Der Agrarholding „Astarta“ erzielte nach den Ergebnissen des Jahres 2025 eine Bruttoernte von Getreide und Ölsaaten in Höhe von rund 0,6 Mio. Tonnen, was dem Ergebnis des Vorjahres entspricht, wie das Unternehmen in seinem Jahresbericht mitteilte.
„Klimatische Instabilität, logistische Einschränkungen und steigende Kosten veranlassten das Unternehmen, die Anbauflächen für Kulturen mit prognostizierbaren Verkäufen und stabiler Wirtschaftlichkeit, wie Mais und Sonnenblumen, zu vergrößern. Allerdings übte das ungünstige Wetter erheblichen Druck auf die Bestände aus und verringerte den Ertrag“, heißt es im Bericht des Unternehmens.
Der Konzern hat die Struktur der Anbauflächen unter dem Einfluss klimatischer und logistischer Faktoren angepasst. Die Maisanbauflächen haben sich mehr als verdoppelt – auf 12.000 ha, was eine Ernte von 94.000 Tonnen Getreide (+134 % bis 2024) sicherstellte, während die Sonnenblumenproduktion um 32 % auf 61.000 Tonnen stieg.
Die Sojabohnenernte ging um 27 % auf 122.000 Tonnen zurück (unter Berücksichtigung der im Jahr 2026 geernteten Menge), die Rapsernte um 23 % auf 31.000 Tonnen aufgrund von Wetteranomalien. Die Zuckerrübenernte belief sich auf 1,8 Mio. Tonnen, was nur 2 % weniger als im Vorjahr ist, dank eines Ertragsanstiegs um 12,2 %, der den Flächenrückgang um 13 % fast vollständig ausglich. Die Weizenproduktion sank um 9 % auf 237.000 Tonnen vor dem Hintergrund einer Verringerung der Anbauflächen und eines leichten Rückgangs der Erträge.
Die Erträge der Hauptkulturen der Holding lagen überwiegend über den Durchschnittswerten in der Ukraine. Der Ertrag bei Mais betrug 7,6 t/ha gegenüber 7,2 t/ha im Landesdurchschnitt, bei Weizen 5,2 t/ha gegenüber 4,5 t/ha. Ein Vorsprung wurde auch bei Sonnenblumen verzeichnet – 2,1 t/ha gegenüber 1,9 t/ha – sowie bei Raps – 2,8 t/ha gegenüber 2,7 t/ha –, während die Ergebnisse bei Zuckerrüben bei 55 t/ha lagen.
„Astarta“ plant für 2026, die Maisanbauflächen um 66 % auf 20.000 ha zu erweitern und die Flächen für Winterraps im Vergleich zum Vorjahr um 36 % auf 15.000 ha zu vergrößern. Ein Rückgang der Anbauflächen wird bei Sonnenblumen um 20 % auf 23.000 ha, bei Weizen um 15 % auf 39.000 ha und bei Zuckerrüben um 6 % auf 32.000 ha erwartet. Die Anbauflächen für Soja bleiben stabil bei 56.000 ha, was 1,7-mal weniger ist als der Höchstwert von 2024, der bei 70.000 ha lag.
„Der Zustand der Winterkulturen ist insgesamt zufriedenstellend, da die isolierende Schneedecke die Pflanzen vor starker Kälte schützt. Erhebliche Feuchtigkeitsreserven schaffen zudem das Potenzial für höhere Erträge bei Sommerkulturen“, erklärte der Agrarkonzern.
„Astarta“ ist ein vertikal integrierter Agrarkonzern, der in sieben Regionen der Ukraine tätig ist und der größte Zuckerproduzent des Landes ist. Zum Konzern gehören fünf Zuckerfabriken, landwirtschaftliche Betriebe mit einer Anbaufläche von 214.000 ha (davon 129.000 ha in der Region Poltawa, 42.000 ha in der Region Chmelnyzkyj und 16.000 ha in der Region Winnyzja) sowie Milchviehbetriebe mit 30.000 Rindern. Die Holding betreibt zudem eine Sojaverarbeitungsanlage und einen Bioenergiekomplex in der Oblast Poltawa sowie ein Netz aus sechs Getreidespeichern.
