Das im Juli 2024 gestartete „Golden Visa“-Programm Indonesiens hat laut offiziellen Statistiken bereits fast 2,9 Milliarden Dollar an Investitionen angezogen und über 1.000 Genehmigungen erteilt.
Bis zum 23. September 2025 wurden 1.012 Goldene Visa ausgestellt, was einen Kapitalzufluss in Höhe von 48 Billionen indonesischen Rupien (etwa 2,9 Milliarden Dollar) sicherstellte.
Von diesen Investitionen stammten 46,5 Billionen Rupien (etwa 96 %) von ausländischen Unternehmen, der Rest von privaten Investoren.
Im Rahmen der Einnahmen erzielte die Regierung außerdem nichtsteuerliche Staatseinnahmen (Non-Tax State Revenue) in Höhe von 12,96 Milliarden Rupien.
Das Visum ist je nach Investitionssumme 5 oder 10 Jahre gültig. Für private Investoren gelten Schwellenwerte: 350.000 USD für 5 Jahre und 700.000 USD für 10 Jahre (in Anleihen, Aktien, Einlagen usw.).
Für Unternehmensinvestoren gelten höhere Anforderungen: 25 Millionen Dollar Investitionen für 5 Jahre und 50 Millionen Dollar für 10 Jahre.
Das Programm sieht Vergünstigungen und Vereinfachungen vor: Vorrang an Flughäfen, vereinfachte Einwanderungsverfahren, Rechtssicherheit für Investoren.
Die Versicherungsprämien aus internationalen „Grüne Karte“-Versicherungsverträgen, die von Mitgliedsunternehmen des Motor (Transport) Versicherungsbüros der Ukraine (MTIBU) abgeschlossen wurden, sanken im Zeitraum Januar bis September 2025 um 3,08 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2024 auf 4,139 Mrd. UAH. Wie auf der Website des MTIBU angegeben, sank die Anzahl der abgeschlossenen „Grüne Karte”-Verträge in diesem Zeitraum um 4,51 % auf 1,081 Mio.
Gleichzeitig stieg die Summe der aufgrund von Ansprüchen gezahlten Entschädigungen um 4,43 % auf 38,987 Mio. EUR, während die Anzahl der beglichenen Ansprüche um 4,01 % auf 11,3 Tausend zurückging.
Der MTSBU ist der einzige Verband von Versicherern, die die obligatorische Haftpflichtversicherung für Eigentümer von Landfahrzeugen für Schäden gegenüber Dritten anbieten.
Die „Grüne Karte” ist ein System zum Versicherungsschutz von Verkehrsunfallopfern, unabhängig von ihrem Wohnsitzland und dem Land, in dem das Fahrzeug zugelassen ist. Sie gilt in 45 Ländern Europas, Asiens und Afrikas.
Gemäß dem Beschluss der Generalversammlung des Rates des Internationalen Motorversicherungsbüros „Grüne Karte“ in Luxemburg im Mai 2004 ist die Ukraine seit dem 1. Januar 2005 Vollmitglied dieses Systems.
Das Finanzunternehmen (FC) „Liberty Finance“, eines der größten Unternehmen auf dem ukrainischen Devisenmarkt, gibt bekannt, dass es die Prüfung durch die Nationalbank der Ukraine (NBU) bestanden hat und weiterhin Finanzdienstleistungen gemäß den geltenden Rechtsvorschriften erbringen wird.
„Der Geschäftsbetrieb läuft wie gewohnt weiter“, heißt es in einer Mitteilung des Unternehmens auf seiner Website vom Freitag, nachdem die Nationalbank am Vorabend erklärt hatte, dass es dem Unternehmen und den mit ihm verbundenen Personen untersagt sei, Zahlungsdienstleistungen über die Internetdienste „KYT Group“ („KYT GROUP“) anzubieten, da unlizenzierte Aktivitäten auf dem Zahlungsmarkt festgestellt worden seien.
„Liberty Finance“ weist darauf hin, dass es keine offiziellen Entscheidungen von der Aufsichtsbehörde erhalten habe, bekräftigt jedoch seine Bereitschaft zur Zusammenarbeit als offenes und transparentes Unternehmen.
„Alle Anmerkungen werden in Kürze berücksichtigt, wodurch die aktuellen Standards in Bezug auf Qualität und Servicegeschwindigkeit weiter verbessert werden können“, heißt es in der Mitteilung auf der Website.
Wie berichtet, erklärte die NBU, dass Liberty Finance Zahlungsdienstleistungen für Geldtransfers ohne Kontoeröffnung – ohne Lizenz und ohne ordnungsgemäße Registrierung – erbracht habe.
Die LLC „FC Liberty Finance“ verfügt über zwei Lizenzen der Nationalbank für die Erbringung von Finanzdienstleistungen: Handel mit Devisen in bar; Bereitstellung von Mitteln und Bankmetallen auf Kredit. Zur KYT Group gehört auch das Pfandhaus KYT Group Plus LLC KYT Group und Company.
Laut Angaben der Website YouControl beträgt das Stammkapital von FC „Liberty Finance“ 25 Mio. UAH, das Eigenkapital zu Beginn dieses Jahres – 188,65 Mio. UAH. Das Unternehmen schloss das vergangene Jahr mit einem Nettogewinn von 45,46 Mio. UAH gegenüber 153,92 Mio. UAH im Vorjahr ab. Der Posten „Sonstige Erträge” im Cashflow aus laufender Geschäftstätigkeit stieg im Jahr 2024 auf 29 Mrd. UAH, gegenüber 21,6 Mrd. UAH im Jahr 2023.
