Das ukrainische Gastransportsystem wird seit dem 1. Januar 2025 ohne russisches Gas betrieben, die internationalen Partner wurden zu gegebener Zeit darüber informiert, so der „Operator of Ukraine’s GTS“ am Mittwochmorgen.
Seinen Angaben zufolge endete das Transitabkommen mit der russischen Gazprom am ersten Tag des Jahres 2025 um 7:00 Uhr Kiewer Zeit, so dass der Transport von Erdgas vom Einspeisepunkt „Suja“ an der Ostgrenze der Ukraine bis zu den Ausspeisepunkten an der West- und Südgrenze des Landes ausgesetzt wurde.
„OGTSU hat die Infrastruktur für den Betrieb im Nulltransitmodus und die zuverlässige Gasversorgung der ukrainischen Verbraucher im Voraus vorbereitet. Die Mitarbeiter des Unternehmens sind bereit, unter den neuen Bedingungen zu arbeiten“, sagte Dmitry Lippa, Generaldirektor des Unternehmens.
In Vorbereitung auf die Arbeit unter den neuen Bedingungen hat sich OGTSU insbesondere bereit erklärt, die garantierten Kapazitäten zu erhöhen, um die Möglichkeit von Gaslieferungen in die Ukraine und über die Ukraine an europäische Verbraucher zu gewährleisten. Außerdem wurde eine große Anzahl von Anlagen, die nicht am Betrieb des Gastransportsystems beteiligt sind, optimiert.
„Alle notwendigen Arbeiten zur Vorbereitung des Systems wurden vom „Operator of the GTS of Ukraine“ durchgeführt, so dass wir für das Funktionieren unseres Systems ohne den Transit von russischem Gas absolut bereit sind“, – sagte der Energieminister der Ukraine German Galushchenko in der Sendung des nationalen Marathons ‚United News‘.
Wie berichtet, wurden am 30. Dezember 2019 der Vertrag zwischen der ukrainischen Naftogaz und Gazprom über die Organisation des Transports, das Transportabkommen zwischen NJSC und OGTSU sowie das Inter-Operator-Abkommen zwischen OGTSU und Gazprom unterzeichnet. Der Pump-or-Pay-Vertrag sieht den Transit von 65 Mrd. m³ Gas im Jahr 2020 und 40 Mrd. m³ Gas pro Jahr in den Jahren 2021-2024 vor.
Vertreter der ukrainischen Behörden haben 2024 wiederholt erklärt, dass die Ukraine nicht beabsichtigt, den Transitvertrag mit Russland nach dessen Abschluss zu unterzeichnen. Gleichzeitig wurde erklärt, dass Verhandlungen darüber geführt werden, aserbaidschanisches Gas über Russland und die Ukraine nach Europa zu liefern, obwohl Baku nicht über nennenswerte freie Ressourcen verfügt.
Der ukrainische Präsident Volodymyr Zelensky äußerte sich am 19. Dezember am Rande des EU-Gipfels in Brüssel abschließend zur Frage der Fortsetzung des Transits im Jahr 2025: „Wir werden uns nicht an der Verlängerung des russischen Gastransits beteiligen, wir werden nicht die Möglichkeit geben, zusätzliche Milliarden an unserem Blut zu verdienen“.
Die Ergebnisse der von USAID durchgeführten Stresstests haben gezeigt, dass das ukrainische GTS und UGS in der Lage sind, unter Null-Transit-Bedingungen zu arbeiten.
Die Europäische Kommission erklärt, dass die EU bereit ist, den Transit von russischem Gas durch die Ukraine zu stoppen und dass es alternative Routen für nicht-russische Gaslieferungen gibt.
Die Neuzulassungen von Personenkraftwagen in der Ukraine stiegen 2024 im Vergleich zu 2023 um 14 % auf 69,6 Tausend Einheiten, berichtete Ukravtoprom auf seinem Telegrammkanal.
Der Bestseller des Jahres war der kompakte Crossover Renault Duster – 6.826 Tausend Fahrzeuge dieses Modells wurden im Inland zugelassen.
Toyota war im vergangenen Jahr mit 10.731 Tausend Einheiten der Spitzenreiter bei den Verkäufen, Renault belegte mit 7.266 Tausend Einheiten den zweiten Platz, Skoda mit 5.033 Tausend Einheiten den dritten, Volkswagen mit 4.899 Tausend Einheiten den vierten und BMW mit 4.833 Tausend Einheiten den fünften.
Zu den zehn meistverkauften neuen Personenkraftwagen des Jahres gehören auch Nissan – 2.777 Tausend Einheiten, Hyundai – 2.618 Tausend Einheiten, Peugeot – 2.474 Tausend Einheiten, Suzuki – 2.301 Tausend Einheiten und Mazda – 2.256 Tausend Einheiten.
