Business news from Ukraine

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DAS UKRAINISCHE PARLAMENT WILL DIE LOHNBEDINGUNGEN FÜR BÜRGER DER UKRAINE UND AUSLÄNDER ANGLEICHEN

Die Werchowna Rada beabsichtigt, die Bedingungen der Vergütung für Bürger der Ukraine und Ausländer anzugleichen.
Der entsprechende Gesetzentwurf Nr. 5795 zur Änderung der Gesetze über den Arbeitseinsatz von Ausländern und Staatenlosen in der Ukraine wurde am Freitag von 240 Volksabgeordneten in erster Lesung auf der Plenarsitzung der Werchowna Rada unterstützt, berichtet die Website des Parlaments .
Der Gesetzentwurf schlägt vor, das Arbeitsrecht und die Rechtsstellung von Ausländern und Staatenlosen zu ändern.
Das Dokument sieht die Verbesserung des Verfahrens zur Erteilung (Verweigerung der Ausstellung) oder Aufrechterhaltung (Verweigerung der Fortsetzung) der Gültigkeit einer Genehmigung für den Einsatz von Arbeitskräften für Ausländer und Staatenlose vor.
Wie in der Erläuterung des Dokuments erwähnt, werden die Gesetzesänderungen gleiche Bedingungen für die Entlohnung sowohl für ukrainische Staatsbürger als auch für Ausländer und Staatenlose schaffen, die sich rechtmäßig in der Ukraine aufhalten.
Die Verabschiedung des Gesetzesentwurfs wird die Rechtsgrundlage für die Inanspruchnahme der Arbeitskraft von Ausländern und Staatenlosen schaffen, die in Bildungseinrichtungen der Ukraine studieren.
Das Dokument sieht auch die kostenlose Ausstellung eines Duplikats einer Arbeitserlaubnis für Ausländer und Staatenlose bei Verlust oder Beschädigung einer zuvor ausgestellten Erlaubnis vor, deren Gültigkeit noch nicht abgelaufen ist.

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DIE UKRAINE KÖNNTE DAS ERSTE LAND SEIN, DAS DIE ZIVILE MEDIZIN WÄHREND DES KRIEGES DETAILLIERT BESCHREIBT – EXPERTEN

Die Ukraine könnte das erste Land sein, das die zivile Medizin während des Krieges detailliert beschreibt, äußerten Praktiker und Experten auf dem Gebiet der Medizin am Donnerstag während eines runden Tisches bei der Interfax-Ukraine-Agentur diese Meinung.
„Wir können die erste Nation werden, die die Zivilmedizin während des Krieges detailliert beschreibt. Heute gibt es nichts Vergleichbares. Es gibt nur Militärmedizin unter Kriegsbedingungen, das sind einseitige NATO- und russische Artikel“, sagte Chefarzt Andrey Beznosenko des National Cancer Institute.
Er stellte fest, dass es nie Artikel, Informationen aus einem Land gegeben habe, das systematisch analysiert, was während des Krieges mit der Zivilmedizin passiert ist.
Gleichzeitig sagte Svetlana Lonskaya, Business Development Director der ADONIS Medical Group of Companies, dass ADONIS medizinische Außendienstteams für die betroffenen Regionen eingeführt hat.
Ihr zufolge wird eine Gruppe von zwei oder drei engen Spezialisten gebildet, die in die betroffenen Regionen reisen und denjenigen, die dies wünschen, kostenlose medizinische Beratung bieten.
Sie wies auch darauf hin, dass ADONIS daran arbeite, eine stabilere Form von Stammzellen für einen einfacheren Transport zu schaffen, da sie jetzt gefroren bei einer konstant niedrigen Temperatur transportiert werden.
Lonskaya sagt voraus, dass die innovative Form von Stammzellen als Creme oder Hydrogelpflaster aufbewahrt werden könnte.
Die Leiterin der Abteilung für entzündliche Augenerkrankungen und mikrochirurgische Behandlung ihrer Folgen des VP-Filatov-Instituts für Augenkrankheiten und Gewebetherapie der Nationalen Akademie der medizinischen Wissenschaften der Ukraine, Oleksandra Zborovskaya, sprach ihrerseits über die Notwendigkeit, einen Supra-Cluster zu schaffen ophthalmologisches Zentrum.
„Der Krieg hat uns von der Notwendigkeit überzeugt, ein Cluster-übergreifendes ophthalmologisches Zentrum zu schaffen, da es für den Staat rentabler ist, sogar die Reise des Patienten zum einzigen Zentrum des Landes zu finanzieren, in dem er einen geschlossenen Kreislauf der ophthalmologischen Versorgung erhalten kann. Telemedizin hat unsere Hoffnungen nicht gerechtfertigt. In der Augenheilkunde lässt sich vieles nicht standardisieren, und es gibt einfach keine objektive Diagnostik“, sagte Zborovskaya.
Der Leiter der Abteilung für kardiometabolische Erkrankungen der Klinik für Erwachsene der staatlichen Einrichtung „Zentrum für pädiatrische Kardiologie und Herzchirurgie des Gesundheitsministeriums der Ukraine“ Yevhen Marushko betonte, dass das ukrainische Gesundheitssystem überlebt habe und sich weiter entwickle.
„Gibt es irgendein anderes Land auf der Welt, in dem während des Krieges neue Abteilungen, neue Programme, neue Gebäude, neue Richtungen eröffnet wurden? Unser Gesundheitssystem hat nicht nur überlebt, es entwickelt sich“, sagte Marushko.
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DER LEITER DES BÜROS DES PRÄSIDENTEN DER UKRAINE KÜNDIGTE DIE NOTWENDIGKEIT VON REFORMEN DES SBU, DER GERICHTE UND DER MINISTERIEN AN

