Nibulon JV LLC (Mykolaiv), einer der größten Anbieter auf dem ukrainischen Getreidemarkt, und Scania Ukraine LLC haben eine Vereinbarung über den Kauf von 30 Scania R450-Lkw unterzeichnet, berichtet der Pressedienst des Getreidehändlers.
„Die Erneuerung des Fuhrparks ist ein wesentlicher Bestandteil der Gewährleistung stabiler Exporte von Nibulon. In diesem Fall geht es um die Erhöhung der Logistikkapazität für den Transport von Getreide auf dem Landweg“, schrieb das Unternehmen am Montag auf Facebook.
Der Getreidehändler wies darauf hin, dass die Logistik von Nibulon aufgrund der Neuausrichtung der Exportketten während des Krieges und des fast vollständigen Verlusts der Flussschifffahrt gezwungen ist, kombinierte Routen zu nutzen, einschließlich des Transports von Getreide per LKW.
„Nibulon hat versprochen, die Belastung der Straßen zu minimieren und die Umwelt so wenig wie möglich zu belasten. Aus diesem Grund wird das Getreide per Lkw auf einem kurzen Arm zu Elevatoren mit vorhandenen Bahntransportkapazitäten transportiert.
„Nibulon und Scania Ukraine arbeiten bereits seit 2012 zusammen. Im Jahr 2022 lieferte Scania Ukraine dem Getreidehändler 15 Scania G400 Euro 5-Zugmaschinen im Rahmen des Scania SilverLine-Programms, das den Kauf der Ausrüstung auf Leasingbasis, einen Servicevertrag, Fahrertraining und ein Flottenüberwachungssystem umfasst. Die Finanzierung wurde von Scania Credit Ukraine, einem Mitglied der Scania-Gruppe, bereitgestellt.
Scania Ukraine, eine Vertriebsgesellschaft, ist seit 1998 auf dem ukrainischen Markt tätig (davor hatte sie seit 1993 eine Repräsentanz). Sie verfügt über neun Servicezentren (darunter zwei eigene in Kiew und in der Region Lwiw).
SCANIA gehört zur Volkswagen Truck & Bus GmbH und ist einer der weltweit führenden Hersteller von Lkw und Bussen über 16 Tonnen. Das Unternehmen beschäftigt 46.000 Mitarbeiter und vertreibt seine Produkte in mehr als 100 Ländern.
Nibulon JV LLC wurde 1991 gegründet. Das Unternehmen ist einer der größten Anbieter auf dem Getreidemarkt des Landes. Es verfügt über Aufzugsanlagen mit einer Gesamtkapazität von rund 2 Millionen Tonnen und einen eigenen Umschlagterminal in Mykolaiv mit einer Kapazität von 5 Millionen Tonnen.
Die weltweite Produktion von rostfreiem Stahl ist im Zeitraum Januar-März 2023 im Vergleich zum Vorjahr um 5% auf 13,665 Millionen Tonnen gesunken, wobei die Produktion in allen wichtigen Regionen mit Ausnahme Chinas rückläufig war, so eine Pressemitteilung der World Stainless Association (ehemals International Stainless Steel Forum, ISSF).
Den Angaben zufolge ging die Edelstahlproduktion in Europa im ersten Quartal dieses Jahres um 12% auf 1,637 Millionen Tonnen (Januar-März 2022) und in den USA um 16% auf 478 Tausend Tonnen zurück.
In Asien (ohne China und Südkorea) ging die Edelstahlverhüttung um 16,6% auf 1,631 Millionen Tonnen zurück, während sie in China um 4,1% auf 8,273 Millionen Tonnen anstieg.
Die übrigen Regionen (Brasilien, Russland, Südafrika, Südkorea und Indonesien) verzeichneten einen Produktionsrückgang um 19,8 % auf 1,646 Mio. Tonnen.
Wie berichtet, ging die weltweite Produktion von rostfreiem Stahl im Jahr 2022 um 5,2 % auf 55,255 Mio. Tonnen zurück. In Europa ging die Produktion bis 2022 um 12,4 % auf 6,294 Millionen Tonnen zurück221 und in den USA um 14,8 % auf 2,017 Millionen Tonnen. In Asien (ohne China und Südkorea) verringerte sich die Produktion von rostfreiem Stahl um 4,9 % auf 7,411 Millionen Tonnen, während sie in China um 2 % auf 31,975 Millionen Tonnen zurückging.
