Der ukrainische Mobilfunkbetreiber lifecell hat im April-Juni 2023 einen Nettogewinn von 611,5 Millionen UAH erzielt, während er im April-Juni 2022 einen Nettoverlust von 27,4 Millionen UAH verzeichnete.
Die Muttergesellschaft Turkcell teilte in einem Bericht auf ihrer Website am Donnerstag mit, dass der Umsatz von Lifecell im zweiten Quartal um 36,5 Prozent auf 2 Milliarden 903,1 Millionen UAH gestiegen ist.
„Der Umsatz von lifecell wuchs im Vergleich zum Vorjahr um 36,5 Prozent in lokaler Währung, hauptsächlich aufgrund des ARPU-Wachstums, das durch Preisanpassungen und einen erhöhten Datenverbrauch unterstützt wurde“, so das Unternehmen in einer Pressemitteilung.
Das EBITDA stieg um 39,3 Prozent auf 1 Milliarde 715,1 Millionen UAH, während die EBITDA-Marge um 1,2 Prozentpunkte auf 59,1 Prozent stieg. Turkcell führte diese Verbesserung hauptsächlich auf niedrigere Zusammenschaltungs- und Stromkosten im Verhältnis zum Umsatz zurück.
Gleichzeitig stiegen die Investitionsausgaben des Unternehmens in den Monaten April bis Juni um das 2,2-fache auf 1 Milliarde 445,6 Millionen UAH.
Dem Bericht zufolge belief sich die Zahl der aktiven Lifecell-Kunden im Berichtszeitraum wie im Vorquartal auf 8,6 Millionen gegenüber 8,4 Millionen im Vorjahr, während die Gesamtzahl der Kunden von 10,8 Millionen im Vorquartal und 10,2 Millionen im Vorjahr auf 11,1 Millionen stieg.
Unterdessen stieg der ARPU (durchschnittlicher Umsatz pro Nutzer pro Monat) bei den aktiven Nutzern um 36,1 Prozent im Vergleich zum Vorjahr und um 7,7 Prozent auf 112,7 UAH im Quartal.
„Die Smartphone-Penetration von Lifecell lag Ende des 2. Quartals bei 84,6 Prozent. Im Durchschnitt waren Ende Juni etwa 96 % der Geschäfte im Land täglich in Betrieb. Im Durchschnitt waren im 2. Quartal täglich 7,3 % der fast 9.000 Standorte vorübergehend außer Betrieb“, heißt es in dem Bericht weiter.
Turkcell fügte hinzu, dass die derzeitigen Barreserven von lifecell mehr als ausreichend“ seien, um den Betrieb zu unterstützen.
Insgesamt stieg der Umsatz von lifecell in der ersten Jahreshälfte im Vergleich zum Vorjahr um 26,1 % auf 5 Mrd. UAH 590,6 Mio., das EBITDA um 31,6 % auf 3 Mrd. UAH 320,1 Mio. und der Nettogewinn um das 6,2-fache auf 1 Mrd. UAH 127,2 Mio.. Das Unternehmen steigerte auch die Kapitalinvestitionen um 52 % auf 2 Mrd. UAH 83,6 Mio..
lifecell ist der drittgrößte Mobilfunkbetreiber der Ukraine. Turkcell ist Eigentümer von 100% der lifecell-Aktien.
Die Einnahmen von lifecell im zweiten Quartal machten 75,3% der Einnahmen von Turkcell International und 7,6% der konsolidierten Einnahmen von Turkcell insgesamt aus.
Am 16. August kündigte Kiewgas eine Ausschreibung für eine Kaskoversicherung an, die über das elektronische öffentliche Beschaffungssystem ProZorro durchgeführt wurde.
Nach Angaben des Unternehmens belaufen sich die voraussichtlichen Kosten für die Versicherungsleistungen auf 600 Tausend UAH.
Eine Bietungssicherheit ist nicht erforderlich.
Die Frist für die Einreichung von Angeboten endet am 24. August.
Der Gewinner einer ähnlichen Ausschreibung vor einem Jahr war die Ultra Alliance Insurance Company.
Anzahl der flüchtlinge aus der Ukraine in ausgewählten ländern zum 01.07.2023
Quelle: Open4Business.com.ua und experts.news
Die Ausgaben der ukrainischen Versicherungsunternehmen für Werbung und Marketing stiegen von Januar bis Juni 2023 um 27,7 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2022 – auf 64,5 Mio. UAH, so die Nationalbank der Ukraine (NBU) auf ihrer Website.
Dem Bericht zufolge beliefen sich die Verwaltungskosten der Versicherer in diesem Zeitraum auf 2,656 Mrd. UAH, das sind 2,5% mehr als im ersten Halbjahr 2022, während die Vertriebskosten um 6,3% auf 1,032 Mrd. UAH stiegen.