Der Nettogewinn von „Astarta“ für das Jahr 2025 sank um das 4,2-Fache auf 19,94 Mio. USD, während der konsolidierte Umsatz um 23 % auf 472 Mio. USD zurückging. Das EBITDA des Agrarkonzerns sank um 37 % auf 100 Mio. US-Dollar bei einer Rentabilität von 21 %. Die Nettoverschuldung des Unternehmens hat sich im vergangenen Jahr verdoppelt und belief sich zum Ende des Berichtszeitraums auf 226 Mio. US-Dollar.
Die PZU SA-Gruppe hat eine vorläufige Vereinbarung über den Erwerb von 100 % der Anteile an „MetLife Ukraine“ – dem Marktführer der ukrainischen Lebensversicherung – geschlossen, wie aus einer Mitteilung der Versicherungsgesellschaft „PZU Ukraine“ hervorgeht.
Es wird betont, dass die Vereinbarung die Position der PZU-Gruppe in Mittel- und Osteuropa stärkt, den Umfang der Aktivitäten im Lebensversicherungssegment erweitert und ihrer Strategie zum Aufbau einer regionalen Führungsposition entspricht.
„Die Übernahme von „MetLife Ukraine“ ist ein wichtiger Schritt bei der Umsetzung unserer langfristigen Strategie, eine starke internationale Versicherungs- und Finanzgruppe in Mittel- und Osteuropa aufzubauen. Wir investieren in einen Marktführer mit einem erfahrenen Team und einem soliden Geschäftsmodell, was unsere Präsenz in der Ukraine stärkt und den Umfang unserer Aktivitäten im Lebensversicherungssegment erheblich erweitert. Diese Entscheidung verbindet strategische Ambitionen mit soliden Geschäftsgrundlagen“, erklärte Bogdan Benczak, Vorstandsvorsitzender von PZU.
Zudem entspricht dies der Strategie der Gruppe zur Expansion in Mittel- und Osteuropa, insbesondere in Märkten, in denen sie bereits etabliert ist. Der ukrainische Lebensversicherungsmarkt ist im Vergleich zu anderen Ländern der Region nach wie vor relativ unterentwickelt, was erhebliche Möglichkeiten für weiteres Wachstum bietet.
Auch aus finanzieller Sicht ist diese Transaktion für die PZU-Gruppe attraktiv. „MetLife Ukraine“ verfügt über eine starke Kapitalausstattung, eine hohe Rentabilität (ca. 20 % ROE) und Liquidität, was Potenzial für Dividendenausschüttungen schafft.
„Für PZU Ukraine bedeutet die Übernahme eine erhebliche Skalierung, den Zugang zu einem Vertriebsnetz, das das bestehende Netzwerk von PZU Ukraine ergänzt, erweiterte Produktmöglichkeiten sowie ein erfahrenes Team mit einem breiten Kundenstamm“, heißt es in der Mitteilung.
Den Angaben zufolge hat die PZU-Gruppe die Risiken, die mit einer Investition in ein Land verbunden sind, das sich in einem bewaffneten Konflikt befindet, verantwortungsbewusst und proaktiv berücksichtigt. Die Investition ist durch die KUKE (PFR-Gruppe) versichert, was Schutz vor den negativen Folgen einer möglichen Verschlechterung der militärischen oder politischen Lage bietet.
„Die Transaktion von PZU ist eine weitere Auslandsinvestition eines polnischen Unternehmens in der Ukraine, die in diesem Jahr von der KUKE garantiert wurde. Das Fehlen politischer und force-majeure-Risiken, insbesondere im Zusammenhang mit Kriegshandlungen, schafft das Potenzial für eine sichere Entwicklung unserer Unternehmen“, erklärte Janusz Władczak, Präsident der KUKE.
Die makroökonomischen Daten zeugen von einer hohen Widerstandsfähigkeit der ukrainischen Wirtschaft, einer allmählichen Stabilisierung der Inflation und Aussichten auf ein moderates BIP-Wachstum auf mittlere Sicht, wie in der Mitteilung betont wird.