Der Leiter des Büros des Präsidenten der Ukraine, Andriy Yermak, sagte, dass die Justizreform eine der notwendigen Reformen für den EU-Beitritt bleibt.

„Justizreform, ein Mechanismus, um Richter auszuwählen und zur Rechenschaft zu ziehen“, sagte er am Freitag auf einer Forbes-Ukraine-Konferenz.

Unter den notwendigen Reformen nannte er auch die Reform des SGE. „Wir müssen auch weiterhin einen Plan zur Entoligarchisierung der Ukraine umsetzen, um den Einfluss der Oligarchen auf die politische Entscheidungsfindung zu beseitigen“, sagte er. Gleichzeitig betonte er die Notwendigkeit einer deutlichen Verschärfung der Antimonopolgesetzgebung.

Yermak kündigte auch die Reform wichtiger Ministerien und Abteilungen an. „Der Staat soll kompakter und effizienter werden“, sagte er.

Die Hauptprinzipien für die Behörden bleiben laut ihm „Sicherheitsstandards, Rechtsstaatlichkeit, der Wert des menschlichen Lebens“.

„Der EU-Beitritt wird uns helfen, eine Ukraine aufzubauen, auf die wir stolz sein können“, sagte Yermak und merkte an, dass „dies (der Beitritt zur EU-IF-U) „so schnell wie möglich“ erfolgen sollte.

Er hält es auch für notwendig, Praktiken zur Schaffung von Industrieparks und Sonderregelungen für IT-Unternehmen zu entwickeln.

Yermak forderte Geschäftsleute auf, „aktiver Vorschläge zu machen und mit der Regierung und dem Präsidialamt zusammenzuarbeiten“. „Die Regierung sollte zusammen mit Experten einen nationalen Plan für den EU-Beitritt erstellen. Der Plan sollte so realistisch wie möglich sein“, sagte der Leiter des Präsidialamts.

