Analysten gehen davon aus, dass die Gold- und Silberpreise im Jahr 2023 aufgrund eines schwächeren US-Dollars und einer Lockerung der Geldpolitik durch die Federal Reserve steigen werden.
Die jährliche Umfrage der London Bullion Market Association (LBMA) unter 30 Analysten ergab einen vorsichtigen Optimismus in Bezug auf die Preise der Metalle. Experten gehen davon aus, dass Gold und Silber bis Ende dieses Jahres im Vergleich zu 2022 durchschnittlich 3,3 % bzw. 8,8 % teurer sein werden.
Unter den wichtigsten Faktoren, die einen Preisanstieg auslösen könnten, nannten 43 % der Befragten den Rückgang des US-Dollars und die Geldpolitik der Fed, während 14 % die Inflation und 11 % geopolitische Faktoren nannten.
Der durchschnittliche Goldpreis wird von den Analysten mit $1859,90 pro Feinunze prognostiziert, aber die Prognosespanne bleibt mit $1594 bis $2025 pro Unze groß. Diese Spanne entspricht der letztjährigen Prognose, stellt die LBMA fest. Im Jahr 2022 lag der durchschnittliche Goldpreis bei $1800,09 pro Unze.
Es wird erwartet, dass der Silberpreis in diesem Jahr auf $ 23,65 je Unze steigt, gegenüber $ 21,73 je Unze im Jahr 2022. Das untere Ende der Prognose liegt bei $17,50 pro Unze und das obere Ende bei $27.
Für den Palladiumpreis sind die befragten Analysten weit weniger optimistisch: Sie erwarten einen Rückgang um 14,3 % auf $1809,80 pro Unze im Jahr 2023. Der Durchschnittspreis im Jahr 2022 beträgt $2112,06 pro Unze.
Unterdessen wird erwartet, dass die Platinpreise in diesem Jahr um 12,5 % steigen werden, ausgehend von einem Durchschnittspreis von $1080,4 pro Unze im Jahr 2022. Die Prognosespanne liegt bei $ 988-1241 je Unze.
Der ukrainische Präsident Wolodymyr Zelenskyy hat die georgische Führung aufgefordert, den ukrainischen Staatsbürger und ehemaligen georgischen Präsidenten Micheil Saakaschwili freizulassen.
„In diesem Moment wird ein ukrainischer Staatsbürger, der ehemalige georgische Präsident Michail Saakaschwili, langsam getötet. Allein die Tatsache, dass wir im XXI. Jahrhundert immer noch gegen einen solchen Versuch kämpfen müssen, einen Menschen in Europa de facto öffentlich hinzurichten, ist eine Schande“, schrieb Zelensky in seinem Tweet.
In diesem Zusammenhang forderte er die georgischen Behörden auf, den Verpflichtungen aus den europäischen Menschenrechtsstandards nachzukommen und Saakaschwili freizulassen.
„Angesichts der Bedrohung seines Lebens fordere ich die georgischen Behörden auf, sich an ihre Verpflichtungen gemäß den europäischen Normen zum Schutz der Menschenrechte zu erinnern, die Misshandlungen zu beenden und Mikhail freizulassen! Die Ukraine hat Lösungen angeboten. Ich rufe die Welt auf, Mikhails Leben zu retten und seine Hinrichtung zu verhindern“, schrieb der Präsident.
Zuvor hatte Zielenski in Kiew auf einer Pressekonferenz mit dem österreichischen Bundespräsidenten Alexander von der Bellen den Journalisten Fotos des abgemagerten georgischen Ex-Präsidenten gezeigt und sich zuversichtlich gezeigt, dass die georgische Führung beabsichtigt, Micheil Saakaschwili zu töten.
Saakaschwili soll am 29. September 2021 heimlich in Georgien eingetroffen sein. Am 1. Oktober wurde er in Tiflis festgenommen und anschließend in ein Gefängnis in der Stadt Rustavi gebracht, wo er in den Hungerstreik trat. Am 8. November wurde er ohne die Zustimmung seiner Angehörigen und Anwälte aus dem Gefängnis in Rustavi in das Gefängniskrankenhaus in Tiflis (Bezirk Gldani) verlegt. Am 20. November wurde Saakaschwili in ein Militärkrankenhaus in der Stadt Gori verlegt, wo er seinen Hungerstreik beendete. Am 12. Mai letzten Jahres wurde Saakaschwili in das Vivamed-Zivilkrankenhaus in Tiflis eingeliefert, wo er sich bis heute befindet.
