Im Januar-März 2019 bekamen die ukrainischen Versicherungsgesellschaften die Nettoprämieneinnahmen in Höhe von 9,673 Mrd. Hryvna, bzw. um 19,1% mehr als in der Vergleichsperiode 2018, heißt es auf der Webseite der Nationalkommission, die die staatliche Regulierung der Märkte von Finanzdienstleistungen durchführt.
Nach den Angaben vom Regler beliefen sich die Bruttoprämieneinnahmen für den angegebenen Zeitraum auf 13,331 Mrd. Hryvna (um 14,7% mehr).
Die Kommission präzisiert, dass die Vergrößerung von Bruttoprämieneinnahmen laut allen Versicherungsverträgen festgestellt wurde. Und Zwar: Kfz-Versicherung (Kasko, Kfz-Haftpflichtversicherungsverträgen, „Grüne Karte“) – um 670 Mio. Hryvna (24,9%); Krankenversicherung – um 443 Mio. Hryvna (49%); Versicherung gegen Feuer- und Naturgewaltrisiken – um 421 Mio. Hryvna (35,5%); Vermögensversicherung – um 284,5 Mio. Hryvna bzw. (16,3%), Lebensversicherung – um 195 Mio. Hryvna (23,6%); Krankenhauskostenversicherung – um 139,6 Mio. Hryvna bzw. 34,7 Prozent; Krankheitskostenversicherung – um 183,4 Mio. Hryvna (74%), Luftfahrtversicherung – um 72,9 Mio. Hryvna (90%).
Im ersten Quartal 2019 belief sich der größte Anteil an der Struktur von Bruttoversichrungsbeiträgen auf 72,6% bzw. um 2.7. P.p. mehr als im ersten Quartal 2018.
Im Januar-März des laufenden Jahres zahlten die Versicherungsgesellschaften 3,249 Mrd. Hryvna Nettoversichrungsleistungen bzw. um 4,8% mehr als in der Vergleichsperiode 2018 aus. Die Nettoversichrungsleistungen sank von 38,2% auf 33,6%.
Nach den Angaben von der Nationalkommission, die die staatliche Regulierung der Märkte von Finanzdienstleistungen durchführt, sank die Gesamtanzahl mit Stand vom 31. März 2019 um 27 Stk. und lag bei 265 Stk, darunter Life-Versichrungsgesellschaften – 27 Stk.
Das Staatsunternehmen „Verwaltung der ukrainischen Seehäfen“ (AMPU) unterstützt die Initiative vom Ministerium für Infrastruktur über die Senkung vom Gewinnabführungssatz für Unternehmen und staatlichen Stauereigesellschaften an den Seehäfen von 90% auf 50%.
Darüber teilte der stellvertretende Leiter der Verwaltung der ukrainischen Seehäfen Raivis Veckagans in der Pressekonferenz „Getreidelogistik und Terminale der Ukraine 2019“ in Mariupol (Gebiet von Donezk) mit.
Wird der Beschluss über die Senkung vom Dividendensatz durch das Ministerkabinett verabschiedet und ständig gelten, kann AMPU ihr Investitionsprogramm realisieren und über 20 Mrd. Hryvna auf die Entwicklung von Häfen in den nächsten fünf Jahren zuführen“, sagte er.
Herr Veckagans betonte, von der Höhe der Dividende hängt die mögliche Senkung von Hafenabgaben ab, damit die inländischen Häfen um den Güterverkehrsstrom mit den europäischen Häfen wettbewerben können.
„Um die Möglichkeit der Senkung von Hafenabgaben zu besprechen, soll die Höhe der Dividende höchstens 30% sein. Soweit solche latente Steuer in Höhe von 90% vom Gewinn aufrechterhalten ist, ist es einfach sinnlos zu besprechen“, meint der Leiter von AMPU.
Die Haushaltsabführungen in Höhe von 90% vom Gewinn entziehen den staatlichen Unternehmen die Möglichkeit, in die Entwicklung von inländischen Häfen zu investieren: Arbeiten zur Austiefung, Instandstellung von Passtiefen, Rekonstruktion und Bau von neuen Anlegestellen, Modernisierung von Kraftfahr- und Eisenbahninfrastruktur.
Die Spezialisten im Konstruktionsbüro „Juschnoje“ namens Jangel“ (Dnepr) halten das Potential der gegenseitig vorteilhaften Zusammenarbeit zwischen der Ukraine und USA im Raketentriebwerkbau für positiv und entwickeln die Pläne zur Errichtung der Produktion von Raketenantriebwerken in den USA, teilte der Generaldirektor vom Konstruktionsbüro „Juschnoje“ Aleksandr Degtjarew mit.
In der Pressekonferenz am Dienstag in Dnepr schätzte Herr Degtjarew einen aktuellen Zustand vom durch die Ukraine im Rahmen der neuen geopolitischen Situation angefangenen Dialog mit den USA über die Überprüfung der beiderseitigen Partnerschaft im Weltraumbereich und betonte: „Amerika kann ohne die Ukraine im Weltraum überleben, aber das bedeutet nicht, dass es keine Perspektive für uns gibt.