NACH DER INBETRIEBNAHME DES INTERKONNEKTORS GRIECHENLAND-BULGARIEN WIRD RUMÄNIEN GAS NACH MOLDAWIEN UND IN DIE UKRAINE LIEFERN KÖNNEN

Der rumänische Ministerpräsident Nicolae Chuque sagte, dass sein Land nach der Inbetriebnahme der Verbindungsleitung Griechenland-Bulgarien am Donnerstag Erdgas nach Moldawien und in die Ukraine liefern kann, berichtet die europäische Pravda unter Berufung auf das rumänische Nachrichtenportal Digi24.
„Im Wesentlichen wird dieser Interkonnektor das durch Anatolien und die Adria verlaufende Netz sowie eine Verbindung zur BRUA-Pipeline herstellen und so die Gasversorgung von Bulgarien und Rumänien sicherstellen“, sagte Chuquet auf einer Pressekonferenz mit dem griechischen Premierminister Kyriakos Mitsotakis.
„Und natürlich können wir unsere östlichen Partner – die Ukraine und die Republik Moldau sowie andere Länder – gemäß dem Verteilungsschema dieses Gasnetzes mit Gas beliefern“, fügte der rumänische Premierminister hinzu.

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IN DER UKRAINE STIEG DIE ERSTZULASSUNG VON PKW-ELEKTROAUTOS UM 65 %, DER VERKAUFSFÜHRER IST NISSAN LEAF

Die Erstzulassungen von Elektrofahrzeugen (neu und gebraucht) in der Ukraine beliefen sich im Juni 2022 auf 1.055 Einheiten, einschließlich Autos – 958 Einheiten, was 65 % mehr ist als im Juni 2021, berichtet der Verband Ukravtoprom. Nutzfahrzeuge zugelassen 97 Einheiten. – 2,7 Mal mehr als im Juni 2021.
Gleichzeitig stieg bei den Zulassungen von Pkw mit Elektroantrieb der Anteil der Neuwagen auf 14 % gegenüber 10 % im Vorjahr, bei den gewerblichen Zulassungen waren jedoch wie im Juni letzten Jahres nur zwei Pkw neu.
Marktführer bei reinen Elektroautos war erneut der Nissan Leaf mit 196 Zulassungen, zweitbeliebtester war der Volkswagen ID.4 mit 72 Autos und auf Platz drei der Volkswagen e-Golf mit 70 Einheiten.
Das vierte Ergebnis gehört zu TESLA Model 3 – 58 Einheiten, und die TOP-5 im Juni werden von Renault Zoe mit 57 zugelassenen Autos geschlossen.
Nach Angaben des Verbands wurden von Januar bis Juni 2022 insgesamt 4.145.000 Elektrofahrzeuge zugelassen, das sind 14 % mehr als im ersten Halbjahr 2021.
Wie berichtet, wurden im Jahr 2021 in der Ukraine erstmals 8.872 Elektrofahrzeuge zugelassen, das sind 19 % mehr als ein Jahr zuvor, der Anteil der Neuwagen stieg auf 14 % gegenüber 9 %.

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VERBÄNDE UKRAINISCHER HERSTELLER FORDERN DIE BEHÖRDEN AUF, EIN MORATORIUM FÜR DIE ERHÖHUNG DER TARIFE FÜR DEN FRACHTTRANSPORT ZU VERHÄNGEN

