Am Sonntag, 7. April, in der Nacht in den meisten der nördlichen, zentralen und südlichen Regionen der Ukraine erwartet werden kleine, in Kirovograd, Odessa und Mykolayiv Regionen moderate Regenfälle, nach Ukrhydrometcentre.
Im Rest des Gebietes, am Nachmittag in der Ukraine ohne nennenswerte Niederschläge.
Der Wind ist überwiegend nordwestlich, 5-10 m/s.
Die Temperatur in der Nacht 4-9° Wärme, tagsüber 14-19°, in Transkarpatien bis zu 23°.
In Kiew nachts leichter Regen, tagsüber ohne nennenswerte Niederschläge. Der Wind ist nordwestlich, 5-10 m/s. Die Temperatur in der Nacht beträgt 7-9° Wärme, tagsüber 16-18°.
Nach Angaben des Zentralen Geophysikalischen Observatoriums, benannt nach Boris Sreznevsky. Borys Sreznevsky, die höchste Temperatur während des Tages am 7. April in Kiew wurde im Jahr 1975 aufgezeichnet, war es 26,5 °, die niedrigste in der Nacht – 5,8 ° Frost im Jahr 1929.
Am Montag, 8. April, in der Ukraine ohne Niederschlag, Wind aus unterschiedlichen Richtungen, 3-8 m/s.
Die Temperatur in der Nacht ist 5-10° der Hitze, während des Tages 17-22°.
In Kiew, kein Niederschlag, Wind aus verschiedenen Richtungen, 3-5 m/s. Die Temperatur in der Nacht ist 8-10° der Hitze, während des Tages 20-22°.
Prognose der Warenverkehrsbilanz 2022-2024 (in Mrd. USD)
Quelle: Open4Business.com.ua und experts.news
Seit August 2023 wurden über den von der ukrainischen Marine geschaffenen Seekorridor fast 36 Millionen Tonnen Fracht exportiert, sagte Oleksandr Kubrakov, Vizepremierminister für den Wiederaufbau der Ukraine, Minister für Gemeinden, Territorien und Infrastrukturentwicklung (Ministerium für Wiederaufbau).
„Seit August 2023 wurden mehr als 36 Millionen Tonnen Fracht über den ukrainischen Seekorridor exportiert. Das ist mehr als die Zahlen der Getreideinitiative für das Jahr ihres Bestehens“, schrieb Kubrakow am Samstag auf Facebook.
Ihm zufolge wurden 195,7 Tausend Tonnen auf das größte der Schiffe verladen, die nach der vollständigen Invasion der ukrainischen Häfen anliefen, die unter panamaischer Flagge fahrende CAPTAIN LEONIDAS im Hafen Pivdennyi. Das Schiff ist 300 Meter lang, 50 Meter breit und hat eine Tragfähigkeit von über 203.000 Tonnen.
Seit August 2023 sind 1.286.000 Schiffe durch den ukrainischen Seekorridor gefahren und haben 25 Millionen Tonnen landwirtschaftlicher Erzeugnisse nach Asien, Afrika und Europa exportiert. 135 Schiffe warten darauf, in die Schwarzmeerhäfen einzulaufen, die voraussichtlich weitere 4 Millionen Tonnen Fracht exportieren werden.
„Das Team des Ministeriums arbeitet hart daran, einen stabilen Exportverkehr auf dem Seeweg zu gewährleisten und die Ziele bis 2022 zu erreichen“, schrieb Kubrakow und betonte, dass der ukrainische Korridor eine effektive Logistikroute sei, deren rhythmischer Betrieb das Ergebnis gemeinsamer Anstrengungen des Staates, der gemeinsamen Verteidigungskräfte und des gesamten Teams für die maritime Infrastruktur sei.
Zuvor war berichtet worden, dass die Exporte über den ukrainischen Seekorridor in sieben Monaten 33,8 Millionen Tonnen erreicht haben.
