Von Januar bis Mai dieses Jahres steigerte die Ukraine ihre Ausfuhren von Halbzeugen aus Kohlenstoffstahl im Vergleich zum Vorjahr um 71,5 % auf 768.207 Tonnen in physischer Form.
Nach den am Donnerstag vom Staatlichen Zolldienst (SCS) veröffentlichten Statistiken stiegen die Ausfuhren von Halbfertigprodukten aus Kohlenstoffstahl um 55,6 % auf 381,078 Mio. $ in Geld.
Die Hauptexporte gingen nach Bulgarien (36,67 % der Lieferungen in Geldwerten), Polen (12,46 %) und Italien (9,88 %).
Von Januar bis Mai 2024 importierte die Ukraine 5 Tonnen Halbfertigprodukte aus Ägypten für 5 Tausend Dollar, während sie von Januar bis Mai 2023 72 Tonnen Halbfertigprodukte aus China für 133 Tausend Dollar einführte.
Wie berichtet, verringerte die Ukraine im Jahr 2023 ihre Exporte von Halbzeugen aus Kohlenstoffstahl gegenüber 2022 physisch um 36,7% auf 1 Million 203,454 Tausend Tonnen, während die Exporte monetär um 48,9% auf 608,516 Millionen Dollar zurückgingen. Die wichtigsten Exporte gingen nach Bulgarien (36,66% der Lieferungen in Geldwerten), Polen (23,01%) und Italien (9,60%).
Darüber hinaus importierte die Ukraine im Jahr 2023 96 Tonnen Halbzeuge aus China (98,26%) und der Türkei (1,74%) im Wert von 172 T$.
Im Jahr 2022 verringerte die Ukraine ihre Ausfuhren von Halbzeugen aus Kohlenstoffstahl im Vergleich zum Vorjahr um 72% auf 1 Million 899.729 Tonnen in physischer Hinsicht und um 70,9% in monetärer Hinsicht auf 1 Milliarde 191.279 Millionen Dollar. Die wichtigsten Exporte gingen nach Bulgarien (26,55% der Lieferungen in Geldwerten), Polen (13,97%) und Italien (12,13%).
Im Jahr 2022 importierte die Ukraine 5.558 Tausend Tonnen ähnlicher Produkte, das sind 85,7% weniger als im Jahr 2021. Die Einfuhren gingen um 86 % auf 3,634 Mrd. $ zurück. Die Einfuhren kamen aus der Russischen Föderation (96,92 % der Lieferungen vor dem Krieg), China (1,84 %) und Rumänien (1,21 %).
Der von der Marine geschaffene Seekorridor hat seit August 2023 für den Export von 50 Millionen Tonnen Fracht gesorgt, wobei 1.737 Schiffe in den Häfen abgefertigt wurden, so das Ministerium für Gemeinschaftsentwicklung, Territorien und Infrastruktur (MCDI).
„50 Millionen Tonnen Fracht wurden in 9 Monaten über den ukrainischen Seekorridor exportiert. Trotz ständiger Angriffe der Russen konnten die ukrainischen Hafenarbeiter 1.737 Schiffe abfertigen“, teilte das Ministerium am Samstag in einem Facebook-Post mit.
Dank der gemeinsamen Anstrengungen der Regierung, der Verwaltung der ukrainischen Seehäfen, der internationalen Partner und aller Mitarbeiter der Hafenindustrie sei es möglich gewesen, stabile Exporte ukrainischer Agrarprodukte auf dem Seeweg zu etablieren, so das Ministerium.
Auf der Facebook-Seite der Verwaltung der Seehäfen (AMPU) wird berichtet, dass die Schwarzmeerhäfen ein Rekordvolumen bei der Frachtabfertigung erreicht haben.
„Beginnend mit dem ersten Joseph-Schulte-Schiff, das den ukrainischen Korridor am 16. August 2023 verließ, haben die ukrainischen Schwarzmeerhäfen trotz ständiger feindlicher Angriffe auf unsere kritische Infrastruktur dieses Rekordvolumen an Fracht verarbeitet. Das sind 1.737 abgefertigte Schiffe“, so AMPU in einer Erklärung.
Am vergangenen Donnerstag hatte Jurij Waskow, ehemaliger stellvertretender Minister für kommunale Entwicklung, Territorien und Infrastruktur (Ministerium für Wiederaufbau), mitgeteilt, dass die Exporte über den Seekorridor 50 Millionen Tonnen erreicht haben.
