Von Januar bis August dieses Jahres steigerten die ukrainischen Stahlhersteller die Produktion von Walzprodukten im Vergleich zum Vorjahr um 26,6 % von 3,410 Mio. Tonnen auf 4,318 Mio. Tonnen, so die vorläufigen Daten.
Wie Ukrmetallurgprom am Dienstag mitteilte, stieg die Stahlproduktion in diesem Zeitraum um 30,8% auf 5,274 Mio. Tonnen und die Roheisenproduktion um 21,1% auf 4,732 Mio. Tonnen.
Im August produzierte das Unternehmen 589,3 Tausend Tonnen Walzprodukte, 690,7 Tausend Tonnen Stahl und 643,6 Tausend Tonnen Roheisen, verglichen mit 588,6 Tausend Tonnen Walzprodukten, 708,9 Tausend Tonnen Stahl und 621,4 Tausend Tonnen Roheisen im Vormonat.
Wie berichtet, steigerte die Ukraine im Jahr 2023 die Produktion von Walzprodukten insgesamt um 0,4 % gegenüber 2022 auf 5,372 Millionen Tonnen, verringerte jedoch die Stahlproduktion um 0,6 % auf 6,228 Millionen Tonnen und die Roheisenproduktion um 6,1 % auf 6,003 Millionen Tonnen.
Im Jahr 2022 verringerte die Ukraine die Produktion von Walzprodukten insgesamt gegenüber 2021 um 72 % auf 5,350 Mio. t, die von Stahl um 70,7 % auf 6,263 Mio. t und die von Roheisen um 69,8 % auf 6,391 Mio. t.
Im Jahr 2021 produzierte das Unternehmen 21,165 Millionen Tonnen Roheisen (103,6 % gegenüber 2020), 21,366 Millionen Tonnen Stahl (103,6 %) und 19,079 Millionen Tonnen Walzerzeugnisse (103,5 %).
Prognose der bevölkerung der Ukraine im jahr 2030-2100
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Die deutschen Behörden haben am Montag die Entscheidung bekannt gegeben, ab dem 16. September vorübergehende Kontrollen an allen Landgrenzen des Landes einzuführen, um den Zustrom illegaler Migranten einzudämmen, berichtet die Associated Press unter Berufung auf das deutsche Innenministerium.
„Das Ministerium hat die Europäische Union über die Entscheidung informiert, Grenzkontrollen an den Landgrenzen zu Frankreich, Luxemburg, den Niederlanden, Belgien und Dänemark für sechs Monate einzuführen“, berichtet die Agentur.
„Wir stärken unsere innere Sicherheit durch konkrete Maßnahmen und gehen weiter hart gegen illegale Migration vor“, sagte Bundesinnenministerin Nancy Feser.
Zuvor hatte Deutschland auch Kontrollen an den Grenzen zu Polen, der Tschechischen Republik, Österreich und der Schweiz eingeführt.
Deutschland ist Mitglied des Schengen-Raums, der die Grenzkontrollen an den Binnengrenzen abschafft. In Notfällen können diese Kontrollen jedoch für eine bestimmte Zeit wieder eingeführt werden.
Die Nachfrage nach Baumaterialien hat sich 2024 verlangsamt, nachdem sie im letzten Jahr aufgrund der geringen Zahlungsfähigkeit der Verbraucher und der unzureichenden Finanzierung der staatlichen Konjunkturprogramme deutlich gestiegen war, so der Verband der Baustoffhersteller.
„In Bezug auf die geschätzten Mengen entspricht das erste Halbjahr 2024 fast den Zahlen von 2023, was bedeutet, dass es kein Wunder beim Anstieg der Nachfrage gab. Der Absatz bestimmter Produkte hängt heute direkt von der Aktivität kleiner privater Bauherren ab. Es gibt nur wenige große und wirklich zahlungskräftige öffentliche oder private Großabnehmer“, erklärte Konstantin Saliy, Präsident der Allukrainischen Union der Baustoffhersteller, gegenüber Interfax-Ukraine.