Ukrzaliznytsia (UZ) plant eine Steigerung des Passagieraufkommens um 10 % auf 27,5 Millionen Fluggäste im Jahr 2024, wie der Vorstandsvorsitzende des Unternehmens, Jewhen Ljaschtschenko, am Donnerstag in einem Gespräch mit Journalisten erklärte.
Gleichzeitig wird erwartet, dass die Einnahmen aus dem Passagierverkehr bis 2024 auf 10,6 Mrd. UAH steigen werden, gegenüber 9,3 Mrd. UAH im letzten Jahr und 5,3 Mrd. UAH im Jahr zuvor.
Laut einer Präsentation von Ukrzaliznytsia ist das Wachstum des Passagierverkehrs auf die Einführung von Zügen auf internationalen Strecken zurückzuführen. So beliefen sich die Einnahmen aus dem internationalen Personenverkehr im Jahr 2023 auf 2,6 Mrd. UAH, gegenüber 1 Mrd. UAH im Jahr 2022. Tatsächlich wurden 2,1 Millionen Passagiere befördert, verglichen mit 1,1 Millionen im Jahr 2022 und 0,04 Millionen im Jahr 2021. Für 2024 rechnet UZ mit 2,3 Millionen Fahrgästen und Einnahmen in Höhe von 3,5 Milliarden UAH.
„Der internationale Verkehr ist im Gegensatz zum Inlandsverkehr rentabel. Nur auf der Strecke Lviv – Rava-Ruska – Warschau (die von der polnischen Gesellschaft SKPL betrieben wird, die von der UZ für ihre Dienstleistungen bezahlt wird – IF-U) erreichen wir die Gewinnschwelle“, sagte Lyashchenko.
Für 2024 rechnet UZ mit einem Anstieg des Inlandsverkehrs auf 25,2 Millionen Passagiere, gegenüber 22,8 Millionen im vergangenen Jahr. Die Einnahmen aus deren Beförderung werden voraussichtlich von 6,7 Milliarden UAH im Jahr 2023 auf 7,2 Milliarden UAH steigen.
Das Unternehmen erinnerte daran, dass im Jahr 2023 15 neue Personenzüge bestellt wurden, wodurch sich die Zahl der Inlandsstrecken auf 66 erhöht. Darüber hinaus wurden drei neue internationale Strecken eröffnet: Wien-Budapest-Chop, Lviv-Rava-Ruska-Warschau und Chop-Prag (betrieben von der tschechischen Bahngesellschaft RegioJet – IF-U). Im Jahr 2023 wird die Zahl der internationalen Strecken 25 erreichen.
UZ plant für 2024 die Überholung von 63 Personenwagen, was die Kapazität des Personenverkehrs erhöhen wird. Außerdem ist eine Überholung der Wäscherei in Kiew geplant, die die Qualität der Wäsche und die Menge der verarbeiteten Wäsche verbessern wird.
Die Funktion zur Überwachung der Sitzplatzverfügbarkeit, die derzeit in der UZ-App getestet wird, wird in vollem Umfang eingeführt werden. Das Unternehmen plant auch die Integration von Online-Anzeigen mit einem GPS-System, die Verfeinerung von Treueprogrammen und die Aktualisierung der Klassifizierung von Fahrzeugen auf der Grundlage ihrer Marke, was es den Fahrgästen erleichtern wird, je nach Leistungsangebot die für sie richtige Kategorie zu finden.
„Kernel, einer der größten Agrarkonzerne der Ukraine, hat ein drittes Schiff für den Getreideexport mit einer Kapazität von über 50.000 Tonnen erworben, teilte der Pressedienst der Agrarholding auf Facebook mit.
„Wir haben ein neues Schiff, die Rotterdam Pearl V, gekauft, das mehr als 50.000 Tonnen Getreide exportieren kann. Jetzt umfasst unsere Flotte bereits drei Schiffe, die monatlich etwa 100 Tsd. Tonnen Getreide und 20 Tsd. Tonnen Sonnenblumenöl exportieren können“, heißt es in der Erklärung.
