Primäre Zulassungen von Elektroautos (neue und gebrauchte) sanken im Januar-November 2020 um 2% gegenüber der Vergleichsperiode des Vorjahres auf 6.823 Fahrzeuge, darunter auf Gebrauchtwagen entfielen 92%, teilte der Verband Ukravtoprom mit.
So ging der Markt für Elektroautos nach den Ergebnissen von 11 Monaten in eine negative Dynamik über, während in 10 Monaten noch ein leichter Anstieg (1%) zu verzeichnen war, trotz eines Verkaufsrückgangs im Oktober um 15%, und nach den Ergebnissen von sieben Monaten betrug der Anstieg 7%.
Das liegt daran, dass laut dem Verband die Zahl der Zulassungen von Elektroautos im November im Vergleich zum Vorjahresmonat 2019 um fast 28% Prozent auf 514 Einheiten sank (481 Pkw und 33 Nutzfahrzeuge), was ebenfalls um fast 22% weniger als im Oktober 2020 ist.
Dem Bericht zufolge stieg jedoch der Anteil der Neuwagen von 6% im November letzten Jahres auf 10%: es wurden 461 gebrauchte Fahrzeuge vom Ausland gekauft (um 31% weniger als im letzten Jahr), während die Nachfrage nach Neuwagen um 29% auf 53 Autos stieg.
Der mit Abstand beliebteste Elektro-Pkw bleibt der Nissan Leaf (126 gekaufte Autos im November). Weiter in den Top 5: Chevrolet Bolt – 69 Fahrzeuge; Tesla Model 3 – 55 Fahrzeuge; Tesla Model S – 36 Fahrzeuge; BMW i3 – 23 Fahrzeuge.
Unter den beliebtesten Elektro-Nutzfahrzeugen waren im November Renault Kangoo Z.E. – 26 Fahrzeuge und NISSAN e-NV200 – 7 Fahrzeuge.
Der Entwurf einer Strategie für die Entwicklung der Automobilindustrie in der Ukraine sieht Anreize für die inländische Produktion von Elektroautos vor, heißt es auf der Website des ukrainischen Infrastrukturministeriums am Freitag.
„Gemeinsam mit Spezialisten und der Wirtschaft arbeiten wir an der Strategie der Entwicklung der Automobilindustrie. Einer der Kernpunkte, die notwendigerweise in diesem Dokument behandelt werden müssen, ist die Schaffung von Bedingungen für die Erhöhung des Anteils von Elektroautos und ihrer inländischen Produktion. In der Strategie müssen die Interessen aller Beteiligten berücksichtigt werden, angefangen von der Wirtschaft und den Bürgern bis hin zum Staat“, teilte Infrastrukturminister Vladyslav Krykliy mit.
Seiner Meinung nach solle der Staat auch günstige Kredite für den Kauf von im Inland produzierten Autos durch Ukrainer anbieten.
Nach Angaben des Ministeriums solle die Automobilstrategie der Ukraine unter anderem vorsehen:
– Verabschiedung der Gesetzentwürfe Nr. 3476 und Nr. 3477 über die Entwicklung des Elektrotransports, die steuerliche Anreize für die Produktion von Elektroautos, Ladegeräten und Zubehör für diese in der Ukraine anbieten;
– Wiederherstellung/Implementierung qualitativ neuer Sonderregelungen für Zölle, Steuern und andere wirtschaftliche Aktivitäten, die auf dem Territorium der Sonderwirtschaftszonen gelten würden;
– Verabschiedung der Gesetzentwürfe Nr. 3724 und Nr. 3725 zur Einführung wirksamer steuerlicher Anreize für Initiatoren der Schaffung von Verwaltungsgesellschaften und Teilnehmer von Industrieparks;
– Verabschiedung des Gesetzentwurfes Nr. 3739, die gesetzlich die öffentliche Beschaffung von im Inland hergestellten Automobilausrüstungen vorsieht;
– Einhaltung neuer Umweltstandards mindestens Euro-5.
Der ukrainische Park für Nutzfahrzeuge (einschließlich Lkws) stieg im September im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 28% auf 1350 Fahrzeuge, was um 22% höher ist als im August dieses Jahres, berichtete Ukrautoprom.
„Die Verkaufszahlen für September waren die besten seit Anfang des Jahres“, heißt es in der Mitteilung des Verbands auf seiner Website am Freitag.