Der Leiter der Verwaltung der ukrainischen Seehäfen (AMPU), Jurij Litwin, sagte, dass die Ergebnisse des ukrainischen „Getreidekorridors“ die Indikatoren der Schwarzmeer-Getreide-Initiative um fast das Anderthalbfache übertreffen. Ihm zufolge liegt der Indikator für die Beförderung von reinen Getreideladungen in acht Monaten bereits um 10 % über den Ergebnissen der „Getreideinitiative“ für dieses Jahr.
Die Ukraine hat ihre Exporte von granulierter Schlacke in die EU im Jahr 2023 auf 367 Tausend Tonnen erhöht, was einer Steigerung von 53 % gegenüber 2022 entspricht. Davon wurden 324,5 Tausend Tonnen (+47,5 % gegenüber 2022) von Recycling Solutions geliefert, berichtet der Pressedienst des Unternehmens.
„Es ist uns gelungen, neue Kunden zu gewinnen und unseren Absatzmarkt zu erweitern, obwohl der europäische Bausektor in einer Krise steckt. Europa fehlt es an ähnlichen Rohstoffen, und die Ukraine kann die Nachfrage der europäischen Hersteller befriedigen. Für uns ist dies eine Gelegenheit, die nationale Wirtschaft zu unterstützen und den Zufluss von Devisen ins Land zu sichern“, erklärte Vadym Khoroshko, Direktor der Abteilung für Bauzusatzstoffe, in einer Pressemitteilung.
Den veröffentlichten Daten zufolge beläuft sich das Gesamtvolumen der Schlackengranulateinfuhren in die EU-Länder im Jahr 2023 auf 3,35 Millionen Tonnen. Die führenden Lieferanten sind Japan (1,2 Millionen Tonnen), China (0,7 Millionen Tonnen), die Türkei (0,7 Millionen Tonnen) und die Ukraine. Die Hauptabnehmer dieses Produkts sind Zementwerke, die derzeit aufgrund der geringeren Nachfrage instabil arbeiten. Der europäische Baumarkt und der Straßenbau haben sich deutlich verlangsamt. Andererseits wirkt sich die Einführung des kohlenstoffbasierten Importanpassungsmechanismus (CBAM) im Oktober 2023 positiv auf den Markt für Abfälle und Nebenprodukte aus. Im Frühjahr beginnt eine neue Zementproduktionssaison, in der Recycling Solutions eine Nachfrage auf dem Niveau von 2023 erwartet, heißt es in der Pressemitteilung.
Im Jahr 2023 wurden 44% der von Recycling Solutions verkauften Bauzusatzstoffe exportiert, heißt es. Die größten Mengen wurden von Kunden aus Polen und der Slowakei abgenommen. Neben Schlacke hat das Unternehmen im vergangenen Herbst als erster ukrainischer Hersteller 1.380 Tonnen Trockenasche exportiert.
Das Unternehmen stellt auch einen Anstieg der Verkäufe auf dem Inlandsmarkt fest und erklärt, dass die Nachfrage nach Bauzusatzstoffen durch Wiederaufbauprojekte und das Aufkommen kleinerer Ausschreibungen für Straßenerneuerungen angetrieben wird. Im vergangenen Jahr lieferte Recycling Solutions 407,2 Tausend Tonnen granulierte Schlacke an ukrainische Kunden, 69 % mehr als im Vorjahr. Das Unternehmen verkaufte außerdem 363,3 Tausend Tonnen Kippschlacke, die für den Straßenbau und Notreparaturen verwendet wird, und lieferte 282 Tausend Tonnen andere Asche- und Schlackenmaterialien, 30 % mehr als im Vorjahr.
Darüber hinaus hat Recycling Solutions im vergangenen Jahr eine Anlage zur Herstellung von Alumosilikat-Mikrokugeln in Burshtyn, Region Iwano-Frankiwsk, in Betrieb genommen. Das Unternehmen arbeitet mit Anlagen, die 2022 aus Druzhkivka (Gebiet Donezk) evakuiert wurden, das sich in unmittelbarer Nähe der Frontlinie befand. Die Investitionen in das Projekt beliefen sich auf 313 Tausend US-Dollar. 2023 konnten dank der Aufnahme der Produktion 521 Tonnen Mikrokugeln ausgeliefert werden.