Das Unternehmen fügte hinzu, dass es weiterhin in den Ausbau der maritimen Logistikkapazitäten für die ukrainische Agrarindustrie investiert.
„Unsere eigene Flotte beliefert seit über einem Jahr ukrainische Exporte in den Mittelmeerraum und den Nordostatlantik und ermöglicht es uns, die Kosten entlang der gesamten Logistikkette zu kontrollieren. Insbesondere die Entwicklung unserer eigenen Schifffahrt zwingt uns nicht dazu, Tonnage vom Markt zu beziehen, was in der Zeit der überhöhten Frachtraten während des Kriegsrechts unrentabel ist“, heißt es in der Erklärung.
Vor dem Krieg war die Kernel Agro Holding der weltweit führende Hersteller von Sonnenblumenöl (etwa 7 % der Weltproduktion) und dessen Exporte (etwa 12 %). Sie ist einer der größten Hersteller und Verkäufer von Flaschenöl in der Ukraine. Das Unternehmen beschäftigt sich auch mit dem Anbau und Verkauf von landwirtschaftlichen Erzeugnissen.
Der Nettogewinn von Kernel belief sich im GJ2023 auf 299 Mio. USD, während das Unternehmen das Vorjahr mit einem Nettoverlust von 41 Mio. USD abschloss. Der Umsatz der Agrarholding ging im GJ2023 um 35 % auf 3,455 Mrd. USD zurück, aber das EBITDA stieg um das 2,5-fache auf 544 Mio. USD.
Der weltweite Aktienumlauf schrumpft so schnell wie seit 25 Jahren nicht mehr, da die Zahl der Börsengänge aufgrund wirtschaftlicher und geopolitischer Unsicherheiten zurückgeht, während die Unternehmen weiterhin erhebliche Mengen ihrer Wertpapiere zurückkaufen, schreibt die Financial Times.
Laut JPMorgan ist das Nettovolumen der öffentlich gehandelten Aktien in diesem Jahr bereits um 120 Mrd. Dollar gesunken, verglichen mit 40 Mrd. Dollar für das gesamte Jahr 2023. Der Rückgang markiert das dritte Jahr in Folge, was seit Beginn der Abrechnung im Jahr 1999 nicht mehr der Fall war.
Nach Angaben der Bank ist der Umfang der Rückkaufprogramme in diesem Jahr mit dem der letzten drei Jahre vergleichbar. Den Prognosen zufolge könnte der Gesamtbetrag der Rückkäufe bis Dezember 1,2 Billionen Dollar erreichen.
Gleichzeitig haben sich die Erwartungen für Börsengänge und andere Aktienemissionen noch nicht erfüllt, heißt es in dem Artikel.
Die beiden Trends spiegeln die „anhaltende Unsicherheit“ unter den Unternehmen in aller Welt wider, so Nikolaos Panigirtzoglou von JPMorgan.
Zuvor war erwartet worden, dass die Aktienemissionen in diesem Jahr zunehmen würden, da die Anleger zuversichtlicher wurden, dass die USA (der größte Aktienmarkt der Welt) eine wirtschaftliche Rezession vermeiden könnte. Die anhaltenden Befürchtungen, dass sich die Inflation aufgrund des starken Wirtschaftswachstums wieder beschleunigen könnte, bedeuten jedoch, dass „dies nicht wirklich geschehen ist“, so Panigirtzoglu. „Das zeigt, dass einige Leute noch nicht glauben, dass das Schlimmste hinter ihnen liegt“, fügte er hinzu.
Im November letzten Jahres sagten die Analysten von JPMorgan voraus, dass der Aktienmarkt dank der Börsengänge neuer Unternehmen und der Rückkäufe bis zum Jahr 2024 um 360 Mrd. Dollar wachsen wird.
Seit dem Jahr 2000 ist die Zahl der börsennotierten Unternehmen in den USA nach Angaben des Indexanbieters Wilshire von mehr als 7.000 auf weniger als 4.000 gesunken. Ein ähnlicher Trend ist in Europa und im Vereinigten Königreich zu beobachten.
