Die Nationalbank der Ukraine hat am 10. Juli die Lizenz der Finanzgesellschaft Rialto (Kiew) für die Erbringung von Finanzdienstleistungen, d.h. für das Ausleihen von Geld, auch zu Finanzkreditbedingungen, entzogen.
Wie auf der Website der Regulierungsbehörde berichtet, wurde nach den Ergebnissen einer außerplanmäßigen Inspektion zum Schutz der Rechte der Verbraucher von Finanzdienstleistungen festgestellt, dass das Finanzunternehmen gegen die Anforderungen der geltenden Gesetzgebung verstößt, insbesondere gegen die Gesetze der Ukraine „Über Finanzdienstleistungen und die staatliche Regulierung der Finanzdienstleistungsmärkte“, „Über Verbraucherkredite“ sowie gegen eine Reihe von Vorschriften der Nationalbank der Ukraine.
Rialto FC wurde im Juni 2020 registriert. Genehmigtes Kapital – 6 Millionen UAH.
Die Verbündeten der Nordatlantikvertrags-Organisation laden die Ukraine nicht zu Beitrittsgesprächen ein, haben aber versprochen, dies zu tun, wenn sie dem zustimmen und die Bedingungen erfüllen.
Dies ist der Inhalt des Abschlusskommuniqués des Treffens der Staats- und Regierungschefs der Nordatlantikvertrags-Organisation, das verabschiedet werden soll, so mehrere informierte Quellen gegenüber der Nachrichtenagentur Interfax-Ukraine.
Sie behaupten, dass der Wortlaut wie folgt lauten wird: „Wir werden eine Einladung aussprechen, wenn die Verbündeten zustimmen und die Bedingungen erfüllt sind“.
Die Quellen sagen auch, dass die Verbündeten sich darauf geeinigt haben, den Membership Action Plan von den Bedingungen für die Ukraine auszunehmen. Diese Formulierung kann wie folgt lauten: „Der Weg der Ukraine zur vollständigen euro-atlantischen Integration geht über die Notwendigkeit eines Aktionsplans für die Mitgliedschaft hinaus.“
Gleichzeitig schließen die Quellen nicht aus, dass der Text noch geändert werden könnte.
In dem Dorf Vita-Poshtova wurde auf der Grundlage der Nationalen Akademie für Innere Angelegenheiten (Bildungs- und Forschungsinstitut Nr. 1) eine integrative Fahrschule eröffnet, berichtet die staatliche Verwaltung der Stadt Kiew.
In einer Erklärung auf der KCSA-Website heißt es: „In der Fahrschule können Menschen mit Behinderungen theoretische und praktische Fahrkenntnisse erlernen, theoretische und praktische Prüfungen ablegen und anschließend einen Führerschein erwerben.“
Bei Bedarf können die Menschen auch umschulen oder die Fähigkeit erwerben, ein manuelles Auto zu fahren.
Darüber hinaus ist sowohl Einzel- als auch gemischter Gruppenunterricht möglich, und es besteht auch die Option, die Theorie online zu lernen. Der Lehrplan der Fahrschule ist an die Bedürfnisse von Menschen mit Behinderungen angepasst, und die Ausbildung und die Prüfungen werden in integrativen Einrichtungen stattfinden.
Insgesamt sind 11 Wochen für die Ausbildung vorgesehen, von denen 4 Wochen Theorie und 7 Wochen Praxis sind. Bis zu 30 Personen lernen in einer Gruppe.
Um in eine Fahrschule aufgenommen zu werden, müssen Sie eine medizinische und soziale Untersuchung bestehen und eine Bescheinigung über die Ursache und die Gruppe der Behinderung sowie eine ärztliche Untersuchung und eine Bescheinigung über die Fahreignung erhalten.
Als Nächstes müssen Sie eine Fahrschule auswählen und der Bildungseinrichtung das erforderliche Paket von Unterlagen vorlegen. Dazu gehören ein an den Direktor der Fahrschule gerichteter Antrag, eine Kopie des Reisepasses eines ukrainischen Staatsbürgers oder eines Ausweises, der seine Staatsangehörigkeit oder seinen Sonderstatus bestätigt, eine Kopie eines der im Steuergesetzbuch der Ukraine vorgesehenen Dokumente mit den Daten der Registrierungsnummer der Kontokarte des Steuerzahlers oder ein Bescheid über die Verweigerung der Annahme dieser Karte, ein ärztliches Attest und ein Farbfoto im Format 3,5 x 4,5 cm.
