Die Ukraine hat vom Beginn des Wirtschaftsjahres 2022/2023 (MJ, Juli-Juni) bis zum 20. Januar 25,14 Mio. Tonnen Getreide exportiert, darunter 14,22 Mio. Tonnen Mais (56,6% der Gesamtlieferungen), 9,1 Mio. Tonnen Weizen (36,1%) und 1,73 Mio. Tonnen Gerste (6,8%).
Wie das Ministerium für Agrarpolitik und Ernährung am Freitag mitteilte, ist die Getreideausfuhr seit Beginn des laufenden Wirtschaftsjahres um 30,34 % niedriger als im gleichen Zeitraum des vorangegangenen Wirtschaftsjahres, als vom 1. Juli 2021 bis zum 20. Januar 2022 36,08 Millionen Tonnen ins Ausland geliefert wurden. Gleichzeitig wurde der bisherige Höchstwert der Ausfuhren am 9. Januar 2023 erreicht, als der Rückstand gegenüber den Vorjahreswerten mit 29,61 % am geringsten für das gesamte Jahr war.
Nach Angaben des Ministeriums hat die Ukraine seit Beginn des Wirtschaftsjahres 2022/2023 und bis zum 20. Januar dieses Jahres 9,1 Millionen Tonnen Weizen (1,82 Mal weniger als im Vorjahr), 1,73 Millionen Tonnen Gerste (3,11 Mal weniger) und 12,5 Tausend Tonnen Roggen (12 Mal weniger) exportiert. Gleichzeitig übertrafen die Maisausfuhren das Vorjahresvolumen: 14,22 Millionen Tonnen wurden exportiert, das sind 3,6 % mehr als zum gleichen Zeitpunkt im Wirtschaftsjahr 2021/2022, während die Mehlausfuhren 76,5 Tausend Tonnen betrugen (+23,1 %).
Es wird angegeben, dass die Ukraine seit Anfang Januar 2,39 Millionen Tonnen Getreide exportiert hat, darunter 1,59 Millionen Tonnen Mais, 671 Tausend Tonnen Weizen, 108 Tausend Tonnen Gerste und 7,5 Tausend Tonnen Mehl.
Wie aus den Daten des Ministeriums hervorgeht, wurden im Zeitraum vom 9. bis 20. Januar durchschnittlich 140 Tausend Tonnen Getreide pro Tag auf die ausländischen Märkte geliefert, während im vorangegangenen Zeitraum vom 2. bis 9. Januar durchschnittlich 121,7 Tausend Tonnen pro Tag auf die ausländischen Märkte geliefert wurden, während im Zeitraum vom 21. Dezember bis 2. Januar durchschnittlich 196,4 Tausend Tonnen pro Tag, vom 14. bis 21. Dezember 134,3 Tausend Tonnen pro Tag und vom 2. bis 14. Dezember 148,6 Tausend Tonnen pro Tag geliefert wurden. So ist die durchschnittliche tägliche Exportrate im Zeitraum vom 9. bis 20. Januar um 15 % gegenüber dem vorangegangenen Zeitraum vom 2. bis 9. Januar gestiegen.
Wie berichtet, exportierte die Ukraine im GJ 2021/2022 48,51 Mio. Tonnen Getreide und Hülsenfrüchte, das sind 8,4 % mehr als im vorangegangenen GJ, trotz der umfassenden Invasion Russlands und der Schwierigkeiten bei der Ausfuhr von Agrarprodukten aufgrund der Blockade der ukrainischen Seehäfen. Die Außenmärkte wurden mit 18,74 Millionen Tonnen Weizen (12,6 % mehr als im MJ 2020/2021), 23,54 Millionen Tonnen Mais (+1,9 %), 5,75 Millionen Tonnen Gerste (+35,9 %) und 70,9 Tausend Tonnen Mehl (-44,1 %) versorgt.
Die Ukraine exportierte im Wirtschaftsjahr 2020/2021 44,72 Millionen Tonnen Getreide und Hülsenfrüchte: 16,64 Millionen Tonnen Weizen, 23,08 Millionen Tonnen Mais, 4,23 Millionen Tonnen Gerste, 126,9 Tausend Tonnen Mehl und 18,4 Tausend Tonnen Roggen.
Im Wirtschaftsjahr 2019/2020 exportiert die Ukraine 56,72 Mio. Tonnen Getreide und Hülsenfrüchte.
Die Gemeinsame Koordinierungsstelle (JCC) hat berichtet, dass die Schiffe im Laufe des Dienstags aufgrund widriger Wetterbedingungen nicht aus den ukrainischen Häfen auslaufen konnten.
„Am 10. Januar verließ kein Schiff die ukrainischen Häfen im Rahmen der Schwarzmeer-Getreide-Initiative, da die Wetterbedingungen ungünstig waren“, heißt es in dem Bericht.
Es wird darauf hingewiesen, dass „das gemeinsame Inspektionsteam aufgrund des starken Windes und der hohen Wellen nicht in der Lage war, die Schiffe zu inspizieren“.