Laut dem Bericht, insbesondere im Dezember, kauften die Ukrainer mehr als 5,5 Tausend neue Personenkraftwagen, die 6% weniger als im Dezember 2013, aber 5,7% mehr als im November 2014 ist.
Im Dezember behielt der japanische Toyota mit 810 Einheiten seine Marktführerschaft, Skoda belegte mit 628 Einheiten den zweiten Platz und Renault mit 526 Einheiten den dritten Platz. VW (435 Einheiten) und Peugeot (380 Einheiten) schafften es ebenfalls in die Top Five.
Gleichzeitig wurden nach Angaben der Informations- und Analysegruppe Auto-Consulting im vergangenen Jahr 71,3 Tausend neue Pkw in der Ukraine verkauft, was einem Anstieg von 9,8 % im Vergleich zu 2023 entspricht und fast dem Ergebnis von 2018 entspricht.
„Im Dezember waren wir ein wenig im Minus, obwohl der Markt sehr fröhlich begann und auf ein besseres Ergebnis zusteuerte, aber der Verlust von Registern hat den Schlussakkord etwas verdorben“, schrieb der CEO der Gruppe, Oleg Omelnytsky, auf Facebook.
Wie berichtet, stiegen laut Ukravtoprom im Jahr 2023 die Erstzulassungen neuer Pkw in der Ukraine im Vergleich zu 2022 um 60,6 % auf fast 61 Tausend Einheiten, während AUTO-Consulting einen Anstieg der Verkäufe um 62,4 % auf mehr als 65 Tausend Einheiten verzeichnete.
Rumänien und Bulgarien sind am Mittwoch dem Schengen-Raum beigetreten. Die Grenzkontrollen an ihren Landgrenzen zu und zwischen den Schengen-Ländern werden ab dem 1. Januar 2025 abgeschafft.
„Rumänien und Bulgarien, willkommen in Schengen“, schrieb die Präsidentin des Europäischen Parlaments Roberta Mecola in der Nacht zum 1. Januar auf der Social-Media-Plattform X.
„Von nun an wird es keine Kontrollen mehr geben, wenn man die Landgrenzen zwischen Bulgarien oder Rumänien und einem Schengen-Land überschreitet“, berichtete das soziale Netzwerk X des Europäischen Parlaments.
Das Europäische Parlament erinnerte daran, dass die Grenzkontrollen für den Luft- und Seeverkehr bereits im März 2024 aufgehoben wurden.
Die Generaldirektion für Migration und Inneres der Europäischen Kommission bezeichnete das Jahr 2025 als ein historisches Jahr für Rumänien, Bulgarien und seine Bevölkerung. „Der vollständige Beitritt zum Schengen-Raum steht im Einklang mit den europäischen Versprechen und legitimen Erwartungen. Er stellt einen wichtigen Meilenstein in unserer Geschichte dar“, hieß es in der Erklärung.
Wie auf dem Social-Media-Account der ungarischen X-Ratspräsidentschaft am 12. Dezember berichtet wurde, haben die Innenminister „soeben beschlossen, die Kontrolle der Landbinnengrenzen mit und zwischen Bulgarien und Rumänien ab dem 1. Januar 2025 abzuschaffen“. Österreich hatte sich zuvor aufgrund der hohen illegalen Migration in Bulgarien und Rumänien dagegen ausgesprochen, sein Veto aber später zurückgezogen.
Der Schengen-Raum ist ein europäischer Raum, in dem die Grenzkontrollen an den Binnengrenzen abgeschafft wurden. Der Beitritt von Ländern wird Reisen, Handel und Tourismus erleichtern.
Quelle: http://relocation.com.ua/rumuniia-ta-bolhariia-ofitsijno-vstupyly-do-shenhenskoi-zony/
Am 1. Januar wird Polen 20 Jahre nach seinem Beitritt zur EU zum zweiten Mal den Vorsitz im Rat der Europäischen Union übernehmen.
Die polnischen Behörden haben erklärt, dass das Hauptziel der polnischen EU-Ratspräsidentschaft darin besteht, die Prioritäten im Zusammenhang mit der Stärkung der Sicherheit umzusetzen. Warschau begründet diese Wahl insbesondere mit der Bedrohung der Europäischen Union, die es durch Russland sieht.
„Die polnische Präsidentschaft wird Aktivitäten zur Stärkung der europäischen Sicherheit in all ihren Dimensionen unterstützen: Außen-, Innen-, Informations-, Wirtschafts-, Energie-, Nahrungsmittel- und Gesundheitspolitik“, heißt es im Programm der EU-Ratspräsidentschaft.
Die polnische Ratspräsidentschaft verspricht, sich für die Wahrung und Förderung der Grundsätze und Werte der EU einzusetzen und dabei die besondere Rolle der Zivilgesellschaft zu betonen.