Darüber hinaus stiegen die Ausgaben für den Abschluss und die Verlängerung von Versicherungsverträgen um 5,3 % auf 5,317 Mrd. UAH, einschließlich der Ausgaben für Vermittlungsgebühren – um 4,4 % auf 4,899 Mrd. UAH.
Die Ausgaben für den Abschluss und die Verlängerung von Rückversicherungsverträgen stiegen um das 2,1-fache auf 56,7 Mio. UAH, einschließlich der Ausgaben für Maklervergütungen um das 2,2-fache auf 56,1 Mio. UAH, wobei die Ausgaben für ausländische Makler um 12,5 % auf 11,2 Mio. UAH sanken.
Die Ausgaben für die Regulierung von Versicherungsansprüchen stiegen um 40,9 % auf 221,3 Mio. UAH, während die Ausgaben für die Dienstleistungen von Sachverständigen um 75,3 % auf 77,5 Mio. UAH stiegen.
Die Ausgaben für Unterstützungszahlungen stiegen um 12,7 % auf 91,7 Mio. UAH. Gleichzeitig sanken die Zahlungen für die Dienste ausländischer Assistenten um fast das Doppelte auf 4,2 Mio. UAH.
Die Ausgaben der Versicherer für Gerichtsverfahren sind um das 3,1-fache gestiegen – auf UAH 33,1 Millionen.
Wie berichtet, haben die ukrainischen Versicherungsgesellschaften im Zeitraum Januar-Juni 2023 Nettoprämien in Höhe von 20,895 Mrd. UAH eingenommen, das sind 21,7% mehr als im gleichen Zeitraum des Jahres 2022, und 7,744 Mrd. UAH an Nettoversicherungsleistungen (+31%) ausgezahlt. Der Anteil der Nettoauszahlungen stieg von 34,4% auf 37,1%.
Nach Angaben der NBU gab es am 30. Juni 2023 in der Ukraine insgesamt 115 Versicherungsgesellschaften, von denen 12 auf Lebensversicherungen spezialisiert sind, während es zum gleichen Zeitpunkt des Vorjahres 142 waren (13).
Die Reisproduktion in der Ukraine ist im Jahr 2022 aufgrund des Krieges um das 16-fache im Vergleich zum Vorjahr zurückgegangen und beträgt nur noch 3,1 Tausend Tonnen, während sie in der Saison 2023 um das 3,5-fache – bis zu 11 Tausend Tonnen – ansteigen könnte, berichtet der Ukrainian Club of Agrarian Business (UCAB).
Die Analysten des Klubs erinnern daran, dass vor dem Krieg in den Regionen Odessa und Cherson aufgrund der natürlichen und klimatischen Bedingungen Reis angebaut wurde.
„Infolge des russischen Angriffs wurde ein Teil des Gebiets von Cherson besetzt, so dass die Ukraine bereits im vergangenen Jahr die Möglichkeit verlor, auf diesen Flächen Reis anzubauen. Es sei darauf hingewiesen, dass der Reisanbau vor allem im linken Uferbereich der Region betrieben wurde, der noch immer vorübergehend besetzt ist. Daher haben wir seit anderthalb Jahren keine Möglichkeit mehr, Reis aus diesem Teil der Ukraine zu beziehen“, so die Experten, und fügten hinzu, dass nach der Sprengung des Kakhovskaya HPP-Damms die Chancen für eine Wiederbelebung des Reisanbaus in dieser Region äußerst gering sind.
Nach ihren Angaben wird nur noch in der Region Odessa Reis angebaut, wo im Jahr 2022 etwa 3,1 Tausend Tonnen angebaut werden. Die Experten erklären diese geringen Mengen mit der Unsicherheit zu Beginn des Krieges und der Umorientierung auf vorrangigere Kulturen. Wie in den Prognosen der UCAB wird sich die Lage in der Region 2023 leicht verbessern und die Eigenproduktion von Reis wird etwa 11 Tausend Tonnen erreichen.
Die Analysten betonten auch, dass die Ukraine schon immer mehr Reis importiert hat, als sie anbaut, da es Länder gibt, in denen die natürlichen und klimatischen Bedingungen für den Anbau dieser Kultur günstiger sind. Wichtig ist jedoch auch die Fähigkeit, sich selbst mit den notwendigen Nahrungsmitteln zu versorgen und die eigene Ernährungssicherheit zu gewährleisten.
Trotz des Krieges und der Zerstörung der traditionellen Logistikwege bleiben die Reiseinfuhren auf einem relativ stabilen Niveau, versichert die UCAB.