Auch am 9. Januar konnten Trockenladungsschiffe Berichten zufolge aufgrund des schlechten Wetters nicht aus ukrainischen Häfen auslaufen.
Fünf Trockenfrachtschiffe, die für ukrainische Häfen bestimmt sind, passierten am Dienstag den humanitären Seekorridor.
Der GBA teilte mit, dass „76 Anträge für die Initiative eingereicht wurden“.
„Mit Stand vom 10. Januar beläuft sich die Gesamttonnage von Getreide und anderen Agrarprodukten, die aus den drei ukrainischen Häfen ausgeführt wurden, auf 16.945.661 Tonnen. Insgesamt wurden bisher 1.264 Trockenladungsschiffe zugelassen: 631, um ukrainische Häfen anzulaufen, und 633, um sie zu verlassen“, fasst die JCC zusammen.
Häfen von „Greater Odessa“ am Donnerstag gesendet 221 Tausend Tonnen landwirtschaftlicher Erzeugnisse im Rahmen der „Grain Initiative“, sagte das Ministerium für Infrastruktur der Ukraine.
„Heute hat eine Karawane von fünf Schiffen die Häfen von „Big Odessa“ verlassen, die 221.000 Tonnen landwirtschaftlicher Produkte nach Afrika, Asien und Europa liefern werden, darunter der Massengutfrachter Sea Bridle mit 25.000 Tonnen landwirtschaftlicher Produkte für Libyen“, so das Ministerium.
Nach seinen Angaben haben die Häfen seit Beginn des Getreidekorridors 12 Schiffe mit 305 Tausend Tonnen ukrainischem Getreide in dieses afrikanische Land geschickt.
Nach Angaben des Ministeriums werden in den an der Getreide-Initiative beteiligten Häfen 29 Schiffe abgefertigt. Mehr als 1 Million Tonnen ukrainischer Agrarerzeugnisse werden auf sie verladen.
„Grain corridor“ bewegt auch zwei Schiffe für die Verladung von 89 Tausend Tonnen landwirtschaftlicher Produkte.
Gleichzeitig warten 92 Schiffe im Bosporus darauf, von der SCS inspiziert zu werden. In den vergangenen 24 Stunden erhielten sieben Schiffe nach der Inspektion die Genehmigung für den weiteren Verkehr.
Nach Angaben des Infrastrukturministeriums sind mindestens 12 Inspektionen pro Tag für einen ununterbrochenen Verkehr im Getreidekorridor erforderlich.
Seit dem 1. August haben insgesamt 574 Schiffe die Häfen von Big Odessa verlassen und 14,6 Millionen Tonnen ukrainische Lebensmittel nach Asien, Europa und Afrika exportiert.
Das erste Schiff mit 25.000 Tonnen ukrainischem Getreide ist im Rahmen des humanitären Programms „Getreide aus der Ukraine“ des ukrainischen Präsidenten Wolodymyr Zelenskyy in Äthiopien eingetroffen, teilte der Pressedienst des Präsidenten mit.
„Das erste Schiff im Rahmen des ukrainischen humanitären Programms „Getreide aus der Ukraine“ traf am 3. Dezember in Äthiopien ein und lieferte 25 Tausend Tonnen ukrainischen Weizens an den Hafen von Dorale“, heißt es in der Erklärung.
Zelenskyy kündigte das Programm am 15. November während des G20-Gipfels an.
Das zweite Schiff, das gerade im ukrainischen Hafen Tschernomorsk fertig beladen wird, fährt nächste Woche mit 30.000 Tonnen Weizen an Bord nach Äthiopien.
Das dritte Schiff wird 25 Tausend Tonnen humanitären Weizen nach Somalia liefern (Verladung im Hafen von Odessa).
„Insgesamt plant unser Staat im Rahmen der humanitären Initiative „Grain from Ukraine“ die Entsendung von mehr als 60 Schiffen nach Äthiopien, Sudan, Südsudan, Somalia, Kongo, Kenia, Jemen usw.“, heißt es in der Erklärung.
Für die Durchführung dieses Programms wurden mehr als 180 Mio. $ aufgebracht.
Die A.G.R.-Gruppe. Die Gruppe des Geschäftsmanns Misak Khidiryan hat die Logistikrouten von den ukrainischen Seehäfen zum EU-Markt über den Straßen- und Schienenverkehr sowie die Flusshäfen Reni und Izmail mit dem Beginn der russischen Invasion neu ausgerichtet.
Ein Vertreter der Getreidehandelsabteilung erklärte gegenüber der Nachrichtenagentur Interfax-Ukraine, dass das Unternehmen auch nach der Befreiung der besetzten Gebiete von den russischen Truppen und der Wiederaufnahme des Handels mit dem Schwarzen Meer durch die Ukraine einige landwirtschaftliche Erzeugnisse über die Landgrenzübergänge zur EU und entlang der Donau exportieren wird.
