Der Ölpreis fällt am Mittwoch weiter, nachdem er im vorangegangenen Handel gesunken war.
Die Investoren bewerten die Prognosen der globalen Nachfrage nach Kraftstoff inmitten der Unsicherheit über den Zustand der Weltwirtschaft, schreibt MarketWatch.
Die Notierung der April-Futures für Brent-Öl fiel um $0,27 (0,33%) und lag um 8:05 Uhr Moskauer Zeit an der Londoner ICE-Futures-Börse bei $82,78 pro Barrel. Am Dienstag fielen diese Kontrakte um $ 1,02 (1,2 %) auf $ 83,05 pro Barrel.
Die an der NYMEX gehandelten WTI-Futures für April fielen um $ 0,27 (0,35 %) auf $ 76,09 je Barrel. Der Kontraktwert sank um $ 0,19 (0,3 %) auf $ 76,36.
Die Aufmerksamkeit des Marktes richtet sich auf die Veröffentlichung des Sitzungsprotokolls der Federal Reserve am Mittwoch, wie Bloomberg berichtet.
„Die Erwartung einer restriktiveren Haltung der Fed nimmt weiter zu, was den Ölmarkt stark unter Druck setzt“, sagte Warren Patterson, Leiter der Rohstoffstrategie bei ING Groep NV in Singapur.
Offizielle Kurse von Bankmetallen vom 20. Februar
Daten: NBU
1 Feinunze (31,10 Gramm)
Die Europäische Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (EBWE) und die Multilaterale Investitionsgarantie-Agentur (MIGA) haben die erste Kofinanzierungsvereinbarung ihrer Geschichte unterzeichnet, in deren Rahmen die MIGA der EBWE im Rahmen ihres Programms zur Erleichterung des Handels (TFP) Garantien für Handelsfinanzierungsrisiken in Höhe von bis zu 200 Mio. USD gewährt.
„Das erste Land, das von dieser Vereinbarung profitieren wird, ist die Ukraine… Die Garantie wird Handelsfinanzierungen der EBWE in ausgewählten staatlichen Banken, hauptsächlich in der Ukraine, abdecken“, erklärte die Bank am Dienstag in einer Pressemitteilung.
Demnach wurde die MIGA-Garantie von Exekutiv-Vizepräsident Hiroshi Matano bei einem Besuch bei EBWE-Präsidentin Odile Reno-Basso unterzeichnet.
Die EBWE erinnerte daran, dass sie der Ukraine im Jahr 2022 1,7 Mrd. EUR zur Verfügung gestellt und versprochen habe, diesen Betrag bis Ende 2023 auf mindestens 3 Mrd. EUR zu erhöhen, und eine internationale Partnerschaft zur Unterstützung der Ukraine und ihrer Finanzierung mit Aktionären und Gebern aufgebaut habe.
„Die Partnerschaft zwischen der MIGA und der EBWE wird der Ukraine und anderen von der MIGA und der EBWE unterstützten Ländern in einer Zeit wachsenden wirtschaftlichen Drucks und erhöhter geopolitischer Risiken, die sich auf den Handel, die Lieferketten und kritische Importe auswirken, wichtige Handelsfinanzierungen erleichtern“, sagte Matano in der Mitteilung.
„Diese Garantie wird uns dabei helfen, unser Handelsfinanzierungsgeschäft in der Ukraine auszubauen, was eine unserer strategischen Prioritäten bei der Arbeit in diesem Land ist“, sagte Renault-Basso im Gegenzug.
Die EBWE wies darauf hin, dass seit dem Ausbruch des Krieges in der Ukraine im Februar 2022 die Handelsströme und Lieferketten in der Ukraine ernsthaft gestört sind. Insbesondere der Agrarsektor, auf den 11 % des BIP des Landes, fast 20 % der Arbeitskräfte und fast 40 % aller Exporte entfallen, ist davon betroffen.
Neben der physischen Unterbrechung der Transportwege war auch die finanzielle Vermittlung ein erhebliches Problem, da ausländische Geschäftsbanken kein direktes Risiko bei Handelsfinanzierungsgeschäften in der Ukraine mehr eingegangen sind. Um dieses Problem anzugehen, hat das TFP-Programm der EBWE die Bereitstellung für ukrainische Banken erheblich erhöht, um einen Teil der gestiegenen Nachfrage zu decken.
Seit Februar 2022 hat TFP mehr als 400 Millionen Euro an Handelsgeschäften mit für die ukrainische Wirtschaft wichtigen Rohstoffen unterstützt. TFP unterstützt auch die gesamte Versorgungskette, um Fragen der Ernährungssicherheit anzugehen: Erleichterung des Imports von Saatgut, Düngemitteln, Kraftstoff, Traktoren und Mähdreschern in die Ukraine sowie des Exports von Getreide, Ölsaaten und Pflanzenölen in andere Einsatzländer der EBWE, einschließlich Ägypten, Marokko, Türkei und Tunesien.
Die EBWE hat ihr Handelserleichterungsprogramm entwickelt, um den internationalen Handel mit und innerhalb von Mittel- und Osteuropa, der GUS und den Ländern des südlichen und östlichen Mittelmeerraums (SEMED) zu fördern und zu erleichtern. Das TFP bietet internationalen Geschäftsbanken Garantien zur Deckung des politischen und kommerziellen Zahlungsrisikos bei Transaktionen von Emissionsbanken in den Einsatzländern der EBWE.
Mehr als 100 Emissionsbanken in 26 Ländern nehmen an dem Programm teil und arbeiten mit über 800 bestätigenden Banken und deren Tochtergesellschaften weltweit zusammen.