Recycling Solutions wurde 2012 gegründet und ist Teil von Rinat Achmetovs Investmentgesellschaft umgi . Das Unternehmen bietet strategische Nebenprodukt- und Abfallmanagementdienstleistungen an. Derzeit ist es ein integrierter Betreiber von Sekundärressourcenmanagement für die Sektoren Kohle, Metallurgie, Wärme und Strom sowie Landwirtschaft in der Ukraine. Zu den Tätigkeiten des Unternehmens gehören die Verarbeitung und der Verkauf von Asche- und Schlackenmaterialien, metallurgischer Schlacke, Edel- und Industriegasen, Ammoniumsulfat, tierischen Nebenprodukten sowie die Erzeugung von Wärme und Strom aus Grubengas.
umgi gründete SCM im Jahr 2006, um Vermögenswerte im Rohstoffsektor zu verwalten. Später erweiterte sie ihr Tätigkeitsfeld und änderte ihr Geschäftsmodell von der Verwaltung zu Investitionen. Der Gesamtmarktwert ihrer Portfoliounternehmen übersteigt 500 Millionen Dollar.
Von Januar bis April dieses Jahres steigerte die Ukraine die Ausfuhren von Halbzeugen aus Kohlenstoffstahl im Vergleich zum Vorjahr um 96,9 % auf 583.229 Tausend Tonnen (in physischer Form).
Nach den am Freitag vom Staatlichen Zolldienst (SCS) veröffentlichten Statistiken stiegen die Ausfuhren von Halbfertigprodukten aus Kohlenstoffstahl um 82,2 % auf 288,324 Mio. USD in Geld.
Die wichtigsten Exportländer waren Bulgarien (37,50% der Lieferungen in Geldwerten), Polen (15,84%) und Italien (7,74%).
Im Zeitraum Januar-April 2024 importierte die Ukraine 5 Tonnen Halbfertigprodukte aus Ägypten für 5 Tausend Dollar, während sie im Zeitraum Januar-April 2023 72 Tonnen Halbfertigprodukte aus China für 133 Tausend Dollar importierte.
Wie berichtet, verringerte die Ukraine im Jahr 2023 ihre Exporte von Halbzeugen aus Kohlenstoffstahl gegenüber 2022 physisch um 36,7% auf 1 Million 203,454 Tausend Tonnen, während die Exporte monetär um 48,9% auf 608,516 Millionen Dollar zurückgingen. Die wichtigsten Exportländer waren Bulgarien (36,66% der Lieferungen in Geldwerten), Polen (23,01%) und Italien (9,60%).
Darüber hinaus importierte die Ukraine im Jahr 2023 96 Tonnen Halbzeuge aus China (98,26%) und der Türkei (1,74%) im Wert von 172 T$.
Im Jahr 2022 verringerte die Ukraine ihre Ausfuhren von Halbzeugen aus Kohlenstoffstahl im Vergleich zum Vorjahr um 72% auf 1 Million 899.729 Tonnen in physischer Hinsicht und um 70,9% in monetärer Hinsicht auf 1 Milliarde 191.279 Millionen Dollar. Die wichtigsten Exporte gingen nach Bulgarien (26,55% der Lieferungen in Geldwerten), Polen (13,97%) und Italien (12,13%).
Im Jahr 2022 importierte die Ukraine 5.558 Tausend Tonnen ähnlicher Produkte, das sind 85,7% weniger als im Jahr 2021. Die Einfuhren gingen um 86 % auf 3,634 Mrd. $ zurück. Die Einfuhren kamen aus der Russischen Föderation (96,92 % der Lieferungen vor dem Krieg), China (1,84 %) und Rumänien (1,21 %).
Von Januar bis April dieses Jahres erhöhten die Eisenschrottunternehmen ihre Schrottlieferungen an die ukrainischen Stahlhersteller im Vergleich zum Vorjahr um 52,3 % von 292,8 Tausend Tonnen auf 446.000 Tonnen.
Die Beschaffung von Schrott in den ersten vier Monaten dieses Jahres stieg im Jahresvergleich um 53,7 % von 366,6 Tausend Tonnen auf 563,4 Tausend Tonnen, wie der Ukrainische Verband für Sekundärmetalle (UAVtormet) am Montag mitteilte.
Gleichzeitig beliefen sich die Schrottexporte in diesem Zeitraum auf 87,4 Tausend Tonnen im Vergleich zu 56,4 Tausend Tonnen im Zeitraum Januar-April 2023 (plus 54,9%). Gleichzeitig beliefen sich die Schrottimporte auf 0,34 Tausend Tonnen im Vergleich zu 0,06 Tausend Tonnen in 4M2023.
Zum 1. Mai 2023 wurden die Schrottvorräte der ukrainischen Stahlwerke auf 25-30 Tausend Tonnen geschätzt.