Das beste Ergebnis des Monats (wie auch im August) zeigte die Marke Fiat, die ihren Absatz im Vergleich zum September des letzten Jahres fast verdreifachte auf 351 Fahrzeuge.
Der Spitzenreiter im September 2019 Renault nahm dieses Jahr den zweiten Platz ein und verlor 41% an Verkäufen auf 136 Fahrzeuge. Citroen liegt mit einer Verdreifachung der Verkäufe auf 134 Fahrzeuge auf dem dritten Platz (im September 2019 wurde diese Position vom belarussischen MAZ eingenommen), den vierten Platz belegte Volkswagen, dessen Zulassungen um das 2,5-fache auf 94 Fahrzeuge stiegen.
Die TOP-5 des Marktes für neue Nutzfahrzeuge schließen im vergangenen Monat zwei Marken auf einmal: MAN und Mercedes-Benz, es wurden 74 Fahrzeuge dieser Marken zugelassen. Gleichzeitig betrugen die Verluste von Mercedes gegenüber dem Vorjahr 6 %, während die von MAN um 3 % zurücklag. Dahinter lag MAZ mit einem Absatz von 70 Lkw (um 23% weniger).
Unter den ukrainischen Automobilen schaffte es nur ZAZ unter die zwanzig meistverkauften Nutzfahrzeuge und verkaufte 13 Fahrzeuge gegenüber 9 im September 2019.
Im Allgemeinen wurde die ukrainische Flotte von Lastkraftwagen und Spezialfahrzeugen im Januar-September um 7.700 neue Autos ergänzt, das sind um fast 12% weniger als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Gleichzeitig verlangsamte sich der Rückgang dieses Marktes aufgrund des Wachstums im September seit Anfang des Jahres ein wenig (im Januar-August betrug er 17%).
Ukrautoprom zitiert auch Statistiken über Busverkäufe im September dieses Jahres: Sie gingen um 5,2% gegenüber September 2019 zurück, stiegen aber um 30,4% gegenüber August 2020 auf 163 Busse.
Im vergangenen Monat änderte sich der Marktführer dieses Segments: Der ukrainische Etalon mit einer Primärzulassung von 56 Bussen nahm die erste Linie ein, gegenüber 13 im September letzten Jahres. Zur gleichen Zeit reduzierte Ataman, der an den zweiten Platz landete, die Zahl der Zulassungen um 16 Busse auf 31 Busse.
Den dritten Platz in der Rangliste nahm Citroen mit 19 Fahrzeugen gegenüber 4 im Vorjahr ein, gefolgt von Ford (16 Busse) und MAZ (9 Fahrzeuge) und ZAZ mit 9 Fahrzeugen.
Nach vorläufigen Daten produzierten die ukrainischen Autohersteller im Januar dieses Jahres 849 Fahrzeuge, das ist um 5% weniger als im gleichen Monat des Vorjahres, berichtete Ukravtoprom.
Gleichzeitig erinnert der Verband daran, dass die bestehenden Produktionskapazitäten in der Ukraine die Herstellung von über 30 000 Kraftfahrzeugen monatlich ermöglichen.
Im Januar ging die Montage von Personenkraftwagen um 5% auf 787 Fahrzeuge zurück. Nach wie vor sind das alles die SKD-Montage von Skoda im Werk „Eurocar“.
Die Produktion von Bussen sank um 10% auf 54 Fahrzeuge. Der Marktführer in diesem Segment blieb der „Cherkassy-Bus“ mit 30 Fahrzeugen (25% weniger als im Januar-2018). Das Werk „Chasivyar Buses“ (Oblast von Donezk) produzierte im Januar des vergangenen Jahres 13 Busse gegen drei im Jahr zuvor, das Chernihivskyi Avtobusnyi Zavod des Konzerns „Etalon“ 10 Fahrzeuge gegen 14 im Jahr zuvor und ein Bus wurde bei ZAZ hergestellt (4 Fahrzeuge im letzten Jahr).
Nur Cherkassy Bus berichtete über die Nutzfahrzeugproduktion im letzten Monat – 8 Fahrzeuge (doppelt so viele). Wie bisher gibt AvtoKrAZ keine Daten über die Produktion preis.
Nach den Statistiken des Verbandes stieg die Produktion von Kraftfahrzeugen im Januar dieses Jahres gegenüber Dezember 2019 um 52%, aber nur aufgrund einer 82,2% Steigerung der Montage bei „Eurocar“, während die Produktion von Bussen um fast das Zweifache sank, die von Nutzfahrzeugen um 2,2-fache.