Die übrigen Regionen verzeichneten einen Rückgang der Produktion um 9,1 % auf 7,557 Millionen Tonnen.
Die Analysten von NASA Harvest (Food Security and Agriculture Program) prognostizieren auf der Grundlage von Satellitenanalysen eine Gesamtweizenproduktion in der Ukraine im Wirtschaftsjahr 2023 in Höhe von 25-26,5 Millionen Tonnen, von denen 21-22 Millionen Tonnen auf dem von Kiew kontrollierten Gebiet und weitere 4,1-4,4 Millionen Tonnen in den vorübergehend besetzten Gebieten geerntet werden sollen, so die offizielle Website von NASA Harvest. Der Satellitenanalyse zufolge wird der Weizenertrag in der gesamten Ukraine durchschnittlich 4,27 t/ha betragen, insbesondere 4,53 t/ha in den kontrollierten Gebieten und 3,3 t/ha in den besetzten Gebieten.
Nach Angaben von NASA Harvest wird die Weizenanbaufläche für das gesamte Land auf 5,8-6,2 Millionen Hektar geschätzt, davon 4,6-4,9 Millionen Hektar in den kontrollierten Gebieten und 1,2-1,3 Millionen Hektar in den vorübergehend besetzten Gebieten.
„Insgesamt liegt die diesjährige Weizenproduktion aufgrund einer kleineren Anbaufläche und höherer Erträge als im letzten Jahr nahe an der letztjährigen Produktion, die leicht unter dem Fünfjahresdurchschnitt (vor dem Krieg) von 27,9 Millionen Tonnen liegen wird. Dabei wird davon ausgegangen, dass der gesamte gesäte Weizen geerntet wird und dass Satelliten keine Informationen darüber liefern können, wer den Weizen geerntet hat und ob die Ukraine wirtschaftlich von ihrem fruchtbaren Ackerland profitieren wird“, fasst NASA Harvest zusammen.
Quelle: https://nasaharvest.org/news/farming-warzone-nasa-harvest-releases-satellite-based-ukraine-wheat-production-estimates
Erstzulassungen von Elektroautos in der Ukraine im Januar-Juni verdreifacht im Vergleich zum gleichen Zeitraum von 2022 – bis zu 12,6 Tausend Einheiten, darunter 2,8 Tausend waren neue Autos, 9,8 Tausend – verwendet , berichtet „Ukravtoprom“ in der Telegram-Kanal.
Zur gleichen Zeit, der Anteil der neuen Autos stieg auf 22% von 18% im Januar-Juni-2022.
Wie berichtet, im Januar-Juni 2022, 4,145 Tausend Elektroautos wurden registriert – 14% mehr als in der ersten Hälfte des Jahres 2021.
Nach Angaben des Verbandes, die Top 5 neue Elektroautos der ersten Hälfte dieses Jahres wurden von Volkswagen ID.4 (899 Einheiten), DongFeng/Honda M-NV (497), Volkswagen ID.6 (168), Honda e (146) und BMW iX – 87 gebildet.
Im Gebrauchtsegment liegt der Nissan Leaf (1.921 Einheiten) kontinuierlich und mit großem Vorsprung vorn. Es folgen der Volkswagen e-Golf (940), Tesla Model 3 (908), Volkswagen ID.4 (724) und Tesla Model Y – 637.
Früher „Ukravtoprom“ auch in der Telegramm-Kanal berichtet, dass auf dem Markt der neuen Pkw in der Ukraine im Januar-Juni der Anteil der Elektroautos um 4 p.p. erhöht. – auf 10%, der Anteil der Hybride auf 18% (um 5 Prozentpunkte), während der Anteil der Autos mit Benzinmotoren von 57% auf 49% und der Dieselfahrzeuge auf 22% (um 1 Prozentpunkt) sank,
„Die wachsende Nachfrage nach Hybriden und batteriebetriebenen Autos verändert die Struktur des Marktes rapide“, so Ukravtoprom.
Wie berichtet, kauften die Ukrainer im Jahr 2022 13,6 Tausend Elektroautos – 1,5 Mal mehr als ein Jahr zuvor, während der Anteil der Neuwagen von 14% auf 17% stieg.
Silpo-Food LLC, ein Mitglied der Fozzy-Gruppe (Kiew), die die Silpo-Supermarktkette in der Ukraine entwickelt, hat seinen Umsatz im Jahr 2022 im Vergleich zu 2021 um 6,1 % auf 62,4 Mrd. UAH gesteigert.