Nach ihren Angaben importierte die Ukraine im Jahr 2022 87,6 Tausend Tonnen Reis, das sind 5 % mehr als 2021. Die wichtigsten Lieferländer waren China, Indien und Pakistan.
„Für 2023 werden Einfuhren in Höhe von 73.000 Tonnen erwartet – 17% weniger als 2022. Der Rückgang der Importe ist auf die steigenden Weltmarktpreise für Reis und die geringe Zahlungsfähigkeit der Ukrainer zurückzuführen“, fasst die UCAB zusammen.
Aufgrund der für September geplanten Reparaturen der Eisenbahninfrastruktur in Przemyśl (Polen) wird die Ukrzaliznytsia (UZ) eine Reihe von Zügen in diese Richtung streichen, einen neuen Zug nach Chełm schicken und die Fahrpläne mehrerer verkehrender Züge ändern, berichtete der Pressedienst der UZ auf Telegram.
„Am 8. September wird die Polnische Bahn mit den geplanten Infrastrukturreparaturen in Przemyśl beginnen. Dies könnte die Streichung aller Flüge in diese Richtung bedeuten, aber gemeinsam mit unseren polnischen Kollegen haben wir die Auswirkungen der Reparaturarbeiten minimiert“, so UZ.
Für die Dauer der Reparaturarbeiten, vom 7. September bis zum 6. Oktober, werden die Zugverbindungen Nr. 89/90 Kiew-Premierzl und Nr. 73/74 Charkiw-Premierzl ab Kiew und Charkiw gestrichen, heißt es in der Erklärung.
Gleichzeitig wird am 3. September ein neuer Zug Nr. 119/120 Kiew-Chelm eingeführt, der der dritte tägliche Zug nach Chełm sein wird. Der Zug wird um 6:28 Uhr in Kiew abfahren und um 17:27 Uhr in Chełm ankommen, wo er bequem an den polnischen IC 21100 anschließt, der um 18:12 Uhr in Chełm abfährt und um 21:02 Uhr im Bahnhof Warschau Skhidna ankommt. In der Gegenrichtung kommt der Zug IC12100 um 8:42 Uhr in Chełm an, was ein Umsteigen in einen Zug um 10:23 Uhr mit Ankunft in Kiew um 22:45 Uhr ermöglicht, so der Pressedienst der UZ, der darauf hinwies, dass die Passagiere des neu bezeichneten Zuges nachts an der Grenze nicht kontrolliert werden.
„Dieser Flug wird für diejenigen interessant sein, die nach 23:00 Uhr oder am frühen Morgen vom Warschauer Chopin-Flughafen abfliegen (Kairo, Ostrava, München, Paris, Frankfurt, Wien)“, so der UZ-Pressedienst.
Während des „Reparaturmonats“ werden freitags und samstags weiterhin zwei Intercity+-Züge verkehren, die am 7./8., 14./15. und 21./22. September in Kiew abfahren. Insbesondere der bestehende Intercity+-Zug Nr. 705/706 Kiew-Premysl und der neue Zug Nr. 707/708 Kiew-Premysl werden um 22:17 Uhr in Kiew abfahren und um 6:23 Uhr in Przemyśl ankommen, und um 11:15 Uhr von Przemyśl zurückkehren und um 20:41 Uhr in Kiew ankommen.
Die Züge Nr. 53/54 Kiew-Premysl, Nr. 89/90 Kiew-Premysl, Nr. 31/32 Saporischschja-Premysl, Nr. 35/36 Odesa-Premysl, Nr. 73/74 Charkiw-Premysl, Nr. 715/716 Kiew-Premysl fallen am 7./8., 14./15. und 21./22. September aus.
Aufgrund von Reparaturarbeiten im September wird auch der Fahrplan der Züge Nr. 54 und Nr. 36 geändert. Der Zug Nr. 54 Przemyśl-Kyiv wird um 13:45 Uhr (statt 20:28 Uhr) in Przemyśl abfahren und um 5:34 Uhr (statt 9:00 Uhr) in Kyiv ankommen. Der Zug Nr. 36 Przemyśl-Odesa fährt um 13:45 Uhr (statt 20:28 Uhr) ab und kommt um 8:10 Uhr in Odesa an.
Trotz der Reparaturarbeiten in der Nähe von Przemysl wird das Sitzplatzangebot der UZ nach Polen im September aufgrund des neuen Flugs nach Chełm (drei Zugpaare pro Wochenende) sogar um etwa 100 Plätze steigen, so die UZ, die darauf hinweist, dass der zusätzliche Flug nach Chełm nach Abschluss der Reparaturarbeiten im Oktober beibehalten wird, wenn er beliebt ist. In diesem Fall wird die Zahl der Tickets nach Polen um 10 % steigen.
