laden, 22 Schiffe mit landwirtschaftlichen Erzeugnissen, um auszulaufen). Die große Mehrheit von ihnen wartet mehrere Wochen.
Insgesamt haben die Häfen des Großraums Odessa in den sechs Monaten des Bestehens des „Getreidekorridors“ 691 Schiffe mit 19,7 Mio. Tonnen Lebensmitteln abgefertigt: der Hafen von Tschernomorsk – Hafen Chornomorsk – 285 Schiffe mit 7,3 Mio. Tonnen, Hafen Odessa – 215 Schiffe mit 5,2 Mio. Tonnen und Hafen Pivdenny – 191 Schiffe mit 6,6 Mio. Tonnen Lebensmittel.
„Die Welt hat bisher 19,7 Millionen Tonnen Lebensmittel erhalten und dürfte mehr als 30 Millionen Tonnen erhalten, wenn der Korridor reibungslos funktioniert“, fügte das Ministerium hinzu.
Wie berichtet, wurden am 22. Juli in Istanbul unter Beteiligung der UN, der Ukraine, der Türkei und Russlands zwei Dokumente unterzeichnet, um einen Korridor für 120 Tage für den Export von Getreide aus drei ukrainischen Häfen – Chornomorsk, Odessa und Pivdenniy – zu schaffen. Nach Ablauf der Gültigkeitsdauer wurde das Abkommen um weitere 120 Tage ab dem 19. November 2022 verlängert.