Quelle: https://libertyfinance.com.ua/news/
Der Import von elektrischen Akkus und Separatoren nach Ukraine stieg im Zeitraum Januar bis September 2025 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 62,6 % auf 909,7 Mio. USD, teilte der Staatliche Zolldienst (GTS) mit.
Die wichtigsten Lieferungen kamen aus China – 616,7 Millionen Dollar (67,8 % des Gesamtvolumens), Vietnam – 95,9 Millionen Dollar (10,5 %) und Taiwan – 16 Millionen Dollar (1,7 %).
Zum Vergleich: Im Jahr 2024 waren die größten Exporteure China (80,7 %), Bulgarien (3,7 %) und Tschechien (3,3 %).
Im September 2025 gingen die Importe von Akkus gegenüber September 2024 um 1,7 % auf 114,6 Mio. USD zurück.
Nach Angaben der GTS haben sich die Importe von Akkus im Jahr 2024 mehr als verdoppelt – auf 950,6 Millionen Dollar, was die anhaltende Nachfrage nach Geräten für die Energieunabhängigkeit widerspiegelt. Wie im Fall der Generatoren hat die Ukraine im Juli 2024 den Import von Batterieausrüstung vorübergehend von Zöllen und Mehrwertsteuer befreit, um eine stabile Energieversorgung unter den Bedingungen des Krieges und der Beschädigung der Stromnetze zu gewährleisten.
https://expertsclub.eu/import-akumulyatoriv-v-ukrayinu-za-devyat-misyacziv-zris-na-63-do-9097-mln/
Die Importe von Stromgeneratoren und rotierenden elektrischen Wandlern in die Ukraine stiegen im Zeitraum Januar bis September 2025 im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2024 um das 4,2-fache auf 1,209 Milliarden US-Dollar, wie Daten der Staatlichen Zollbehörde (GTS) zeigen.
Nach Angaben der GZ waren die größten Lieferanten von Ausrüstung die Tschechische Republik (19,7 % des Gesamtvolumens, 238,1 Mio. USD), Rumänien (18,5 %, 223,3 Mio. USD) und Polen (12,5 %, 150,6 Mio. USD).
Zum Vergleich: Im vergangenen Jahr waren China (69,8 Mio. USD), die Türkei (61,4 Mio. USD) und Tschechien (31,9 Mio. USD) führend.
Im September 2025 stiegen die Importe von Generatoren im Vergleich zum September des Vorjahres um fast das Dreifache auf 191,6 Mio. USD.
Der Export entsprechender Ausrüstung aus der Ukraine bleibt mit 3,52 Millionen Dollar in neun Monaten gering und geht hauptsächlich in die Tschechische Republik, nach Lettland und Bulgarien.
Nach Angaben der GTS hängt der starke Anstieg der Importe mit der aktiven Erneuerung der Energieinfrastruktur und der anhaltenden Nachfrage nach autonomen Stromquellen zusammen.
Die Behörden hatten zuvor die Einfuhr von Generatoren und Akkus von Zöllen und Mehrwertsteuer befreit (Beschluss des Ministerrats vom Juli 2024).
Wie Serbischer Ökonom berichtet, hat die serbische Regierung eine Arbeitsgruppe gebildet, um Verhandlungen zu führen und einen Vertrag mit dem chinesischen Unternehmen Shandong Hi-Speed Group über die Umsetzung der zweiten Phase der Erweiterung und Modernisierung des Flughafens „Konstantin der Große“ in Niš vorzubereiten. Dies berichtet die Zeitung Serbia-Business unter Berufung auf Regierungsquellen.
Im Rahmen der zweiten Phase sind der Abriss des alten Terminals, der Bau eines neuen Terminals, die Generalsanierung der Start- und Landebahn, ein neuer Kontrollturm und die Erweiterung des Vorfelds von derzeit 4 auf 9 Standplätze geplant. Die Gesamtkosten des Projekts werden auf über 140 Millionen Euro geschätzt.
Die Arbeiten sollen bereits 2025 beginnen – vorbehaltlich der Unterzeichnung des endgültigen Vertrags.
Der Flughafen Niš Constantine the Great (INI / LYNI) liegt 4 km nordwestlich des Zentrums von Niš in den Stadtteilen Medoševac und Popovac. Er ist nach Belgrad der zweitgrößte Flughafen Serbiens.
Im Jahr 2024 wurden 357.313 Passagiere abgefertigt, was einem Rückgang von ~20 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Laut Flugverbindungsdaten bedient der Flughafen 14 Städte in 10 Ländern direkt, darunter Belgrad und Wien, die einen erheblichen Anteil der Ankünfte ausmachen. Im Jahr 2025 erhielt der Flughafen eine neue Passagierflugverbindung von Wizz Air sowie seine erste Frachtroute nach China.
Das neue Projekt wird es ermöglichen, größere Flugzeuge zu bedienen und die Anzahl der Flugziele, insbesondere in Europa und Asien, zu erhöhen. Die Beteiligung des chinesischen Unternehmens Shandong Hi-Speed Group deutet auf einen Zufluss ausländischer Investitionen und eine technologische Partnerschaft hin, was weitere Infrastrukturprojekte anregen könnte.