Nach seiner Aussage verursachte die Zuspitzung der Beziehungen zwischen den USA und der Russischen Föderation die politische „unzumutbare Präsenz vom Russland im amerikanischen Weltraum“. Vor allem gehe es um die russischen Antriebe РД-180, präzisierte er. Diese Situation eröffnet zusätzliche Möglichkeiten für die Entwicklung der Zusammenabeit zwischen der Ukraine und ZSA im Raketentriebwerkbau. „Wir sind ehrgeizig und erfahren und können РД-180 durch РД-815 ersetzen (neuer ukrainischer Marschantrieb mit dem Schub von 250 Tonnen)“, sagte er.
Ich schließe nicht aus, dass РД-815 gefragt wird“, sagte Herr Degtjarew und betonte: „Wenn etwas gewinnbringend wird, niemand verweigert… Wir bekommen zusätzliche Möglichkeiten und müssen diese wahrnehmen“.
Laut dem Generaldirektor vom Konstruktionsbüro erweckt der neue ukrainische РД-870-Marschantrieb mit dem Schub von 100 Tonnen die Interessen von den potentiellen Käufern.
„Wir beabsichtigen den ukrainischen Raketentriebwerkbau in den USA zu errichten“, sagte er und ergänzte: „Wir sehen hier die Perspektive, denn das gibt viele politischen Vorteile und Möglichkeiten“.
Er betonte, USA gilt als weltführender Weltraumstaat mit eigenem Markt, der insbesondere aktiv die Mehrheit von Weltrau-Star-Ups fördert.
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Das Ministerium für Agrarpolitik und Ernährung der Ukraine prognostiziert die Getreideernte 2019 auf dem Niveau von 70,8 Mio. Tonnen im Gegensatz zu 70,1 Mio. Tonnen im vorigen Jahr.
Nach den Angaben vom Ministerium kann der Maisernte um 7,5% – auf 33,1 Mio. Tonnen, senken der Getreideernte – um 9,3% auf 26,9 Mio. Tonnen, der Gersteertrag – um 12,3% auf 8,2 Mio. Tonnen steigen.
Wie es schon mitgeteilt wurde, prognostizierte das Landwirtschaftsministerium von USA (USDA) den Getreideertrag 2019 in Höhe von 72,1 Mio. Tonnen.
Dieses Jahr kann der Weizenertrag in der Ukraine bei 29 Mio. Tonnen, Maisertrag – bei 33 Mio. Tonnen, Gersteertrag – bei 9 Tonnen liegen.
Die Transportholding „Euroterminal GmbH“, ein der Hafenbetreiber am Odessa Handeslhafen, beabsichtigt den Bau vom Containerterminal mit der Fläche von 12 ha. Darauf weisen die Daten in der Mitteilung über die geplante Tätigkeit, die im einheitlichen Register der Bewertung der Umweltbeeinflussung veröffentlicht wurde.
Laut der Mitteilung wird es geplant, zwei Lager mit der Fläche von 20.000 Quadratmeter zu bauen. Ein von diesen mit Bahngleisen wird für die Be-/Entladung und Lagerung von Schüttgütern und der zweite – für die Schüttgüter im Umfang von 1 Mio. Tonnen pro Jahr benutzt.
Außerdem beabsichtigt der Betreiber die Qualitätsanalyselaboren für Getreide- und Ölkulturen (durchschnittliche Tagesanzahl von Proben beträgt ca. 800 LKW), offene Lagerplätze mit der Fläche von 22 ha einzurichten.
Die Gesellschaft plant den Bau von Eisenbahnanbindungen zum „Euroterminal“ mit der Länge von 1 km zur 24-Stunden-Bereitstellung von Wagen zur Beladung von 104 Wagen und die dazu anschließenden zweiten Eisenbahnanbindungen, die unter der Hochstraße und zum Territorium andererseits anliegen werden.
Wie es schon mitgeteilt wurde, zahlte „Euroterminal“ die durch das Antimonopol-Komitee der Ukraine verhängte Strafe in Höhe von 5,4 Mio. Hryvna.
Der große ukrainische Hersteller von Katzen- und Hundefutter „Kormotech GmbH“ (Gebiet von Lemberg) schließt vier internationale Lieferverträge mit den Vertriebshändlern aus Deutschland, Spanien, Italien und der Türkei ab.
Laut der Pressemitteilung der Gesellschaft vom Freitag wird „Kormotech“ die Futter unter der Brandmarke „Optimeal“ , „Club4Paws“ und als private label produzieren.
2019 plant „Kormotech“ einen Exportanteil um das 3-Fache gegenüber dem letzten Jahr zu vergrößern.
2018 belief sich dieser auf 12,5% am Gesamtumsatz und nach den Ergebnissen vom ersten Quartal 2019 stieg auf 14%.
„Kormotech“ verfolgt das Ziel, den Exportanteil auf 45% bis 2023 zu vergrößern.
Dazu sollen wir aktiv den stark umkämpften Märkte in Mittel- und Westeuropa betreten.
Deswegen sind die neuen Verträge und Märkte sehr wichtig fü uns“, wird der Marketingsleiter Igor Blystiw in der Mitteilung angeführt.
„Kormotech“ exportiert die Erzeugnisse nach 20 Ländern, insbesondere nach Frankreich, Estland, Niederlanden, Slowenien und Polen.
Die Kapazitäten umfassen zwei Futterfabriken.
Die Gesellschaft produziert die Lebensmittel für Katzen und Hunde unter eigenen Brandmarken „Optemeal“, „Club4Paws“
(Meow! und Wau!)
und als private label.
DEUTSCHLAND, EXPORTIEREN, ITALIEN, KORMOTECH, SPANIEN, TÜRKEI