Fahrschulen für Menschen mit Behinderungen gibt es in den Regionen Kiew, Chmelnyzkyj, Kirowohrad, Lwiw und Dnipro.
Die Aktiengesellschaft „Ukrzaliznytsia“ (UZ) hat in der ersten Jahreshälfte 2023 70,5 Mio. Tonnen Fracht transportiert, das sind 14,5 Mio. Tonnen oder 12,4% weniger als im gleichen Zeitraum 2022, so der Bericht der UZ über die Ergebnisse der Frachtarbeit für die erste Jahreshälfte.
Laut Statistik wurden im ersten Halbjahr 2023 im Exportverkehr 28,2 Millionen Tonnen Fracht oder 40 % des Gesamtvolumens befördert, was einem Rückgang von 5,2 Millionen Tonnen oder 15,4 % gegenüber dem ersten Halbjahr 2022 entspricht.
Es wird festgestellt, dass das Volumen der transportierten Eisen- und Manganerze um 44,7% oder 7,003 Millionen Tonnen auf 8,672 Millionen Tonnen gesunken ist.
„Die Blockade der Seehäfen durch Russland führte zu einer erheblichen Einschränkung der Exporte. Die Güterströme wurden hauptsächlich über die westlichen internationalen Eisenbahnübergänge der Ukraine in die EU-Länder umgeleitet. So werden 90 Prozent der Erzexporte über die westlichen Grenzübergänge geleitet“, heißt es im UZ-Bericht.
Die Eisenmetallausfuhren sanken in der ersten Jahreshälfte um 37,8 % oder 1,410 Mio. Tonnen auf 2,322 Mio. Tonnen, und obwohl sie im März und Mai die Vorjahreszahlen deutlich übertrafen, verringerte sich dieser Abstand im Juni aufgrund der Zerstörung des Wasserkraftwerks Kakhovska und des Produktionsrückgangs der Unternehmen in den Bezirken Nikopol, Zaporizhzhya und Kryvorizhzhya.
Auch die Eisenbahnausfuhren von Baumaterialien gingen in der ersten Jahreshälfte um 56,9 % oder 924,3 Tausend Tonnen auf 701 Tausend Tonnen zurück.
Gleichzeitig stieg das Volumen der Getreidetransporte von Januar bis Juni dieses Jahres um 44,5 % oder 4,027 Millionen Tonnen auf 13,072 Millionen Tonnen und das Volumen der Pflanzenöltransporte um 22,5 % oder 135 Tausend Tonnen auf 736 Tausend Tonnen.
Darüber hinaus stieg in der ersten Hälfte des Jahres 2023 das Volumen der Zementtransporte um 33,4% oder 130,7 Tausend Tonnen auf 522,4 Tausend Tonnen.
Wie berichtet, beförderte UZ im Juni dieses Jahres 12,4 Millionen Tonnen Fracht, das sind 31,9% mehr als im Juni 2022 und 7,9% mehr als im Mai 2023, einschließlich Exportsendungen von 4 Millionen Tonnen (+24,3% bzw. +5,6%).
Der Versand von Getreide stieg im Juni 2023 auf 2 Millionen Tonnen (+48,4% gegenüber Juni 2022), Baustoffe – auf 3,1 Millionen Tonnen (+87%), Steinkohle – auf 2,3 Millionen Tonnen ( +16,3%), Eisen- und Manganerz – auf 2 Millionen Tonnen. (2,8%).
Zum Vergleich: Im Mai dieses Jahres beförderte Ukrzaliznytsia 1,83 Millionen Tonnen Getreide, 2,5 Millionen Tonnen Baustoffe, 2,22 Millionen Tonnen Steinkohle und 1,96 Millionen Tonnen Eisen- und Manganerz.
Derzeit verfügt die UZ über 19 Eisenbahn-Grenzübergänge zu EU-Ländern und Moldawien, von denen 14 Hauptübergänge in Betrieb sind und Güterverkehr in Richtung Polen (4 Übergänge), Rumänien (2 Übergänge), Slowakei (2 Übergänge), Ungarn (2 Übergänge) und Moldawien (4 Übergänge) ermöglichen.