Ihm zufolge machen Privatpersonen den größten Teil der tatsächlichen Verkäufe von Baustoffen aus, für die die Zahlung bereits erfolgt ist. Gleichzeitig stimulieren die Programme 5-7-9, eHouse und eRecovery eine instabile Nachfragesteigerung, die den Absatz von Baustoffen bei 27-50% des Vorkriegsniveaus von 2021 hält, so der Experte.
„Unter diesen Bedingungen wird sich das Marktklima bis Ende 2024 nicht verbessern“, fügte Saliy hinzu.
In der Zwischenzeit wird die Nachfrage nach Porenbeton vor allem durch den Wohnungsbau angekurbelt, der durch Konjunkturprogramme unterstützt wird, so Oleg Syrotin, Direktor des Allukrainischen Verbands der Porenbetonhersteller.
„Heute ist die Nachfrage nach Porenbeton im Vergleich zur Vorkriegszeit um fast 60 % zurückgegangen. Die Hauptabnehmer unserer Produkte, Privatpersonen, bauen kaum noch Häuser. Die Industrie überlebt hauptsächlich durch den Wohnungsbau, insbesondere durch staatliche Programme zum Wiederaufbau und zur Entschädigung der betroffenen Bevölkerung“, sagte er.
Dem Experten zufolge würde sich die Ausweitung des staatlichen Programms eHouse auf niedrige Projekte kleiner Bauträger positiv auf die Nachfrage auswirken, da dieser Sektor vor dem Krieg der Hauptabnehmer von Porenbeton war.
„Porenbeton wird in Neubauten verwendet, daher ist das eHouse-Programm der Regierung für uns am effektivsten. Das zweitwirksamste Programm ist eRestoration für schwer beschädigte Einrichtungen, bei denen neue Wände gebaut werden müssen. Die Auswirkungen dieser Programme sind definitiv positiv, aber wir würden uns wünschen, dass die Regierung und die Banken mehr finanzielle Mittel für diese Programme bereitstellen“, erklärte Syrotin.
Nach Angaben von Ukrcement stieg der Zementverbrauch im Zeitraum Januar-Juni 2024 auf 3 Millionen Tonnen, was einem Anstieg von 21,3 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Gleichzeitig ist die Prognose des Verbandes für den Rest des Jahres zurückhaltend.
„Das größte Problem für die Zementhersteller ist die Nachfrage. Die Nachfrage nach Produkten ist stark zurückgegangen, was bedeutet, dass auch die Einnahmen gesunken sind, während die Kosten im Gegenteil gestiegen sind. Die Prognose für den Zementverbrauch im Jahr 2024 ist sehr zurückhaltend. Im Jahr 2023 hatten wir einen deutlichen Sprung. Wir haben 7,4 Millionen Tonnen Zement produziert. In diesem Jahr hatten wir einen schwierigen Sommer, was den Strom betrifft. Wenn wir also in diesem Jahr 8 Millionen Tonnen erreichen, wäre das ein sehr gutes Ergebnis“, erklärte Ljudmila Kripka, Exekutivdirektorin der Ukrcement Association.
Die Nachfrage wird maßgeblich von der Situation an der Front und der staatlichen Unterstützung für die Industrie beeinflusst, so die Expertin. Ihrer Meinung nach ist die Politik der Subventionen und zusätzlichen Leistungen des Staates wichtig, um eine stabile Entwicklung des Marktes zu gewährleisten.
Lemtrans, der größte private Schienengüterverkehrsbetreiber der Ukraine, hat die erste Bauphase des Containerterminals in Winnyzja abgeschlossen, teilte der Pressedienst des Unternehmens am Montag mit.
„Die Lemtrans-Gruppe hat die erste Bauphase abgeschlossen und das Containerterminal in Vinnytsia eröffnet. Im Rahmen dieser Etappe wurde eine neue Infrastruktur geschaffen: Es wurden Eisenbahnschienen verlegt, ein Containerhof mit einer Kapazität von bis zu 2.000 TEU eingerichtet und ein überdachtes Lager mit einer Fläche von 3.500 m² gebaut“, heißt es in der Erklärung.