Am 1. Februar erklärte Saakaschwili während einer Gerichtsanhörung über einen möglichen Aufschub seiner Haftstrafe per Videoschaltung, dass er sich in einem sehr ernsten Zustand befinde und behandelt werden müsse. Die Videoverbindung wurde unterbrochen, als er versuchte, sein T-Shirt auszuziehen, um seinen abgemagerten Körper zu zeigen.
In Georgien ist der Ex-Präsident in mehrere Strafverfahren verwickelt. Er hält seine Inhaftierung für unrechtmäßig und die gegen ihn erhobenen Vorwürfe für erfunden.
Der ukrainische Verteidigungsminister Oleksiy Reznikov und der französische Verteidigungsminister Sebastien Lecorniou haben mit der Thales-Gruppe ein Memorandum über die Lieferung von GM 200 Radarsystemen für die ukrainische Luftverteidigung unterzeichnet.
„Gemeinsam mit meinem französischen Kollegen Sébastien Lecorniou haben wir ein Memorandum mit der Thales-Gruppe über die Lieferung von MG-200-Radaren für die ukrainische Luftverteidigung unterzeichnet. Diese Ausrüstung wird uns helfen, feindliche Drohnen und Raketen, einschließlich ballistischer Raketen, aufzuspüren. Unser Himmel wird vor den tödlichen Angriffen Russlands geschützt sein“, schrieb er am Mittwoch auf Twitter.
In den Seehäfen wurden 2022 59 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen, was 54 % der Exporte des Landes ausmacht, verglichen mit 2021 – 153,7 Millionen Tonnen – ein Rückgang um das 2,6-fache, so die Verwaltung der Seehäfen der Ukraine (AMPU) in einer Facebook-Nachricht.
Demnach wurden 47,8 Millionen Tonnen Fracht für den Export verschifft, was fast 2,5 Mal weniger ist als in der Vorkriegszeit 2021, während die Importe fast vier Mal weniger waren – 6,2 Millionen Tonnen.
Es wird angegeben, dass der Güterumschlag des Hafens von Odessa im Vergleich zu den Indikatoren von 2021 von 22,56 Millionen Tonnen auf 7,69 Millionen Tonnen, Hafen „Pivdennyi“ – von 53,47 Millionen Tonnen auf 15,28 Millionen Tonnen, „Chernomorsk – von 25,63 Millionen Tonnen auf 11,76 Millionen Tonnen.
In den ukrainischen Häfen wurden hauptsächlich Getreideladungen umgeschlagen, die fast die Hälfte des Gesamtvolumens ausmachten – 28,8 Millionen Tonnen -, und 4,8 Millionen Tonnen Flüssigladungen.
Der AMPU betonte die große Bedeutung des Abkommens über die „Getreideinitiative“, das es ermöglichte, die Arbeit der Häfen im „Großraum Odessa“ freizugeben, und ohne die Aktionen Russlands, das die Arbeit des „Getreidekorridors“ blockiert, hätte die Leistung im Rahmen des Abkommens höher ausfallen können, heißt es in dem Bericht.
Die Verwaltung gab an, dass seit dem 1. August im Rahmen der „Getreideinitiative“ 614 Schiffe mit 16 Mio. Tonnen Agrarprodukten für 40 Länder exportiert wurden. Aus dem Hafen von Odessa – 188 Schiffe mit 4,2 Millionen Tonnen, aus dem Hafen von Tschernomorsk – 261 Schiffe mit 6,4 Millionen Tonnen und aus dem Hafen Pivdenniy – 165 Schiffe mit 5,5 Millionen Tonnen.
Ein Drittel der Schiffe – 281 mit 7,2 Millionen Tonnen Fracht – war für Asien bestimmt, etwas weniger – 246 Schiffe mit 6,8 Millionen Tonnen – für Europa, während 87 Schiffe mit 2,1 Millionen Tonnen nach Afrika fuhren.
AMPU stellte fest, dass 2022 als Jahr der Entwicklung der Hafeninfrastruktur geplant war, aber der Krieg änderte die Pläne drastisch, und da die meisten ukrainischen Häfen blockiert waren, konzentrierte sich die Verwaltung auf die Entwicklung der Transportlogistik im Donauraum.