Die Ukraine hat von Januar bis Juni dieses Jahres die Ausfuhren von titanhaltigen Erzen und Konzentraten im Vergleich zum Vorjahr um 96,1 % auf 6.196.000 Tonnen reduziert.
Nach den am Montag vom Staatlichen Zolldienst (SCS) veröffentlichten Statistiken sanken die Ausfuhren von titanhaltigen Erzen und Konzentraten um 82,9 % auf 10,386 Mio. USD.
Die wichtigsten Ausfuhrländer waren die Türkei (32,05 % der Lieferungen in Geldwerten), Japan (30,91 %) und Indien (9,35 %).
Die Ukraine hat diese Produkte in diesem Zeitraum nicht importiert.
Wie berichtet, verringerte die Ukraine im Jahr 2022 die Ausfuhren von titanhaltigen Erzen und Konzentraten in physischer Hinsicht um 41,8 % gegenüber dem Vorjahr auf 322,143 Tausend Tonnen und in monetärer Hinsicht um 19,6 % auf 130,144 Mio. $. Die wichtigsten Ausfuhrländer waren die Tschechische Republik (47,91 % der Lieferungen in monetärer Hinsicht), die Vereinigten Staaten (11,94 %) und Rumänien (9,75 %).
Im Jahr 2022 importierte die Ukraine 196 Tonnen ähnlicher Produkte aus dem Senegal (70,41 %) und der Türkei (29,59 %) für 115 Tausend US-Dollar.
In der Ukraine werden titanhaltige Erze derzeit hauptsächlich von der United Mining and Chemical Company PJSC (UMCC) abgebaut, die das Volnogorsk Mining and Metallurgical Combine (VGMK, Region Dnepropetrovsk) und das Irshansk Mining and Processing Combine (IGOK, Region Zhytomyr) übernommen hat, sowie von Mezhdurechensky GOK LLC und Valki-Ilmenit LLC (beide in Irshansk, Region Zhytomyr).
Darüber hinaus hat das Produktions- und Handelsunternehmen Velta (Dnipro) auf der Lagerstätte Birzulovskoye eine Abbau- und Verarbeitungsanlage mit einer Kapazität von 240 000 Tonnen Ilmenitkonzentrat pro Jahr errichtet.
Die ukrainischen Hersteller von Fleisch und Fleischprodukten haben das Ministerium für Agrarpolitik und Ernährung gebeten, die Möglichkeit des Exports dieser Produkte nach China zu prüfen, so der Pressedienst des Ministeriums.
„Wir haben uns vor der Reise der offiziellen ukrainischen Delegation nach China mit den Profilverbänden und Vertretern des Staatlichen Verbraucherdienstes getroffen, wo die Einzelheiten der Zusammenarbeit beim Export unseres Fleisches, insbesondere von Schweinefleisch, besprochen werden sollen. Es ist wichtig für uns, alle Details zwischen den Marktteilnehmern zu besprechen, damit diese Frage effizient gelöst werden kann“, sagte der Erste Stellvertretende Minister für Agrarpolitik und Ernährung Taras Vysotskyy am Dienstag bei einer Sitzung der Arbeitsgruppe zur Entwicklung der Fleischindustrie, wie in der Pressemitteilung zitiert.
Das Ministerium für Agrarpolitik und Ernährung wies darauf hin, dass China einer der attraktivsten Märkte für ukrainische Exporteure von Geflügel-, Rind- und Schweinefleisch ist, da ukrainische Fleischexporteure derzeit die meisten Anträge vom chinesischen Markt erhalten. Aufgrund von COVID-19 und des Krieges wurden die Exporte, insbesondere von Rindfleisch, in dieses Land ausgesetzt.
„Derzeit gibt es eine gewisse Entspannung in den Handelsbeziehungen zwischen der Ukraine und China, und die Liste unserer Exporteure von Rind- und Schweinefleisch wird immer länger. Auf der Tagesordnung steht auch die Frage der Ausfuhr von Geflügelfleisch“, heißt es in der Mitteilung.
Die Agentur teilte mit, dass mit dem chinesischen Zoll bereits Informationen zu wichtigen Fragen ausgetauscht wurden, um bilaterale Treffen zwischen den Ländern vorzubereiten, die in naher Zukunft stattfinden werden.