Ihm zufolge hat die A.G.R. nach Beginn des Krieges Die Gruppe suchte nach Aufzugsanlagen in der Westukraine und transportierte Erntebestände aus den zentralen Regionen des Landes dorthin. Später wird A.G.R. Die Gruppe hat Logistikkanäle auf Straße und Schiene für den Vertrieb landwirtschaftlicher Erzeugnisse in der EU eingerichtet und außerdem eine Zusammenarbeit mit einem europäischen Handelsunternehmen vereinbart, das über eine ausreichende Infrastruktur in ganz Europa verfügt und bereits mit der Lieferung landwirtschaftlicher Erzeugnisse an dieses Unternehmen begonnen hat.
„Darüber hinaus haben wir vereinbart, dass wir zusammenarbeiten werden, um ihre Mengen zu verladen, und wir haben Garantien gegeben, dass wir nach unserem Sieg und der Befreiung der besetzten Gebiete unsere Partnerschaft aufrechterhalten werden, auch wenn die Häfen geöffnet werden und die Seelogistik wieder eine Priorität ist. Wir könnten mit dem Vorstand sogar den Kauf neuer Cluster in der Westukraine in Erwägung ziehen, um eine bequemere Partnerschaft zu ermöglichen“, sagte ein Vertreter der Holding gegenüber der Agentur.
Ihm zufolge ist der Betrieb derzeit nicht in der Lage, Tiefseehäfen für Exporte anzulaufen und nutzt daher den Straßen- und Schienenverkehr sowie die Häfen von Reni und Izmail. Eine solche Logistik ist jedoch wesentlich teurer als der Export auf dem Seeweg und bringt auch eine Reihe von Schwierigkeiten mit sich, wie z. B. die Unfähigkeit der Fahrer – der ukrainischen Staatsbürger -, außerhalb der Ukraine zu fahren, oder lange Warteschlangen vor den Schiffen in den Häfen.
„Was die Zusammenarbeit mit Europa anbelangt, so sind wir in dieser Richtung schon sehr weit fortgeschritten. Ich kann definitiv sagen, dass wir uns auf eine Umladung in Rumänien, in Galati, geeinigt haben. Dort haben wir eine breite Route für unsere Bedürfnisse – wir kommen aus der Ukraine, wir verschiffen die Mengen und wir verlassen sie auf dem Fluss. Im Frühjahr haben wir den Hafen von Rhenia an der Donau genutzt. Diese Route war für uns sehr günstig, da sich der größte Teil der Waren in der Region Mykolaiv befand und wir sie bequem in die Region Odessa transportieren konnten“, erklärte der Vertreter des Unternehmens.
Allerdings hat A.G.R.. Darüber hinaus hat die Gruppe ihre Aktivitäten in mehreren Ländern des Nahen Ostens – Ägypten und der Türkei – verstärkt, wo das Unternehmen Repräsentanzen eröffnet hat.
„Unsere Büros sind dort in Betrieb und wir arbeiten mit maximalen Inlandsverkäufen, da wir aufgrund der hohen Logistikkosten eine zusätzliche Marge benötigen. Wir müssen uns darüber im Klaren sein, dass die logistische Hebelwirkung zugenommen hat, dass die Frachtpreise gestiegen sind, dass die Energie- und Kraftstoffpreise gestiegen sind, und dass wir deshalb etwa 200 Dollar pro Tonne Export ausgeben. 200 Dollar für unsere Ware ist eine Menge Geld, früher haben wir 45-50 Dollar pro Tonne ausgegeben“, – erklärte der Gesprächspartner der Agentur.
Der A.G.R. Landwirtschaftsbetrieb. Die Gruppe umfasst 20 Unternehmen. Die wichtigsten Tätigkeitsbereiche sind der Handel mit landwirtschaftlichen Erzeugnissen, der Anbau und die Lagerung von Nutzpflanzen sowie die Viehzucht.
A.G.R. Die Gruppe bewirtschaftet Land in den Regionen Poltawa, Kiew, Tschernihiw und Sumy. Alle produzierten Waren werden auf ausländischen Märkten verkauft.
Präsident der Holding und Vorsitzender des Aufsichtsrats ist der Geschäftsmann Misak Khidiryan.
In 2 Tagen sind 9 Schiffe mit 162 Tausend Tonnen landwirtschaftlicher Produkte für Länder in Afrika, Asien und Europa aus den großen Häfen von Odessa abgefahren, teilt das Ministerium für Infrastruktur der Ukraine mit.
„Insbesondere der Massengutfrachter BOZBURUN – M mit 40.000 Tonnen Weizen für Äthiopien ist heute abgefahren. Dies ist bereits das achte Schiff, das vom UN-Welternährungsprogramm im Rahmen seiner Hilfe für Afrika und Asien gechartert wurde“, so der Telegram-Kanal.
In den Häfen des Großraums Odessa werden derzeit 26 Schiffe abgefertigt. Sie sind mit 1 Million Tonnen ukrainischer Agrarerzeugnisse beladen.
Seit dem 1. August haben 475 Schiffe die Häfen des Großraums Odessa verlassen, die 11,2 Mio. Tonnen ukrainische Lebensmittel nach Asien, Europa und Afrika exportiert haben.