Laut dem Jahresbericht von Silpo Food für 2022 sank der Gesamtumsatz des Unternehmens im Vergleich zu 2021 um 3,8 % auf 70 Mrd. UAH. Die langfristigen Verbindlichkeiten beliefen sich zum Jahresende auf 16 Mrd. UAH, die kurzfristigen Verbindlichkeiten auf 28,3 Mrd. UAH.
Ende 2022 erhöhte sich der Nettoverlust des Unternehmens um das 4,1-fache – auf 7,6 Mrd. UAH. Der Bruttogewinn sank um 6,9 % auf 19,2 Mrd. UAH, der Betriebsverlust stieg um das 2,8-fache auf 1,1 Mrd. UAH.
Wie aus dem Bericht hervorgeht, verfügte das Netzwerk Silpo zusammen mit den Feinkostmärkten Le Silpo am Ende des letzten Jahres über 305 Supermärkte mit einer Gesamtfläche von 428 Tausend Quadratmetern in 71 Städten der Ukraine. Im Jahr 2022 wurden insgesamt acht neue Supermärkte der Kette eröffnet. Die Arbeiten an 18 Supermärkten der Kette, die sich in den vorübergehend besetzten Gebieten befinden, wurden eingestellt, 48 Objekte wurden nach der Räumung und Beschädigung wiederhergestellt.
Dem Bericht zufolge plant das Unternehmen, sein Supermarktnetz im Jahr 2023 um 10 Standorte auf 315 Läden zu erweitern und bis 2025 die Zahl der Läden auf 365 zu erhöhen (ohne potenziell geräumte oder wiederaufgebaute Standorte).
Silpo Food LLC wurde Anfang August 2016 gegründet. Laut Opendatabot ist der Gründer der LLC der Closed Non-Diversified Venture Corporate Investment Fund Retail Capital (100%, Kiew), mit Vladimir Kostelman als Endbegünstigtem.
Im Juni 2023 hat die Silpo-Kette mehr als 309 Supermärkte, darunter vier Le Silpo-Feinkostläden. Sie ist Teil des Handels- und Industriekonzerns Fozzy Group.
Fozzy Group ist einer der größten ukrainischen Einzelhändler mit mehr als 690 Verkaufsstellen im ganzen Land. Das Unternehmen entwickelt Einzelhandelsketten verschiedener Formate: Supermärkte Silpo, Großhandels-Hypermärkte Fozzy Cash & Carry, Convenience Stores Fora, Discounter Thrash!, pharmazeutische Supermärkte Bila Romashka, Geschäfte für persönliche Elektronik Ringoo.
Etwa 80 % der ukrainischen Krebspatienten bezahlten die Behandlung auf eigene Kosten, nach Beginn der umfassenden Invasion zogen 8 % der Krebspatienten innerhalb der Grenzen der Ukraine um, 16 % der Krebspatienten zogen ins Ausland.
Diese Angaben stammen von Experten der Global Medical Knowledge Alliance, Inspiration Family, OncoHub und des National Cancer Institute und basieren auf den Daten der Studie über die Auswirkungen des Krieges in der Ukraine auf die Krebsbehandlung.
Der Studie zufolge mussten Krebspatienten häufiger für diagnostische Tests, chirurgische Behandlung und Chemotherapie bezahlen.
Insgesamt waren die Wartezeiten für eine Behandlung in den Frontregionen länger, und Strahlen- und Chemotherapie waren in den Regionen, die weniger vom Krieg und dem Zustrom von Binnenvertriebenen betroffen waren, erschwinglicher.
Darüber hinaus ergab die Umfrage, dass 21 Prozent der Befragten wegen der Notwendigkeit einer weiteren Krebsbehandlung auswanderten, während 14 Prozent wegen der Kämpfe wegzogen.
Die Forscher stellen fest, dass sich die allgemeine Verfügbarkeit von Krebsbehandlungen im Vergleich zur Vorkriegszeit nicht verändert hat, dass aber die Wartezeiten für die medizinische Versorgung nach Beginn der Invasion in den Frontgebieten und den aktiven Kampfgebieten insgesamt länger waren.
An der Umfrage nahmen 289 Patienten aus allen Regionen der Ukraine teil, die vor der russischen Invasion eine Krebsbehandlung begonnen hatten. Davon hatten 39 % der Befragten Krebs im Stadium I oder II, 38 % im Stadium II und 28 % im Stadium IV.