Bei der Erläuterung ihrer Prioritäten verweist die polnische Präsidentschaft auf „steigende geopolitische Spannungen, die Erosion der auf Regeln basierenden internationalen Ordnung und hybride Angriffe auf die europäische Demokratie und Sicherheit“. All dies, so Warschau, „macht es zwingend notwendig, die Werte zu verteidigen, auf denen die Gemeinschaft beruht, wie Demokratie, Freiheit und Rechtsstaatlichkeit“.
„Für Europa ist dies eine Zeit der Prüfungen und Entscheidungen. Die EU muss sich und ihre Bürger verteidigen und sich um ihre unmittelbaren Nachbarn kümmern. Sie muss den Europäern ein Gefühl von Sicherheit und Entwicklungsperspektiven geben… Um Europa sicherer zu machen, brauchen wir die Einheit der Europäischen Union und ihre Bereitschaft, mit Partnern zusammenzuarbeiten, die unsere Werte teilen, einschließlich derer, die eine EU-Mitgliedschaft anstreben. Wir werden die leistungsorientierte Erweiterung der EU unterstützen – die Aufnahme neuer Mitglieder ist ein geopolitisches Gebot und eine Chance, Stabilität und Wirtschaftswachstum auf dem gesamten Kontinent zu verbreiten“, heißt es in dem Programm.
Die polnische Präsidentschaft kündigt Pläne für eine „fortgesetzte Unterstützung der Ukraine und ihres Wiederaufbaus“ und die Absicht an, „den Druck auf Russland und seine Verbündeten zu erhöhen“.
Bei der Definition der Aufgaben im Bereich der Verteidigung besteht Polen auf „koordinierten und ehrgeizigen Maßnahmen, die die Bemühungen der NATO ergänzen“. „Es ist notwendig, die Verteidigungsbereitschaft zu erhöhen, indem die Militärausgaben erhöht, die Verteidigungsindustrie gestärkt und Lücken in den Verteidigungsfähigkeiten geschlossen werden. Die polnische Ratspräsidentschaft wird diese Maßnahmen unterstützen und sich für eine eingehende Diskussion über die Finanzierung der Verteidigung in der EU einsetzen. Gleichzeitig sollten die Mitgliedstaaten die Verteidigungsausgaben erhöhen und auf einem Niveau halten, das den Bedrohungen angemessen ist“, so Warschau.
Die polnische Präsidentschaft löst die ungarische Präsidentschaft ab und wird gemäß den Regeln der Rotation der EU-Ratspräsidentschaft diese Funktion sechs Monate lang ausüben. Ab Juli 2025 wird Dänemark den Ratsvorsitz übernehmen.
Ab dem 1. Januar 2025 werden die Zollabfertigung für den freien Verkehr und die Erstzulassung neuer Personenkraftwagen in der Ukraine (sowohl importierter als auch in der Ukraine hergestellter) an die Einhaltung von Umweltstandards von mindestens Euro 6 gebunden sein.
Dies ist im Gesetz der Ukraine über die Anforderungen an die Umweltverträglichkeit von Fahrzeugen festgelegt, das am 17. Dezember 2024 von der Werchowna Rada verabschiedet und am 30. Dezember vom ukrainischen Präsidenten Volodymyr Zelenskyy unterzeichnet wurde.
Die Ausnahme gilt für neue Personenkraftwagen, die vor dem 31. Dezember 2024 in die Ukraine eingeführt oder dort hergestellt werden.
Gleichzeitig wurde, wie berichtet, durch das Gesetz die Einführung der Euro-6-Emissionsnormen für Fahrzeuge (neu und gebraucht) unter den UKTZED-Codes 8701 20 (Zugmaschinen), 8702 (Busse), 8704 (Lastkraftwagen), 8705 (Spezialfahrzeuge) auf den 1. Januar 2027 verschoben.
Nach Angaben des Staatlichen Statistikdienstes stieg das Frachtaufkommen in der Ukraine von Januar bis September 2024 um 11,7% gegenüber dem gleichen Zeitraum 2023 auf 263,5 Millionen Tonnen.
Nach Angaben der Behörde stieg der Güterumschlag in den ersten 9 Monaten dieses Jahres um 15,7% auf 138,17 Milliarden Tonnenkilometer.
Nach Angaben des Staatlichen Statistikdienstes stieg die Zahl der beförderten Passagiere von Januar bis September dieses Jahres um 9 % auf 1,62 Milliarden Menschen, während der Passagierumsatz um 12,7 % auf 32,51 Milliarden Passagierkilometer zunahm.
Es ist festzustellen, dass sich die Wachstumsdynamik dieser Indikatoren verlangsamt. So stieg der Frachtumsatz im ersten Quartal um 24 %, während er in der ersten Jahreshälfte 18,6 % betrug, und der Passagierumsatz stieg um 23,9 % bzw. 17,2 %.
In den Daten sind die vorübergehend von Russland besetzten Gebiete und Teile der Gebiete, in denen militärische Operationen durchgeführt wurden (werden), nicht enthalten.
