Wie der Experts Club berichtet, werden Elektroautos in der Ukraine auch nach der Wiedereinführung der vollen Besteuerung ihrer Einfuhr wirtschaftlich vorteilhafter bleiben als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren, so Serhij Kuyun, Direktor der Beratungsgruppe „A-95“.
Wie Enkorr berichtet, soll ab dem 1. Januar 2027 beim Import von Elektroautos in die Ukraine wieder eine Mehrwertsteuer in Höhe von 20 % erhoben werden. Die bis Ende 2026 geltende Steuervergünstigung sieht hingegen vor, dass Elektroautos von der Mehrwertsteuer und den Einfuhrzöllen befreit sind.
Nach Einschätzung von Kuyun wird die Aufhebung der Vergünstigung den Kaufpreis von Elektroautos verteuern, ihnen jedoch ihren Hauptvorteil – die deutlich geringeren Betriebskosten – nicht nehmen.
„Selbst mit allen Steuern bleibt ein Elektroauto rentabel. Der Strom für das Aufladen ist deutlich günstiger als der Kraftstoff für ein Auto mit Verbrennungsmotor“, betont der Experte.
Die Einsparungen bei den Betriebskosten machen sich besonders bei hohen Jahreskilometerleistungen bemerkbar. Wenn ein Elektroauto etwa 15–20 kWh Strom pro 100 km verbraucht, liegen die Kosten für eine solche Fahrt bei der Aufladung zu Hause um ein Vielfaches unter den Kosten für Benzin oder Diesel für ein Fahrzeug derselben Klasse.
Ein weiterer Vorteil von Elektroautos ist der einfachere Aufbau des Antriebsstrangs. Ihnen fehlen eine Reihe von Bauteilen und Verschleißteilen, die für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor typisch sind, was die Kosten für die regelmäßige Wartung potenziell senkt.
Nach Ansicht von Kuyun hat der ukrainische Markt bereits einen Entwicklungsstand erreicht, auf dem Steuervergünstigungen nicht mehr der Hauptfaktor für die Nachfrage nach Elektroautos sind. In den letzten Jahren hat sich die Modellpalette erheblich erweitert, der Gebrauchtwagenmarkt ist gewachsen und die Infrastruktur der Ladestationen entwickelt sich weiter.
Dabei könnte die Mehrwertsteuerrückerstattung den Markt unmittelbar vor Ablauf der Vergünstigungsfrist spürbar beeinflussen. Käufer, die den Erwerb eines Elektroautos planen, können versuchen, den Import und die Zulassung bis Ende 2026 abzuschließen, um die geltenden Steuervergünstigungen in Anspruch zu nehmen.
Infolgedessen könnte sich der Import von Elektroautos in den letzten Monaten des Jahres 2026 zusätzlich beschleunigen, woraufhin der Markt Anfang 2027 eine Korrekturphase durchlaufen könnte.
Zum Vergleich: Bei einem Zollwert des Elektroautos von 20.000 Euro erhöht allein die Rückerstattung der 20-prozentigen Mehrwertsteuer die Steuerbelastung potenziell um etwa 4.000 Euro, ohne Berücksichtigung der Besonderheiten bei der Ermittlung der Steuerbemessungsgrundlage und anderer Zahlungen. Für einen Besitzer mit hoher jährlicher Fahrleistung wird ein Teil dieser Differenz jedoch nach und nach durch geringere Energie- und Wartungskosten ausgeglichen.
Analysten des Experts Club weisen darauf hin, dass die weitere Entwicklung des ukrainischen Marktes für Elektrofahrzeuge nicht mehr nur von steuerlichen Anreizen abhängen wird. Immer mehr an Bedeutung gewinnen werden die Kosten für Strom und Kraftstoff, der Ausbau der Ladeinfrastruktur, die Preise für neue und gebrauchte Elektrofahrzeuge, der Zustand der Batterien sowie der Restwert der Fahrzeuge auf dem Gebrauchtwagenmarkt.
Daher könnte die Rückkehr zur vollen Besteuerung die Importstruktur verändern und das Marktwachstum verlangsamen, hebt jedoch an sich die wirtschaftlichen Vorteile des Elektroverkehrs für einen Großteil der Autofahrer nicht auf.
Originalquelle: Enkorr – „Elektroautos bleiben auch mit allen Steuern rentabel – Experte“.
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