Die Gesamtfläche des Terminals beträgt 8 Hektar und die Umschlagskapazität liegt bei 30 Tausend TEU pro Jahr.
Die moderne Ausrüstung und Infrastruktur des Terminals ermöglichen eine erhebliche Beschleunigung des Frachtumschlags, so das Unternehmen.
„Wir schaffen neue Möglichkeiten, denn das Entstehen eines solchen Terminals in der Region eröffnet großen und kleinen Frachteigentümern den Zugang zur globalen Logistik. Das bedeutet, dass Exporteure und Importeure nicht mehr von der Größe der Sendung oder dem Einfluss globaler Handelsunternehmen abhängig sind“, so Dmitry Balaba, CEO von Container Terminal Vinnytsia.
Die Eröffnung des Containerterminals Winnyzja ist ein wichtiger Schritt für die weitere wirtschaftliche Entwicklung der Region – die Investitionen in das Projekt beliefen sich auf rund 15 Millionen Dollar, heißt es in dem Bericht.
Es wird auch berichtet, dass der Terminal bereits den ersten Zug erhalten hat, der in Zusammenarbeit mit UZ CARGO POLAND und dem Liski Transport Service Centre gebildet wurde. Die erste Ladung umfasste mehr als 60 TEU. Der regelmäßige Dienst wird den polnischen Hafen Gdansk mit dem Terminal in Vinnytsia verbinden.
Laut Serhiy Morgunov, Bürgermeister von Vinnytsia, wird die Containerschifffahrt dazu beitragen, die Zusammenarbeit der Gemeinde Vinnytsia mit anderen Regionen der Ukraine und gleichzeitig mit anderen europäischen Ländern auszubauen.
„Es geht um die Schaffung neuer Arbeitsplätze, die Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit und die Nachhaltigkeit unserer Gemeinde“, so Morgunov in einer Erklärung.
Kurzfristige Regenfälle mit Gewittern werden am Dienstag, 10. September, in den östlichen, südöstlichen, Volyn, Lviv, Ivano-Frankivsk und Transkarpatien Regionen statt, im Rest des Gebiets ohne Niederschlag, berichtet Ukrhydrometcentre. Der Wind weht überwiegend aus südöstlicher Richtung mit 5-10 m/s. Die Temperatur beträgt in der Nacht 10-15°C, an der Meeresküste bis zu 17°C; tagsüber 24-29°C, in Prykarpattya und Transcarpathia 17-22°C.
In Kiew am Dienstag – trocken, Süd-Ost-Wind, 5-10 m/s, Temperatur nachts 12-14°C, tagsüber 25-27°C.
Nach Angaben des Zentralen Geophysikalischen Observatoriums, benannt nach Boris Sreznevsky in Kiew. Borys Sreznevsky in Kiew am 10. September, die höchste Tagestemperatur war 31,2°C im Jahr 1909, die niedrigste Nachttemperatur war 4,1°C im Jahr 1968.
Am Mittwoch, den 11. September, kommt es in der Nacht in den Unterkarpaten, den Karpaten und den Karpatenbergen und am Nachmittag in den westlichen, nördlichen und zentralen Regionen stellenweise zu kurzzeitigen Regenfällen und Gewittern, im übrigen Gebiet bleibt der Niederschlag aus. Der Wind weht überwiegend aus südöstlicher Richtung mit 5-10 m/s.
Temperaturen in den westlichen Regionen nachts 10-15°C, tagsüber 17-22°C; im Rest des Landes nachts 15-20°C, im Süden des Landes bis zu 23°C, tagsüber 24-29°C, im Osten und Süden des Landes stellenweise bis zu 32°C.
Wettervorhersage für Kiew am 11. September – stellenweise kurzfristiger Regen, Gewitter, nachts keine Niederschläge. Der Wind weht überwiegend aus südöstlicher Richtung mit 5-10 m/s. Die Temperatur beträgt 15-17°C in der Nacht und 26-28°C am Tag.