Wie bereits berichtet, gehört die PrJSC „MetLife“ zum weltweit führenden Konzern MetLife. Das Unternehmen ist seit 2002 in der Ukraine tätig und Marktführer auf dem ukrainischen Lebensversicherungsmarkt.
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Veränderungen des realen BIP in prozent gegenüber dem vorherigen zeitraum 2021–2024
Angesichts der massiven Zerstörungen der Infrastruktur und des Wohnungsbestands infolge der militärischen Aggression ist der Einsatz von Fertigbautechnologien eines der wichtigsten Instrumente für den Wiederaufbau der Ukraine.
Wie in einer gemeinsam von Helvetas und dem Housing Institute durchgeführten Marktstudie zum Schnellbau in der Ukraine festgestellt wurde, hat die Analyse der Branche sowohl bedeutende Perspektiven als auch erhebliche Hindernisse für ihre Entwicklung aufgezeigt. Der Bausektor der Ukraine zeigt eine Erholung nach dem kritischen Einbruch im Jahr 2022, als das Bauvolumen um 56 % zurückging. Technologien des Schnellbaus gewinnen aufgrund verkürzter Bauzeiten, Energieeffizienz, der Mobilität der Konstruktionen und einer geringeren Abhängigkeit von logistischen und saisonalen Faktoren zunehmend an Bedeutung.
In der Ukraine sind über 300 Unternehmen im Bereich des Schnellbaus tätig, von denen etwa 3 % ausländische Investitionen aufweisen. Den Kern des Marktes bilden Fertigbauten auf Metall- und Holzrahmen sowie modulare Lösungen.
Die meisten Marktteilnehmer sind in den Oblasten Kiew (142 juristische Personen), Lemberg (27), Odessa (17), Dnipropetrowsk (17) und Charkiw (15) ansässig. Das Bauen nach der Technologie der Schnellbauweise ist die Haupttätigkeit für 77 % der Hersteller; 23 % sind Unternehmen, die Bauprodukte herstellen und ihre Hauptanstrengungen auf deren Vertrieb und nicht auf den Bau von Gebäuden richten.
Dabei konzentrieren sich die Akteure in den westlichen Regionen der Ukraine stärker auf die Herstellung von Häusern auf Basis von Holzkonstruktionen im privaten Wohnungsbau sowie auf die Herstellung/den Bau von Objekten der Hotelinfrastruktur. Unternehmen im zentralen und östlichen Teil des Landes arbeiten mit verschiedenen Technologien und realisieren Objekte unterschiedlicher Zweckbestimmung und Größe.
Die Studie hat einen erheblichen Anteil der Schattenwirtschaft festgestellt: Im Segment der Modulfertigung schätzen die Marktteilnehmer diesen auf 30 %, im Sektor des Rahmenbaus auf bis zu 80 % (beeinflusst durch die Besonderheiten der Technologie, mit der private Objekte gebaut werden, sowie durch Barzahlungen).
Der Export von Modulhäusern aus der Ukraine übersteigt den Import deutlich, was die Wettbewerbsfähigkeit der einheimischen Hersteller auf dem internationalen Markt belegt. Die Hauptexportmärkte sind EU-Länder: Norwegen, die Niederlande und Deutschland.
Auf dem Markt ist ein Trend zur Einführung ökologischer Technologien zu beobachten, insbesondere zur Verwendung von Hanf- und Strohdämmstoffen, CLT-Platten sowie zur Integration der Prinzipien der Kreislaufwirtschaft.
Unternehmen, die sich mit der Herstellung von Fertighäusern und Modulbauten auf Holzrahmenbasis befassen, meldeten für 2022 einen Rückgang der Aufträge um bis zu 70 %, wobei die Einnahmen der Unternehmen durch Projekte gesichert wurden, die bereits 2021 finanziert worden waren. Im Jahr 2023 erreichten die Unternehmen wieder ein Niveau von 50 % im Vergleich zu 2021; im Jahr 2024 begann sich die Marktlandschaft aufgrund von Aufträgen internationaler Organisationen zu verändern, beispielsweise durch eine Ausschreibung für 3.000 Modulhäuser, die vom UNHCR organisiert wurde. Insgesamt war gerade die Aufgabe, Binnenvertriebene mit Wohnraum zu versorgen, der Motor für den Anstieg der Produktion von Modulhäusern.