Im Jahr 2024 könnten die Eisenschrottunternehmen ihre Schrottbeschaffung im Vergleich zum Vorjahr um 37-45% auf 1,75-1,85 Millionen Tonnen erhöhen.
Nach der Prognose von UVTORMET wird die Ukraine im Jahr 2024 7-7,2 Millionen Tonnen Stahl produzieren (6,228 Millionen Tonnen im Jahr 2023 und 6,263 Millionen Tonnen im Jahr 2022) und 1,75-1,85 Millionen Tonnen Schrott beschaffen (1.277,3 Tausend Tonnen im Jahr 2023 und 996,7 Tausend Tonnen im Jahr 2022). Die Stahlhersteller werden voraussichtlich 1,4-1,5 Mio. Tonnen Schrott verbrauchen (1 Mio. 34,7 Tsd. Tonnen im Jahr 2023 und 895,7 Tsd. Tonnen im Jahr 2022) und 250-300 Tsd. Tonnen Schrott exportieren (182,5 Tsd. Tonnen bzw. 53,6 Tsd. Tonnen), wodurch sich die Ausfuhr strategischer Rohstoffe im Vergleich zum Vorjahr um 37-64 % erhöht.
EXPORTE, Schrottlieferungen, Schrottsammler, STAHLHERSTELLER
Die ukrainischen Unternehmen haben ihre Ausfuhren von Eisenschrott im Zeitraum Januar-April dieses Jahres im Vergleich zum Vorjahr um 54,9 % von 56.449 Tausend Tonnen auf 87.414 Tausend Tonnen gesteigert.
Nach den am Freitag von der staatlichen Zollbehörde veröffentlichten Statistiken wurden im April 26.153 Tausend Tonnen exportiert, im März 20.907 Tausend Tonnen, im Februar 23.194 Tausend Tonnen und im Januar 17.160 Tausend Tonnen.
In Geldwerten ausgedrückt, stiegen die Schrottexporte um 68,8% von 16,684 Mio. $ auf 28,155 Mio. $.
Im Zeitraum Januar-April exportierte die Ukraine Metallschrott nach Polen (83,81 %), Griechenland (12,39 %) und Deutschland (3,65 %).
In den ersten vier Monaten des Jahres importierte das Land 339 Tonnen Metallschrott im Wert von 187 Tausend $. Die Importe kamen aus der Slowakei (43,01% in Geldwerten), der Türkei (38,17%) und Polen (8,06%), während im Zeitraum Januar-April 2023 176 Tonnen Metallschrott im Wert von 64 Tausend $ eingeführt wurden (49,23% aus der Slowakei, 21,54% aus Moldawien und 15,38% aus den Niederlanden).
Wie berichtet, steigerte das ukrainische Schrottsammelunternehmen im Jahr 2023 die Schrottexporte aus dem Land um das 3,4-fache gegenüber dem Vorjahr, von 53.557 Tausend Tonnen auf 182.485 Tausend Tonnen. In Geldwerten ausgedrückt, stiegen die Exporte um das 2,74-fache von 19,271 Mio. $ auf 52,723 Mio. $.
Zuvor hatte der Präsident von Ukrmetallurgprom, Oleksandr Kalenkov, in einem Beitrag für Interfax-Ukraine erklärt, dass Schrott über die Europäische Union exportiert wird, die einen präferenziellen Ausfuhrzoll von 3 EUR pro Tonne erhebt, und dass die Rohstoffe von dort aus an echte Kunden weitergeleitet werden. Er wies darauf hin, dass ein direkter Export der Rohstoffe an die Kunden 180 EUR an Ausfuhrzöllen gekostet hätte und der ukrainische Haushalt bereits 350 Mio. UAH verloren hätte.
Der Leiter von Ukrmetallurgprom forderte ein vorübergehendes Verbot der Ausfuhr von Eisenschrott, um die Stahlerzeuger inmitten des Krieges mit strategisch wichtigen Rohstoffen zu versorgen. Er stellte auch klar, dass eine Tonne Schrott, die zu Stahl verarbeitet wird, dem Haushalt zehnmal mehr einbringt als die EU-Ausfuhrzölle, die sich auf etwa 300 Dollar pro Tonne belaufen.
Im Jahr 2022 verringerte die Ukraine ihre Ausfuhren von Eisenschrott im Vergleich zum Vorjahr um das 11,5-fache auf 53.557 Tausend Tonnen, während sie in Geld ausgedrückt um das 12,4-fache auf 19,271 Millionen Dollar zurückgingen.