Seit der Einführung des Programms im Jahr 1999 hat das TFP mehr als 30.000 Handelsfinanzierungsgeschäfte im Gesamtwert von über 30 Mrd EUR unterstützt, darunter 3.000 Außenhandelstransaktionen in der Ukraine im Gesamtwert von über 4 Mrd EUR.
Italien wird im April eine Konferenz über den Wiederaufbau der Ukraine organisieren, an der auch eigene Unternehmen teilnehmen werden, sagte der italienische Premierminister Giorgi Meloni.
„Wir haben heute über den Wiederaufbau der Ukraine nach dem Krieg und über den Fast Recovery Plan gesprochen, d.h. den Wiederaufbau schon jetzt … Italien wird im April dieses Jahres eine Konferenz über den Wiederaufbau organisieren. Wir werden an ihrer Organisation arbeiten. Italienische Unternehmen verfügen über das Know-how und die Kompetenz, die sie bereit sind, zur Verfügung zu stellen, denn Italien will eine wichtige Rolle beim Wiederaufbau der Ukraine spielen – und zwar ab jetzt“, sagte Meloni auf einer Pressekonferenz mit dem ukrainischen Präsidenten in Kiew.
Sie betonte, dass Italien in diesem Zusammenhang sehr viel tun könne, da es in vielen strategischen Bereichen wie Infrastruktur, Verkehr, Energie, Landwirtschaft, Ernährung usw. über große Erfahrung verfüge.
„Unser Know-how kann eine Chance und das richtige Signal sein: Was zerstört wurde, wird wieder aufgebaut“, sagte die italienische Premierministerin.
Außerdem würde die Durchführung der internationalen Ausstellung Expo 2030 in Odessa, für die sich die Ukraine beworben hat, ein besonderes Signal an Europa aussenden, sagte sie: „Der Glaube, dass in der Ukraine alles gut wird“.
Außerdem, so Meloni, unterstützt Italien die Ukraine bereits im Bereich des Schutzes des kulturellen Erbes.
Auffrischungsimpfungen gegen COVID-19 erhöhen den Schutz gegen schwere Formen der Krankheit, einschließlich der Infektion durch die neueste Mutation des Virus, aber die Wirkung lässt schnell nach, berichtete die Zeitung Le Figaro am Dienstag unter Berufung auf eine Studie.
„Wiederholte Dosen haben den Schutz gegen das Risiko eines Krankenhausaufenthalts erhöht, aber dieser Schutz hat sich als zeitlich begrenzt erwiesen“, zitiert die Zeitung den Bericht, der unter der Schirmherrschaft der Nationalen Agentur für Arzneimittelsicherheit und der Versicherungskasse Assurance maladie erstellt wurde.
Die Zeitung stellt fest, dass es sich um die jüngste einer Reihe von Studien über die Wirksamkeit von Anti-Impfstoffen seit ihrer Einführung handelt. In Frankreich werden hauptsächlich die Impfstoffe von Moderna und Pfizer/BioNTech verwendet. Diese haben sich als wirksam gegen schwere Formen der Krankheit erwiesen, auch wenn sie „mittel- oder langfristig das Risiko einer Folgeinfektion nur geringfügig verringern“.
Doch selbst bei Fällen, die einen Krankenhausaufenthalt erfordern, lässt die Wirksamkeit mit der Zeit nach, so dass die Gesundheitsbehörden des Landes Auffrischungsimpfungen mit der dritten, vierten und jetzt fünften Dosis organisieren.
Laut Le Figaro gibt es jedoch noch keine ausreichenden Daten über den tatsächlichen Nutzen dieser aufeinander folgenden Auffrischungsimpfungen, insbesondere seit dem Auftauchen des Omicron-Stammes, der mehrere Varianten aufweist und sich den Schutzmaßnahmen leichter entzieht.
Ukrzaliznytsia (UZ) könnte bis Ende 2023 eine Frachtgesellschaft gründen, die in Europa operiert, bestätigte der UZ-Vorsitzende Oleksandr Kamyshyn der Nachrichtenagentur Interfax-Ukraine.
„Es stimmt, wir müssen ein europäisches Transportunternehmen sowohl für den Passagier- als auch für den Frachtverkehr aufbauen. Wir haben gezeigt, dass wir effizient sein können, und unsere Bürger, die die Dienste der europäischen Eisenbahnen in Anspruch genommen haben, haben den Unterschied im Fahrplan, im Service und in vielen anderen Dingen zu schätzen gewusst“, so Kamyshyn.
Die Notwendigkeit, ein eigenes Unternehmen für den Gütertransport außerhalb der Ukraine zu gründen, ergibt sich aus der Tatsache, dass ukrainische Gütertransportunternehmen Schwierigkeiten haben, mit europäischen Unternehmen zusammenzuarbeiten. „Leider ist es für unsere Frachtführer schwierig, den europäischen Frachtverkehr zu nutzen“, sagte Kamyshyn.
Nach Ansicht des UZ-Chefs könnte ein solches Unternehmen noch vor Ende des Jahres gegründet werden. „Es gibt Hoffnung, und wir tun alles, um sie zu verwirklichen, aber die Geschwindigkeit der Genehmigungen in Europa, leider, wir würden es gerne schneller sein“, sagte Kamyshyn.
Er wies darauf hin, dass für die Gründung des Güterverkehrsunternehmens nicht nur der Kauf des rollenden Materials, sondern auch die Erteilung einer Lizenz, die Registrierung und die Einstellung eines Teams erforderlich sind.
Zuvor wurde berichtet, dass UZ 40 Kesselwagen europäischer Bauart gekauft hat, die an die Dieselkraftstoffversorgungskette in der Ukraine geliefert werden sollen, und plant, im Rahmen des Projekts 100 passende Plattformen zu kaufen.