Verbände ukrainischer Hersteller fordern das Ministerium für Infrastruktur der Ukraine auf, ein Moratorium für die Erhöhung der Tarife für den Schienengüterverkehr für die Dauer des Kriegsrechts und 6 Monate einzuführen. nach seiner Beendigung.
„Es gab keine wirkliche Diskussion zwischen den Verladern und dem Spediteur über eine Kompromisslösung zur Erhöhung der Zölle – uns wurde einfach eine Tatsache präsentiert. Als Ukrzaliznytsia die Diskussion über eine Erhöhung der Zölle um 70 % ankündigte, war die Anordnung zur Erhöhung der Zölle bereits unterzeichnet worden. Wir hatte konkrete Vorschläge: ein Moratorium für die Zeit des Kriegsrechts und 6 Monate danach für die Erhöhung der Zölle innerhalb der Grenzen der Ukraine und aller damit verbundenen Dienstleistungen einzuführen“, sagte Ludmila Kripka, Geschäftsführerin des Ukcement-Verbandes, auf einer Pressekonferenz bei der Agentur Interfax-Ukraine am Donnerstag.
Ihr zufolge hat UZ den Transport von Rohstoffen, Kohle und Füllstoffen in der Infrastrukturkomponente des Transports nicht berücksichtigt und die Zollentfernung nicht berücksichtigt, weshalb die Kosten des Endprodukts stärker steigen werden als in der Prognose des Spediteurs.
„Die Auswirkungen auf die Kosten des Endprodukts werden viel höher sein als von UZ dargestellt. Am Beispiel Zement: Für uns ist der Hauptrohstoff Kalkstein, und dort liegt der höchste Wert bei 55%. Andere Industrien fielen in die Werte von 0-13 %“, sagte Kripka.
Außerdem werde ab dem 1. August die Berechnung für den Waggoneinsatz auf die tatsächliche statt auf die geplante umgestellt, was auch die Kosten der Verlader durch Verzögerungen bei den Grenzübergängen verteuere, so der Experte.
Oleg Misyuk, ein Vertreter des ukrainischen Verbands der Kalksteinindustrie, wies darauf hin, dass die Entscheidung zur Erhöhung der Zölle erhebliche Auswirkungen auf den Kalkmarkt haben würde, dessen Produktionsvolumen bereits erheblich zurückgegangen ist.
„Vor dem Krieg kostete die Lieferung aus dem Westen der Ukraine an den Dnjepr 400 UAH pro Tonne, jetzt sind es 650 UAH. Bei einem Erzeugerpreis von bis zu 300 UAH / t zahlt der Verbraucher weitere 200-250 UAH zu viel aus 1. Juli. Im Allgemeinen ist die Kalkproduktion von 1,2 Millionen Tonnen pro Monat vor dem Krieg auf 350.000 Tonnen im Mai-Juni gesunken.Die Entscheidung von UZ, die Zölle zu erhöhen, wird den Markt noch härter treffen, wir erwarten einen weiteren Rückgang 30-40 %“, sagt er.
Der Sachverständige wies auch darauf hin, dass die Erhöhung der Zölle die ukrainischen Kalkproduzenten gegenüber ausländischen Unternehmen, die am Eintritt in den ukrainischen Markt interessiert sind, in eine nicht wettbewerbsfähige Position bringen könnte.
Gleichzeitig kann der Anstieg der Logistikkosten für Getreideexporteure in Verbindung mit der Sperrung ukrainischer Häfen eine entscheidende Rolle beim Bankrott der meisten landwirtschaftlichen Erzeuger spielen, sagt Nikolai Gorbatschow, Präsident des ukrainischen Getreideverbands.
„Mit dieser Zollerhöhung kostet die Logistik zum Hafen von Constanta in Rumänien bereits 180 US-Dollar. Der Preis für ein beladenes Schiff beträgt etwa 240 US-Dollar pro Tonne. Der landwirtschaftliche Erzeuger muss also Gerste aus dem Aufzug für 50 bis 60 US-Dollar verkaufen Die Anbaukosten betragen mehr als 160 US-Dollar. Er wird nicht einmal ein Drittel seiner Kosten erhalten, also wird er im August keine Aussaatkampagne durchführen. Dies wird zum Bankrott der meisten landwirtschaftlichen Erzeuger führen“, sagte er.
Auch der ukrainische Verband für Ferrolegierungen und andere elektrometallurgische Produkte lehnte die Erhöhung der Zölle ab.
„Ferrolegierungen sind Fracht der dritten Tarifklasse und werden auf der Schiene nur in Begleitung von stundenweise bezahltem Wachpersonal transportiert. Und angesichts der kriegsbedingten Änderung der Transportlogistik ist Fracht in einigen Richtungen 9-10 Mal unterwegs länger als vor dem Krieg“ – erklärte der Leiter des Vereins Sergey Kudryavtsev.
In der Zwischenzeit sei der Transport von Ferrolegierungsprodukten für UZ selbst mit Zöllen vor der Erhöhung kostengünstig gewesen, fügte er hinzu.
Metallurgische Unternehmen arbeiten derzeit nicht mit voller Kapazität, viele von ihnen wurden gestoppt und zerstört, während sie weiterhin Löhne an die Arbeiter zahlen, sagte Alexander Kalenkov, Vorsitzender des Verbandes Ukrmetallurgprom.

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