Als gängige Wohnfläche für ein Haus in Skelettbauweise gelten 80–100 m², für ein Modulhaus 30–40 m².
Gleichzeitig wird die Entwicklung der Technologien für den Schnellbau von Gebäuden durch eine Reihe systemischer Probleme gebremst, insbesondere durch die rechtliche Unklarheit hinsichtlich des Status solcher Wohnungen (Schnellbauobjekte werden im Rahmen der geltenden Gesetzgebung meist als provisorische Bauten oder Bauprodukte anerkannt und nicht als Immobilienobjekte in Betrieb genommen). In der Studie wird empfohlen, diesen Status zu regeln sowie die Terminologie im Zusammenhang mit dem Schnellbau zu entwickeln und gesetzlich zu verankern und eine aktualisierte Klassifizierung der Technologien mit entsprechenden Produktcodes zu erarbeiten und einzuführen.
Die Bevölkerung der Länder der Europäischen Union wird laut einer Prognose des statistischen Amtes der EU (Eurostat) im Zeitraum von 2025 bis 2100 um 53 Millionen Menschen (um 11,7 %) zurückgehen.
Im Jahr 2025 wurde die Bevölkerung der Europäischen Union auf 451,8 Millionen Menschen geschätzt, wobei sich der Wachstumstrend im Jahr 2022 nach einer durch die COVID-19-Pandemie im Jahr 2021 verursachten Unterbrechung wieder fortsetzte. Für die nächsten drei Jahre wird ein weiteres Bevölkerungswachstum prognostiziert, das 2029 mit 453,3 Millionen Menschen seinen Höhepunkt erreichen wird, woraufhin die Bevölkerung bis zum Jahr 2100 allmählich auf 398,8 Millionen Menschen zurückgehen wird.
Bis zum Beginn des nächsten Jahrhunderts wird der Anteil von Kindern und Jugendlichen (im Alter von 0 bis 19 Jahren) an der Gesamtbevölkerung von 20 % im vergangenen Jahr auf 17 % zurückgehen, der Anteil der Bevölkerung im erwerbsfähigen Alter (im Alter von 20 bis 64 Jahren) von 58 % auf 50 %. Dagegen wird der Anteil der Personen im Alter von 65–79 Jahren von 16 % auf 17 % steigen, der Anteil der Menschen im Alter von 80 Jahren und älter von 6 % auf 16 %, heißt es in der Mitteilung von Eurostat.
Zuvor hatte das Analysezentrum Experts Club ein Video darüber veröffentlicht, wie sich die Weltbevölkerung in den letzten Jahren verändert hat. Eine detaillierte Videoanalyse finden Sie hier: https://www.youtube.com/shorts/MnNXy72azrw
Die Aktiengesellschaft „Waggonbauwerk Kryukiv“ (KVBZ, Oblast Poltawa) schloss das erste Quartal 2026 mit einem Verlust von 47,56 Mio. UAH ab, während im gleichen Zeitraum des Jahres 2025 ein Nettogewinn von 3,34 Mio. UAH erzielt wurde.
Laut dem im Informationssystem der Nationalen Kommission für Wertpapier- und Börsenaufsicht (NKZPF) veröffentlichten Zwischenbericht des Unternehmens sank dessen Nettoumsatz um das Dreifache – auf 371,12 Mio. UAH.
Die Exportlieferungen (nach Litauen) waren geringfügig (0,46 % des Gesamtumsatzes).
KVBZ verzeichnete einen Bruttoverlust von 7,5 Mio. UAH gegenüber einem Gewinn von 74,1 Mio. UAH im Vorjahr, und der Verlust aus der operativen Tätigkeit überstieg den des Vorjahres um das 5,5-Fache – auf 70,1 Mio. UAH.
Der ungedeckte Verlust belief sich zum 1. April 2026 auf fast 279 Mio. UAH. Die kurzfristigen Verbindlichkeiten von KVBZ erreichten 3,55 Mrd. UAH, die langfristigen 150,9 Mio. UAH.