So stieg der Güterumschlag im Hafen von Reni von 1,37 Mio. Tonnen im Jahr 2021 auf 6,82 Mio. Tonnen, im Hafen von Izmail von 4 Mio. Tonnen auf 8,89 Mio. Tonnen und in Ust-Dunaysk von 64.000 Tonnen auf 785.000 Tonnen – die besten Ergebnisse in allen Jahren der Unabhängigkeit.
Die verbesserten Ergebnisse wurden durch die Entwicklung öffentlich-privater Partnerschaften und eine maximale Deregulierung der Unternehmen erzielt, heißt es in dem Bericht, sowie durch die Baggerarbeiten, die zum ersten Mal seit vielen Jahren in der Nähe der Tiefwasserliegeplätze von Izmail und Reni durchgeführt wurden. Das Gesamtvolumen der operativen Ausbaggerung im Hafen Izmail betrug 710 Tausend Kubikmeter, im Hafen Reni – 130 Tausend Kubikmeter mit einem Gesamtvolumen von 280 Tausend Kubikmetern, die bis zum Ende des zweiten Quartals 2023 durchgeführt werden sollen. Die Baggerarbeiten wurden von AMPUs eigenen Kräften unter Beteiligung der Baggerflottenabteilung durchgeführt.
Der AMPU stellte fest, dass trotz der Tatsache, dass die Donauhäfen alle verfügbaren Umschlagskapazitäten in Anspruch genommen haben, ein Entwicklungspotenzial für das Jahr 2023 besteht. Dies soll durch die Modernisierung der Hafeninfrastruktur, den Bau neuer Terminals, die Fortsetzung der Baggerarbeiten und die Anziehung von Investitionen erreicht werden.
Das medizinische Netz Dobrobut wird mit Unterstützung der US-amerikanischen International Development Finance Corporation (DFC) ein Rehabilitationszentrum bauen.
Laut einer Pressemitteilung des Netzwerks wurde die Absichtserklärung mit Dobrobut von Scott Nathan, dem Leiter von DFC, während des Treffens ukrainischer Wirtschaftsvertreter mit Bridgette Brink, der US-Botschafterin der US-Handelskammer, unterzeichnet.
„Dobrobut ist das erste private medizinische Unternehmen in der Ukraine, das finanzielle Unterstützung von DFC erhält“, sagte die Krankenschwester, ohne die Höhe der Investition oder den Zeitplan des Projekts zu nennen.
Wie berichtet, hat der Chief Operating Officer des medizinischen Netzes Dobrobut, Vadym Shekman, gegenüber Interfax-Ukraine im Jahr 2021 über die Pläne zum Bau eines Rehabilitationszentrums der Crpu berichtet.
„Dobrobut ist eines der größten privaten medizinischen Netzwerke der Ukraine. Das Portfolio des Unternehmens umfasst 17 medizinische Zentren in Kiew und der Region Kiew, Notdienste, Zahnmedizin und Apotheken. Die medizinischen Zentren des Netzes bieten Dienstleistungen für Kinder und Erwachsene in mehr als 75 Bereichen an. Jährlich führen die Experten von „Dobrobut“ mehr als 7 Tausend Operationen durch. Das Netzwerk beschäftigt über 2.800 Mitarbeiter.
Dank der Zusammenarbeit mit Direct Relief International, der Children of War Foundation, dem International Medical Corps und dem University of Miami Global Institute sowie dank der Arbeit der Dobrobut Foundation haben die Kliniken des Netzwerks, die ihre Arbeit auch während des Krieges fortsetzten, seit Kriegsbeginn monatelang einen großen Teil der medizinischen Leistungen kostenlos erbracht.
Agroholding A.G.R. Gruppe und der Getreidehändler MK Merchants S. Der Geschäftsmann Misak Khidiryan verlagerte die Agrarlogistik von den ukrainischen Seehäfen auf Straßen- und Bahntransporte über die EU-Grenze und zu den ukrainischen Flusshäfen in Renai und Izmail, als die russische Invasion in vollem Umfang einsetzte.