Nach Angaben des Werks wurden im ersten Quartal 74 Güterwagen verkauft, davon 61 Stück im März (im Januar 3, im Februar 10).
Hauptkunden waren private Unternehmen, die Güterwagen für den Transport von Getreide, Erdölprodukten und Großcontainern kauften.
Nach Angaben des Unternehmens belegte KVBZ im Januar und Februar (Daten für März liegen noch nicht vor) unter den Waggonbauunternehmen der Ukraine den dritten Platz mit einem Anteil von 20,3 % (insgesamt wurden in diesen zwei Monaten 64 Waggons auf den Markt gebracht), wobei unter den privaten Unternehmen weiterhin DMZ „Karpaty“, KVBZ und „TAS Dniprovagonmash“ die Spitzenreiter sind.
Im Januar und März hat das Werk den Elektrozug EKr-1-001 grundlegend überholt, die Reparatur des Dieselzuges fortgesetzt sowie Personenwagen für die Ukrzaliznytsia hergestellt, die im April ausgeliefert wurden.
Gleichzeitig betont KVBZ, dass sich der ukrainische Markt für Güterverkehr und Waggonbau im ersten Quartal nach wie vor in einer schwierigen Lage befand, was mit den militärischen Auseinandersetzungen und den wirtschaftlichen Schwierigkeiten in der Ukraine zusammenhängt, insbesondere mit dem Rückgang der Industrieproduktion, vor allem im Bergbau- und Metallkomplex.
„Der Rückgang der Exporte von Erz und Metallprodukten aufgrund der begrenzten Durchsatzkapazität der Häfen und logistischer Komplikationen wirkte sich unmittelbar auf den Rückgang der Frachtbasis aus; die bestehenden infrastrukturellen Einschränkungen (trotz einer teilweisen Stabilisierung der Seeverkehrskorridore blieben die Risiken für deren Betrieb hoch, was langfristige Transportverträge und Investitionen in den Kauf neuer Waggons bremste)“, heißt es in dem Bericht.
Nach Einschätzung von KVBZ zeigten sich jedoch bereits zum Quartalsende erste Anzeichen einer Stabilisierung, insbesondere dank der allmählichen Wiederaufnahme des Exports landwirtschaftlicher Erzeugnisse und der Anpassung der Logistikrouten, was die Voraussetzungen für eine mögliche Belebung des Marktes in den kommenden Perioden schuf.
Insbesondere, so das Werk, wurden im März 3,3 Mio. t Getreide per Bahn befördert – das sind 11,4 % mehr als im Februar 2026 und 36,9 % mehr als im März 2025. Das Transportvolumen von Getreide stieg im ersten Quartal um 3 % auf 8,5 Mio. t.
Im Exportverkehr wurden im März 2,7 Mio. t befördert – 9 % mehr als im Februar 2026 und 35 % mehr als im März 2025.
Nach Ansicht des Unternehmens könnte auch die Entscheidung des Obersten Gerichtshofs der Ukraine vom 25. Februar dieses Jahres den Markt für neue Güterwagen „beleben“, mit der er die Verordnung des Infrastrukturministeriums aus dem Jahr 2021 in Kraft ließ, die eine schrittweise Verkürzung der maximalen Betriebsdauer von Güterwagen vorsieht. Die Aufhebung der Verordnung hatte Ukrmetallurgprom gefordert.
KVBZ produziert Personen- und Güterwagen, regionale Dieselzüge, lokomotivgezogene Hochgeschwindigkeitszüge für den interregionalen Verkehr, Ersatzteile und Drehgestelle für Güterwagen sowie Rolltreppen.
Wie berichtet, verzeichnete das Unternehmen im Jahr 2025 einen Rückgang des Nettoumsatzes um 30,5 % gegenüber 2024 – auf 2 Mrd. 617,2 Mio. UAH – und erzielte einen Nettogewinn von 184,5 Mio. UAH, während der Nettogewinn im Jahr 2024 bei 81,1 Mio. UAH lag. Es wurden 143 Güter- und 51 Personenwagen verkauft.