Doch auch nach dem Ende des Krieges, der Räumung des ukrainischen Territoriums und der vollständigen Aufhebung der Handelsblockade der ukrainischen Häfen werden die Unternehmen weiterhin Getreide in Richtung Europa exportieren, erklärte ihr Eigentümer Misak Khidiryan gegenüber Interfax-Ukraine.
Er sagte auch, dass sein Unternehmen nach Möglichkeiten sucht, den logistischen Aufwand zu verringern und den Export von landwirtschaftlichen Erzeugnissen in die EU zu erleichtern, und daher am Kauf von Getreidespeichern und landwirtschaftlichen Betrieben in der Westukraine interessiert ist. Khidiryan sagte, dass die Logistik von landwirtschaftlichen Produkten aus der Ukraine derzeit durch die unzureichende Kapazität der europäischen Eisenbahninfrastruktur und künstliche Verzögerungen bei der Arbeit des „Getreidekorridors“ auf dem Meer durch russische Inspektoren behindert wird.
„Schließlich ist die europäische Eisenbahn nicht in der Lage, die von der Ukraine benötigten Getreidemengen – und nicht nur Getreide – zu transportieren. Um die europäische Infrastruktur für den Export voll nutzen zu können, müssen wir zusätzliche Eisenbahn- und Auto-Grenzübergänge an der Grenze zur Ukraine eröffnen und natürlich eine europäische Strecke bauen“, betonte der Eigentümer der A.G.R.-Gruppe. Gruppe.
„Wir exportieren auch aktiv auf dem ‚Getreidekorridor‘. Offen gesagt, ist dies eine riskante Option, denn es gibt lange Warteschlangen, Verzögerungen bei der Inspektion von Getreidetransportern auf russischer Seite und der Betrieb ist generell sehr langsam. Aber angesichts der aktuellen Situation mit den Kosten für die Logistik während des Krieges halte ich den Getreidekorridor für eine gute Gelegenheit“, erklärte er.
Khidiryan wies auch auf die fragwürdige wirtschaftliche Durchführbarkeit des Exports landwirtschaftlicher Erzeugnisse nach Asien und Afrika über die EU-Seehäfen hin, über die sie von der Ukraine aus per Straße und Schiene transportiert werden. Seinen Angaben zufolge belaufen sich die Kosten für die Umladung und das Umladen der Produkte auf diesem Weg auf 50-60 % der Gesamtkosten des Getreides, was diese Art des Exports für die Landwirte unrentabel macht. Die Ausfuhr von Agrarerzeugnissen in die EU kann daher nur bei der Ausfuhr an Endverbraucher in der EU rentabel sein.
Der Vorstandsvorsitzende der A.G.R.-Gruppe, Igor Shestopalov, der an dem Gespräch teilnahm, sagte seinerseits. Der Konzern Igor Shestopalov stellte fest, dass sein Betrieb seit Kriegsbeginn fast 55.000 Tonnen landwirtschaftliche Erzeugnisse exportiert hat, während der Getreidehändler MK Merchants jeden Monat durchschnittlich 8-10 Schiffe mit landwirtschaftlichen Erzeugnissen über die Flusshäfen von Izmail und Renaia verschifft.
„Sojabohnen, Raps, Gerste, Weizen, Mais, Sonnenblumen, Buchweizen – wir ziehen alle möglichen Märkte für die Produkte in Betracht: die EU, die Türkei, Ägypten, Nepal. Seit Beginn der groß angelegten Invasion haben wir fast 55.000 Tonnen exportiert. Unsere Partner von MK Merchants transportieren Getreide über die Flusshäfen von Izmail und Reni und verschiffen durchschnittlich 8-10 Schiffe pro Monat.
Der A.G.R. Die Holding der Gruppe umfasst mehr als 20 Unternehmen. Die wichtigsten Tätigkeitsbereiche sind der Handel mit landwirtschaftlichen Erzeugnissen, der Anbau und die Lagerung von Getreide sowie die Viehzucht.
A.G.R. Die Gruppe bewirtschaftet Land in den Regionen Poltawa, Kiew, Tschernihiw, Mykolaiv und Sumy. Alle produzierten Waren werden auf ausländischen Märkten verkauft.
Präsident der Holding und Vorsitzender des Aufsichtsrats ist der Geschäftsmann Misak Khidiryan.
A.G.R.-Gruppe, Erhaltung, EU, Getreidelogistik, Khidiryan, Landweg
